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簡介:中圖分類號密級UDC本校編號10652碩士學(xué)位論文論文題目國際航空排放法律問題研究國際航空排放法律問題研究研究生姓名王琳琳學(xué)號2014030109069220140301090692校內(nèi)指導(dǎo)教師姓名丁麗柏職稱教授校外指導(dǎo)教師姓名職務(wù)職稱申請學(xué)位等級碩士學(xué)科法學(xué)法學(xué)專業(yè)國際法學(xué)國際法學(xué)論文提交日期論文答辯日期論文獨(dú)創(chuàng)性的聲明論文獨(dú)創(chuàng)性的聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下開展研究工作取得的成果;盡我所知,除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,論文不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,也不包含為獲得西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料;對于與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn),均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名簽字日期年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解西南政法大學(xué)西南政法大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。即學(xué)校有權(quán)保留所送交的論文,允許論文被查閱和借閱,可以公布論文內(nèi)容,可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存論文,可以向有關(guān)部門和機(jī)構(gòu)送交論文的紙質(zhì)復(fù)印件和電子版本。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書學(xué)位論文作者簽名導(dǎo)師簽名簽字日期年月日簽字日期年月日
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簡介:論文編號論文編號航空器致地面第三人損害責(zé)任制度研究航空器致地面第三人損害責(zé)任制度研究宋文欣宋文欣中國政法大學(xué)研究生院中國政法大學(xué)研究生院二○一三年三月二○一三年三月中文摘要I航空器致地面第三人損害責(zé)任制度研究中文摘要羅馬公約及其現(xiàn)代化成果調(diào)整的航空器致地面第三人損害責(zé)任制度是航空法規(guī)制的兩大體系之一,另一體系是規(guī)定航空旅客、行李和貨物責(zé)任的華沙公約體系和蒙特利爾公約。航空器致地面第三人損害的責(zé)任制度是航空事故造成的損害賠償責(zé)任的一個不可忽視的方面。本文從航空器致地面第三人損害責(zé)任的概念分析及歸責(zé)原則入手,結(jié)合羅馬公約及其現(xiàn)代化成果一般風(fēng)險公約和非法干擾賠償公約中的具體規(guī)則,深入分析航空器致地面第三人損害的責(zé)任制度,并旨在解決實(shí)際問題。本文由四章構(gòu)成,第一章論述了航空器致地面第三人損害責(zé)任制度的概況,對航空器,第三人,該損害責(zé)任的性質(zhì)及歸責(zé)原則進(jìn)行了細(xì)致的探討,為以下幾章的寫作提供了理論基礎(chǔ)和起點(diǎn);第二章對羅馬公約的相關(guān)責(zé)任制度進(jìn)行了探討和評價,并重點(diǎn)關(guān)注了其責(zé)任制度的規(guī)定和評析;第三章對羅馬公約的現(xiàn)代化成果進(jìn)行了探討,從羅馬公約的現(xiàn)代化的必要性和背景的介紹開始,重點(diǎn)探討了一般風(fēng)險公約的責(zé)任制度和非法干擾賠償公約的責(zé)任制度,并以責(zé)任制度的論述為中心對相關(guān)問題進(jìn)行了描寫和闡述,同時,本章關(guān)注了自羅馬公約以來廣受爭議的機(jī)場噪音問題,從噪音污染現(xiàn)狀,國際民用航空組織做法和各國措施幾個方面論證了噪音污染應(yīng)納入責(zé)任制度國際立法體系的原因;第四章是本文研究的現(xiàn)實(shí)意義所在,結(jié)合韓國大韓航空公司案和包頭空難對我國民用航空法的相關(guān)規(guī)定,尤其是責(zé)任制度進(jìn)行了介紹分析。同時分析了我國加入新公約的利弊方面,得出我國目前不適宜加入公約的結(jié)論,最后結(jié)合新公約對我國航空法的立法啟迪進(jìn)行分析,得出本文寫作的現(xiàn)實(shí)意義。關(guān)鍵詞嚴(yán)格責(zé)任航空侵權(quán)羅馬公約一般風(fēng)險公約機(jī)場噪音
