簡介：學(xué)校代碼10125專業(yè)代碼125300碩士學(xué)位論文題目基于基于EVA的民用航空企業(yè)價值評估研究的民用航空企業(yè)價值評估研究以中國國航公司為例以中國國航公司為例姓名朱曉琳專業(yè)會計研究方向公司理財所屬學(xué)院會計學(xué)院指導(dǎo)教師田祥宇二〇一七年二月二十日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究所做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名日期年月日

簡介：作為航空運輸體系的重要組成部分，支線航空是航空網(wǎng)絡(luò)的毛細(xì)血管，也是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。隨著經(jīng)濟發(fā)展水平和人民生活水平的不斷提高，支線航空的重要性越來越突顯。但相比干線，支線航空仍差距明顯。由于受制于民營支線航空本身力量薄弱、國家政策導(dǎo)向以及資本市場等諸多內(nèi)外因素，“融資難”問題成為制約民營支線航空公司做大做強的一大桎梏。目前對航空公司融資理論的的研究多集中在對飛機融資租賃、債券融資、固定資產(chǎn)抵押貸款等傳統(tǒng)的融資模式上，對其創(chuàng)新融資模式研究，特別是民營支線航空融資較少。本文對民營支線航空公司融資渠道、融資方式創(chuàng)新進行探索，對豐富民營航空公司融資理論，為民營支線航空融資實踐可提供決策參考。本文運用文獻(xiàn)研究和案例分析結(jié)合的方法對所選課題展開研究。首先，對航空公司融資渠道、融資方式等理論相關(guān)性進行綜述，為后文提供理論支撐。之后，在實地了解案例公司CE民營支線航空并獲取資料后，引入該公司案例，分析了制約支線航空發(fā)展的諸多因素，并指出融資問題對支線航空所形成的重大制約；其次論述了目前支線航空公司融資的主要模式，并對現(xiàn)存主要的融資模式進行了對比分析，提出了現(xiàn)行融資模式的主要問題；再次，根據(jù)前人的研究理論，提出了公司債券、資產(chǎn)證券化、IPO這三種可能的創(chuàng)新融資模式，并以CE民營支線航空為例，結(jié)合CE民營支線航空的基本情況、現(xiàn)行融資模式、融資需求，對比分析了發(fā)行公司債券、發(fā)行ABS、IPO這三種模式應(yīng)用，以及可能存在問題及難點；最后，通過對照分析等方法，得出了通過BSP票款證券化進行融資創(chuàng)新，是較好的解決方案的結(jié)論，并提出了這一融資方式推廣到其他民營支線航空公司的可行性和需要解決的主要問題及障礙。本文為如何進行民營支線航空公司的融資創(chuàng)新，提供一條新的解決途徑，對更好地進行民營支線航空公司融資具有一定的實踐價值。

簡介：THEPROTECTIONOFPASSENGERS’RLGH協(xié)ANDLNTERES塢LNAOMESTICCIVAIROO●●■●■●■●■●■■■TRANSPORT學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意如下各項內(nèi)容按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，并采用影印、縮印、掃描、數(shù)字化或其它手段保存論文；學(xué)校有權(quán)提供目錄檢索以及提供本學(xué)位論文全文或部分的閱覽服務(wù)；學(xué)校有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定向國家有關(guān)部門或者機構(gòu)送交論文；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印或者其它方式合理使用學(xué)位論文，或?qū)W(xué)位論文的內(nèi)容編入相關(guān)數(shù)據(jù)庫供檢索；保密的學(xué)位論文在解密后遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作導(dǎo)師簽名伽年J月衫日仂1L庫＼＼月嗎日

簡介：中圖分類號V2337論文編號102870217S110學(xué)科分類號082502碩士學(xué)位論文航空發(fā)動機起動建模及控制規(guī)律優(yōu)化研究研究生姓名開文杰學(xué)科、專業(yè)航空宇航推進理論與工程研究方向航空發(fā)動機建模與仿真指導(dǎo)教師周文祥副教授南京航空航天大學(xué)研究生院能源與動力學(xué)院二О一七年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFENERGYPOWERENGINEERINGRESEARCHONTHEMODELINGOFAEROENGINESTARTUPPROCESSCONTROLLAWOPTIMIZATIONATHESISINAEROSPACEPROPULSIONTHEYENGINEERINGBYKAIWENJIEADVISEDBYASSOCIATEPROFESSZHOUWENXIANGSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2017

