簡介：1務評價報表第一章第一章總論總論1111開發(fā)單位簡介開發(fā)單位簡介西安航天科技產業(yè)基地開發(fā)建設有限公司是在貫徹落實黨中央、國務院關于建設創(chuàng)新型國家和實施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略決策背景下，依據(jù)陜西省政府、西安市政府與中國航天科技集團公司簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、共建協(xié)議于2006年設立2009年經第二屆董事會批準更名為西安國家民用航天產業(yè)基地開發(fā)有限公司。（1）戰(zhàn)略思想秉承“四節(jié)約、一環(huán)保”理念，堅持科學發(fā)展觀，堅持現(xiàn)代企業(yè)管理制度。立足西安國家民用航天產業(yè)基地，以服務西安的社會、經濟發(fā)展為基礎，完善基地投資環(huán)境，打造高品質的產業(yè)、居住和商業(yè)環(huán)境，努力探索符合時代發(fā)展需求的多形態(tài)人居模式，實現(xiàn)公司持續(xù)、健康的跨越式發(fā)展。（2）戰(zhàn)略目標以基地開發(fā)建設為中心，以基地一級土地開發(fā)、配套設施開發(fā)、房地產開發(fā)為主業(yè)，注重人文環(huán)境和自然環(huán)境的協(xié)調發(fā)展，將西安國家民用航天基地打造成為世界一流國內知名航天產業(yè)新城。力爭在三年內形成社會認知度高的企業(yè)品牌，五年達到房地產企業(yè)上市標準，八年之內實現(xiàn)總資產超過100億元、開發(fā)量超過100萬平方米、銷售收入超過百億元的上市公司。（3）經營理念1）科技服務生活。在房地產開發(fā)中充分結合基地高科技應用創(chuàng)新能力，構建“科技服務生活”的理念。2）充分利用基地良好的政策環(huán)境，加快資本運作，實現(xiàn)資產規(guī)模從小到大快速擴張，促進公司做大作強。3）樹立企業(yè)品牌。為社會和環(huán)境的協(xié)調發(fā)展做貢獻，貫徹品牌經營理念，打造有責任心的企業(yè)形象。3晰。3、項目周邊環(huán)境（1）交通基地內設置了完善的道路系統(tǒng)，交通極其便利，項目可通過周邊基地內道路與城市主干道相連接，主要公交線路有239路（基地內東長安街火車站西）。（2）教育基地核心區(qū)范圍已建有航天中學、航天小學小學各一所，幼兒園三所，南北側都有規(guī)劃的中小學校。（3）醫(yī)療基地核心區(qū)范圍已建有航天總醫(yī)院二級甲等醫(yī)院，基地規(guī)劃的醫(yī)療中心與項目僅有一路之隔。（4）生活配套基地正在規(guī)劃建設當中，周邊生活配套相對缺乏，但項目西邊建成區(qū)航天六院住宅區(qū)生活配套完善，可以利用；項目也會規(guī)劃建設相應的生活配套。（5）環(huán)境項目西側有規(guī)劃實施中的景觀軸，2個區(qū)域公園，南邊有規(guī)劃的基地主題公園。從總體情況來看，項目周邊環(huán)境適合于公寓項目開發(fā)。4、物業(yè)類型定位項目定位于高端、花園式、精裝修公寓。1313項目建設的必要性項目建設的必要性1、滿足航天基地中高端物業(yè)市場的需要市場調查結果表明，航天基地住宅市場存在著較大的需求潛力，尤其是中高檔物業(yè)市場；主要客戶群為基地及周邊區(qū)域內中高收入人群，包括基地內各產業(yè)的年輕從業(yè)人員、有一定經濟實力的投資者、臨時居住的企業(yè)高級顧問及部分企業(yè)的高層、中高層管理人員等。針對以上述實際狀況，項目定位為航天產業(yè)基地的高檔配套服務式公寓。本項目將滿足航天基地內中高端市場的需要，并順應基地的強勢發(fā)展需要。2、發(fā)揮土地級差效益的需要項目的地理位置和周邊環(huán)境良好，適合住宅和商業(yè)開發(fā)?；貎雀鞣N高科技產業(yè)的入駐將帶動基地的快速發(fā)展，加上成熟區(qū)土地的稀缺，從房地產經濟學的角度看能發(fā)揮土地的級差效益，本項目的開發(fā)建設將對促進區(qū)域經濟發(fā)展，促進土地效益潛力的發(fā)揮起到積極的作用。3、項目用地及時開發(fā)的需要本項目用地范圍建設條件優(yōu)越。征地、附著物清理、臨時圍墻圈建、地表垃圾土外運等工作均于2008年已經完成，宗地外配套條件即將達到建設條件（路通、電通、通訊

簡介：專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方華鋒集團公司國外市場開拓計劃書華鋒集團公司國外市場開拓計劃書一、市場綜述如今通訊事業(yè)發(fā)展一日千里，也就需要相應的通訊電子產品來適應其發(fā)展。目前通訊行業(yè)發(fā)展迅猛的美國和西歐正是我們進軍所在。兵法云“謀定而后動”，凡事預則立，不預則廢，新市場開拓亦是如此。在進軍之前，我們得知己知彼。首先了解美國和西歐兩大市場華鋒集團產品的現(xiàn)狀；其次，了解國內同行業(yè)，同類產品的公司在國外尤其是以上兩大市場的運營情況，不要步其后塵，要充分學習他們成功的經驗，同時去其糟粕時不要舍棄了精華，我們要從中吸取教訓；尤其是要注意本市的華鋒集團產品公司，要樹立好自己的品牌形象，獨樹一幟。