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簡介:2現(xiàn)狀和不足,并在此基礎(chǔ)上提出了解決航班延誤問題的立法完善和機(jī)制健全的對策及建議。關(guān)鍵詞航班延誤;法律責(zé)任;合同義務(wù)
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簡介:10220690364趙清中國貨運(yùn)航空有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究目錄摘要1ABSTRACT2L緒論411研究的背景412研究的目的和意義42戰(zhàn)略及戰(zhàn)略層次621企業(yè)戰(zhàn)略含義622企業(yè)戰(zhàn)略層次623企業(yè)戰(zhàn)略管理73航空貨運(yùn)市場分析831戰(zhàn)略外部環(huán)境分析8311宏觀環(huán)境分析PEST8312行業(yè)發(fā)展分析1632戰(zhàn)略內(nèi)部環(huán)境分析32321企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀32322企業(yè)態(tài)勢分析334企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略4241SWOT分析4242戰(zhàn)略分析44421基本策略44422戰(zhàn)略選擇4543競爭戰(zhàn)略4644戰(zhàn)略目標(biāo)4745戰(zhàn)略思路475戰(zhàn)略實(shí)施4951組織機(jī)構(gòu)建設(shè)一4952人力資源管理4953企業(yè)文化建設(shè)50L0220690364趙清中國貨運(yùn)航空有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究摘要中國貨運(yùn)航空有限公司以下簡稱中貨航成立于1998年,是中國第一家專業(yè)從事貨郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空公司。由于當(dāng)時貨運(yùn)航空市場發(fā)展迅速,國外航空貨運(yùn)巨頭沒有大規(guī)模進(jìn)入,加上國內(nèi)競爭鮮有對手,使得中貨航在成立的前幾年大幅盈利,取得了較好的經(jīng)營業(yè)績,度過了一段黃金期。但是近幾年來,隨著中國天空開放政策的實(shí)施、航權(quán)的逐步開放、以及政府對航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的大力扶持,市場競爭不斷加劇,中貨航的經(jīng)營連續(xù)出現(xiàn)大幅虧損,究其原因主要是公司發(fā)展戰(zhàn)略不清晰,定位不準(zhǔn)確,缺乏應(yīng)對市場環(huán)境變化的有效對策,錯過了最好的發(fā)展機(jī)遇期。本文從航空貨運(yùn)發(fā)展的角度,針對目前行業(yè)現(xiàn)狀和公司發(fā)展難題,運(yùn)用企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略管理的理論和PEST分析法、波特五力等管理模型,分析了中國貨運(yùn)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢,以及中貨航的戰(zhàn)略外部環(huán)境。并運(yùn)用SWOT分析法,在對中貨航的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅進(jìn)行綜合分析的基礎(chǔ)上,提出中貨航必須從傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)承運(yùn)人盡快轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代物流企業(yè),在做強(qiáng)主業(yè)的基礎(chǔ)上,開展快遞和運(yùn)輸貿(mào)易等多種業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略方向和選擇。論文大致分為六個部分。第一部分是序論;第二部分是戰(zhàn)略及戰(zhàn)略層次,主要是有關(guān)戰(zhàn)略管理的理論學(xué)習(xí)和研究心得;第三部分是航空貨運(yùn)市場分析,運(yùn)用數(shù)據(jù)加以闡述和論證;第四部分參照戰(zhàn)略管理理論,對中貨航的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行定位;第五部分是戰(zhàn)略實(shí)施,資源整合及競爭優(yōu)勢獲取,尋求解決方案;第六部分是結(jié)論。關(guān)鍵詞航空貨運(yùn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型物流快遞