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文航空貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究姓名馬江偉申請學(xué)位級別碩士專業(yè)運輸與物流指導(dǎo)教師楊肇夏20080601ABSTRACTABSTRACTWITHTHEGLOBALECONOMICINTEGRATION，ASWELLASACCELERATETHEPROCESSOFCHINA’SACCESSIONTOTHEWTOTHEENDOFTHETRANSITIONPERIODTHEOVERALLSITUATIONOFFOREIGNENTERPRISESENTERTHEDOMESTICAIRCARGOLOGISTICSMARKET，WHICHWILLSURELYINTENSIFYCOMPETITIONINTHEDOMESTICAIRCARGOMARKETANDHOWTOCOMPETEWITHTHEFOREIGNAIRCARGOGIANTSWHOHAVEADVANCEDMANAGEMENTEXPERIENCE，PERFECTLOGISTICSNETWORKANDADVANCEDTECHNOLOGYINTHEAIRCARGOFIELDHASBECOMETHEMAJORPROBLEMTHEDOMESTICAIRCARGOENTERPRISESFACEBASEDONTHIS，THISPAPERDONESOMETHEORETICALRESEARCHANDEMPIRICALANALYSISOFHOWTHEAIRCARGOENTERPRISESTRANSACTINTOAMODEMENTERPRISETHISPAPERINTRODUCEDTHERELATEDTHEORYOFMODEMLOGISTICSMANAGEMENT，WHICHFOCUSESONTHEDEVELOPMENTOFTHEFREIGHTLOGISTICSANDTHECONNOTATIONANDDISTINCTIONBETWEENGOODSANDTRANSPORT；DETAILEDANALYSISOFTHEPRESENTSITUATIONANDDEVELOPMENTOFCHINASAIRCARGODEVELOPMENTANDITSTREND；THEN，ANALYZETHENECESSITYOFTHEAIRENTERPRISESTRANSACTINTOAMODEMLCIGISTICSENTERPRISE；BASICONTHEMAINMODESOFTHEROADAFFILIATEDENTERPRISESTRANSITIONTOAMODEMLOGISTICSENTERPRISESANDTHEMAINMODESOFLOGISTICSMANAGEMENT，PROMETHEANPROPOSETHEMAINMODESOFHOWTHEAIRCARGOENTERPRISESTRANSACTINTOAMODEMLOGISTICSENTERPRISE，ANDWITHTHEUSINGOFSWOTANDAHPMETHODS，PROPOSETHEMETHODOFAIRCARGOLOGISTICSENTERPRISESHOWTOSELECTAMODETOTURNINTOAMODEMENTERPRISE，WHICHISTHECOREPARTOFTHISPAPER；ANDFINALLYUSINGTHESHENZHENAIRCARGOCOMPANYTOAMODEMLOGISTICSBUSINESSTRANSFORMATIONASACASETOPROVETHEIDEASANDMETHODSINFERREDINTHISPAPERKEYWORDSAIRCARGOENTERPRISE；FREIGHTTRANSPORTATIONANDLOGISTICS；TRANSITIONMODE