二、市場特性由于美國和西歐的商業(yè)地位十分重要，歷來是商家必爭之地，各大品牌競爭十分激烈，國外產品紛紛進入，所以我們要瞅準時機，一炮走紅，不留遺憾，其中西歐的德國和法國，以及美國在近年來越來越青睞中國電子產品，這給我們創(chuàng)造了一個良好的機會，并且目前國類的華鋒集團產品公司還不是很多，這就使得各家公司爭相在國外市場站穩(wěn)腳跟，誰先誰就是贏者。在這個過程中我們得先了解西歐和美國的風土人情，包括其人文環(huán)境，地理位置（準備開拓的主要區(qū)域），經濟水平。三、市場現(xiàn)狀分析三、市場現(xiàn)狀分析航天科技華鋒集團深圳市高科華鋒集團有限公司成立19872000專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方S、二、三極管、溫補晶振等另有獨家代理南京廣順電子及重慶26所的一系列產品，并長期為客戶備有庫存。目前公司產品比較齊全，能滿足客戶的要求，公司員工業(yè)務能力熟悉，網絡健全，并具有足夠的倉儲，但還需要先進的市場運作思路。我們目前主要存在問題是對目標客戶群不能確定，還沒有掌握到第一手的客戶資料，這就需要公司著手培養(yǎng)一批強勁的業(yè)務開拓隊伍和有一個良好的業(yè)務領導班子，以發(fā)現(xiàn)和發(fā)展客戶為中心，把公司推向更進一步的發(fā)展。還有一點就是要提高公司的服務質量，企業(yè)提供的產品和服務在很多時候都不可避免地受到其它一些產品或服務的影響，但令人遺憾的是，大多數(shù)企業(yè)總是集中在本產業(yè)的產品或服務范圍內進行競爭和創(chuàng)新。以影劇院為例，臨時停車的方便與否以及相應的成本將會在很大程度上影響顧客是否去看電影，雖然這些補充性產品或服務已經超出傳統(tǒng)定義的影劇院產業(yè)邊界，但很少有影劇院的經營者去關心和解決這些問題。其實，在補充性產品或服務中蘊藏著許多尚未開發(fā)的需求，要將這種需求發(fā)掘出來，最簡單的方法就是思考顧客在使用你的產品之前、之中、之后還需要什么。停車位是在進影劇院之前需要的，操作系統(tǒng)和應用軟件是在使用計算機之中需要的，對航空產業(yè)來說，地面運送則是飛行之后需要的。企業(yè)應善于從互補性產品或服務中尋找市場創(chuàng)新的空間。為此，我們所要做的就是，明確顧客在使用我們產品之前、之中、之后存在哪些需求，找出顧客在此期間的煩惱之處，分析如何通過互補性產品和服務的完善來解決顧客的煩惱。另外良好的售后服務也是必不可少的。五、渠道分析國外市場開拓的一般渠道是本公司－代理商－委托開拓而我們須采用公司－網絡直接開拓

簡介：海南航空股份有限公司收購報告書上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點上海證券交易所股票簡稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購人名稱新華航空控股有限公司注冊地址海南省海口市海秀路29號收購人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號簽署日期2006年6月19日釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報告書中的詞語應有如下的含義收購人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購或本次收購指收購人向股份出讓人購買海南航空的股份以及通過參與海南航空定向增發(fā)購買的股份；董事會海南航空董事會；證監(jiān)會中華人民共和國證券監(jiān)督管理委員會；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團指海航集團有限公司；揚子江控股指新華控股的股東揚子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見書國浩律師集團（上海）律師事務所就本收購有關問題于2006年6月16日出具的法律意見書；財政部中華人民共和國財政部；商務部中華人民共和國商務部；中國中華人民共和國；股份認購協(xié)議海南航空和收購人訂立的新華航空控股有限公司認購海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權轉讓指海航集團將其持有的海南航空的1185的股權、海南琪興實業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國航空有限公司100％的股權轉讓給新華控股的出資行為。

