簡介：陳少廣畢業(yè)論文第1頁共7頁航空旅客人數(shù)增長預(yù)測問題的數(shù)學(xué)模型航空旅客人數(shù)增長預(yù)測問題的數(shù)學(xué)模型03級數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)信息技術(shù)教育本科班陳少廣指導(dǎo)老師簡國明，副教授1問題的提出國內(nèi)客運市場中航空客運的發(fā)展趨勢與國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）、消費水平和客運需求之間有著很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)度、牽制性，客運需求量的增長與經(jīng)濟(jì)增長量密切相關(guān)，它是隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展而上升。當(dāng)然它也會受到社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素的沖擊而出現(xiàn)波動變化，但從我國目前社會經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展?fàn)顩r看，客運需求仍呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的趨勢。航空公司、機(jī)場及相關(guān)企業(yè)只有對未來我國航空旅客運輸量做出較為準(zhǔn)確的預(yù)測，才能準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，制定正確競爭和投資的戰(zhàn)略。機(jī)場的新建和改、擴(kuò)建以及航空公司機(jī)隊調(diào)整、購置飛機(jī)等項目的決策都要依據(jù)科學(xué)的航空運輸量預(yù)測值來決定。民航運輸系統(tǒng)的各組成部分的投資規(guī)模和壽命期內(nèi)的營運成本以及壽命期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)效益也取決于對未來航空量的準(zhǔn)確預(yù)測。所以本課題對未來航空旅客人數(shù)增長預(yù)測是很有實際價值的。2模型假設(shè)與符號約定21模型的假設(shè)1）航空旅客人數(shù)數(shù)量的增長主要由國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），人均消費水平和人均國內(nèi)生產(chǎn)總值三個因素決定。2）飛機(jī)油價在短期內(nèi)不會有太大的波動。3）近期內(nèi)國內(nèi)政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)能穩(wěn)定發(fā)展，不會發(fā)生戰(zhàn)爭、嚴(yán)重的自然災(zāi)害或傳染疾病等影響社會穩(wěn)定。22符號的約定1）第年廣東省航空旅客人數(shù)（單位萬人）I20012000IYI2）第年廣東省國內(nèi)生產(chǎn)總值（單位億元）I20012000IGI3）第年廣東省人均消費水平單位元I20012000IAI3模型的建立與求解31二元回歸模型的建立統(tǒng)計2000年以來，每半年航空旅客人數(shù)、國內(nèi)生產(chǎn)總值和人均消費水平的數(shù)據(jù)，表格如下陳少廣畢業(yè)論文第3頁共7頁擬合的。綜合上面的分析，結(jié)合模型（1）和（2）建立如下的回歸模型（3）23210IIIIAAGY（3）式右端的和稱為回歸變量（自變量），IGIA是給定國內(nèi)生產(chǎn)總值、人均消費水平時，23210IIIIAAGYIGIA旅客人數(shù)的大概數(shù)量，其中的參數(shù)，，，稱為回歸系數(shù)，由表一IY0123的數(shù)據(jù)估計，影響的其他因素作用都包含在隨機(jī)誤差中，如果模型選擇得IY合適，應(yīng)大致服從均值為零的正態(tài)分布。32二元回歸模型的求解模型求解在MATLAB統(tǒng)計工具箱中的命令REGRESS求解，使用格式為BBINTRRINTSTATSREGRESSYXALPHA其中輸入Y為模型（3）中Y的數(shù)據(jù)（N維向量，N＝14），X為對應(yīng)于回歸系數(shù)，（）的數(shù)據(jù)矩陣1（N4矩陣，其中第1列為0123IGIA2IA全1向量），ALPHA為置信水平（缺省時＝005）；輸出B為的估計值，常記做，BINT為B的置信區(qū)間，R為殘差向量Y－X，RINT為R的置信區(qū)間，STATS為回歸模型的檢驗統(tǒng)計量，包含有3個值，第1個是回歸方程的決定系數(shù)（是相關(guān)系數(shù)），第2個是F統(tǒng)計量值，第3個是F統(tǒng)計量對應(yīng)的2RR概率值。代入相應(yīng)數(shù)據(jù)得到如下結(jié)果P000000203144025135903903210200000020314402513590390IIIIAAGY預(yù)測得到未來航空人數(shù)為年份旅客人數(shù)萬人年份旅客人數(shù)萬人2007上半年2887352007下半年3356352008上半年3852342008下半年4275272009上半年4725212009下半年5202082010上半年5706172010下半年6236972011上半年6795012011下半年737998

簡介：1淺析轉(zhuǎn)型期航天企業(yè)共青團(tuán)工作摘要隨著航天企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)、市場化轉(zhuǎn)型不斷深入，企業(yè)經(jīng)營理念、體制結(jié)構(gòu)、管理體系都發(fā)生了深刻的變化。作為非生產(chǎn)經(jīng)營性組織的企業(yè)共青團(tuán)組織遇到了前所未有的新情況和新困難，面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如何以“融入中心、服務(wù)大局”思想構(gòu)建共青團(tuán)工作新機(jī)制，如何增加團(tuán)組織的凝聚力和吸引力，如何引導(dǎo)青年肩負(fù)起二次創(chuàng)業(yè)主力軍使命，將青年人才轉(zhuǎn)化為企業(yè)的核心競爭力，這些需要認(rèn)真研究加以解決。關(guān)鍵詞航天企業(yè)；共青團(tuán)；青年；二次創(chuàng)業(yè)一、航天企業(yè)基層團(tuán)組織存在的問題及原因的分析（一）航天企業(yè)團(tuán)組織工作定位需要調(diào)整。隨著航天企業(yè)改革不斷深入，經(jīng)營理念、經(jīng)營體制、管理思想都發(fā)生了深刻變化，未來十年，航天企業(yè)在管理體制、運行機(jī)制將趨于完善，市場化原則將滲透到方方面面，企業(yè)管理信息系統(tǒng)不斷升級，企業(yè)的管理效率和管理水平將不斷提高。新時期下的航天企業(yè)對基層團(tuán)組織提出更高的要求，一方面航天企業(yè)管理現(xiàn)代化需要共青團(tuán)工作內(nèi)容和流程的深度適應(yīng)；另一方面在新形勢下，航天企業(yè)需要團(tuán)組織盡快把青年人才轉(zhuǎn)化為企業(yè)核心競爭力，把組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)資源優(yōu)勢，推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型持續(xù)發(fā)展。（二）航天企業(yè)團(tuán)組織的服務(wù)水平和能力需要提升。隨著時代的發(fā)展，青年的視野更加開闊，在學(xué)習(xí)、生活、工作和發(fā)展等方面的需求日3業(yè)共青團(tuán)工作的出發(fā)點。工作上，企業(yè)共青團(tuán)要圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)和經(jīng)濟(jì)效益提高開展各項工作，同時促進(jìn)青年成長成才，盡可能提高產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價值和產(chǎn)品利潤，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展。組織目標(biāo)上，企業(yè)共青團(tuán)要打造出具有自身特色的青年精神的活動精品，凝聚青年力量，保證組織目標(biāo)的順利實現(xiàn)。（二）在航天企業(yè)市場化運行規(guī)律中創(chuàng)新工作方式?；鶎訄F(tuán)組織處于航天企業(yè)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境中，要更好的發(fā)揮作用，就必須將自身融入航天企業(yè)管理機(jī)制中去，與航天企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理同步推進(jìn)，協(xié)同運作，不斷創(chuàng)新工作方式。在工作方法上，要善于運用企業(yè)的各種平臺工具，勤于實踐，勇于探索，創(chuàng)新適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理的工作途徑?，F(xiàn)結(jié)合企業(yè)實際情況，從新方式引導(dǎo)青年、新環(huán)境助推青年成才、新思想創(chuàng)新團(tuán)組織活動三個方面進(jìn)行闡述團(tuán)工作創(chuàng)新。新方式引導(dǎo)青年。堅持對青年思想引航，建立黨政工團(tuán)齊抓共管和上下聯(lián)動的有力工作機(jī)制，結(jié)合青年思想敏銳和上進(jìn)心強(qiáng)等顯著特點，團(tuán)組織要以企業(yè)文化為內(nèi)核，將企業(yè)文化、奉獻(xiàn)精神、市場化競爭意識、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展思維和二次創(chuàng)業(yè)相結(jié)合，通過論壇、微博、微信和微電影等青年易于接受的方式，開展不同類型研討，幫助青年樹立崇高理想信念，使青年在“感知、感悟、傳播、踐行”的實踐中，塑造自己，影響他人，在潛移默化中成長為企業(yè)事業(yè)的合格接班人。新環(huán)境助推青年成才。在崗位上學(xué)習(xí)創(chuàng)造，在崗位上成長成才，不但是青年普遍愿望，更是企業(yè)對青年的要求。隨著企業(yè)改革發(fā)展，企業(yè)對青年的知識水平和業(yè)務(wù)能力要求越來越高。企業(yè)共青團(tuán)服務(wù)青年，就