簡介：學(xué)校代碼10459學(xué)號或申請?zhí)?01322303101密級專業(yè)碩士學(xué)位論文鄭州航空港多式聯(lián)運物流園區(qū)規(guī)劃研究作者姓名馬曉偉導(dǎo)師姓名李玉民教授專業(yè)學(xué)位名稱物流工程培養(yǎng)院系管理工程學(xué)院完成時間2016年5月學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者日期年月日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬鄭州大學(xué)。根據(jù)鄭州大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)鄭州大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或者其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。本人離校后發(fā)表、使用學(xué)位論文或與該學(xué)位論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時，第一署名單位仍然為鄭州大學(xué)。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者日期年月日

簡介：貴州大學(xué)2009屆碩士研究生學(xué)位論文民航空中交通管制員職業(yè)生涯管理研究以貴州空管分局為例學(xué)位類別碩士專業(yè)公共管理校內(nèi)導(dǎo)師陳加洲校外導(dǎo)師研究生羅英俊中國﹒﹒﹒﹒貴州﹒﹒﹒﹒貴陽2009年11月分類號1204論文編號2007490100012密級秘密42424242管制員職業(yè)生涯的開發(fā)管制員職業(yè)生涯的開發(fā)管制員職業(yè)生涯的開發(fā)管制員職業(yè)生涯的開發(fā)24421421421421管制員職業(yè)生涯開發(fā)的含義管制員職業(yè)生涯開發(fā)的含義管制員職業(yè)生涯開發(fā)的含義管制員職業(yè)生涯開發(fā)的含義24422422422422管制員職業(yè)生涯開發(fā)的原則管制員職業(yè)生涯開發(fā)的原則管制員職業(yè)生涯開發(fā)的原則管制員職業(yè)生涯開發(fā)的原則25423423423423管制員職業(yè)生涯開發(fā)的方法管制員職業(yè)生涯開發(fā)的方法管制員職業(yè)生涯開發(fā)的方法管制員職業(yè)生涯開發(fā)的方法2643434343管制員職業(yè)生涯的評價管制員職業(yè)生涯的評價管制員職業(yè)生涯的評價管制員職業(yè)生涯的評價26431431431431管制員職業(yè)生涯評價的含義管制員職業(yè)生涯評價的含義管制員職業(yè)生涯評價的含義管制員職業(yè)生涯評價的含義26432432432432管制員職業(yè)生涯評價的方法管制員職業(yè)生涯評價的方法管制員職業(yè)生涯評價的方法管制員職業(yè)生涯評價的方法27433433433433管制員職業(yè)生涯評價會談的內(nèi)容管制員職業(yè)生涯評價會談的內(nèi)容管制員職業(yè)生涯評價會談的內(nèi)容管制員職業(yè)生涯評價會談的內(nèi)容27434434434434管制員職業(yè)生涯評價結(jié)果的應(yīng)用管制員職業(yè)生涯評價結(jié)果的應(yīng)用管制員職業(yè)生涯評價結(jié)果的應(yīng)用管制員職業(yè)生涯評價結(jié)果的應(yīng)用2744444444管制員職業(yè)生涯發(fā)展階段管理管制員職業(yè)生涯發(fā)展階段管理管制員職業(yè)生涯發(fā)展階段管理管制員職業(yè)生涯發(fā)展階段管理28441441441441管制員的職業(yè)生涯發(fā)展階段及其特點管制員的職業(yè)生涯發(fā)展階段及其特點管制員的職業(yè)生涯發(fā)展階段及其特點管制員的職業(yè)生涯發(fā)展階段及其特點28442442442442管制員不同職業(yè)生涯階段的發(fā)展需求管制員不同職業(yè)生涯階段的發(fā)展需求管制員不同職業(yè)生涯階段的發(fā)展需求管制員不同職業(yè)生涯階段的發(fā)展需求28443443443443管制員不同職業(yè)生涯發(fā)展階段的管理策略管制員不同職業(yè)生涯發(fā)展階段的管理策略管制員不同職業(yè)生涯發(fā)展階段的管理策略管制員不同職業(yè)生涯發(fā)展階段的管理策略2945454545管制員職業(yè)生涯發(fā)展的指導(dǎo)管制員職業(yè)生涯發(fā)展的指導(dǎo)管制員職業(yè)生涯發(fā)展的指導(dǎo)管制員職業(yè)生涯發(fā)展的指導(dǎo)30451451451451管制員職業(yè)高原的成因及指導(dǎo)管制員職業(yè)高原的成因及指導(dǎo)管制員職業(yè)高原的成因及指導(dǎo)管制員職業(yè)高原的成因及指導(dǎo)30452452452452