簡介：海南航空股份有限公司收購報告書海南航空股份有限公司收購報告書上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點上海證券交易所股票簡稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購人名稱新華航空控股有限公司注冊地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號收購人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報告書中的詞語應有如下的含義收購人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購或本次收購指收購人向股份出讓人購買海南航空的股份以及通過參與海南航空定向增發(fā)購買的股份；董事會海南航空董事會；證監(jiān)會中華人民共和國證券監(jiān)督管理委員會；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團指海航集團有限公司；揚子江控股指新華控股的股東揚子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見書國浩律師集團（上海）律師事務所就本收購有關問題于2006年6月16日出具的法律意見書；財政部中華人民共和國財政部；商務部中華人民共和國商務部；中國中華人民共和國；股份認購協(xié)議海南航空和收購人訂立的新華航空控股有限公司認購海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權轉讓指海航集團將其持有的海南航空的1185的股權、海南琪興實業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國航空有限公司100％的股權轉讓給新華控股的出資行為。

簡介：第四部分第四部分非中央非中央財政支持政支持項目建目建設方案方案航空服航空服務專業(yè)務專業(yè)建設方案方案1三、航空服務專業(yè)建設方案三、航空服務專業(yè)建設方案項目負責人唐忍雪陳波（西部機場集團人力資源部總經理）成員趙慶君（萊斯達航空服務集團有限公司）吳瑾（西安德納達航空服務有限公司）孫明（西安德納達航空服務有限公司）楊張聆（東方航空公司西北分公司）魏公際郝建萍羅良翌王小兵李沉碧韓春梅王瑞金恒（一）項目建設基礎（一）項目建設基礎1建設背景建設背景目前我國擁有機場120個，通用飛機1600多架，而國土面積與我國相當?shù)拿绹鴵碛袡C場19000個，通用飛機219萬架。按照中國民航“十一五”發(fā)展規(guī)劃，在“十一五”期間，中國將投入約1400億元人民幣用于機場建設，中國航空運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量均將比2005年翻一番以上。未來幾年將是中國航空運輸業(yè)的高速發(fā)展時期，民航企業(yè)服務人員平均每年需要增加12萬名左右，這將為航空服務類專業(yè)的畢業(yè)生提供充足的就業(yè)崗位。培養(yǎng)大批高素質的航空服務、空中乘務、航空物流管理等高技能人才，是民用航空業(yè)的發(fā)展對航空類高職學院提出的迫切要求。陜西是我國的航空大省，學院所處的西安市閻良區(qū)是全國有名的“航空城”，2005年國家航空高技術產業(yè)基地正式成立并開始運作，必將帶動區(qū)域航空產業(yè)的大發(fā)展，需要大量的航空服務從業(yè)人員。陜西又是我國的旅游大省，西安是國際化的旅游城市，是聯(lián)系我國東西部的交通運輸樞紐，在交通運輸業(yè)上具有戰(zhàn)略意義。隸屬于陜西省政府的西部機第四部分第四部分非中央非中央財政支持政支持項目建目建設方案方案航空服航空服務專業(yè)務專業(yè)建設方案方案3公司西北分公司等航空公司客貨運輸服務崗位的業(yè)務骨干，用人單位普遍認為我院學生綜合素質高、業(yè)務能力強。針對本專業(yè)就業(yè)面向的特點，我院與萊斯達航空服務集團有限公司、廣州民航職業(yè)技術學院航空運輸業(yè)務培訓中心合作，聯(lián)合開展民航運輸服務職業(yè)資格培訓。學院已成為陜西乃至西北地區(qū)航空服務類高技能人才培養(yǎng)的重要基地。（二）建設指導思想與目標（二）建設指導思想與目標1指導思想指導思想加強與區(qū)域內民航企業(yè)的深度融合，實施“訂單式”、“任務導向、學做合一”的人才培養(yǎng)模式，發(fā)揮合作企業(yè)在人才培養(yǎng)過程中的作用；以培養(yǎng)學生實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為目標，以航空客運、貨運、客票銷售、安全檢查等主要工作任務為導向，重構專業(yè)課程體系，改革課程內容和教學方法；按照“內培外引、培養(yǎng)為主、專兼結合”的指導思想，優(yōu)化專業(yè)教學團隊，建立有利于教師資源合理配置和優(yōu)秀人才脫穎而出的激勵機制；建設集教學、培訓、職業(yè)技能鑒定、服務項目開發(fā)于一體的多功能校內實訓條件，開拓融實訓教學、訂單培養(yǎng)、實訓教師資源庫于一體的立體式校外實訓基地；以航空服務基本理念為核心，拓展對外服務項目，在航空產業(yè)基地乃至整個西北地區(qū)開展酒店服務、高校師資禮儀、民航公司崗前培訓、航空旅游服務等培訓項目。經過三年建設，將本專業(yè)建設成在全國航空服務專業(yè)領域具有引領作用、特色鮮明的示范專業(yè)。2任務與目標任務與目標（1）完善人才培養(yǎng)模式）完善人才培養(yǎng)模式發(fā)揮與西安咸陽國際機場、東方航空公司西北分公司、萊斯達航空服務集團有限公司等民航企業(yè)密切合作的優(yōu)勢，完善“訂單式”、“任務導向、學做合一”的工學結合人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)掌握航空服務崗位技能、具有較高綜合素質和良好職業(yè)道德的高技能人才。（2）課程建設）課程建設與西安德納達航空服務有限公司等民航企業(yè)合作，聘請行業(yè)資深人員，按照民航運輸業(yè)各崗位的職業(yè)標準，以航空服務各崗位工作任務為導向，優(yōu)化專業(yè)課程體系，改革教學內容，建設優(yōu)質核