簡介：1歐美航空業(yè)節(jié)能減排創(chuàng)新管理研究摘要全球應(yīng)對氣候變化、行業(yè)紛紛開展節(jié)能減排的大背景給歐美航空業(yè)帶來了巨大的壓力和創(chuàng)新的動力。文章從技術(shù)研發(fā)、組織管理、數(shù)據(jù)管理等角度分析歐美航空業(yè)節(jié)能減排的創(chuàng)新管理模式，從而得出對我國的借鑒和啟示。關(guān)鍵詞歐美航空業(yè)；節(jié)能減排；創(chuàng)新管理DOI1013939KIZGSC201636090全球節(jié)能減排的大背景給國際航空業(yè)既帶來了巨大的壓力，也帶來了創(chuàng)新的動力。民航企業(yè)碳排放量的大小在很大程度上反映了運營成本的高低，碳排放量越大，表明能耗越大，相應(yīng)運營成本也就越大。降低運營成本一直以來都是航空業(yè)近十幾年來進(jìn)行航空器新技術(shù)開發(fā)以及管理政策調(diào)整的最大動力，如何在提高能效、降低運營成本的同時最大限度地減少由運營帶來的碳排放是低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下歐美航空業(yè)持續(xù)努力的目標(biāo)。1歐美航空業(yè)節(jié)能減排的背景全球節(jié)能環(huán)保的大背景給航空業(yè)發(fā)展帶來了巨大的壓力。表1顯示了中美歐的現(xiàn)實及歷史碳排放量，可以看出，歐美國家歷史累積排放量巨大，也早已過了高速發(fā)展的階段，目前排放量趨于穩(wěn)定甚至下降。盡管航空業(yè)的碳排放還不到全部排放量的3，但由于排放增速過快，尤其是在其他行業(yè)達(dá)到排放峰值后航空業(yè)還在增長，加上民航的國際性3高度發(fā)展，推動美國航空領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和技術(shù)推廣，從而確保一個安全、有效、環(huán)境友好型的航空運輸系統(tǒng)，維持其在全球航空運輸業(yè)的科技領(lǐng)先地位。2在美國，幫助航空公司節(jié)油是空管部門節(jié)能減排工作的重點內(nèi)容。美國聯(lián)邦航空局規(guī)定對每加侖航油收取43美分用于支持“新一代”航空運輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。歐美各航空公司積極遵守現(xiàn)行環(huán)境法規(guī)，并將其視為環(huán)保工作最低要求，在此基礎(chǔ)上制定公司的環(huán)境政策，力爭以對環(huán)境負(fù)責(zé)的最佳實踐方式運營（參見表4）。歐美航空業(yè)對科技創(chuàng)新的大量投入是建立在雄厚的資金基礎(chǔ)上的，且經(jīng)歷了很長的投資回報期，有些技術(shù)迄今仍未獲收益。因此在針對民航科技進(jìn)行創(chuàng)新時，一定要從我國國情出發(fā)，引進(jìn)并發(fā)展最適合我國航空業(yè)的新型技術(shù)。22組織管理創(chuàng)新要對環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的未來采取負(fù)責(zé)任的行動，航空企業(yè)需要注重各個層面的環(huán)境管理，從董事會、執(zhí)行委員會直至遍布各分公司的生態(tài)團(tuán)隊。歐美國家的航空公司多由董事會公共責(zé)任委員會（或類似機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)對公司的環(huán)境政策進(jìn)行監(jiān)督。環(huán)境事務(wù)則由專門的環(huán)境委員會負(fù)責(zé)，一般由財務(wù)部、銷售部、機(jī)場運營部、市場部、公司策略部等部門領(lǐng)導(dǎo)組成。委員會按季度召開會議，共同制定公司的環(huán)境政策和工作重點，就公司內(nèi)節(jié)能減排方面的目標(biāo)以及策略進(jìn)行信息分享與協(xié)商。從圖1可以看出，歐美航空公司在環(huán)境事務(wù)方面，實行三級管理模

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簡介：北京思睿傳奇國際廣告有限公司,品牌起飛的跑道－航空紙杯－海南航空用紙杯廣告發(fā)布平臺產(chǎn)品及優(yōu)勢介紹,航空紙杯的概念,覆蓋海南航空公司的125架飛機(jī),500多條國內(nèi)、國際航線，每月使用量200萬個以上受眾為商務(wù)人群與旅游人群等高端受眾群體色彩豐富多彩,觀賞性強(qiáng),是集使用、宣傳、推廣、觀賞為一體的實用性極強(qiáng)的媒體平臺大量國際國內(nèi)著名品牌長期采取這種方式投放廣告,航空紙杯尤其是房地產(chǎn),金融,汽車,奢侈消費品,高端酒水飲品等行業(yè)提升品牌形象與高端產(chǎn)品推廣的理想傳媒,合作方案,海南航空紙杯媒體以全年所有廣告投放頻次超過2500多萬次，受影響人群高達(dá)一億人次以上造就了該媒體的超值影響力；合作方案一獨家冠名合作伙伴全年收費為600萬元人民幣?；貓髾?quán)益A、享有海南航空公司所有紙杯媒體的廣告權(quán)益；B、享有海南航空廣告媒體戰(zhàn)略合作伙伴的一切權(quán)益；C、享有海南航空所有廣告媒體最低折扣合作權(quán)益；D、享有海南航空下屬雜志媒體新華航空不少于3個整版的廣告權(quán)益；E、享有海南航空下屬雜志媒體新華航空不少于5期的專訪報道權(quán)益；F、享有海南航空下屬航空公司2架飛機(jī)的頭巾廣告權(quán)益；,合作方案,合作方案二戰(zhàn)略合作伙伴全年收費為240萬元人民幣/1000萬只。回報權(quán)益A、享有海南航空公司1000萬只紙杯媒體的廣告權(quán)益；B、享有海南航空廣告媒體戰(zhàn)略合作伙伴的部分權(quán)益；C、享有海南航空所有廣告媒體較低折扣合作權(quán)益；D、享有海南航空下屬雜志媒體新華航空不少于2個整版的廣告權(quán)益；E、享有海南航空下屬雜志媒體新華航空不少于3期的專訪報道權(quán)益；F、享有海南航空下屬航空公司1架飛機(jī)的頭巾廣告權(quán)益；,衡量航空紙杯媒體價值的要素,航空媒體受眾價值分析,受眾職業(yè)狀況分析,航空受眾大部分是企業(yè)的管理人員,高級技術(shù)人員,不僅只剩具有高消費能力,并且掌握著政府和企事業(yè)單位的購買決策權(quán),注數(shù)據(jù)來自星之盟航空傳媒,航空媒體受眾價值分析,受眾收入狀況分析,90以上的航空受眾月收入在2000元以上,并且有接近60的受眾月收入超過6000元,是中國高收入,高消費最集中的人群,注數(shù)據(jù)來自星之盟航空傳媒,航空媒體受眾價值分析,受眾年齡狀況分析,2549歲的受眾高達(dá)80,這部分人群正值事業(yè)發(fā)展的黃金期,是社會經(jīng)濟(jì)的主要消費者,注數(shù)據(jù)來自星之盟航空傳媒,航空紙杯受眾價值分析,受眾性別狀況分析,受眾中男性比例占三分之二,集中了商務(wù)，政治，經(jīng)濟(jì)精英,注數(shù)據(jù)來自星之盟航空傳媒,航空媒體受眾價值分析,受眾學(xué)歷狀況分析,接近80的航空受眾具有高學(xué)歷,是追求高品質(zhì)生活的主體和意見領(lǐng)袖,具有很強(qiáng)的消費影響力,注數(shù)據(jù)來自星之盟航空傳媒,航空媒體受眾價值分析,北京上海天津長春昆明合肥南昌南京寧波三亞廣州銀川張家界嘉峪關(guān)秦皇島阿勒泰西安濟(jì)南包頭長沙長治常德赤峰敦煌漢中廈門北海湛江延安連云港哈爾濱石家莊阿克蘇?？诖筮B福州貴陽桂林榆林杭州濰坊通遼錦州溫州恩施景德鎮(zhèn)佳木斯庫爾勒重慶徐州東營太原武漢珠海沈陽青島宜昌成都南寧鹽城牡丹江滿洲里海拉爾深圳吉林蘭州汕頭鄭州黃巖西寧庫車舟山塔城義烏延吉伊寧齊齊哈爾呼和浩特錫林浩特烏蘭浩特烏魯木齊吉隆坡新加坡漢城大阪釜山曼谷布達(dá)佩斯等,海航航線介紹,海南航空公司介紹,航空紙杯配發(fā)流程,海南航空公司紙杯介紹,航空紙杯媒體特點,精準(zhǔn)鎖定政治精英、經(jīng)濟(jì)精英、文化精英等社會所有高端人群，是高端品牌展示的首選媒體；低廣告干擾度環(huán)境下，有效抓住乘客大量閑置注意力的媒體；飛機(jī)通航于全國主要城市，全國性媒體；發(fā)布載體為民航飛機(jī)，是擁有良好信譽度的媒體載體海航所有飛機(jī)一起開發(fā)，形成網(wǎng)絡(luò)覆蓋和有組合匹配發(fā)布特性的網(wǎng)絡(luò)性媒體。,航空紙杯媒體價值,與所有乘客近距離、長時間接觸，100到達(dá)率的強(qiáng)制性媒體；在機(jī)艙內(nèi)形成品牌海洋，超強(qiáng)飽和視覺沖擊力，受眾記憶極其深刻；形成品牌專機(jī)感受，極大提升品牌美譽度和信任度、彰顯企業(yè)實力；舒適的封閉空間、較長的閱讀時間，可觀的廣告發(fā)布數(shù)量。,航空紙杯媒體價值,在中國國土上空有近500余條民航客機(jī)航線，以中國所有的直轄市、省會城市、重點城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市、旅游城市為節(jié)點，生成一張羅天巨網(wǎng)。110余架大型客機(jī)，以平均每月萬余航班次的頻率、75左右的上座率日夜不停地在網(wǎng)間飛行，每年讓幾千萬人次社會精英聚集天空，完全處于航空紙杯覆蓋之下。,航空紙杯媒體價值,寂寞無聊的飛行時光，注意力大量閑置，在低干擾的環(huán)境中，是品牌印象深刻建立的最佳時期。在飛行途中，在局促、單調(diào)的低干擾小環(huán)境中，其閑置的注意力必然被手中的紙杯廣告吸引，仔細(xì)觀察其中每一個細(xì)節(jié)，閱讀每一個文字。反復(fù)觀賞中，企業(yè)的品牌形象將借助紙杯媒體超強(qiáng)的視覺沖擊力，在乘客腦海中形成高記憶度的品牌印象，使得品牌傳播更有效、更深刻。,廣告價值比較,不同發(fā)布平臺的價值和賣點,紙杯配送基地,小平臺大廣告,北京，中國政治文化中心城市,西安，西北地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)文化中心,廈門，東南沿海的經(jīng)濟(jì)明珠,山東，中國第三經(jīng)濟(jì)大省，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)重要組成部分,,,,,,期待與您的合作,北京思睿傳奇國際廣告有限公司地址北京市朝陽區(qū)紅軍營東路時代莊園1217號郵編100012電話0108496461201084964673傳真01084964757聯(lián)系人韓先生叢小姐E－MAILBJSRCQ163COM,

簡介：電路理論基礎(chǔ),經(jīng)典電路理論形成于二十世紀(jì)初至60’S。經(jīng)典的時域分析于30’S初已初步建立，并隨著電力、通訊、控制三大系統(tǒng)的要求發(fā)展到頻域分析與電路綜合。六、七十年代至今發(fā)展了現(xiàn)代電路理論。它隨著電子革命和計算機(jī)革命而飛躍發(fā)展，特點是頻域與時域相結(jié)合，并產(chǎn)生了拓?fù)?、狀態(tài)、邏輯、開關(guān)電容、數(shù)字濾波器、有源網(wǎng)絡(luò)綜合、故障診斷等新的領(lǐng)域。作為首門電技術(shù)基礎(chǔ)課，為學(xué)習(xí)電專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課打下基礎(chǔ)；也是電氣電子工程師的必備知識；學(xué)習(xí)本課程還將有助于其他能力的培養(yǎng)（如嚴(yán)格的科學(xué)作風(fēng)、抽象的思維能力、實驗研究能力、總結(jié)歸納能力等）。,第一章電路的基本概念和定律,第一節(jié)電路ELECTRICCIRCUIT和電路模型ELECTRICMODEL實際電路是由若干電氣器件ELECTRICDEVICES按照一定的方式相互聯(lián)系而成的整體。實際電路的功能實現(xiàn)電能（力）的傳輸與分配；實現(xiàn)電信號的傳輸和處理。電路模型是由理想電路元件ELECTRICELEMENT）相互連接而成，是對實際電路的抽象。電路元件是電路中某一物理現(xiàn)象集中在一個元件中發(fā)生的集總參數(shù)LUMPEDPARAMERTES元件。課程任務(wù)根據(jù)電路模型來探討電路的基本定律、定理及基本的分析方法,第二節(jié)電路中基本電氣量及特性,電流CURRENT單位時間內(nèi)通過元件的電荷的多少。電流的實際方向正電荷定向移動的方向。電流的參考方向分析電路前人為指定的方向。設(shè)定了電流參考方向，借助于電流的代數(shù)表達(dá)式，才能說明電流的實際方向。電壓VOLTAGE電埸力移動單位正電荷所作的功電壓的實際方向高電位指向低電位的方向。電壓的參考方向分析電路前人為指定的方向。設(shè)定了電壓參考方向，借助于電壓的代數(shù)表達(dá)式，才能說明電壓的實際方向。關(guān)聯(lián)方向?qū)δ骋欢坞娐坊蚰骋粋€元件來說，若其電壓的參考方向與電流的參考方向一致，即電流從標(biāo)以電壓“”極性的一端流入，從標(biāo)以“－”極性的一端流出，則這種參考方向稱為關(guān)聯(lián)參考方向。,電功率ELECTRICPOWER電場力做功的速率,也稱瞬時功率。,電能量ELECTRICENERGE電功率的積分就是電能量。在關(guān)聯(lián)參考方向下，電路元件T0在到T的時間內(nèi)吸收的能量為,,,若U,I為關(guān)聯(lián)參考方向,P﹥0表示元件吸收功率,P﹤0表示元件發(fā)出功率,,若U,I為非關(guān)聯(lián)參考方向,P﹥0表示元件發(fā)出功率,P﹤0表示元件吸收功率,,第三節(jié)電路中基本電氣元件,一、電阻元件RESISTOR,1、一般定義載流導(dǎo)體或半導(dǎo)體會因發(fā)熱而消耗電能，可將其抽象為電阻元件。,2、VAR其在任一時刻T的電壓UT和電流IT之間的關(guān)系稱為伏安關(guān)系，可以由UI平面上的一條曲線所確定，該曲線稱作它的伏安特性曲線。