管制員職業(yè)倦怠的成因及指導(dǎo)管制員職業(yè)倦怠的成因及指導(dǎo)管制員職業(yè)倦怠的成因及指導(dǎo)管制員職業(yè)倦怠的成因及指導(dǎo)33453453453453管制員職業(yè)韌性的培養(yǎng)管制員職業(yè)韌性的培養(yǎng)管制員職業(yè)韌性的培養(yǎng)管制員職業(yè)韌性的培養(yǎng)35第5章民航空中交通管制員職業(yè)生涯管理的實施策略與保障3751515151管制員職業(yè)生涯管理的實施策略管制員職業(yè)生涯管理的實施策略管制員職業(yè)生涯管理的實施策略管制員職業(yè)生涯管理的實施策略3752525252管制員職業(yè)生涯管理的人員保障管制員職業(yè)生涯管理的人員保障管制員職業(yè)生涯管理的人員保障管制員職業(yè)生涯管理的人員保障38521521521521空管組織內(nèi)部的人員保障空管組織內(nèi)部的人員保障空管組織內(nèi)部的人員保障空管組織內(nèi)部的人員保障38522522522522空管組織外部的人員保障空管組織外部的人員保障空管組織外部的人員保障空管組織外部的人員保障3953535353管制員職業(yè)生涯管理的制度保障管制員職業(yè)生涯管理的制度保障管制員職業(yè)生涯管理的制度保障管制員職業(yè)生涯管理的制度保障40第6章貴州空管分局空中交通管制員職業(yè)生涯管理實例4161616161貴州空管分局管制員管理現(xiàn)狀貴州空管分局管制員管理現(xiàn)狀貴州空管分局管制員管理現(xiàn)狀貴州空管分局管制員管理現(xiàn)狀41611611611611貴州空管分局管制員現(xiàn)狀貴州空管分局管制員現(xiàn)狀貴州空管分局管制員現(xiàn)狀貴州空管分局管制員現(xiàn)狀41612612612612貴州空管分局管制員職業(yè)管理問題分析貴州空管分局管制員職業(yè)管理問題分析貴州空管分局管制員職業(yè)管理問題分析貴州空管分局管制員職業(yè)管理問題分析4462626262貴州空管分局管制員職業(yè)生涯發(fā)展模式設(shè)計貴州空管分局管制員職業(yè)生涯發(fā)展模式設(shè)計貴州空管分局管制員職業(yè)生涯發(fā)展模式設(shè)計貴州空管分局管制員職業(yè)生涯發(fā)展模式設(shè)計45621621621621貴州空管分局管制員職業(yè)發(fā)展通道貴州空管分局管制員職業(yè)發(fā)展通道貴州空管分局管制員職業(yè)發(fā)展通道貴州空管分局管制員職業(yè)發(fā)展通道45622622622622貴州空管分局管制員職業(yè)生涯發(fā)展方式貴州空管分局管制員職業(yè)生涯發(fā)展方式貴州空管分局管制員職業(yè)生涯發(fā)展方式貴州空管分局管制員職業(yè)生涯發(fā)展方式4663636363貴州空管分局管制員職業(yè)生涯管理的實施流程貴州空管分局管制員職業(yè)生涯管理的實施流程貴州空管分局管制員職業(yè)生涯管理的實施流程貴州空管分局管制員職業(yè)生涯管理的實施流程4764646464貴州空管分局開展管制員職業(yè)生涯管理應(yīng)注意的問題貴州空管分局開展管制員職業(yè)生涯管理應(yīng)注意的問題貴州空管分局開展管制員職業(yè)生涯管理應(yīng)注意的問題貴州空管分局開展管制員職業(yè)生涯管理應(yīng)注意的問題49第7章研究結(jié)論與建議5371717171研究結(jié)論研究結(jié)論研究結(jié)論研究結(jié)論5372727272研究建議研究建議研究建議研究建議53致謝55參考文獻(xiàn)56附錄一57附錄二59原創(chuàng)性聲明60關(guān)于學(xué)位論文授權(quán)使用的聲明60

簡介：中里分類號，H059簟位代碼；10憩I’一“攀號’20LS3004奶，丟溉晗東黛繹蕩大學(xué)7奶一。HARIILNNOI甜IALUNIVERSITX碩士學(xué)位論文俄羅斯航空法漢譯實踐報告學(xué)科專業(yè)翻譯碩士_‘。JI研究方向、俄語口譯，作者姓名馮立鵬‘一J指導(dǎo)教師；、吳哲教授哈爾濱師范大學(xué)T二O七年五月中圖分類號H059碩士學(xué)位論文單位代碼10231學(xué)號2015300445俄羅斯航空法漢譯實踐報告碩士研究生導(dǎo)師寸Y學(xué)科專業(yè)答辯日期授予學(xué)位單位馮立鵬吳哲教授俄語口譯2017年5月哈爾濱師范大學(xué)