簡介：閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案中國十七冶集團中國十七冶集團閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案施工方案中國十七冶集團中國十七冶集團閻良區(qū)地下綜合管廊閻良區(qū)地下綜合管廊工程工程項目經理部項目經理部20172017年3月2121日閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案1533、鋼支撐架設施工工藝、鋼支撐架設施工工藝34534、鋼支撐拆除、鋼支撐拆除37535、施工技術保證措施及施工要點施工技術保證措施及施工要點38536、安全措施及注意事項406基坑降水施工專項方案4161深井降水可行性分析4162沉降控制措施4163降水目的4264、降水井參數(shù)、施工工藝42641、井身結構、降水深井布置、井身結構、降水深井布置42642、深井構造與設計要求、深井構造與設計要求43643、成孔成井施工工藝與技術要求、成孔成井施工工藝與技術要求44644、降水運行、降水運行45645、施工技術措施、施工技術措施46646、工期保證措施、工期保證措施47647、主要施工機械、主要施工機械4865、質量保證措施48651施工過程質量目標施工過程質量目標48652施工過程質量保證措施施工過程質量保證措施4966、安全施工保證49661安全管理目標安全管理目標49662總體思路總體思路49663安全生產組織網絡安全生產組織網絡49664主要安全技術措施主要安全技術措施50665安全用電技術措施安全用電技術措施5067、文明保證措施51671文明制度文明制度51672文明保證技術措施文明保證技術措施5168、安全應急預案51681電源保證電源保證52682排水保證排水保證52683井管保護井管保護52684監(jiān)測措施監(jiān)測措施527基坑開挖專項方案5371基坑開挖方式5372、基坑排水措施5473基坑開挖施工要求與注意事項54731基坑開挖與支撐基坑開挖與支撐54

簡介：航空文藝信件風格模板,姓名職務電話1電郵地址XXX郵編,,目錄,一、文字文字文字二、文字文字文字三、文字文字文字四、文字文字文字五、文字文字文字,框,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,框,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖表柱形圖,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖表餅圖,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖形小型張,文字說明,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖片,,圖形小型張,文字說明,右側形狀可更改填充，可改為其他圖片填充，或顏色、紋理等等。,圖形小全張,,右側虛線框中科放置四張不同的圖片,圖片,圖片,圖片,圖片,,,,,圖形,文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字,文字,文字,

簡介：加拿大‐中國通用航空產業(yè)園項目建議書0中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心加拿大中國航空科技產業(yè)園中加航空科技產業(yè)園項目建議書全國友協(xié)經濟合作委員會北京中匯華翼通用航空投資管理中心加拿大‐中國通用航空產業(yè)園項目建議書2中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心加拿大中國航空科技產業(yè)園項目概述總體構想從國家戰(zhàn)略的高度，以民間文化交流和經濟合作的角度，高起點、規(guī)范化、全球性的協(xié)調和引入包括加拿大在內的國際通用航空行業(yè)資源和世界級通用航空產業(yè)化公司，立足服務于中國通用航空產業(yè)的長遠發(fā)展，以此為基礎打造一個服務于中加兩國的雙邊文化和產業(yè)經濟交流合作的平臺。