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簡介:中國民用航空學(xué)院碩士學(xué)位論文民用機(jī)場航空噪聲控制及其標(biāo)準(zhǔn)研究姓名田嬰申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理指導(dǎo)教師王維20050225中囂民用航空學(xué)院碩士學(xué)位論文ABSTRACTWITHTHESTEPTOWARDSCIVILAVIATIONPOWERFULNATION,ANDINTEGRATINGINTERNALAIRPORTSWITHINTERNATIONALAIRMARKET,THEEVALUATIONOFOURAIRPORTS,ESPECIALLYLARGEORMEDIUMHUBS,HASNOTBEENJUSTBENARROWEDTOTHELEVELOFAIRSERVICEANDTHESCALEOFDISPARATEMANAGEMENTS.BUTSHOULDBEWJNLRESPECTTOTHEDEGREEOFSUSTAINABLEDEVELOPMENT.BASEDONANALYZINGTHESTATUSOFDOMESTICAIRPORTNOISE,THISDISSERTATIONDETERMINESTHESTUDYSUBJECTASCONTROLANDCRITERIONOFAVIATIONNOISEINCIVILAIRPORT.INTHEDISSERTATION,ALOTOFECONOMIC,SOCIALANDENVIRONMENTALWORKSANDDOCUMENTSABOUTAIRPORTARECONSULTED;ATTHESAMETIME,ACTUALCONDITIONSOFSOMEAIRPORTSOFOURCOUNTRYAREINVESTIGATEDDEEPLY,SOMEFORTHCOMINGIMPORTANTPROBLEMSABOUTAIRPORTNOISECONTROLANDCRITERIONHAVEBEENMADEDEEPRESEARCHON.BASEDONSTRICTLYDEFININGOFAIRPORTNOISE,THEDISSERTATIONCLASSIFIESSCIENTIFICALLYCONTRALMETHODSOFNOISE,ANDSTANDARDSOFCHOOSINGTHEM.THESIGNIFICATIONSOFWECPNLWETGHTEDEQUIVALENTCONTINUOUSPERCEIVEDNOISELEVELANDDNLDAYNIGHTAVERAGESOUNDLEVELAREDISCUSSEDANDTHEEXPRESSIONRELATINGWECPNLANDDNLISESTABLISHED.ANDTHERELATIONISAPPLIEDTOTHESTUDYONNEWASSESSMENTSYSTEMOFAIRPORTNOISE.FROMPHA~LDNRELATIONSHIPCT.1RVE,THESYSTEMISERECTEDBYANALYSISINGTHERELATIONBETWEENTHEPERCENTAGEOFPEOPLEHIGHLYANNOYED,THENUMBEROFPEOPLEUNDEREACHNOISECONTOUR,THEPERCENTAGEOFAWAKENING,THEPERCENTAGEOFARANDNOISELEVEL.FUNCTIONRELATIONSHIPBETWEENTHENUMBEROFPEOPLEUNDEREACHNOISECONTOURANDDNL,ANDBETWEENTHERATEOFPEOPLECHANGEANDDNL,CONCEPTSJUSTLIKEPOINTEFFICIENCYOFNIOSEABATEMENT,ANDSOMEOTHERQUANTITATIVERELATIONSINTHEDISSERTATIONWOULDBEUSEFULFORTHESTUDYSUBJECTASCONTROLANDCRITERIONOFAVIATIONNOISEINCIVILAIRPORTSOFOURCOUNTRY.KEYWORDSAIRPORT,NOISE,CONTROL,CRITERION,ASSESSMENTSYSTEMIL