簡介：中國民航改革35年來，從軍管轉(zhuǎn)民用、到政企分離、再到打造多重所有制企業(yè)公平競爭的市場，卓有成效。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，促進歐亞經(jīng)濟共同體的形成，中國18個省份被圈定為重點行動規(guī)劃地區(qū)。中國對外開放程度不斷加深，將高效帶動全球商業(yè)社會活動的流動與交流，為中國民航國際化發(fā)展提供了更多機遇。近年來，中國民航企業(yè)紛紛走出國門，國際航線遍布世界各地，大宗飛機訂單逐年增加，民航領(lǐng)頭人跟隨國家領(lǐng)導(dǎo)人的步伐，在國外大采大購，彰顯中國民航人的實力與競爭力。中國民航業(yè)資本開始走向國際經(jīng)濟舞臺。中國民航局制定的工作目標(biāo)是到2030年，要擁有一個以上全球知名品牌的航空公司，綜合實力進入世界前5名。然而，相對于歐美民航強國來說，中國航企的國際市場競爭力水平并不高，如何提高中國航企在國際市場的競爭力、加快其國際化進程呢。作為中國第四大航空企業(yè)的海南航空，1993年由地方性航空公司逐漸發(fā)展壯大，并于2015年成為國內(nèi)第一家進入世界五百強的中國航空公司。本文擬針對海航國際航線發(fā)展戰(zhàn)略實踐進行案例分析，通過研究中國民航發(fā)展的外部競爭環(huán)境，結(jié)合實例中海航的內(nèi)部發(fā)展環(huán)境，發(fā)展歷程及現(xiàn)行發(fā)展戰(zhàn)略、管理模式等方面內(nèi)容，分析其自身的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅，發(fā)現(xiàn)其戰(zhàn)略發(fā)展中遇到的問題，并提出海航國際化戰(zhàn)略發(fā)展的建議策略。海航的國際化發(fā)展戰(zhàn)略實踐對行業(yè)內(nèi)其他航空公司以及新進航空公司的“走出去”戰(zhàn)略提供了重要的參考價值和指導(dǎo)意義。

簡介：}●I}．}●●LL◆．．．．．．．．．．．．．．．．．．?．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．?．．1．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．??．1．．?．．．．．．．?．．．．．．．．．．．．?．．．．．．．．．．．?．?．．?1?．．．．．．．．．?．．．．．．．．．．．．．．．．．?．?．．．．．???3研究框架與史料????????????????????????????4第一章中國航空公司創(chuàng)辦之初的風(fēng)波???????????????????7’第一節(jié)利益的驅(qū)動中美合辦民用航空????????????????????．．7第二節(jié)權(quán)益的較量中美雙方的談判?????????????????????10第三節(jié)權(quán)爭與維權(quán)國人對中航的反應(yīng)????????????????????12第四節(jié)體制的缺失“悲劇”的根源?????????????????????。14第二章中國航空公司的資本構(gòu)成與組織結(jié)構(gòu)???????????????17第一節(jié)易股與重組中航的資本構(gòu)成????????????????????。17第二節(jié)層級與職能中航的組織結(jié)構(gòu)????????????????????一18第三節(jié)人脈與能力中航主要領(lǐng)導(dǎo)人背景??????????????????．．22第三章中國航空公司的人事管理?????????????????????30第一節(jié)人職責(zé)一致選拔與用人制度?????????????????????30第二節(jié)考獎懲明晰考核與懲罰制度?????????????????????33第三節(jié)同工不同酬工資與福利制度?????????????????????34一工資制度??????????????????????????????34二福利制度??????????????????????????????．．39三兩個案例??????????????????????????????一401、中美人員沖突?????????????????????????????．．402、機航組文件收發(fā)制度??????????????????????????．．41第四章中國航空公司與南京國民政府關(guān)系?????????????????45第一節(jié)南京國民政府對中航的扶植????????????????????．．45第二節(jié)南京國民政府對中航的干預(yù)與控制?????????????????。46第三節(jié)郭成鎬私運槍彈、嗎啡案?????????????????????．．48結(jié)論???????????????????????????????????．．