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簡介：1敬請參閱最后一頁特別聲明市場數(shù)據(jù)市場數(shù)據(jù)人民幣）人民幣）市場優(yōu)化平均市盈率1890國金航空機場指數(shù)529250滬深300指數(shù)397129上證指數(shù)317682深證成指1026036中小板綜指1020647相關報告相關報告1供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價上漲201903，20193152航空淡季客座率高位下滑，油價匯率利好推動業(yè)績提升2019，20191163大興機場轉場方案出臺，利好中長期逐步體現(xiàn)201901，2019144三重周期疊加，基本面迎來向上拐點20181114航空，201811145春秋參與南航定增，響應混改探尋新增長點2018092，2018928黃凡洋黃凡洋分析師分析師SAC執(zhí)業(yè)編號執(zhí)業(yè)編號S1130519020004862161038274HUANGFANYANG＠CN徐君徐君聯(lián)系人聯(lián)系人XU_JUN＠CN周期輪回的力量航空股一倍空間剛起步周期輪回的力量航空股一倍空間剛起步投資建議投資建議行業(yè)策略行業(yè)策略目前時點看，政策轉向邊際寬松，帶來的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀背景。停飛B737MAX8引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內需有韌性，外部油匯因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來最佳投資時機。目前三大航PB估值約為16倍，而過去10年航空板塊PB均值約為24倍，牛市PB均值約為7倍，有較大修復空間。推薦組合推薦組合基于航空供需結構性改善、收益水平迎來拐點、擾動因素利空緩和逐步轉向的邏輯，持續(xù)推薦東方航空、中國國航、南方航空。東方航空、中國國航、南方航空。供給側改革并未影響三大航供給，并且能夠享受協(xié)調機場票價提升帶來的收益水平提升。關注春秋航空、吉祥航空，春秋航空、吉祥航空，受益上海兩場供給受限，收益水平提升領先行業(yè)，業(yè)績增速好于三大航，受匯率利空影響較小。行業(yè)觀點行業(yè)觀點周期的輪周期的輪回回2007年以來具有高年以來具有高BETA屬性的航空股屬性的航空股3輪超額收益周期均輪超額收益周期均發(fā)生在發(fā)生在A股牛市的后半段。股牛市的后半段。A股牛市一般以無風險利率低位為啟動的先決條件，盈利能力改善和風險偏好的提升是可選條件。目前時點看，政策轉向邊目前時點看，政策轉向邊際寬松，帶來的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀基礎。際寬松，帶來的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀基礎。并且，A股整體企業(yè)的盈利能力（ROE）有望未來幾年逐步回升，從而帶動A股走出一輪真正依靠盈利驅動的“長牛”。停飛停飛B737MAX8引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內需有韌性，外部油匯引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內需有韌性，外部油匯因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來最佳投資時機因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來最佳投資時機。供需供需航空供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價上漲航空供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價上漲。我們預計國航、南航、東航2019年將引進B737MAX8飛機19架、28架、16架，共計63架，約占2019年三大航飛機引進架數(shù)的30。此部分訂單或無法及時由空客吸收，我國航空業(yè)中期運力引進或受阻，產生行業(yè)供給邊際收緊。需求方面，春運與2月航司經營數(shù)據(jù)表明我國航空需求韌性十足，三大航、春秋、吉祥12月累計國內線客座率分別同增07PCT、23PCT、05PCT，全年票價提升可期。油價油價燃油成本上漲壓力將逐步減小，并轉為對航空股的利多。燃油成本上漲壓力將逐步減小，并轉為對航空股的利多。供給端，目前仍舊是美國、OPEC和俄羅斯之間的三方博弈格局。中性假設布倫特原油均價為70美元桶，則2019年四季度的同比漲幅分別為41、66、77、14?？梢姾娇展救加统杀旧蠞q壓力減小，并整體轉為對航空股的利多。匯率匯率匯率的邊際變化疊加新租賃準則啟用，催化航空股博弈價值。匯率的邊際變化疊加新租賃準則啟用，催化航空股博弈價值。中美談判預期向好，足以推動航空股迎來修復。并且新租賃準則或將提高航空公司匯率敏感性，在人民幣預期繼續(xù)升值的背景下，貢獻更多匯兌收益。航空航空三輪周期三輪周期啟示啟示供需為基石，匯率在大多數(shù)時候相關性不明顯，油價需供需為基石，匯率在大多數(shù)時候相關性不明顯，油價需觀察油價驅動因素。觀察油價驅動因素。航空兼顧2B和2C需求，需求作為航空業(yè)的外生變量，始終帶有極強的周期性。匯率與航空股之間的相關性，在大部分時間段內并不明顯，而在出現(xiàn)巨幅波動時（20052007年、2018年），往往帶動航空股超額收益損失。