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簡介:學(xué)校代號10532學(xué)號S09143064分類號密級工商管理碩士學(xué)位論文中國國際航空公司發(fā)展戰(zhàn)略研究學(xué)位申請人姓名易小松培養(yǎng)單位工商管理學(xué)院導(dǎo)師姓名及職稱薄湘平教授學(xué)科專業(yè)工商管理碩士MBA研究方向戰(zhàn)略管理論文提交日期2015年5月10日RESEARCHONTHEDEVELOPMENTSTRATEGYFAIRCHINALIMITEDBYYIXIAOSONGBMM(HUBEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY)2004ATHESISSUBMITTEDINPARTIALSATISFACTIONOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFBUSINESSADMINISTRATIONMBAINTHEGRADUATESCHOOLOFHUNANUNIVERSITYSUPERVISPROFESSBOXIANGPINGMAY2015
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簡介:航空運(yùn)輸系統(tǒng)的優(yōu)化規(guī)劃與管理涉及民航貨運(yùn)量的預(yù)測、航線網(wǎng)絡(luò)、航班及貨運(yùn)艙位等科學(xué)決策問題,研究民航貨運(yùn)量的動態(tài)變化和未來趨勢,根據(jù)其未來變化趨勢,對航空貨物運(yùn)輸運(yùn)營管理中的航線、貨運(yùn)航班及貨運(yùn)艙位采取對應(yīng)的優(yōu)化措施,可有效保障民航業(yè)持續(xù)發(fā)展和健康發(fā)展,也是航空運(yùn)輸企業(yè)各決策部門規(guī)劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要依據(jù)。為此,本文針對航空貨物運(yùn)輸運(yùn)營中的現(xiàn)存問題,主要展開了四個方面內(nèi)容的研究(1)民航貨運(yùn)量預(yù)測組合算法研究首先,通過對我國民航貨運(yùn)量及其影響要素的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,應(yīng)用多元回歸模型和和灰色GM(11)模型對樣本數(shù)據(jù)分別進(jìn)行單項預(yù)測;以此為基礎(chǔ),引入誘導(dǎo)有序調(diào)和加權(quán)平均算子IOWHA進(jìn)行組合預(yù)測,在IOWHA算子的基礎(chǔ)上,構(gòu)建一種改進(jìn)的IOWHA算子的組合模型,考慮相關(guān)系數(shù)和IOWHA相結(jié)合,界定最優(yōu)組合預(yù)測內(nèi)涵,比較算法的優(yōu)劣性,實(shí)現(xiàn)對民航貨運(yùn)總量較高精度的預(yù)測,從而為進(jìn)一步探討航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、貨運(yùn)時刻優(yōu)化和貨運(yùn)艙位優(yōu)化的研究奠定基礎(chǔ)。(2)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究第一階段針對研究對象進(jìn)行航空區(qū)域劃分,運(yùn)用增長系數(shù)法選取相關(guān)因素對各區(qū)域航空貨物運(yùn)輸需求進(jìn)行預(yù)測;第二階段根據(jù)區(qū)域劃分情況建立基年OD表,運(yùn)用FRATAR法對航空貨運(yùn)服務(wù)區(qū)內(nèi)的運(yùn)量進(jìn)行分布預(yù)測;第三階段選用LOGIT模型建立效用函數(shù)對航空貨物運(yùn)輸量在國內(nèi)所占份額進(jìn)行預(yù)測;第四階段通過分析國內(nèi)某航空貨運(yùn)公司航線網(wǎng)絡(luò)情況對該公司“十二五”規(guī)劃末期航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃,根據(jù)該公司航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃情況運(yùn)用增長系數(shù)法進(jìn)行航線運(yùn)力分配預(yù)測,最終提出航線網(wǎng)絡(luò)調(diào)整及改進(jìn)方向。(3)貨運(yùn)航班時刻優(yōu)化研究在貨運(yùn)業(yè)務(wù)上開源節(jié)流,依據(jù)貨運(yùn)市場需求,以提升貨主服務(wù)質(zhì)量為目的,研究航空運(yùn)輸過程中延誤問題,以貨運(yùn)航班頻率、貨運(yùn)航班時刻為立足點(diǎn),提出貨運(yùn)延誤成本計算模型,并且在最小延誤情況下確定目標(biāo)函數(shù)以及設(shè)定約束條件,建立航班頻率和時刻優(yōu)化模型,最后以某航空運(yùn)輸企業(yè)的某條航線航班計劃為例,運(yùn)用MATLAB程序編寫軟件對研究航線進(jìn)行編程,通過運(yùn)行得出該航線的航班頻率和時刻優(yōu)化結(jié)果,圍繞航空運(yùn)輸企業(yè)獲得最佳收益,實(shí)現(xiàn)航空運(yùn)輸企業(yè)航班資源合理配置,實(shí)現(xiàn)貨主服務(wù)質(zhì)量的提升。