50注釋????????????????????????????????????53參考文獻(xiàn)?????????????????????????．．．?．61附錄?????????????????????????????．64后記????????????????????????????????????69●●●●●ABSTRACTCHINANATIONALAVIATIONCOMPANYWASAMODEMSINOAMERICANJOINTVENTURE，WHICHWASBUILTUPINTHESCOPEOFCHINESELAW．ITWASSOMEKINDOFMIRRORINREPUBLICANCHINA．BASEDONTHEEXISTINGRESEARCHES，THISESSAYFULLYUSEDTHEARCHIVESOFTHECOMPANYANDRELATEDINTHESECONDHISTORICALARCHIVESOFCHINAANDSHANGHAIARCHIYES，F(xiàn)OCUSEDONTHEORGANIZATIONMICROSTRUCTUREANDPERSONNELSYSTEM,ANDANALYZEDTHEVARIANCEOFCAPITALFORM，ORGANIZATIONMICROSTRUCTURE，PERSONNELSYSTEMANDTHERELATIONOFTHECENTRALGOVERNMENT．THEAUTHORHOPESTHATWHATHAVESTUDIEDWILLHELPTOREFLECTTHEDIFFERENCESBETWEENCHINESEANDFOREIGNSTAFFSINPERSONNELMANAGEMENT，THEMANAGEMENTAUTHORITYOFSINOAMERICANPARTNERSANDJUSTLYESTIMATETHEPOLICY,INSTITUTIONANDPRACTICEOFINTRODUCINGFOREIGNCAPITALINREPUBLICANCHINA．KEYWORDSCHINANATIONALAVIATIONCOMPANYPERSONNELSYSTEMMANAGEMENTAUTHORITYCLCNO．F279．29

簡介：隨著經(jīng)濟、科技的不斷進步，我國民航產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展壯大，但也面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。如何在復(fù)雜多變的國際和國內(nèi)環(huán)境下保持穩(wěn)步增長，應(yīng)成為每個航空公司重點關(guān)注的問題。對于一個企業(yè)來說，成本管理的重要性不言而喻。高效合理的成本管理決策會使企業(yè)獲得更大的成本優(yōu)勢，增強企業(yè)的核心競爭力，占據(jù)更多的市場份額，進而獲得更大的盈利空間。成本管理理論自出現(xiàn)以來，其內(nèi)容不斷豐富擴展，發(fā)展至今已形成以戰(zhàn)略成本管理理論為核心的理論體系。SD航空公司自成立以來發(fā)展迅速，但其作為傳統(tǒng)的地方性航空公司如何應(yīng)對低票價時代的來臨、如何應(yīng)對低成本航空的興起、如何應(yīng)對新進入者的競爭、如何做好與高鐵的競爭、如何應(yīng)對油價高企的挑戰(zhàn)、如何做好由地方性航空公司到國內(nèi)大型航空公司的轉(zhuǎn)變等都是企業(yè)艱巨而又長期的任務(wù)，同時也決定著公司能否持續(xù)健康發(fā)展。本文通過從航空公司成本構(gòu)成及分類、變動成本主要構(gòu)成內(nèi)容及影響因素分析、固定成本主要構(gòu)成內(nèi)容及影響內(nèi)容分析等三個方面分析影響航空公司成本的主要因素。結(jié)合自身在SD航空公司的工作經(jīng)驗，在闡述公司成本管理方面存在的問題的基礎(chǔ)上，進一步分析問題存在的原因，找到問題的根源。隨后選取美國西南航空、歐洲瑞安航空、亞洲航空等國外先進的低成本航空公司，總結(jié)其成本管控方面的成功經(jīng)驗，找出適合SD航空公司的成本管理方法。最后結(jié)合銷售費用、餐食機供品、航油等重要成本項目闡述成本管理措施，從而促進SD航空公司降本增效，實現(xiàn)可持續(xù)健康發(fā)展。本文研究的主要結(jié)論如下指出現(xiàn)階段SD航空公司成本管理的不足，結(jié)合自身在財務(wù)部的實際工作經(jīng)驗，對其進行深入分析，把握成本管理的精髓。成本管理不應(yīng)局限于某一個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)、某一個部門，而要從公司整體的角度看待成本管控。