,,線性電阻VAR特性為UI平面上過原點的一條直線。,非線性電阻VAR特性為UI平面上的一條曲線。,時不變電阻電阻值與時間無關(guān)，不隨時間的變化而變化。,,,時變電阻電阻值與時間有關(guān)，隨時間的變化而變化。,線性時不變電阻是我們分析的重點，簡稱電阻，符號為R，其即表示電阻元件，又表示元件的參數(shù)。,3、線性電阻的性質(zhì),1）歐姆定律U、I為關(guān)聯(lián)參考方向時，URI，IGUVAR為過原點的一條直線。,R0有I無U→短路如開關(guān)閉合時。,,R→∞有U無I→開路如開關(guān)斷開時；,2）電功率在U、I為關(guān)聯(lián)參考方向下，電阻吸收的功率,因電阻始終吸收、發(fā)熱光散失，∴R為耗能元件,3）電能量在T0,T內(nèi)R所消耗的電能區(qū)間變量為,例題11求圖示電路中的U、R、I,解根據(jù)各圖中所示電壓、電流的參考方向，由歐姆定律得,1,2,3,4,解1設(shè)電流的參考方向由A流向B，則I2A，對A中元件，電壓與電流為關(guān)聯(lián)參考方向，B中元件電壓與電流為非關(guān)聯(lián)參考方向,2設(shè)電流的參考方向由A流向B，對A中元件，電壓與電流為關(guān)聯(lián)參考方向，B中元件，電壓與電流為非關(guān)聯(lián)參考方向,例題12（1）在圖中的電流均為2A,且由A流向B,求兩元件吸收或產(chǎn)生的功率。（2）若元件產(chǎn)生的功率為4W，求電流,二、電容元件CAPACITOR,各種各樣的電容器本質(zhì)上都是由兩塊金屬極板中間隔著某種介質(zhì)空氣、云母、電介質(zhì)）所組成?！俺潆姟睍r，兩極板上留下等量異性電荷，在介質(zhì)中建立起電場，并儲存有電場能量；去掉電源后，±Q雖相互吸引，但仍然為介質(zhì)所絕緣而不能中和，于是留下了電場及電場能量。故電容器是一種能夠儲存電場能量的實際器件。,1、一般定義一個二端元件，如果在任一時刻T，其電荷QT與其端電壓UCT之間的關(guān)系庫伏關(guān)系QVR可以用UCQ平面上的一條曲線（稱為庫伏特性曲線）來確定，則此二端元件稱為電容元件。,我們主要研究非時變線性電容元件。其QVR為通過原點的一條直線，簡稱“電容”，符號為“C”既表示一電容元件，也表示該元件的參數(shù)。,2、電容的特性,1）電容的伏安關(guān)系（VAR）,,A微分形式在UC、I取關(guān)聯(lián)方向,,,∴UC變化才有I，UC不變時，I0（開路）C有隔直作用,B積分形式在UC、I取關(guān)聯(lián)方向,令初始時刻T0電容上電壓為,則,C為記憶元件記憶I的所有歷史，當(dāng)|I|WCT1,C實際吸收電能,且全部轉(zhuǎn)變?yōu)殡妶瞿艹潆姠賃C0且DUC／DT0時，有|UC|↑，且I0、Q0、|Q|↑（正向充電）②UC0且DUC／DT0、|Q|↓（正向放電）②UC0時，有|UC|↓，且I0、Q0、|Q|↓（反向放電）亦即C為儲能元件，不耗能；又它釋放或吸收的能量都不是自己產(chǎn)生的，故屬于無源元件。,同理，T1,T2內(nèi)電容吸收的電能為,,例13某電容的電壓、電流波形如圖，1求C值；2求它在0到1MS期間得到的電荷；3求電容吸收的功率的瞬時值及T2MS時的功率；4求WT與W2MS,2Q1MS,解1,三、電感元件INDUCTOR,1、一般定義一個二端元件，如果在任一時刻T，其電流IL同它磁鏈ΨL之間的關(guān)系（韋安關(guān)系WAR）可以用ILΨL平面上的一條曲線（韋安特性曲線）來確定，則此二端元件稱為電感元件。,線圈通電IL→磁通Φ→形成磁場及磁場能量→電感器通常規(guī)定ΦL?L與IL的參考方向之間滿足右手螺旋關(guān)系。,我們主要研究非時變線性電感元件。其WAR為通過原點的一條直線，簡稱“電感”，符號為“L”既表示一電感元件，也表示該元件的參數(shù)。,ΨLLIL,2、電感的特性,1）電感的伏安關(guān)系（VAR）,A微分形式在UL、I取關(guān)聯(lián)方向,,根據(jù)法拉弟電磁感應(yīng)定律與楞次定律，IL與ΨL成右螺旋關(guān)系且自感電動勢EL與IL取相同參考方向時，,自感電壓UL的參考方向與EL取得相同這里UL–EL,L為動態(tài)元件IL變化才有UL；IL不變DC時UL0對直流短路,B積分形式在UC、I取關(guān)聯(lián)方向,其中,是初始時刻T0電感上的電流,可見電感也為記憶元件記憶UL的所有歷史。同樣|UL|＜∞時實際電路一般如此，ILT為連續(xù)變量，此時IL不能躍變；反之，若IL躍變，則會導(dǎo)致無窮大的電壓UL．,2）電感的功率與能量關(guān)系,在UL、I取關(guān)聯(lián)方向,電感在∞,T時間內(nèi)所吸收的電能區(qū)間變量為,同理，T1,T2內(nèi)電感吸收的電能為,可見①當(dāng)|IL|增加時，WLT2＞W(wǎng)LT1，L實際吸收電能，且全部轉(zhuǎn)變?yōu)榇艌瞿?；②?dāng)|IL|減少時，WLT2＜WLT1，L將磁場能量釋放出來并轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。亦即L為儲能元件，不耗能；又它釋放或吸收的能量都不是自己產(chǎn)生的，故屬于無源元件。,,線性元件RLC的比較,消耗電能,儲存電場能,儲存磁場能,四、電壓源和電流源,電源,1、向電路提供電能，如DC電源、AC電源,2、向電路輸入電信號,亦稱為信號源。,,電源激勵電路工作─激勵源；產(chǎn)生的電壓、電流─響應(yīng)。,電壓源電流源,,1、理想獨立電壓源,1）一般定義；電壓源是一種理想二端元件，在任一時刻T，其端電壓UT是與通過它的電流IT無關(guān)的給定函數(shù)UST。即它的VAR稱為電源的外特性為一系列與I軸平行的直線。,當(dāng)USTUS≡常數(shù)時，為直流電壓源或恒壓源,方波信號源以及正弦電壓源為常用電壓源,,2）理想電壓源性質(zhì),①其端電壓UST與它所接外電路無關(guān),②其電流IT則由US與外電路共同決定,③電壓源外電路不得短路R→0時，U→0≠US，與電壓單值性矛盾,這是理想化所致實際中RS及R均不可能為零；另一方面，R→0時，IUS／R→∞，實際電源若無保護(hù)措施就會燒壞。,④電壓源的US0時,其自身相當(dāng)于短路,⑤實際電源如蓄電池、干電池、發(fā)電機(jī)等都有內(nèi)電阻，可用US與RS的串聯(lián)組合作為其模型,2、理想獨立電流源,1）一般定義；電流源是一種理想二端元件，在任一時刻T，其電流IT是與其端電壓UT無關(guān)的給定函數(shù)IST。即它的VAR稱為電源的外特性為一系列與U軸平行的直線。,當(dāng)ISTIS≡常數(shù)時，為直流電流源或恒流源,2）理想電流源性質(zhì),①其通過的電流IST與它所接外電路無關(guān),②其電壓UT則由IS與外電路共同決定,③電流源外電路不得開路R→∞時，I→0≠IS，與電流連續(xù)性矛盾，這是理想化所致實際的IS含與之并聯(lián)的R；另一方面，R→∞時，URIS→∞，實際電流源若無保護(hù)措施就會損壞。,④電流源的IS0時,其自身相當(dāng)于開路。,⑤實際電流源也要考慮內(nèi)電阻，用IS與RS的并聯(lián)組合為其模型,電壓源的US、電流源的IS均不受其它U、I的影響，稱為獨立電源，在電路中起激勵的作用；為有源元件,五、受控源,受控源是非獨立電源，其電壓或電流的量值與方向受電路中其它電壓或電流的控制,電壓源、電流源的特性,電壓源,電流源,定義,理想二端元件,理想二端元件,特性,1、端電壓是特定的時間函數(shù)，與其中的電流無關(guān)。2、電壓源中電流取決于外電路。,1、其中的電流是特定的時間函數(shù)，與其端電壓無關(guān)。2、電流源的端電壓取決于外電路。,電路符號,特例,直流電壓源,直流電流源,受控電源的分類比較,代號,VCVS,VCCS,CCVS,CCCS,名稱,電壓控制電壓源,電壓控制電流源,電流控制電壓流,電流控制電流源,符號,控制量,U1,I1,I1,U1,被控量,I2,U2,I2,U2,被控支路關(guān)系,六、運算放大器,是一種電壓放大倍數(shù)即增益很高的放大器，這種器件系通過集成工藝制成的,實際運放的RI較大≥1MΩ,RO較小100Ω左右,A較高104～107,A─反相輸入端,B─同相輸入端,O─輸出端,┷─公共接地端,A─運放的開環(huán)增益,UOAUBAAUBUA,若計及運放的輸入電阻RI和輸出電阻RO，則可得其電路模型為,理想運算放大器即RI→∞,RO→0,A→∞的電壓放大器,①“虛斷路”性質(zhì)因RI→∞，故輸入端A、B均無電流，相當(dāng)于斷路，但內(nèi)部電路卻是接通的。,②“虛短路”性質(zhì)因A→∞，而UO為有限值，∴UBAUB–UAUO／A→0好比短路即強(qiáng)制A、B兩點等電位，但無電流→虛短路,RO→0,使UO不受所接負(fù)載的影響。,電路圖（CIRCUITDIAGRAM）理想電路元件依照一定方式聯(lián)接成一通路,其圖形表示為電路圖,支路BRANCH電路中通過同一電流的分支，可以為一個二端元件或多個元件的組合。節(jié)點NOTE支路與支路的匯合點，用加重的黑點表示，標(biāo)以字母或數(shù)字?；芈稬OOP由支路構(gòu)成的閉和路徑，回路中的節(jié)點只經(jīng)過一次。平面電路PLANARCIRCUIT可畫在一個平面上而沒有任何支路的交疊現(xiàn)象。網(wǎng)孔MESH平面電路中回路內(nèi)部不含支路的回路,第四節(jié)電路的基本定律基爾霍夫定律KIRCHHOFF’SLAW,基爾霍夫定律KIRCHHOFF’SLAW,一、基爾霍夫電流定律（KCL）對集總參數(shù)電路中的任意節(jié)點，在任意時刻聯(lián)接于該節(jié)點所有支路電流的代數(shù)和為零。,,①代數(shù)和是對電流的參考方向而言，若取流入節(jié)點電流為正，則流出節(jié)點為負(fù)。電流本身的符號取決于電流的實際方向與參考方向是否一致。即KCL涉及雙重符號。,②集總電路中的任一節(jié)點，在任一時刻按參考方向“流出”該節(jié)點的所有支路電流之和恒等于“流入”該節(jié)點的各支路電流之和。只涉及電流本身符號。,③KCL的物理意義體現(xiàn)了電荷守恒或電流的連續(xù)性,④KCL的推廣應(yīng)用由電流的連續(xù)性可知，KCL可應(yīng)用于包圍幾個節(jié)點的閉合面稱為廣義節(jié)點，即閉合面所“切割”支路稱為割集的電流代數(shù)和不妨“流出”為正恒為零。,二、基爾霍夫電壓定律（KVL）在集總參數(shù)電路中，任意時刻，沿著任一回路繞行一周，該回路所有支路電壓代數(shù)和為零。,①代數(shù)和是對電壓的參考方向而言，若電壓參考方向與繞行方向一致取正，反之為負(fù)。電壓本身的符號取決于電壓的實際方向與參考方向是否一致。即KVL涉及雙重符號。,②當(dāng)電路的回路中僅含R和US時，列寫KVL方程，其中方程左邊列出回路中沿繞行方向上電阻電壓降的代數(shù)和，方程右邊則列出回路中沿繞行方向上電壓源電位升的代數(shù)和。,,③KVL的物理意義體現(xiàn)了電壓與路徑無關(guān)或電壓的單值性。,④KVL應(yīng)用于“開口回路”即某兩點A、B間的電壓，等于由A點沿電路中的某個路徑走到B點的各段電壓降的代數(shù)和。,元件約束即元件VAR,拓?fù)浼s束即KL,,它們是整個集總電路分析的基礎(chǔ),基爾霍夫定律,名稱,基爾霍夫電流定律,基爾霍夫電壓定律,簡稱,KCL,KVL,定律內(nèi)容,在集總電路中，對于任何節(jié)點，在任意時刻流出（或流入）該節(jié)點的電流代數(shù)和恒等于零。,在集總電路中，對于任何回路，在任意時刻回路中各支路電壓降（或升）的代數(shù)和恒等于零。,公式表述,定律說明,可用于一個節(jié)點，也可用于一個閉合面。,UK可以認(rèn)為是元件的電壓也可以是支路電壓。,物理實質(zhì),是電流連續(xù)性和電荷守恒的體現(xiàn),是電壓單值性的體現(xiàn),