(4)航空貨運(yùn)艙位優(yōu)化控制研究詳細(xì)剖析航空貨運(yùn)業(yè)的主要特點(diǎn),根據(jù)這些特點(diǎn)闡述航空貨運(yùn)收益管理的主要研究內(nèi)容。剖析可召回制度的基本原理,并對航空運(yùn)輸企業(yè)在貨運(yùn)中實(shí)施可召回制度的可行性和重要性做出分析,結(jié)合航空貨運(yùn)的等級艙位概念建立基于可召回制度的航空貨運(yùn)艙位柔性控制模型,通過比較分析可召回制度貨運(yùn)艙位控制與傳統(tǒng)貨運(yùn)艙位控制、促銷貨運(yùn)艙位控制的收益變化,通過公式最終證明航空運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施可召回制度能夠有效的增加收益。總之,通過本論文的研究,以航空貨物運(yùn)輸優(yōu)化運(yùn)營為研究對象,以預(yù)測為基礎(chǔ),圍繞“宏觀中觀微觀”就貨運(yùn)量預(yù)測、航線網(wǎng)絡(luò)、貨運(yùn)航班時刻、貨運(yùn)艙位問題展開深入研究,為航空運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)收益提升提供參考,促使我國航空貨物運(yùn)輸行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。本文的創(chuàng)新之處是(1)提出了一種改進(jìn)的需求預(yù)測組合算法基于誘導(dǎo)有序加權(quán)調(diào)和平均(IOWHA)算子,考慮相關(guān)系數(shù)和IOWHA相結(jié)合,提出一種改進(jìn)的IOWHA算子的組合模型,界定最優(yōu)組合預(yù)測內(nèi)涵,驗證基于相關(guān)系數(shù)的IOWHA算子的最優(yōu)組合模型的可行性和合理性,證實(shí)能有效地提高預(yù)測精度,降低預(yù)測風(fēng)險。(2)建立了基于運(yùn)力分配的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以四階段法為工具,F(xiàn)RATAR法、LOGIT效用函數(shù)等方法為手段,國內(nèi)某航空貨運(yùn)公司為研究對象,實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)服務(wù)區(qū)劃分、運(yùn)量生成預(yù)測、服務(wù)區(qū)分布預(yù)測、份額預(yù)測和運(yùn)力分配預(yù)測,最后提出了基于運(yùn)力分配的公司貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化對策。3提出了基于最小延誤的貨運(yùn)航班時刻優(yōu)化模型在總體航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的前提下,進(jìn)一步細(xì)化,建立延誤計算模型,基于延誤最小情況下,建立航班頻率和時刻優(yōu)化模型,為航空運(yùn)輸企業(yè)提供了一種簡單可行、有效提高經(jīng)濟(jì)效益的方法。(4)建立了基于可召回制度的貨運(yùn)艙位優(yōu)化控制模型本論文對航空貨物運(yùn)輸優(yōu)化運(yùn)營的研究進(jìn)一步深入到艙位控制角度,回收貨運(yùn)艙位可以看成是一種新的無差別的產(chǎn)品來銷售,探討基于可召回制度的航空貨運(yùn)艙位控制模型,理論上證明淡季時引入可召回機(jī)制也能提升公司的收益水平,驗證了可召回制度貨運(yùn)艙位控制比傳統(tǒng)貨運(yùn)艙位控制和促銷的貨運(yùn)艙位控制的對收益提升的影響,完善了航空貨運(yùn)收益理論,也為其他行業(yè)起到啟示的作用。