通過對具體成本項目管控方法的研究，論證從業(yè)務(wù)全流程角度看成本管理的重要性。深入研究國外低成本航空公司的成本管理模式，發(fā)掘其共性，同時結(jié)合國內(nèi)民航市場的發(fā)展，積極學(xué)習(xí)低成本航空公司的企業(yè)發(fā)展模式和成果管理策略，借鑒其發(fā)展經(jīng)驗和先進的成本管控理念，取其精華，去其糟粕，為SD航空公司的發(fā)展提供理論借鑒和實踐指導(dǎo)。從多個角度出發(fā)提出SD航空公司的成本管理對策。以餐食機供品成本、航油成本、節(jié)能減排、銷售成本等帶動企業(yè)戰(zhàn)略成本的演進和規(guī)劃，詳細(xì)列出各項重要的成本管控措施，為企業(yè)管理層人員決策提供相應(yīng)指導(dǎo)，為SD航空公司面對激烈的市場競爭和未來的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

簡介：南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文航空公司不正常航班恢復(fù)模型及算法研究姓名趙秀麗申請學(xué)位級別博士專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師朱金福201006航空公司不正常航班計劃恢復(fù)模型及算法研究II4一體化航班計劃恢復(fù)問題。目前求解航班恢復(fù)問題，采用的是分階段方法首先恢復(fù)飛機路線，然后是機組路線，最后將受影響的旅客重新指派到相應(yīng)的航班上。一體化航班恢復(fù)是針對這幾個問題的綜合恢復(fù)，目前還沒有能夠在計算機上實現(xiàn)。一體化航班恢復(fù)屬于大規(guī)模數(shù)學(xué)規(guī)劃問題，本文給出了描述一體化航班恢復(fù)問題的數(shù)學(xué)模型，由于問題規(guī)模較大且變量和約束條件復(fù)雜，直接求解無疑是困難的，采用BENDERS’分解算法對模型求解，將一體化航班計劃恢復(fù)問題分解為一個限制主問題和三個子問題，限制主問題是航班時刻表恢復(fù)問題，子問題分別是飛機路線恢復(fù)、機組恢復(fù)和旅客路線恢復(fù)問題。給出了各個子問題和對偶問題的數(shù)學(xué)表達(dá)，求解子問題及對偶問題，將產(chǎn)生的可行割或優(yōu)化割反饋回限制主問題，迭代直到獲得主問題的最優(yōu)解。給出了算法的詳細(xì)求解步驟并編碼實現(xiàn)。最后案例測試顯示算法能夠?qū)崟r地給出較為滿意的結(jié)果。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞航空公司，不正常航班，計劃恢復(fù)，建模，算法

簡介：IILLFFIIFLJLLLJIJLLIY3380614碩士學(xué)位論文THESISFORMASTER’SDEGREE論文題目航空薄壁件切削加工變形控制與實時監(jiān)測的研究作者學(xué)院專業(yè)指導(dǎo)教師備注馮戰(zhàn)巨機械工程與自動化學(xué)院機械電子工程林文強副教授O一五年六月日ATHESISFORMASTERDEGREEINMECHATRONICSENGINEERINGRESEARCHONDEFORMATIONCONTROLAND7REALTIMEMONITORINGOFAERONAUTICALTHINWALLEDPARTCUTTINGPROCESSBYFENGZHANJUSUPERVISORASSOCIATEPROFESSORLINWENQIANGNORTHEASTERNUNIVERSITYJUNE2015

簡介：學(xué)校代碼10004|JIIIIIIIIIIIIIIII1IIY3308969BEIJINGJIAOTONGUNIVERSITY碩士專業(yè)學(xué)位論文海南航空債務(wù)融資風(fēng)險管理研究作者姓名專業(yè)學(xué)位指導(dǎo)教師培養(yǎng)院系張曉倩審計碩士朱登云高級經(jīng)濟師經(jīng)濟管理學(xué)院學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期Ⅻ1年6月L。日簽字日期F。日弘修