簡介：沈陽航空工業(yè)學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告,題目網(wǎng)上書店售書系統(tǒng)學(xué)號姓名指導(dǎo)老師,題目調(diào)研及可行性分析,INTERNET是目前世界上最大的計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，它遍布全球，將世界各地各種規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)連接成一個整體。作為電子商店最廣泛，最成功的應(yīng)用網(wǎng)上書店，是利用信息技術(shù)通過網(wǎng)絡(luò)完成圖書交易的一種電子商務(wù)類型。網(wǎng)上書店與傳統(tǒng)的書店相比有許多新特點采用無紙貿(mào)易，實現(xiàn)快速準(zhǔn)確，雙向式數(shù)據(jù)和信息交流，提供異地交流的形式；無需店面租金成本，沒有圖書庫存的壓力；便于收集讀者信息，為讀者提供個性化服務(wù)；品種規(guī)模大，經(jīng)營時間久，上架壽命長；實行無國界經(jīng)營，不受空間限制,題目主要要求,用戶注冊與用戶信息維護(hù)圖書的信息錄入，修改和刪除功能對書名按類別，書名，出版社等條件進(jìn)行查詢前臺顯示書的信息，能夠按照類別顯示添加購物車，生成訂單頁面信息驗證,開發(fā)環(huán)境與工具,開發(fā)環(huán)境ECLIPSE31JDK14TOMCAT4X開發(fā)語言JAVAJSP數(shù)據(jù)庫SQLSERVER,主要應(yīng)用的技術(shù),數(shù)據(jù)庫的連接SQL語言是任何數(shù)據(jù)庫中的通用語言。SQL語言是結(jié)構(gòu)化的查詢語言，是一種綜合的，通用的，功能極強(qiáng)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫語言。它的功能包括創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫對象，操縱對象，往數(shù)據(jù)庫表中填充數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)庫表中更新已存在的數(shù)據(jù)，刪除數(shù)據(jù)，執(zhí)行數(shù)據(jù)庫查詢，控制數(shù)據(jù)庫訪問權(quán)限和數(shù)據(jù)庫總體管理。,JAVABEAN技術(shù),JAVABEAN是一種獨立于平臺和結(jié)構(gòu)的應(yīng)用程序接口，它的實現(xiàn)可以忽略內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及細(xì)節(jié)問題，只需定義其外部的特征及對外功能。在JAVA模型中，通過JAVABEANS可以無限擴(kuò)充JAVA程序的功能，通過JAVABEANS的組合可以快速的生成新的應(yīng)用程序。對于程序員來說，最好的一點就是JAVABEANS可以實現(xiàn)代碼的重復(fù)利用，另外對于程序的易維護(hù)性等等也有很重大的意義。,題目重點,用戶登入判斷用戶名和密碼是否有效。輸入用戶名和密碼后單擊登入按鈕，系統(tǒng)自動從數(shù)據(jù)庫中申報用戶名和密碼信息表判斷是否存在相同的用戶名和密碼，如果有則進(jìn)入系統(tǒng)，如果不存在則提示用戶名和密碼錯誤信息。輸出登入成功，進(jìn)入書店系統(tǒng)的頁面，不成功顯示錯誤信息頁面。查看購物車用戶可以單擊購物車中的查看購物車按鈕，將顯示用戶所訂購的圖書名稱，圖書的單價，訂購數(shù)量，訂購時間及合計金額。清空購物車用戶在購買圖書時，如果不想買所需的圖書，可以將所購買的圖書放回到購貨架上。購物車可以完成此功能。用戶在訂購圖書后不想要某某圖書時，可以單擊清空購物車按鈕，將所購買的圖書刪除掉。分類顯示模塊把書進(jìn)行分類，如計算機(jī)書，文學(xué)，歷史書等。該按鈕將彈出對話框，該對話框顯示出用戶所訂購的圖書以及總計金額等信息。如果用戶查閱無誤后單擊確定按鈕將確認(rèn)購買這些圖書。查找模塊在文本框中輸入書的名字等信息就可以直接找到，方便用戶查找自己要買的圖書。,概要設(shè)計,數(shù)據(jù)流圖,,,ER圖,,數(shù)據(jù)庫示意圖,購物車表－BASKET（數(shù)據(jù)表）,用戶信息－MEMBER（數(shù)據(jù)庫）,,圖書類別表－TUSHULIE數(shù)據(jù)庫,,圖書明細(xì)表－TUSHUMINGXI數(shù)據(jù)庫,,后臺管理員登陸表－ADMIN（數(shù)據(jù)庫）,,畢業(yè)設(shè)計實施計劃,,參考文獻(xiàn),JSP深入編程北京希望電子出版社JSP設(shè)計開發(fā)實例機(jī)械工業(yè)出版社JSP動態(tài)網(wǎng)站開發(fā)清華大學(xué)出版社,

簡介：天然氣分布式能源系統(tǒng)介紹,上海航天能源股份有限公司2016年3月30日,主要內(nèi)容,,,3,目標(biāo)用戶及典型案例分析,分布式能源概念圖,天然氣分布式能源是指利用天然氣為燃料，通過冷熱電三聯(lián)供等方式實現(xiàn)能源的梯級利用，綜合能源利用效率在70以上，并在負(fù)荷中心就近實現(xiàn)能源供應(yīng)的現(xiàn)代能源供應(yīng)方式，是天然氣高效利用的重要方式。關(guān)于發(fā)展天然氣分布式能源的指導(dǎo)意見（發(fā)改能源20112196號）,【用戶】,分布式能源實現(xiàn)了能源的梯級利用，能源綜合利用效率可達(dá)70以上。,發(fā)電,制冷、制蒸汽,制熱、制生活熱水,排放,電力公司削減電力高峰，減少大規(guī)模發(fā)電廠投資；燃?xì)夤揪徑馓烊粴舛募痉骞炔?，提高燃?xì)庠O(shè)施的利用率；用戶減少高峰用電花費,針對電力和天然氣的季節(jié)性差異，試點分季節(jié)電價上海（工商業(yè)、10KV）夏季0972元/KWH，非夏季0937元/KWH安徽（工商業(yè)、10KV）7、8、9月峰段14373元/KWH，其他季節(jié)13536元/KWH,對電力和天然氣具有雙重“削峰填谷”作用,國家政策,01/關(guān)于加快天然氣冷熱電聯(lián)供能源發(fā)展的建議國務(wù)院研究室研究報告445號2011年4月6日發(fā)展天然氣冷熱電聯(lián)供能源具有重要意義且條件具備、時機(jī)成熟。02/關(guān)于發(fā)展天然氣分布式能源的指導(dǎo)意見發(fā)改能源20112196號2011年10月“十二五”期間建設(shè)1000個左右天然氣分布式能源項目；到2020年，在全國規(guī)模以上城市推廣使用分布式能源系統(tǒng)，裝機(jī)規(guī)模達(dá)到5000萬千瓦。03/天然氣利用政策2012國發(fā)改委員第15號令2012年12月1日天然氣分布式能源屬于優(yōu)先類城市燃?xì)狻?4/國家電網(wǎng)公司關(guān)于印發(fā)分布式電源并網(wǎng)相關(guān)意見和規(guī)范（修訂版）的通知國家電網(wǎng)辦20131781號2013年11月29日分布式電源發(fā)電量可以全部自用或自發(fā)自用剩余電量上網(wǎng)，由用戶自行選擇，用戶不足電量由電網(wǎng)提供。05/分布式發(fā)電管理暫行辦法發(fā)改能源20131381號2013年7月18日電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)分布式發(fā)電外部接網(wǎng)設(shè)施以及由接入引起公共電網(wǎng)改造部分的投資建設(shè)，并為分布式發(fā)電提供便捷、及時、高效的接入電網(wǎng)服務(wù)。,06/關(guān)于印發(fā)天然氣分布式能源示范項目實施細(xì)則的通知發(fā)改能源20142382號2014年10月23日各省（自治區(qū)、直轄市）要充分考慮天然氣分布式能源項目在節(jié)能減排方面的優(yōu)勢和特點，優(yōu)化和簡化審核程序，加快審核辦理進(jìn)度，并網(wǎng)申報、審核和批準(zhǔn)過程原則上應(yīng)不超過60個工作日。天然氣分布式能源項目可向項目所在地有關(guān)部門申請冷、熱、電的特許經(jīng)營，允許分布式能源企業(yè)在該區(qū)域內(nèi)享受供電、供熱、供冷經(jīng)營權(quán)利，與用戶分享節(jié)能效益。07/關(guān)于深圳市開展輸配電價改革試點的通知發(fā)改價格20142379號2014年10月23日將終結(jié)電網(wǎng)依靠購銷差價獲得收入的盈利模式，政府可以借此摸清電網(wǎng)輸配環(huán)節(jié)的成本，為下一步的改革積累經(jīng)驗。明確提出，輸配電價改革應(yīng)逐步向成本加收益的管制方式過渡。,國家政策,地方政策,01/上海市天然氣分布式能源系統(tǒng)和燃?xì)饪照{(diào)發(fā)展專項扶持辦法的通知滬府辦發(fā)201314號2013年3月19日對分布式能源項目按照1000元/千瓦給予設(shè)備投資補(bǔ)貼，對年平均能源綜合利用效率達(dá)到70及以上且年利用小時在2000小時及以上的分布式能源項目再給予2000元/千瓦的補(bǔ)貼。每個項目享受的補(bǔ)貼金額最高不超過5000萬元。02/關(guān)于調(diào)整燃?xì)饪照{(diào)和分布式能源系統(tǒng)燃?xì)怃N售價格的通知滬燃集（2010）67號2010年7月,上海市,03/長沙市促進(jìn)天然氣分布式能源發(fā)展暫行辦法的通知長政辦發(fā)〔2014〕6號2014年1月28日補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為3000元/千瓦，每個項目享受的補(bǔ)貼金額最高不超過5000萬元。04/關(guān)于印發(fā)北京市大氣污染防治技術(shù)改造項目獎勵資金管理辦法的通知京財經(jīng)〔2014〕1782號2014年8月20日單個項目總投資3000萬元以下，改造后治理對象污染物排放濃度低于現(xiàn)行環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)限值的50含，且污染物去除效率大于20的，按項目總投資的30給予資金獎勵；單個項目總投資3000萬元以上含的，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)不超過項目總投資的30，單個項目支持資金最高不超過2000萬元。,地方政策,長沙市,北京市,青島市,05/青島市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)青島市加快清潔能源供熱發(fā)展若干政策的通知青政辦發(fā)〔2014〕24號1000元/KW設(shè)備投資補(bǔ)貼，年綜合利用率超過70及以上再給予1000元/KW補(bǔ)貼，最高不超過3000萬元；天然氣分布式能源供熱項目每立方米用氣補(bǔ)貼132元。,美國2010年，20的新建商用建筑，5的已建商業(yè)/學(xué)院采用分布式能源；2020年，50的新建商業(yè)/學(xué)院，15的已建商業(yè)/學(xué)院采用分布式能源；截止到2012年總裝機(jī)容量82GW；2012年8月30日，奧巴馬簽署政令，要求2020年前美國新發(fā)展40GW。,1978年，美國公共事業(yè)管理政策法公布分布式能源概念，開始推廣并被其他發(fā)達(dá)國家接受。,日本2012年，已建8783個項目，總裝機(jī)容量95GW；政府扶持特殊稅費、低息貸款、投資補(bǔ)貼、新技術(shù)發(fā)展補(bǔ)貼；,丹麥、荷蘭（分布式能源推廣力度最大）歐盟有超過萬臺分布式熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組，占?xì)W洲總裝機(jī)容量的13以上。丹麥分布式裝機(jī)占總裝機(jī)容量的53；電力供應(yīng)法規(guī)定，電網(wǎng)公司必須優(yōu)先購買熱電聯(lián)產(chǎn)的電力；荷蘭分布式裝機(jī)占總裝機(jī)容量的375，熱電聯(lián)產(chǎn)的發(fā)電量優(yōu)先上網(wǎng)，征最小稅率。,韓國2013年，已建分布式能源項目112個，分布式能源裝機(jī)容量55GW（總裝機(jī)容量80GW）。5千戶或30萬M2以上的開發(fā)區(qū)必須采用分布式能源。,醫(yī)院,分布式能源系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域,天然氣分布式能源項目數(shù)量,國內(nèi)各省市發(fā)展分布式能源項目情況,分布式能源提出30余年，項目研究與實踐已有15年；行業(yè)初期發(fā)展緩慢，2008年之后開始快速發(fā)展，近兩年來爆發(fā)性增長；項目主要集中于上海、北京、江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)及氣源有保障的地區(qū)。