由原油需求驅動的油價上漲下跌，與航空股超額收益之間在多數(shù)時候呈正相關；由供給驅動（地緣摩擦本質上是OPEC的供給端邊際變化）的油價上漲下跌，油價漲跌與超額收益之間大多呈負相關。風險提示風險提示航空需求下滑；油價和人民幣大幅波動；收益水平提升超預期的上行風險。3941425045604870518054895799180402180702181002190102190402國金行業(yè)滬深3002019年04月03日資源與環(huán)境研究中心資源與環(huán)境研究中心航空機場行業(yè)研究買入（維持評級）行業(yè)深度研究行業(yè)深度研究證券研究報告2015503636139201904030925行業(yè)深度研究3敬請參閱最后一頁特別聲明圖表920062007年間世界石油消費需求快速增長驅動原油價格不斷增長（單位美元桶）10圖表102001年開始美聯(lián)儲開啟降息之路11圖表112005年7月人民幣匯改開啟人民幣升值之路11圖表12國航20062007年經營數(shù)據(jù)11圖表13南航20062007年經營數(shù)據(jù)11圖表14三大航20062007年收入增速12圖表15三大航20060207年利潤總額（億元）12圖表16三大航20062007年匯兌損益（億元）12圖表17三大航2006年2007年PB估值范圍1844X12圖表18三大航20062007年EVEBITDA估值范圍723X12圖表19次貸危機重挫原油價格（單位美元桶）13圖表2020092010年M2同比增速快速提升13圖表2120092010年無風險利率低位運行13圖表220910年CPI當月同比與GDP當季同比14圖表230910年全部A股的歸母凈利潤增速同比14圖表2420092010年間有關新型產業(yè)政策密集出臺14圖表25國航20092010年經營數(shù)據(jù)15圖表26南航20092010年經營數(shù)據(jù)15圖表27東航20092010年經營數(shù)據(jù)15圖表28三大航20092010年RPKASK情況15圖表29三大航20092010年收入增速16圖表30三大航20092010年利潤總額（億元）16圖表31三大航20092010年匯兌損益（億元）16圖表32三大航20092010年PB估值區(qū)間425X16圖表33三大航20092010年EVEBITDA估值區(qū)間526X16圖表342014年美國原油產量超過沙特17圖表3520132015年從定向寬松到全面寬松的利率環(huán)境17圖表361415年M2同比增速18圖表371415年無風險利率緩慢下行18圖表381415年M2同比增速18圖表391415年無風險利率緩慢下行18圖表402014年我國出境游市場迎來爆發(fā)19圖表4120142015年CPI當月同比與GDP當季同比19圖表4220142015年主板與創(chuàng)業(yè)板、中小板盈利分化19圖表432014年移動互聯(lián)網用戶數(shù)增速有所提升20圖表44互聯(lián)網相關政策密集出臺20圖表45國航20142015年經營數(shù)據(jù)20圖表46南航20142015年經營數(shù)據(jù)202015503636139201904030925

簡介：ICS0322050V53MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標準MHT10562013航空噴施作業(yè)安全評價SAFETYASSESSMENTOFAERIALDISPERSALWK20130930發(fā)布20131201實施中國民用航空局發(fā)布MHT105620131航空噴施作業(yè)安全評價1范圍本標準規(guī)定了航空噴施作業(yè)安全評價的要求、內容、方法和程序。本標準適用于航空噴施作業(yè)安全評價及管理，其他通用航空作業(yè)項目可參照執(zhí)行。2術語和定義下列術語和定義適用于本文件。21航空噴施作業(yè)AERIALDISPERSALWK使用航空器進行的噴霧、播撒飛行活動。22安全評價SAFETYASSESSMENT應用相關安全原理和方法，辨識與分析評價系統(tǒng)中的危險和有害因素，提出降低或消除、監(jiān)控及預防安全隱患的措施，以實現(xiàn)正確評價和處理安全風險的過程。AQ8001－2007，定義3123安全檢查表評價法SAFETYCHECKLISTANALYSISSCA根據(jù)經驗或系統(tǒng)分析的結果，將評價項目自身及周圍環(huán)境的潛在危險歸集成檢查項目清單，評價時依照清單逐項進行檢查和評定的方法。注該方法包括逐項賦值法、加權平均法、單項定性加權計分法和單項否定計分法。24機載作業(yè)設備AIRBNEEQUIPMENT安裝在航空器上用于航空作業(yè)的專用設備。25作業(yè)物料MATERIALSFAERIALAPPLYING航空器上裝載的向作業(yè)區(qū)噴灑撒的物料的總稱。3評價要求MH

簡介：點擊查看更多gb∕t 32151.6-2015 溫室氣體排放核算與報告要求 第6部分：民用航空企業(yè)精彩內容。