簡介：學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨立進行研究所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的科研成果。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律責(zé)任由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者日期少F6年6月／日學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下完成的論文及相關(guān)的職務(wù)作品，知識產(chǎn)權(quán)歸屬鄭州大學(xué)。根據(jù)鄭州大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留或向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱；本人授權(quán)鄭州大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或者其他復(fù)制手段保存論文和匯編本學(xué)位論文。本人離校后發(fā)表、使用學(xué)位論文或與該學(xué)位論文直接相關(guān)的學(xué)術(shù)論文或成果時，第一署名單位仍然為鄭州大學(xué)。保密論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定。學(xué)位論文作者辯日期少I6年易月＼日ABSTRACTABSTRACTPROTECTINGWITHTHEPROGRESSINGOFTHESTEPSOFTRADEGLOBALIZATION，AIRFREIGHTFO刑ARDERSHAVEGRADUALLYBECOMETHENEWFAVORITEOFINTERNATIONALTRADE，THUSVIGOROUSLYMOBILIZINGTHEDEVELOPMENTOFTHEINTEMATIONALSHIPPINGANDTHETRANSACTIONSOFIMPORTSANDEXPORTS．CHINA’SENTRYINTOTHEWTOIN2001ANDTHEFONLLALINITIATIONOFTHEREFORMOFAIRPORTADMINISTRATIVELOCALIZATIONBYTHESTATECOUNCILIN2003PAVEDABROADWAYFROMPOLICIESANDMARKETFORTHEAIRFREIGHTFONⅣARDINGINDUSTRYOFOURNATION，ANDTHEBUSINESSOFAIRFREIGHTFORWARDINGISFACEDWITHANUNPRECEDENTEDOPPORTUNITYOFDEVELOPMENT．HOWEVER，MEANWHILE，F(xiàn)OREIGNIRⅣESTMENTSHAVEALSOTARGETEDTHEENORMOUSMARKETOFCHINA’SAIRFREIGHTTRANSPORT，ANDTHEINNUXOFFOREIGNINVESTMENTSHASAROUSEDMUTUALCOMPETITIONSANDTHETRENDOFDIVERSIFIEDMARKETHASBEENFURTHERSUBSTANTIATED．NEVERHELESS，SINCETHEDEVELOPMENTOFOURNATION’SMARKETOFAIRFREIGHTMARKETHASNOTBEENMATURE，ANDCOUPLEDWITHTHEPHENOMENONOFFAILURESOFTHEMARKETA幽UST瑚同1TS，THEPROBLEMSCONCEALEDINTHEMARKETOFAIRFREIGHTFORWARDINGFAILTOBESOLVEDBVTHEMARKETOPERATIONITSELF,THUSSUBSTANTIATINGTHENECESSITYOFTHEEXIST．ENCEOFTHEADMINISTRATIVESUPERVISIONOFTHEAIRFREIGHTFORWARDINGBASEDONSTAKEHOLDERTHEORY，THISSTUDYDISCUSSESTHEGOVERNMENTSUPERVISIONINTHEHENAILAIRFREIGHTFORWARDINGINDUSTRY，ORGANIZESTHECURRENTSITUATIONBETWEENGOVELLLINENTADMINISTRATIVESUPERVISIONANDTHEAIRFREIGHTFORDINGINDUSTRY，ANALYZESTHEPROBLEMSARISINGFROMTHEAIRFREIGHTFORDINGINDUSTRYITPUTFORWARDP01ICLESANDSUGGESTIONSFORREFERENCEONLYTOSTRENGTHENTHESTUDYOFGOVERNMENTSUPERVISIONINTHEHENANAIRFREIGHTFORWARDINGINDUSTRY．KEYWORDSFREIGHTFORWARDING；AIRFREIGHTFORWARDINGINDUSTRY；GOVELLLMENTREGULATION；STAKEHOLDERS