,分布式能源系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢,從項目累計裝機(jī)容量來看，2009年之后項目裝機(jī)容量才有較快增長；截止2014年10月份，天然氣分布式能源累計裝機(jī)容量971MW（971萬KW，相比2020年總裝機(jī)容量5000萬KW的目標(biāo)相差較遠(yuǎn)。,分布式能源系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢,國內(nèi)分布式能源應(yīng)用領(lǐng)域情況,早期的分布式能源項目，都以樓宇型項目如商業(yè)中心、工業(yè)用戶和醫(yī)院項目居多近年來區(qū)域能源站項目也得到較快發(fā)展隨著通信行業(yè)的飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心項目成為近年來重點發(fā)展的領(lǐng)域之一,項目原動機(jī)的類型分析,分布式能源系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢,分布式能源系統(tǒng)適用于具有多種能源需求，能源消費量大且集中的地區(qū)，以及對供電安全要求較高的單位，如醫(yī)院、賓館、商業(yè)綜合體、高檔寫字樓、交通樞紐、數(shù)據(jù)中心、機(jī)關(guān)和工廠等。這些用戶組織性強(qiáng)，便于集中控制和管理，用電、用冷（熱）負(fù)荷時間長，產(chǎn)生的效益較高，有利于資金回收。,醫(yī)院,大型賓館,商業(yè)綜合體,交通樞紐,數(shù)據(jù)中心,工業(yè)園區(qū),,,分布式能源系統(tǒng)適用場合及目標(biāo)用戶,分布式能源系統(tǒng)適用場合及目標(biāo)用戶,工業(yè)領(lǐng)域涉及行業(yè)主要為鋼鐵、石化、化工、建材、機(jī)械、紡織、電子信息、食品、煙草、陶瓷、醫(yī)藥等。根據(jù)各行業(yè)的工藝要求不同，對用熱的要求也不同，但也有許多共同點。能源需求種類多主要為蒸汽、熱水、熱風(fēng)、導(dǎo)熱油、冷/熱空調(diào)等；熱耗占比多工業(yè)耗能中一般50以上為熱耗，用熱范圍大多在80℃以上，多數(shù)集中在100℃左右，特殊用熱在250℃左右；溫度恒定工作溫度要求變化范圍較小，一般在3℃5℃之間；用能連續(xù)、安全性要求高工作時要求熱量必須連續(xù)的供給，供能不能中斷，避免影響生產(chǎn)。用能時間長、能耗波動小主要為生產(chǎn)工藝用能，主要與計劃生產(chǎn)量有關(guān)，能耗隨季節(jié)或時間等波動較小。,工業(yè)用戶用能特點分析,持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)有穩(wěn)定蒸汽需求或工藝用導(dǎo)熱油需求對能源成本敏感,能源需求特點,工業(yè)分布式能源系統(tǒng)配置的特征,主要考慮解決工業(yè)蒸汽、導(dǎo)熱油、或熱風(fēng)等用熱需求；原動機(jī)按需求可采用燃?xì)廨啓C(jī)（滿足蒸汽需求）或內(nèi)燃機(jī)（加熱導(dǎo)熱油）或微燃機(jī)（熱風(fēng)）等；系統(tǒng)年運行時間長，一般高于5000H。,工業(yè)天然氣分布式能源系統(tǒng)解決方案,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,上海大眾汽車安亭工廠分布式項目是上海市首個工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)煤改氣項目，系統(tǒng)由4臺燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐及其附屬設(shè)備組成，系統(tǒng)總發(fā)電裝機(jī)容量265MW，同時每小時可產(chǎn)生蒸汽573T10BAR，綜合能源利用率可達(dá)843。該項目已于2016年2月19日正式投產(chǎn)運行，投運后每年將節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤16萬多噸，減排二氧化碳5萬多噸，同時與燃?xì)忮仩t相比，每年運行費用節(jié)省顯著。,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,為響應(yīng)政府“煤改氣”號召，上海大眾汽車廠廠區(qū)正在進(jìn)行鍋爐“煤改氣”項目改造，原有的燃煤鍋爐擬改建為燃?xì)忮仩t。綜合考慮了運行效率及運行成本，建議用戶采用天然氣分布式能源系統(tǒng)代替部分鍋爐來滿足廠區(qū)的部分電力和基礎(chǔ)負(fù)荷需求。,電負(fù)荷,1）不同季節(jié)用能負(fù)荷差別較大；2）在同一天的不同時段，負(fù)荷有規(guī)律波動比較平穩(wěn)；3）發(fā)動機(jī)二廠兩臺變壓器全年用電負(fù)荷最低為6017KW，最高為14142KW。凌晨時段用電負(fù)荷集中在60008000KW，其他時段均高于8000KW；4）汽車三廠兩臺變壓器全年用電負(fù)荷最低為1709KW，最高為9813KW。凌晨時段用電負(fù)荷集中在30004000KW，其他時段集中在40005000KW。規(guī)劃達(dá)到6000－7000KW。,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,蒸汽負(fù)荷,1）全年最大需求約為280T/H；全年最低需求約為40T/H；2）已建成2臺30噸燃?xì)忮仩t，1臺55噸燃?xì)忮仩t，還將增加4臺55噸燃?xì)忮仩t來替代現(xiàn)有的5臺35噸燃煤鍋爐和3臺20噸燃煤鍋爐；3）根據(jù)工廠統(tǒng)計，工廠大部分時間蒸汽需求達(dá)60T/H以上，每天約只有2個小時左右蒸汽需求降到40T/H以上，且多出現(xiàn)在凌晨交班時段；4）蒸汽使用點壓力06MPA，要求鍋爐出口壓力≥10MPA。,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,4臺MGT6200型小型工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組4臺余熱蒸汽鍋爐1套CCHP智能系統(tǒng),上海大眾分布式能源系統(tǒng)流程圖,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,系統(tǒng)主要運行技術(shù)參數(shù)、設(shè)備運行狀態(tài)和運行模式都能在集控室中大屏幕上位機(jī)上顯示，且能通過系統(tǒng)獲取的技術(shù)參數(shù)計算并顯示系統(tǒng)的發(fā)電效率和年平均能源綜合利用率。,系統(tǒng)控制,操作模式轉(zhuǎn)換運行狀態(tài)監(jiān)測,系統(tǒng)運行邏輯執(zhí)行,系統(tǒng)狀態(tài)記錄、輸出機(jī)組保養(yǎng)定時提醒系統(tǒng)故障報警、復(fù)位,市電監(jiān)控自動同步負(fù)載跟蹤逆功保護(hù)功率分配,并網(wǎng)/孤網(wǎng)轉(zhuǎn)換突發(fā)狀況應(yīng)對,設(shè)備啟停控制,,,,實時顯示自動控制,,,,,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,上海大眾汽車安亭工廠分布式能源項目,供能方式冷熱電聯(lián)供燃料類型天然氣發(fā)電機(jī)組類型燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組總輸出功率電600KW冷349KW熱217KW,福伊特造紙織物（中國）有限公司不僅有穩(wěn)定的電力需求，而且其辦公區(qū)全年有舒適性空調(diào)需求，其生產(chǎn)用輥子全年有交替冷、熱需求，系統(tǒng)年綜合能源利用效率可達(dá)80，節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4755噸，減排二氧化碳12149噸。,昆山福伊特紙業(yè)工廠分布式能源項目,持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)全年空調(diào)需求供能安全性要求高較低PUE值（數(shù)據(jù)中心消耗的所有能源與IT負(fù)載使用的能源之比）,能源需求特點,分布式能源系統(tǒng)配置的特征,冷（熱）比電接近11，系統(tǒng)配置采用“以冷定電”冷電平衡原則；原動機(jī)多采用內(nèi)燃機(jī)，主要考慮內(nèi)燃機(jī)發(fā)電量和其余熱通過溴化鋰之后產(chǎn)冷量接近11，故此可保障系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性；數(shù)據(jù)中心供能安全性要求高，系統(tǒng)原動機(jī)、溴化鋰及水泵等設(shè)備需采用N1配置。,,數(shù)據(jù)中心天然氣分布式能源系統(tǒng)解決方案,供能方式冷電聯(lián)供燃料類型天然氣發(fā)電機(jī)組類型燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組總輸出功率電6X43MW冷6X51MW,能源站供能能力為258MW電量306MW冷量，可以在市電故障的情況下，獨立完成對數(shù)據(jù)中心的供能，并且解決了用戶變壓器容量不足的問題，每年可為生產(chǎn)基地節(jié)省能源費用數(shù)千萬元，同時節(jié)能21864噸，減排二氧化碳75590噸。,斐訊數(shù)據(jù)中心天分布式能源項目,持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)全年熱水需求經(jīng)濟(jì)的能源成本嚴(yán)格的噪聲及污染排放,主要考慮解決熱水需求并供應(yīng)一部分電力，系統(tǒng)設(shè)計采用“以熱定電”原則；原動機(jī)可采用微燃機(jī)以保證系統(tǒng)的噪音和污染排放滿足要求；系統(tǒng)年運行小時長，基本上可超過6000H。,樓宇型天然氣分布式能源系統(tǒng)解決方案醫(yī)院,能源需求特點,分布式能源系統(tǒng)配置的特征,供能方式熱電聯(lián)供燃料類型天然氣發(fā)電機(jī)組類型微型燃?xì)廨啓C(jī)總輸出功率電3X65KW熱水3X2T/H,第一人民醫(yī)院松江分院是松江地區(qū)一家的綜合性醫(yī)院，占地面積150畝，建筑面積10萬M2，床位數(shù)700個。醫(yī)院除具有長久穩(wěn)定的電負(fù)荷和冷負(fù)荷需求外，24小時需求熱水。年平均綜合能源利用效率82，年約節(jié)省標(biāo)煤2830噸，減少二氧化碳排放量6334噸。,上海市第一人民醫(yī)院松江分院,持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)空調(diào)冷熱負(fù)荷較大可能存在較穩(wěn)定的生活熱水需求，但熱水負(fù)荷相對較小,遵循“以熱定電，熱電平衡”的原則進(jìn)行系統(tǒng)配置，分布式能源系統(tǒng)僅解決區(qū)域內(nèi)的部分能源需求，需配置相應(yīng)的調(diào)峰設(shè)備共同滿足整個區(qū)域的能源供應(yīng)；原動機(jī)基本選用燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)電機(jī)組，系統(tǒng)采用冷電/熱電聯(lián)供形式；條件允許的情況下，多余電力可以上網(wǎng)；系統(tǒng)過渡季節(jié)運行時間較短或不運行，年運行小時相對較短，主要為冬夏空調(diào)季。,區(qū)域能源中心天然氣分布式能源系統(tǒng)解決方案,能源需求特點,分布式能源系統(tǒng)配置的特征,供能方式冷熱電聯(lián)供燃料類型天然氣發(fā)電機(jī)組類型燃?xì)鈨?nèi)然發(fā)電機(jī)總輸出功率電2X800KW冷2X605KW熱2X680KW,上海國際汽車城港區(qū)計劃建造120幢3002000平方米的獨立樓宇，可容納150家左右汽車研發(fā)設(shè)計企業(yè)入駐，一次能源利用率可達(dá)78以上，相比傳統(tǒng)分產(chǎn)系統(tǒng)年節(jié)省運行費用約5221萬元，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1161噸，二氧化碳減排2035噸。,上海國際汽車城研發(fā)科技港,THANKYOU,上海航天能源股份有限公司中國城市燃?xì)鈪f(xié)會分布式能源專委會常務(wù)副主任單位上海市天然氣供應(yīng)保障與高效利用工程技術(shù)中心,謝謝,