簡介：請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明證券研究報告2019年4月12日科創(chuàng)板科創(chuàng)板航空航天軍工航空航天軍工科創(chuàng)板中的軍民融合中科星圖、鉑力特、新光光電行業(yè)動態(tài)行業(yè)近況行業(yè)近況截至目前，上交所已受理的科創(chuàng)板上市公司中有7家與軍工密切相關光電紅外配套3家、航天技術應用2家、軍工新材料2家。3月25日周報中，我們已對首家企業(yè)睿創(chuàng)微納進行分析。本文中，我們對中科星圖、鉑力特、新光光電進行系統(tǒng)性研究。評論評論中科星圖中科星圖中科院中科院背景背景的空天大數(shù)據(jù)供應商的空天大數(shù)據(jù)供應商。公司面向國防、政府、企業(yè)、大眾等用戶提供數(shù)字地球產品和技術開發(fā)服務，掌握數(shù)字地球核心技術并處于國際先進水平，曾獲北京市科學技術獎一等獎、軍隊科技進步獎一二三等獎，實控人為中科院電子所。2018年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入357億元（軍品占比576）、凈利潤087億元，近三年復合增速超過100；攤薄ROE為454、研發(fā)費用率122，均處于國內同業(yè)領先水平。公司適用科創(chuàng)板上市標準一，按募集資金倒算首發(fā)前估值約21億元，對應2018年24XPE。鉑力特源自西工大的金屬增材制造龍頭鉑力特源自西工大的金屬增材制造龍頭。公司是國內最具產業(yè)化規(guī)模的工業(yè)級金屬增材制造（3D打?。┑母咝录夹g企業(yè)，產品及服務廣泛應用于航空航天（2018年收入占比622）、工業(yè)機械（234）、科研院所（42）、醫(yī)療研究、汽車制造等領域，尤其在航空航天領域具有較高市占率。公司在SLM、LSF等主流技術路線上已達到國際先進水平，2017年曾獲國防科學技術進步獎一二等獎。2018年，公司營業(yè)收入291億元、凈利潤057億元，近三年復合增速超過30；攤薄ROE145、研發(fā)費用率88。公司適用標準一，首發(fā)前估值約21億元，對應2018年37XPE。新光光電服務于精確制導武器全鏈條的高新技術企業(yè)新光光電服務于精確制導武器全鏈條的高新技術企業(yè)。公司專注于提供光學目標與場景仿真、光學制導、光電專用測試和激光對抗等方向的高精尖組件、裝臵、系統(tǒng)和解決方案，為多個重點型號導彈提供了高性能批量產品，2016年曾獲國防科技進步一等獎。2018年，公司營業(yè)收入208億元、YOY14，其中航天科工集團航天科技集團占比5883；凈利潤073億元，YOY81；攤薄ROE244、高于同業(yè)，研發(fā)費用率59、低于同業(yè)。公司適用標準一，首發(fā)前估值約26億元，對應2018年36XPE。風險風險經營現(xiàn)金流持續(xù)低于凈利潤；軍品訂單交付節(jié)奏存在不確定性。（人民幣百萬元）營業(yè)收入凈利潤公司名稱2017201820172018中科星圖2263573987鉑力特2202913457新光光電1822084073資料來源萬得資訊、招股說明書、中金公司研究部陳珺誠王宇飛王宇飛王心一王心一分析員分析員聯(lián)系人JUNCHENGCHENCNSAC執(zhí)證編號S0080518070007SFCCEREFBNF077YUFEI3WANGCNSAC執(zhí)證編號S0080514090001SFCCEREFBEE831XINYIWANGCNSAC執(zhí)證編號S0080118070051中金公司研究部中金公司研究部2019年4月12日請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明請仔細閱讀在本報告尾部的重要法律聲明3圖表30鉑力特分業(yè)務收入占比（2018年）11圖表31鉑力特分領域收入占比（2018年）11圖表32鉑力特研發(fā)費用率11圖表33鉑力特利潤率11圖表34鉑力特ROE、ROA12圖表35鉑力特負債率12圖表36鉑力特資產周轉率12圖表37鉑力特經營現(xiàn)金流12圖表38鉑力特募資用途12圖表39同業(yè)對比研發(fā)費用率（2017年）13圖表40同業(yè)對比凈利潤率與ROE（2017年）13圖表41同業(yè)對比營收與凈利潤體量（2017年）13圖表42同業(yè)對比資產體量（2017年）13圖表43全球增材制造產業(yè)市場規(guī)模及預測14圖表44中國增材制造產業(yè)市場規(guī)模及預測14圖表45全球增材制造裝備機量分布格局14圖表46全球增材制造裝備機量分布（2017年）14圖表47金屬材料增材制造工藝技術介紹14圖表48新光光電股權架構15圖表49新光光電主營業(yè)務15圖表50新光光電收入及增速16圖表51新光光電利潤及增速16圖表52新光光電收入結構分業(yè)務（2018年）16圖表53新光光電收入結構分客戶（2018年）16圖表54新光光電研發(fā)費用率16圖表55新光光電利潤率16圖表56新光光電ROE、ROA17圖表57新光光電負債率17圖表58新光光電資產周轉率17圖表59新光光電經營現(xiàn)金流17圖表60新光光電募資用途17圖表61同業(yè)對比研發(fā)費用率（2017年）18圖表62同業(yè)對比凈利潤率與ROE（2017年）18圖表63同業(yè)對比營收與凈利潤體量（2017年）18圖表64同業(yè)對比資產體量（2017年）18圖表65公司主要競爭對手18圖表66可比A股上市公司估值表18圖表67全球激光產業(yè)規(guī)模與增速19圖表68激光技術在多個領域得到廣泛應用19