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簡介:學(xué)號1220130193南方航空經(jīng)營租賃動機(jī)和財務(wù)影響的南方航空經(jīng)營租賃動機(jī)和財務(wù)影響的案例研究案例研究研究生姓名研究生姓名吳世光吳世光導(dǎo)師姓導(dǎo)師姓名袁衛(wèi)秋袁衛(wèi)秋學(xué)院院會計會計專業(yè)業(yè)會計碩士會計碩士完成日期完成日期2012016年1月1717日答辯日期答辯日期2012016年3月1313日專業(yè)碩士學(xué)位論文專業(yè)碩士學(xué)位論文學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。論文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外,不包含其他人或其它機(jī)構(gòu)已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究的啟發(fā)和所做的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的聲明并表示了謝意。作者簽名日期學(xué)位論文使用授權(quán)聲明學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解南京財經(jīng)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,即學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件,允許論文被查閱和借閱;學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容,可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存論文。保密的論文在解密后遵守此規(guī)定。作者簽名導(dǎo)師簽名日期
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簡介:隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展,會展業(yè)這個原本起源于歐洲,如今卻早已成長成為世界各個國家的第三產(chǎn)業(yè)中一個不得不重視的新型服務(wù)行業(yè)。在全球經(jīng)濟(jì)、流量經(jīng)濟(jì)和速度經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展且后兩者備受關(guān)注的今天,我國的航空港建設(shè)也已步入高速發(fā)展期,航空運(yùn)輸業(yè)也迎來了更好的發(fā)展時機(jī)。而本文就是以鄭州為例來探究高速發(fā)展的會展業(yè)與航空運(yùn)輸業(yè)之間的協(xié)同關(guān)系。一方面國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展?fàn)顟B(tài),為會展產(chǎn)業(yè)與航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)互動的發(fā)展提供了有力的宏觀環(huán)境;另一方面鄭州航空港的規(guī)劃建設(shè)的大好形勢,給了鄭州市會展業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級的巨大契機(jī),有利于鄭州的會展業(yè)與航空運(yùn)輸業(yè)協(xié)同關(guān)系的研究。本文首先采用資料搜集法,搜集、整理和分析有關(guān)會展業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)資料對二者的基本概念進(jìn)行闡述;在此基礎(chǔ)上,從必要性、可能性、可行性角度對會展業(yè)與航空運(yùn)輸業(yè)的協(xié)同關(guān)系進(jìn)行了理論分析,為后文的假設(shè)的提出奠定理論基礎(chǔ);接下來整并選取了本文所需的相關(guān)變量同時搜集了鄭州的20012016年相關(guān)變量數(shù)據(jù),然后從理論上提出了二者協(xié)同相關(guān)的13個研究假設(shè);最后運(yùn)用回歸分析逐一進(jìn)行了假設(shè)檢驗,根據(jù)驗證結(jié)果提出相應(yīng)的建議。通過以上分析,筆者發(fā)現(xiàn)鄭州會展業(yè)與航空運(yùn)輸業(yè)在發(fā)展規(guī)模、發(fā)展要素、發(fā)展程度方面確實(shí)存在相關(guān)關(guān)系,重視完善并加強(qiáng)二者在這三個方面的協(xié)同發(fā)展既利于鄭州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級,又可以創(chuàng)造更大價值。