簡介：STK與MATLAB的接口及其在復(fù)雜航天任務(wù)仿真分析中的應(yīng)用,STK實驗室二零一一年八月,主要內(nèi)容,1STK與MATLAB接口簡介,2在復(fù)雜航天任務(wù)仿真分析中的應(yīng)用,使用STK與MATLAB接口應(yīng)用場合與必要性,STK與MATLAB互聯(lián)的設(shè)置與接口函數(shù)庫,常用接口函數(shù)的使用,循環(huán)星座對地觀測特性分析,循環(huán)嵌套迭代交會對接對遠(yuǎn)距離導(dǎo)引精度分析,迭代交會對接目標(biāo)飛行器調(diào)相分析,1STK與MATLAB接口簡介必要性,STK與MATLAB互聯(lián)兩個強(qiáng)大成熟商業(yè)軟件的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,,1STK與MATLAB接口簡介必要性,,有效的工程應(yīng)用例子交會對接遠(yuǎn)距離導(dǎo)引精度論證,1STK與MATLAB接口簡介必要性,遠(yuǎn)距離導(dǎo)引精度仿真分析流程圖,,,,,,,,,,,,,,1STK與MATLAB接口簡介必要性,應(yīng)用效果,,,高效（快）,建模與修改快捷,可靠（好）,輔助實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)突破,高效可靠技術(shù)優(yōu)勢話語權(quán)地位,1STK與MATLAB接口簡介互聯(lián)與接口函數(shù),,,STK與MATLAB互聯(lián)的初始設(shè)置,參考STK在計算機(jī)仿真中的應(yīng)用,復(fù)制文件“AGICLEANPATHM”、“AGIINITM”和“STKINITM”到指定目錄,在MATLAB中運行指令“STKINIT”,選擇M文件的位置,選擇MEX文件的位置,選擇默認(rèn)的其他設(shè)置,1STK與MATLAB接口簡介互聯(lián)與接口函數(shù),,,接口函數(shù),1STK與MATLAB接口簡介互聯(lián)與接口函數(shù),,,1STK與MATLAB接口簡介互聯(lián)與接口函數(shù),,,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,1）初始化需要的接口函數(shù),STKINIT完成STK和MATLAB的互聯(lián)和初始化,CONIDSTKOPENSTKDEFAULTHOST返回互聯(lián)成功的主機(jī)端口的連接句柄,2）初始窗口管理,IFSTKVALIDSCEN1STKUNLOAD/END如果已經(jīng)有打開的場景，則關(guān)閉場景。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,也可以通過交互提示進(jìn)行窗口管理，如SCEN_OPENSTKVALIDSCENIFSCEN_OPEN1RTNQUESTDLGCLOSETHECURRENTSCENARIOIFSTRCMPRTN,YESSTKCLOSECONIDRETURNELSESTKUNLOAD/ENDEND如果已經(jīng)有打開的場景，則彈出提示對話框，詢問是否要關(guān)閉現(xiàn)有場景。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,3）建立場景,STKNEWOBJ/,SCENARIO,場景名稱建立給定名稱的場景。STKSETTIMEPERIOD10APR20030000000,12APR20030000000,GREGUTC設(shè)置場景的起止時間和采用的時間系統(tǒng)。,STKSETEPOCH10APR20030000000,GREGUTC設(shè)置場景的歷元。注在STK輸出的各類報告中，時間起點將以該歷元作為時間零點。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,STKSYNCEPOCH同步AEROTOOLBOX和STK場景歷元。注AEROTOOLBOX函數(shù)庫包含“安裝盤\PROGRAMFILES\AGI\STK\MATLAB”目錄下各種ATB開頭的內(nèi)部函數(shù)，可以與STK場景歷元保持獨立。STK場景時間發(fā)生改變時，通過調(diào)用該語句可保持二者時間同步。RTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/場景名稱,SETVALUES“10APR20030000000“6001RTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/場景名稱,RESET設(shè)置STK場景動畫歷元。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,4）建立航天器,STKNEWOBJ/,SATELLITE,航天器名稱建立衛(wèi)星。,最基礎(chǔ)最常用的接口函數(shù)STKSETPROPCLASSICAL,語法STKSETPROPCLASSICALOBJPATH,PROPAGATOR,COORDSYSTEM,TSTART,TSTOP,DT,ORBITEPOCH,SEMIMAJORAXIS,ECCENTRICITY,INCLINATION,ARGOFPERIGEE,RAAN,MEANANOMALY,COORDEPOCH,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,OBJPATH–有效路徑。PROPAGATOR–選用的動力學(xué)模型，可選擇為‘TWOBODY’,‘J2PERTURBATION’,‘J4PERTURBATION’,‘HPOP’OR‘PODS’，分別表示“二體”、“J2攝動”、“J4攝動”、“HPOP模型”或“PODS模型”，區(qū)分大小寫。COORDSYSTEM–選用的坐標(biāo)系，可選擇為‘FIXED’,‘J2000’,‘MEANOFDATE’,‘MEANOFEPOCH’,‘TRUEOFDATE’,‘TRUEOFEPOCH’,‘B1950’,‘TEMEOFDATE’,‘TEMEOFEPOCH’,‘ALIGNMENTATEPOCH’，區(qū)分大小寫。TSTART,TSTOP–起止時刻，以相對于歷元時刻的秒為單位。DT–積分步長，以秒為單位。ORBITEPOCH–軌道歷元。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,SEMIMAJORAXIS,ECCENTRICITY,INCLINATION,ARGOFPERIGEE,RAAN,MEANANOMALY–6個軌道根數(shù)。其中，若坐標(biāo)系選為‘ALIGNMENTATEPOCH’，RAAN為升交點地理經(jīng)度，若坐標(biāo)系選為‘J2000’，RAAN為升交點赤經(jīng)。COORDEPOCH–坐標(biāo)歷元,所有OFEPOCH選項均需提供對應(yīng)的坐標(biāo)歷元。,同樣重要的接口函數(shù)STKSETPROPCART,語法STKSETPROPCARTOBJPATH,PROPAGATOR,COORDSYSTEM,TSTART,TSTOP,DT,ORBITEPOCH,POS,VEL,COORDEPOCH,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,若動力學(xué)模型選為“HPOP模型”，則還需要通過STKCONNECT函數(shù)設(shè)置各種力模型參數(shù)。,第一類“HPOPFORCEMODEL”設(shè)置重力、第三體引力、太陽光壓、固體潮、海潮、輻射壓參數(shù)。,第二類“HPOPDRAGMODEL”設(shè)置大氣密度模型及參數(shù)。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,第一類“HPOPFORCEMODEL”,語法HPOPFORCE{FORCEMODEL},其中，中的參數(shù)表示需要用戶根據(jù)具體目錄安裝或參數(shù)使用情況設(shè)置的，{}中的參數(shù)表示STK固有的關(guān)鍵字，例如STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名/SATELLITE/航天器名,FORCESOLARRADOFF其中，為SCENARIO/場景名/SATELLITE/航天器名，{FORCEMODEL}為SOLARRAD，為OFF。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,{FORCEMODEL}和的可選參數(shù)如表所示。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,FORCEGRAVITY“C\PROGRAMFILES\AGI\STK\STKDATA\CENTRALBODIES\EARTH\JGM3GRV“88STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,FORCESOLARRADOFFSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,FORCETHIRDBODYGRAVITYSUNOFFSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,FORCETHIRDBODYGRAVITYMOONOFF,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,第二類“HPOPDRAGMODEL”,語法HPOPDRAG{DRAGSTATE}{“ATMDENSMODEL“},其中，與{}中的參數(shù)的含義不變。{DRAGSTATE}設(shè)置為ON或OFF。設(shè)置為OFF則不需要輸入其他參數(shù)。設(shè)置為ON時，為100100之間的實數(shù)，為0099990之間的實數(shù)，{“ATMDENSMODEL“}的有效輸入值和相應(yīng)的輸入值見表所示。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,例如STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,DRAGON2200022“NRLMSISE2000“MANUAL1501502667STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,DRAGON2000022“NRLMSISE2000“FILE“C\PROGRAMFILES\AGI\STK\DYNAMICEARTHDATA\STKFLUXGEOMAGFXM“,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,5）建立地面站,STKNEWOBJ/,FACILITY,測站名稱建立地面站。STKSETFACPOSLLASCENARIO/場景名稱/FACILITY/測站名稱,PHINAMDAH設(shè)置地面站的經(jīng)度、緯度和高度。STKCONNECTCONID,SETCONSTRAINT,SCENARIO/場景名稱/FACILITY/測站名稱,ELEVATIONANGLEMIN最低仰角值設(shè)置地面站的最低仰角。STKCONNECTCONID,‘SETCONSTRAINT’,‘SCENARIO/場景名稱/FACILITY/測站名稱’,‘RANGEMAX最大探測距離值設(shè)置地面站的最大探測距離。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,6）輸出計算結(jié)果,STKPROPAGATE/SATELLITE/航天器名稱,T_START,T_STOPT,R,V,CBSTKEPHEMERISCBISCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,DT,T_START,T_STOP運行航天器并輸出給定起止時間內(nèi)的慣性坐標(biāo)系位置和速度。