簡介：請參閱最后一頁的重要聲明證券研究報告行業(yè)深度研究證券研究報告行業(yè)深度研究軍民融合產業(yè)鏈深度之四軍民融合產業(yè)鏈深度之四航空機載系統(tǒng)軍品增速較高，民品國產化進程加快航空機載系統(tǒng)軍品增速較高，民品國產化進程加快一、機電系統(tǒng)產業(yè)基本概念及產業(yè)鏈介紹一、機電系統(tǒng)產業(yè)基本概念及產業(yè)鏈介紹機電系統(tǒng)制造企業(yè)是飛機制造產業(yè)鏈中的子系統(tǒng)承包商，其上游是零部件供應商，其下游客戶為飛機制造總承包商或飛機總裝公司。從整機成本構成來看，機電系統(tǒng)約占總成本的機電系統(tǒng)制造企業(yè)是飛機制造產業(yè)鏈中的子系統(tǒng)承包商，其上游是零部件供應商，其下游客戶為飛機制造總承包商或飛機總裝公司。從整機成本構成來看，機電系統(tǒng)約占總成本的15。上游零部件供應商主要為機電系統(tǒng)制造企業(yè)提供機械加工零部件和電子元器件，由原材料公司為零部件供應商提供加工原材料。下游飛機總裝公司最終生產整機，包括軍用機和民用機，通過銷售、租賃等投入使用。在產業(yè)鏈終端，為飛機提供包括維修在內的專業(yè)服務的獨立維修機構（MRO）。我國機電系統(tǒng)產業(yè)特點主要有三方面一是市場集中度高；二是典型的軍民融合行業(yè)；三是生產產能受機械制造性能限制。二、市場形勢國內軍用市場發(fā)展增速加快，民用市場潛力巨大二、市場形勢國內軍用市場發(fā)展增速加快，民用市場潛力巨大軍用機電系統(tǒng)市場受益于國防支出預算與軍機裝備建設提速，國內軍用航空機電市場將進入快速增長期。軍用機電系統(tǒng)市場受益于國防支出預算與軍機裝備建設提速，國內軍用航空機電市場將進入快速增長期。軍用航空機電系統(tǒng)市場由軍用戰(zhàn)機需求決定，受政府國防支出影響大。我國軍用機電系統(tǒng)市場受益于國防支出預算與軍機裝備建設提速，軍用航空機電市場將進入快速增長期。預計未來十年我國軍用飛機市場空間為2000億美元，機電系統(tǒng)年均市場空間約為30億美元。用機電系統(tǒng)受政策扶持市場空間廣闊，民用航空品適航壁壘亟待打破。用機電系統(tǒng)受政策扶持市場空間廣闊，民用航空品適航壁壘亟待打破。全球航空客運需求穩(wěn)定增加，預計未來二十年客運量年復合增長率4左右，未來二十年全球民機機電系統(tǒng)年均市場空間超過400億美元。國內民用機電系統(tǒng)受政策扶持航空機電系統(tǒng)入選為中國制造2025重點發(fā)展領域；國產大飛機C919未來有望撬動波音空客民機市場蛋糕，帶動機電系統(tǒng)打破國外壟斷。預計未來二十年國內民機市場超萬億美元，機電系統(tǒng)年均市場空間超80億美元。民用航空器的適航性要求導致很大的進入壁壘。我國通過適航的機載設備中機電系統(tǒng)占比低，核心機電設備寥寥無幾。我國機載系統(tǒng)設備適航發(fā)展較為落后，中國民航總局頒發(fā)的技術標準規(guī)定（CTSO）數(shù)量較少，機載設備CTSO取證飛行試驗平臺有待完善。維持維持買入買入黎韜揚黎韜揚LITAOYANGCN01085130418執(zhí)業(yè)證書編號S1440516090001研究助理王春陽研究助理王春陽WANGCHUNYANGCN01086451182發(fā)布日期2019年03月29日市場表現(xiàn)市場表現(xiàn)相關研究報告相關研究報告28821832620184262018526201862620187262018826201892620181026201811262018122620191262019226國防軍工上證指數(shù)航空裝備Ⅱ航空裝備Ⅱ2009743736139201903310918行業(yè)深度研究報告航空裝備航空裝備Ⅱ請參閱最后一頁的重要聲明目錄目錄一、機電系統(tǒng)產業(yè)基本概念及產業(yè)鏈介紹111機電系統(tǒng)產業(yè)基本概念112機電系統(tǒng)制造產業(yè)鏈813機電系統(tǒng)制造產業(yè)特點10二、市場形勢軍用市場發(fā)展增速加快，民用市場潛力巨大1221受益軍機裝備建設提速，軍用航空機電市場將進入快速增長期1222民用機電系統(tǒng)處于起步階段，未來國產化市場空間廣闊1423維修市場穩(wěn)步增長，原始設備商具有拓展優(yōu)勢18三、競爭格局美國在商用機載市場占據(jù)主要地位，國內軍機主要為機載系統(tǒng)公司1931國際競爭格局美國在民用市場占據(jù)主要地位1932國內競爭格局中航機載系統(tǒng)公司在軍工市場處于相對壟斷地位19四、未來發(fā)展趨勢綜合化、多電化技術發(fā)展，借力政府支持打開民航市場2241航空機電系統(tǒng)技術發(fā)展方向綜合化、多電化2242政策扶持與民機國產化雙重作用，打開民用航空機電系統(tǒng)市場24五、投資機會分析軍民市場空間廣闊，關注中航機電投資機會26六、風險提示302009743736139201903310918