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簡介:分類號塑皇密級公玨單位代碼巡18墨廑交通戈摯專業(yè)碩士學(xué)位論文考慮乘客策略行為的航空客運(yùn)定價及中介商銷售機(jī)制研究研究生姓名睦蠢注導(dǎo)師姓名及職稱奎塞副教授2申請專業(yè)學(xué)位類別工程亟±學(xué)位授予單位重麼鑾通太堂論文提交日期2Q墨生壘目§目專業(yè)領(lǐng)域名稱交通運(yùn)輸王程論文答辯日期2Q18生§且三目2018年6月7日THEPRICINGSTRATEGYANDINTERMEDIARYSELLINGMECHANISMFORAIRLINEWITHSTRATEGICPASSENGERSBEHAVIORADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERCANDIDATECHENCHUNYANGSUPERVISORPROF.LIHAOCHONGQINGJIAOTONGUNIVERSITY,CHONGQING,CHINA
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簡介:碩士學(xué)位論文機(jī)載LIDAR點(diǎn)云與航空影像自動配準(zhǔn)的精度分析ACCURACYANALYSISOFAUTOMATICREGISTRATIONOFAIRBORNELIDARDATAANDDIGITALAERIALIMAGE作者姓名賈蘊(yùn)學(xué)科、專業(yè)墊圖堂皇地理值皇丕統(tǒng)學(xué)號0210629指導(dǎo)教師憝莖完成日期29D04蘭州交通大學(xué)LANZHOUJIAOTONGUNIVERSITY蘭州交通大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要目前為止,航空攝影測量的解析理論已經(jīng)基本完備,是測繪生產(chǎn)單位制作地圖的重要手段之一,經(jīng)過航空攝影測量一系列處理,可以得到影像的方位元素,還原影像拍攝的位置和姿態(tài),進(jìn)而生產(chǎn)數(shù)字高程模型DIGITALELEVATIONMODEL,DEM,數(shù)字線劃地圖DIGITALLINEGRAPHIC,DLG,數(shù)字正射影像圖DIGITALORTHOPHOTOMAP,DOM和三維城市模型等。機(jī)載LIDARLIGHTDETECTIONANDRANGING,機(jī)載激光掃描系統(tǒng)可以快速獲取大面積地表離散點(diǎn)三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)和其他信息。LIDAR點(diǎn)云密度越來越大,精度也越來越高,其應(yīng)用推廣很有可能引起測量技術(shù)的又一次革命。然而,雖然激光掃描能夠直接獲得目標(biāo)的三維空間信息,地物分類信息也比較容易獲得,但是,它卻難以表達(dá)目標(biāo)表面的紋理信息。如果僅僅利用數(shù)字影像恢復(fù)目標(biāo)的幾何信息需要經(jīng)過復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理流程,涉及到影像特征提取、影像匹配、影像交會、構(gòu)網(wǎng)及紋理映射等關(guān)鍵問題。激光掃描數(shù)據(jù)和航空影像數(shù)據(jù),在信息的表達(dá)、恢復(fù)目標(biāo)的三維信息處理過程中,各有優(yōu)勢和不足,可以互為補(bǔ)充。一方面,影像數(shù)據(jù)可以彌補(bǔ)LIDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)紋理表現(xiàn)上的缺陷;另一方面,利用LIDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)也可以提高影像恢復(fù)目標(biāo)三維幾何信息的效率。本文以傳統(tǒng)的空中三角測量為基礎(chǔ),按照POSPOSITIONANDORIENTATIONSYSTEM,定位定向系統(tǒng)輔助空三的作業(yè)流程進(jìn)行研究。首先,研究針對帶POS的航空影像,在LIDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)的輔助下進(jìn)行空三連接點(diǎn)自動提?。黄浯?,為了獲取良好的像控點(diǎn),參照像控點(diǎn)的布設(shè)方案,選取測區(qū)局部區(qū)域進(jìn)行基于物方約束的多視影像匹配,得到匹配點(diǎn)云;然后,研究利用ICP算法將匹配點(diǎn)云與機(jī)載LIDAR點(diǎn)云配準(zhǔn),并篩選配準(zhǔn)點(diǎn)作為像控點(diǎn),進(jìn)行平差,經(jīng)過迭代解算影像在LIDAR坐標(biāo)框架下的外方位元素,實(shí)現(xiàn)航空影像與機(jī)載LIDAR數(shù)據(jù)的自動配準(zhǔn);最后,對配準(zhǔn)的精度進(jìn)行評價,方法是利用專業(yè)LIDAR觀測軟件提取檢查點(diǎn)三維坐標(biāo),同時在立體觀測模式下精確地量測影像上同名點(diǎn)的三維坐標(biāo),應(yīng)用點(diǎn)位中誤差的思想分析自動配準(zhǔn)精度。