注輸出航天器位置、速度之前必須運行STKPROPAGATE函數(shù)，否則力模型參數(shù)設(shè)置不生效。INTERVALSTKACCESSSCENARIO/場景名稱/SATELLITE/航天器名稱,SCENARIO/場景名稱/FACILITY/測站名稱輸出航天器相對于測站的可見時間段。,1STK與MATLAB接口簡介常用接口函數(shù),,,7）關(guān)閉STK和MATLAB連接,采用接口函數(shù)輸出的數(shù)據(jù)上雖然不如手工設(shè)置時形式多樣，但因為可以在MATLAB環(huán)境下通過編程進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，依然可以獲得多種需要的計算結(jié)果，并且可實現(xiàn)手工設(shè)置無法完成的循環(huán)計算和多重迭代功能。上述1）6）過程為利用STK/MATLAB接口進(jìn)行計算分析的常用或基本函數(shù)。,STKCLOSECONID注STK和MATLAB最多同時可創(chuàng)建2個連接，因此每次程序運行結(jié)束通常需要關(guān)閉連接，以免下次運行重新建立連接時個數(shù)超過限制。,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,循環(huán)星座對地觀測特性分析,設(shè)某一對地觀測衛(wèi)星星座含多顆星，各星之間通過保持一定的幾何構(gòu)型，實現(xiàn)對某一特定區(qū)域的重點觀測。在系統(tǒng)設(shè)計階段，需要分析對某種給定的構(gòu)型，星座對某一特定區(qū)域進(jìn)行觀測時，各星觀測該區(qū)域的時間間隔特性，如該特定區(qū)域重訪時間間隔平均值、最大值等。對某一給定點，通過手工設(shè)置STK中各類參數(shù)可計算和輸出星座中各星訪問該地點的時間間隔，但對于某一給定區(qū)域，需要在該區(qū)域內(nèi)密集采樣，采用手工輸入輸出方式已不再可能，因此需要通過MATLAB作為計算引擎調(diào)用STK循環(huán)計算。以下給出計算過程和結(jié)果。,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,1）初始化并關(guān)閉所有打開的窗口,初始化STKINITREMMACHINESTKDEFAULTHOST關(guān)閉所有打開的窗口DELETEGET0,CHISATRENCONIDSTKOPENREMMACHINESCEN_OPENSTKVALIDSCENIFSCEN_OPEN1STKUNLOAD/END,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,2建立場景、航天器和測站,建立場景并設(shè)置場景屬性STKNEWOBJ/,SCENARIO,REMOTESENSORSTKSETTIMEPERIOD1JAN20100000000,5JAN2010000000,GREGUTCSTKSETEPOCH1JAN20100000000,GREGUTCSTKSYNCEPOCHRTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/REMOTESENSOR,SETVALUES“1JAN20100000000“6001RTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/REMOTESENSOR,RESET建立航天器和測站STKNEWOBJ/,SATELLITE,SAT1STKNEWOBJ/,SATELLITE,SAT2STKNEWOBJ/,SATELLITE,SAT3STKNEWOBJ/,SATELLITE,SAT4STKNEWOBJ/,FACILITY,STATION,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,3設(shè)置星座中各衛(wèi)星的屬性,T_START0T_STOP4243600DT60ORBITEPOCHT_STARTA_SAT70001000E_SAT0I_SAT60W_SAT0RAAN_SAT0M_SAT0STKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/SAT1,J2PERTURBATION,J2000,T_START,T_STOP,DT,ORBITEPOCH,A_SAT,E_SAT,I_SAT,W_SAT,RAAN_SAT,M_SATSTKPROPAGATE/SATELLITE/SAT1,T_START,T_STOPSTKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/SAT2,J2PERTURBATION,J2000,T_START,T_STOP,DT,ORBITEPOCH,A_SAT,E_SAT,I_SAT,W_SAT,RAAN_SATPI/4,M_SATPISTKPROPAGATE/SATELLITE/SAT2,T_START,T_STOPSTKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/SAT3,J2PERTURBATION,J2000,T_START,T_STOP,DT,ORBITEPOCH,A_SAT,E_SAT,I_SAT,W_SAT,RAAN_SATPI/2,M_SAT2PISTKPROPAGATE/SATELLITE/SAT3,T_START,T_STOPSTKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/SAT4,J2PERTURBATION,J2000,T_START,T_STOP,DT,ORBITEPOCH,A_SAT,E_SAT,I_SAT,W_SAT,RAAN_SAT3PI/4,M_SATPISTKPROPAGATE/SATELLITE/SAT4,T_START,T_STOP,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,4）循環(huán)計算區(qū)域內(nèi)各點的重訪時間間隔及最大值,NAMDA_MIN0NAMDA_MAX2PIN_NAMDA40DETA_NAMDANAMDA_MAXNAMDA_MIN/N_NAMDAPHI_MIN60PI/180PHI_MAX60PI/180N_PHI30DETA_PHIPHI_MAXPHI_MIN/N_PHIFORI1N_NAMDA1FORJ1N_PHI1REMAINN_NAMDA1N_PHI1I1N_PHI1JNAMDANAMDA_MINI1DETA_NAMDAXI,JNAMDA180/PIPHIPHI_MINJ1DETA_PHIYI,JPHI180/PISTKSETFACPOSLLASCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATION,PHINAMDA0,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,STKCONNECTCONID,SETCONSTRAINT,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATION,ELEVATIONANGLEMIN568164INTERVAL1STKACCESSSCENARIO/REMOTESENSOR/SATELLITE/SAT1,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATIONINTERVAL2STKACCESSSCENARIO/REMOTESENSOR/SATELLITE/SAT2,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATIONINTERVAL3STKACCESSSCENARIO/REMOTESENSOR/SATELLITE/SAT3,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATIONINTERVAL4STKACCESSSCENARIO/REMOTESENSOR/SATELLITE/SAT4,SCENARIO/REMOTESENSOR/FACILITY/STATION,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,IFSIZEINTERVAL100ELSETEMP1INTERVAL1START,INTERVAL2START,INTERVAL3START,INTERVAL4START,INTERVAL1STOP,INTERVAL2STOP,INTERVAL3STOP,INTERVAL4STOPTEMP2SORTTEMP1ZI,JMAXDIFFTEMP2/3600ENDENDEND,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用循環(huán),,5）繪制計算結(jié)果并關(guān)閉連接,SAVEMATSETGCF,COLOR,1,1,1FIGURESURFX,Y,ZXLABELNAMDA/DEGYLABELPHI/DEGSTKCLOSECONID,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,迭代交會對接目標(biāo)飛行器調(diào)相分析,交會對接任務(wù)中，目標(biāo)飛行器在飛船入軌前23個月先行入軌，目標(biāo)飛行器入軌后在一天時間內(nèi)通過兩次變軌進(jìn)入某一高度的近圓軌道，之后通過大氣衰減和主動變軌，使23個月后飛船入軌時刻目標(biāo)飛行器軌道的相位、高度和偏心率滿足要求。在任務(wù)分析階段，需要根據(jù)給定的空間環(huán)境設(shè)計目標(biāo)飛行器的圓化軌道高度，在后續(xù)23個月的時間內(nèi)盡可能通過大氣衰減作用滿足各種終端約束條件，減少主動變軌的能量消耗。,第4圈變軌,,,第13圈變軌,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,為了重點說明STK/MATLAB接口的使用，對上述設(shè)計進(jìn)行簡化，假定不進(jìn)行調(diào)整相位、高度和偏心率的變軌，設(shè)計過程簡化為迭代搜索滿足飛船入軌時刻相位約束條件的目標(biāo)飛行器圓化軌道的高度，為單層迭代過程。需要補(bǔ)充說明的是，在STK中盡管ASTROGATOR模式可實現(xiàn)一定功能的迭代，但在ASTROGATOR模式下空間環(huán)境參數(shù)無法根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，并且難以設(shè)定某些特殊的約束條件，這種情況下可以利用MATLAB的編程能力通過STK/MATLAB接口實現(xiàn)迭代求解。以下給出計算過程。,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,1）初始化和并關(guān)閉所有打開的窗口,與前述過程相同，不再重復(fù)。2）建立場景和航天器目標(biāo)飛行器入軌后，在第4圈近地點變軌抬高遠(yuǎn)地點高度，在第13圈遠(yuǎn)地點變軌進(jìn)入圓軌道，之后進(jìn)入大氣衰減自由飛行階段。以下建立場景后，再建立3個航天器分別用于不同階段的軌道預(yù)報。STKNEWOBJ/,SCENARIO,GMSTKSETTIMEPERIOD‘6SEP201121153,6DEC201121153,GREGUTCSTKSETEPOCH6SEP201121153,GREGUTCSTKSYNCEPOCHRTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/GM,SETVALUES“6SEP201121153“6001RTNSTKCONNECTCONID,ANIMATE,SCENARIO/GM,RESETSTKNEWOBJ/,SATELLITE,MB_1STKNEWOBJ/,SATELLITE,MB_2STKNEWOBJ/,SATELLITE,MB_3,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,3）外推至第4圈近地點,設(shè)置J2000坐標(biāo)系中初始軌道根數(shù)T_START_10T_STOP_10187243600DT60ORBITEPOCHT_START_1COORDEPOCHT_START_1A_MB6645999E_MB001129I_MB42747W_MB124342RAAN_MB7309M_MB0,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,選用HPOP模型，設(shè)置大氣密度模型、重力場模型、光壓和第三體攝動模型。STKSETPROPCLASSICAL/SATELLITE/MB_1,HPOP,ALIGNMENTATEPOCH,T_START_1,T_STOP_1,DT,ORBITEPOCH,A_MB,E_MB,I_MB,W_MB,RAAN_MB,M_MB,COORDEPOCHSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,DRAGON2200039“NRLMSISE2000“MANUAL1501502667STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,FORCEGRAVITY“C\PROGRAMFILES\AGI\STK\STKDATA\CENTRALBODIES\EARTH\JGM3GRV“88STKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,FORCESOLARRADOFFSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,FORCETHIRDBODYGRAVITYSUNOFFSTKCONNECTCONID,HPOP,SCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,FORCETHIRDBODYGRAVITYMOONOFFSTKPROPAGATE/SATELLITE/MB_1,T_START_1,T_STOP_1T_MB_1,R_MB_1,V_MB_1,CBSTKEPHEMERISCBISCENARIO/GM/SATELLITE/MB_1,DT,T_START_1,T_STOP_1,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,4）迭代求解第4圈近地點變軌速度增量（或求解圓化軌道高度）,采用牛頓迭代法求解，約束條件為第89天目標(biāo)飛行器軌道面與飛船入軌點共面時刻的相位在114°±10°范圍內(nèi)。DETA_V_29ERROR100WHILEABSERROR1CAL_REMAININDEX_RGFINDT_INTERP89ERRORBETA_INTERPINDEX_RG1114DETA_V_2DETA_V_2ERROR/3600END其中，CAL_REMAIN為需要循環(huán)計算的用戶自定義子函數(shù)，用于計算給定一個第4圈近地點變軌速度增量后，從第4圈近地點變軌外推至第13圈遠(yuǎn)地點并進(jìn)行軌道圓化變軌后的軌道，軌道外推一直到第89天目標(biāo)飛行器軌道面與飛船入軌點共面時刻。輸出結(jié)果外共面時刻的相位。,2在復(fù)雜航天任務(wù)分析中的應(yīng)用迭代,,CAL_REMAIN子函數(shù)為第4圈變軌外推至第13圈變軌POS_2R_MB_1,LENGTHR_MB_1VEL_2V_MB_1,LENGTHV_MB_1IXVEL_2/NORMVEL_2IRPOS_2/NORMPOS_2IZCROSSPRODUCTIR,IX/NORMCROSSPRODUCTIR,IXIYCROSSPRODUCTIX,IZTHITA_20VEL_2VEL_2DETA_V_2COSTHITA_2IXSINTHITA_2IYT_START_2T_STOP_1T_STOP_20782243600DT60ORBITEPOCHT_START_2STKSE

簡介：指導(dǎo)教師XX,航空訂票管理系統(tǒng)的構(gòu)建,班級XX班,,航空訂票管理系統(tǒng),系統(tǒng)開發(fā)的背景及意義系統(tǒng)分析系統(tǒng)設(shè)計系統(tǒng)實施,背景我國航空公司的網(wǎng)絡(luò)訂票起步于2000年，比歐美航空公司落后了將近10年。目前已有少部分航空公司將網(wǎng)絡(luò)訂票納入了公司發(fā)展的重要戰(zhàn)略規(guī)劃；但大多數(shù)航空公司對于網(wǎng)絡(luò)訂票的認(rèn)知仍處于懵懂狀態(tài)，一個很重要的原因就是缺乏國外優(yōu)秀航空公司網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗的指導(dǎo)。人們?nèi)粘Ｉ钪芯W(wǎng)絡(luò)訂票也是大勢所趨，所以航空訂票系統(tǒng)對于我國人們生活的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展有著很重要的影響和巨大的需求空間。意義伴隨著人們更多的使用飛機(jī)作為交通工具，國內(nèi)機(jī)票票務(wù)市場也在快速發(fā)展。特別是21世紀(jì)的今天，講究的就是效率，票務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)了對票據(jù)的制作及自動化管理，結(jié)束了傳統(tǒng)手工售票及統(tǒng)計的歷史，它的意義不僅是用票據(jù)打印機(jī)代替了手工售票，而是使得票務(wù)管理工作走向全面自動化、規(guī)范化，提高了購票的透明度和自主性，從根本上解決了票據(jù)查詢難、售票勞動強(qiáng)度大的現(xiàn)狀，提高了票據(jù)管理效率和對客戶的服務(wù)質(zhì)量。并對方便旅客購買機(jī)票，以及規(guī)范整個航空票務(wù)市場具有相當(dāng)重要的意義。目前，我國航空公司的機(jī)票銷售還主要依靠代理商，據(jù)2007年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，796的機(jī)票銷售額來自代理商，204的銷售額來自航空公司直銷。而在航空公司直銷的機(jī)票中，B2B占據(jù)了大部分份額，航空公司通過網(wǎng)絡(luò)B2C銷售的機(jī)票仍然很少,一、系統(tǒng)的背景及意義,二、系統(tǒng)分析,客戶需求分析系統(tǒng)需求的分析流程圖分析,2、1客戶需求分析,客戶需求的四個特征A、方便查詢航班信息B、能夠快速訂機(jī)票C、可以進(jìn)行候補(bǔ)和取消訂票D、對自己的個人信息進(jìn)行管理,2系統(tǒng)需求分析,1全方位、快速查詢信息。2建立全面完整的訂票信息資源庫。3采取一定的權(quán)限認(rèn)證的安全措施，保護(hù)信息的安全性。4統(tǒng)一的網(wǎng)上訂票管理，減少出錯及隨意性。5全面的分析，方便客戶訂票退票。,3業(yè)務(wù)流程圖分析,流程圖,從上圖可以大概的了解到對象的流程。本系統(tǒng)有管理員和客戶兩個對象管理員對象可以維護(hù)航空公司、航班信息、訂票信息、退票信息維護(hù)，用戶信息管理客戶對象可以注冊個人信息、修改個人信息、訂票，訂票查詢，退票，密碼維護(hù),三、系統(tǒng)設(shè)計,系統(tǒng)設(shè)計是系統(tǒng)開發(fā)中的第二階段，其任務(wù)是在系統(tǒng)分析提出的邏輯模型的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理的進(jìn)行物理模型的設(shè)計，主要是為了解決“怎樣做”的問題。航空訂票管理系統(tǒng)，應(yīng)包括航空公司信息，航班信息，機(jī)型信息，訂票信息，退票信息，客戶信息等。,3、1系統(tǒng)管理模塊,航空訂票系統(tǒng)模塊,,航空訂票系統(tǒng)管理的目標(biāo)是將客戶的訂票信息全面、完整、統(tǒng)一的進(jìn)行管理，方便用戶使用本系統(tǒng)，解決了票據(jù)查詢難、售票勞動強(qiáng)度大的現(xiàn)狀，提高了票據(jù)管理效率和對客戶的服務(wù)質(zhì)量。管理訂票系統(tǒng)的主要功能A航空公司管理B航班信息管理C機(jī)型信息管理D訂票退票管理E客戶信息管理客戶訂票系統(tǒng)的主要功能A個人信息及密碼的維護(hù)B訂票及查詢管理C退票信息管理,分兩部分,系統(tǒng)管理,管理員管理航班訂票退票,客戶訂票退票,圖1、2重慶中國青年旅行社有限公司次級系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)圖,32數(shù)據(jù)查詢模塊,,,,,信息查詢,簡單查詢,復(fù)合查詢,綜合查詢,圖1、3重慶中國青年旅行社有限公司信息查詢系統(tǒng)結(jié)構(gòu),信息查詢模塊的目標(biāo)是根據(jù)用戶不同的要求，快速準(zhǔn)確地從航班中找出相應(yīng)的信息，實現(xiàn)快速訂票。信息查詢模塊的主要功能1）簡單查詢子模塊2）復(fù)合查詢子模塊3）綜合查詢子模塊,33數(shù)據(jù)處理模塊,數(shù)據(jù)處理模塊包含“訂票信息維護(hù)”、“退票信息維護(hù)”和“客戶信息管理”三個子模塊。數(shù)據(jù)處理模塊的功能1）“訂票信息維護(hù)”子模塊具體功能將客戶訂票數(shù)據(jù)記錄，從而管理客戶訂票數(shù)據(jù)，并提高查詢客戶航班訂票速度。2）“退票信息維護(hù)”子模塊的具體功能快速、準(zhǔn)確的退票相應(yīng)數(shù)據(jù)，及時處理客戶要求退單情況。3）“客戶信息管理”子模塊的具體功能查看客戶基本信息，統(tǒng)一、整合客戶資源，快速管理客戶信息。,34我要訂票模塊,我要訂票模塊客戶瀏覽了航班信息和票價后，可通過本模塊來下一個預(yù)定定單。將訂票數(shù)填寫完整后，上交給系統(tǒng)，而系統(tǒng)經(jīng)過邏輯判斷信息后確定是否訂票成功。,35退票模塊的目標(biāo)及功能,為了方便客戶根據(jù)自己需要可以退票，本系統(tǒng)設(shè)置了退票模塊，通過此模塊，客戶可以對自己某航班訂票進(jìn)行退票，,四、系統(tǒng)實施,系統(tǒng)實施的主要內(nèi)容包括訂票管理系統(tǒng)的實施、程序設(shè)計與調(diào)式、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備與錄入等。系統(tǒng)實施階段是成功地實施新系統(tǒng)的階段，又是渠道客戶對系統(tǒng)信任的關(guān)鍵階段,41計算機(jī)系統(tǒng)的實施,隨著信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展可謂是日新月異，購置計算機(jī)系統(tǒng)的基本原則是能夠滿足航空訂票的設(shè)計要求。此外當(dāng)考慮以下問題1）計算機(jī)系統(tǒng)的性價比2）系統(tǒng)的可擴(kuò)充性3）售后服務(wù)和技術(shù)支持,42網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實施,航空訂票通常是一個由通信線路把各種設(shè)備連接組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。航空訂票網(wǎng)絡(luò)有局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)之分。局域網(wǎng)通常指一定范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)，可以實現(xiàn)樓宇內(nèi)部和鄰近的幾座大樓之間的內(nèi)部聯(lián)系。廣域網(wǎng)設(shè)備之間的通信，通過利用公共電信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)遠(yuǎn)程設(shè)備之間的通信。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的實施主要是通信設(shè)備的安裝、電纜線的鋪設(shè)及網(wǎng)絡(luò)性能的調(diào)試等工作。通常的通信線路有雙絞線、同軸電纜、光纖電纜以及微波和衛(wèi)星通信等。,本次論文撰寫即將結(jié)束。在此，我要感謝教導(dǎo)過我的老師和本組成員的幫助，本文能夠順利完成，要特別感謝XX老師，感謝各成員的齊心協(xié)力。最后向所有關(guān)心和幫助過我的人表示真心的感謝。,致謝,航空訂票管理系統(tǒng),THEEND,