在對機(jī)載LIDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)和航空影像的自動配準(zhǔn)結(jié)果進(jìn)行精度評價的過程中,涉及的重點(diǎn)與創(chuàng)新點(diǎn)包括以下幾方面1利用POS和LIDAR數(shù)據(jù)在物方約束下進(jìn)行航空影像空三轉(zhuǎn)點(diǎn);2基于多目視覺在POS和LIDAR數(shù)據(jù)物方約束下的高精度影像匹配,獲取局部區(qū)域密集匹配點(diǎn)云,將航空影像與LIDAR點(diǎn)云的配準(zhǔn)問題,轉(zhuǎn)化為影像匹配點(diǎn)云與LIDAR點(diǎn)云的配準(zhǔn)問題;
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簡介:學(xué)校代碼10036捌矽}薌爹F節(jié)貿(mào)易聲學(xué)碩士學(xué)位論文高速鐵路對航空客運(yùn)的影響一基于京滬航線的分析培養(yǎng)單位專業(yè)名稱研究方向作者指導(dǎo)教師論文日期國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院國際貿(mào)易學(xué)國際運(yùn)輸與物流馬躍強(qiáng)王強(qiáng)教授二。一~年二月THEIMPACTOFHIGHSPEEDRAILWAYONAIRPASSENGERTRANSPORTATIONBASEDONTHEBEIJINGSHANGHAIAIRLINE
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簡介:IILLLLLLIILITL/LLLLL//11IIULIILLILLLUIY3258582學(xué)餃代碼10270分類譬LIJJ9上磣腳范大爹碩士專業(yè)學(xué)位論文航空信息型文本翻譯實(shí)踐報告以航空知識與航空安全為例AREPORTONTHETRANSLATIONOFAVIATIONINFORMATIVETEXTACASESTUDYOFAVIATIONKNOWLEDGEANDAVIATIONSECURITY學(xué)院處國語堂院專業(yè)學(xué)位類另0翻逄亟專業(yè)領(lǐng)域繭語警逢研究生姓名黨云瑾指導(dǎo)教師王惠蓮?fù)瓿扇掌?Q】Z壘3目上海師范大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要信息型文本因其強(qiáng)大的信息共享功能和實(shí)用性功能在文化傳播和交流中扮演著愈發(fā)重要的角色。全球化,尤其是文化信息全球化的不斷深入,使信息型文本的譯介活動和翻譯研究日趨增加。本報告擬結(jié)合真實(shí)翻譯案例航空知識與航空安全,對交際翻譯理論指導(dǎo)下信息型文本中的長短句、指示段落的譯介活動進(jìn)行分析。本論文從句子和段落兩個層面進(jìn)行翻譯案例分析,在交際翻譯理論指導(dǎo)下,筆者有針對地進(jìn)行了冗長句拆分,零散短句合并,增譯和省譯,適當(dāng)歸化等譯介活動。對于文中出現(xiàn)的指示性段落,為了達(dá)到“效果對等”,筆者在英譯時盡量實(shí)現(xiàn)形式和內(nèi)容的雙重對等,以更好的保留原文強(qiáng)調(diào)和警醒的作用。本文希望通過對此翻譯案例的分析,能夠論證交際翻譯理論對信息型文本,尤其是航空信息型文本的指導(dǎo)作用,同時為航空知識和航空安全的普及做出貢獻(xiàn)。關(guān)鍵詞航空信息型文本;交際翻譯理論;翻譯策略
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簡介:(工程碩士)航天一院元器件自主保障系統(tǒng)改進(jìn)研究OPTIMIZATIONOFCALTCOMPONENTSINDEPENDENTSECURITYSYSTEM2017年1月CLASSIFIEDINDEX658115UDCF2707DISSERTATIONFTHEMASTERDEGREEINENGINEERINGOPTIMIZATIONOFCALTCOMPONENTSINDEPENDENTSECURITYSYSTEMCIDATEZHAOYANFEISUPERVISPROFWUJUNACADEMICDEGREEAPPLIEDFMASTEROFENGINEERINGSPECIALTYPROJECTMANAGEMENTAFFILIATIONCHINAACADEMYOFLAUNCHVEHICLETECHNOLOGYDATEOFDEFENSEMARCH2017DEGREEOFFERINGINSTITUTIONHARBININSTITUTEOFTECHNOLOGY
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