簡介：航天技術不斷發(fā)展，人類在太空中的活動越來越多，有大量太空任務需要完成，例如空間設備的維護和廢棄衛(wèi)星的捕獲等。由空間機械臂代替宇航員完成空間任務，已經(jīng)成為航天工程研究的熱點?？臻g機械臂準確完成任務的前提是能夠實時、精確地檢測目標的位置，當機械臂距離任務目標較遠時，可以采用雷達、視覺等傳感方式對目標位置進行檢測，而當距離特別近時，這些測量方法的精度和穩(wěn)定性是有限的。本文對近距離激光測距傳感器進行研究，研制出一款高精度、高集成度的近距離實時測距傳感器，并對之進行了性能分析及實驗研究。本文首先從光學系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩部分對激光測距傳感器進行了分析及設計。針對光學系統(tǒng)，結合任務要求，對光路及光學元件進行了選擇，同時對光學系統(tǒng)進行分析，提出了用于光學系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)選的指標，對光學系統(tǒng)參數(shù)進行設計。針對電氣系統(tǒng)，綜合分析各種控制器的特點，以FPGA作為傳感器的主控制器，用VHDL硬件語言對傳感器各模塊進行設計，實現(xiàn)了部分軟件功能的硬件化。其次對CCD像元細分算法進行研究并提出算法評價模型。為提高光斑中心的定位精度，提高傳感器的測量精度，搭建用于像元中心定位的LABVIEW實時工作平臺，對多種像元細分算法進行分析驗證；為選擇最適于本傳感器系統(tǒng)的像元細分算法，建立用于像元細分算法優(yōu)劣判定的層次分析模型，并利用該模型，針對本文研制的傳感器，對二分法等四種像元細分算法進行評價。然后對研制的傳感器的標定方法進行理論及實驗研究。針對總裝完成的傳感器，為減小加工和安裝等系統(tǒng)誤差對測量結果的影響，本文對傳感器的標定方法進行了理論和實驗研究，并對標定結果進行了組內(nèi)和組間檢驗，根據(jù)實驗結果，選擇分段多項式最小二乘擬合的標定方法作為最終的標定方法。最后，提出了一種利用三點距離來檢測平面位姿的算法。應用本文設計的激光測距傳感器，對近距離的某一平面進行了位姿檢測實驗。實驗結果表明，研制的激光測距傳感器能夠實時、高精度地完成近距離的位姿檢測任務，滿足機械臂末端對距離測量的要求。

簡介：中國科學技術大學博士學位論文木質素定向合成航空煤油環(huán)烷烴和芳烴組分研究作者姓名學科專業(yè)導師姓名完成時間畢培燕物理化學李全新教授二。一五年五月四日中國科學技術大學學位論文原創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學位論文，是本人在導師指導下進行研究工作所取得的成果。除已特別加以標注和致謝的地方外，論文中不包含任何他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。與我一同工作的同志對本研究所做的貢獻均已在論文中作了明確的說明。作者簽名壟篷塾中國科學技術大學學位論文授權使用聲明作為申請學位的條件之一，學位論文著作權擁有者授權中國科學技術大學擁有學位論文的部分使用權，即學校有權按有關規(guī)定向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱，可以將學位論文編入中國學位論文全文數(shù)據(jù)庫等有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存、匯編學位論文。本人提交的電子文檔的內(nèi)容和紙質論文的內(nèi)容相一致。保密的學位論文在解密后也遵守此規(guī)定。舀公開口保密年作者簽名差遣氫簽字日期孫應＆壘導師簽名簽字日期勘皇I王

簡介：目前同時存在多種衛(wèi)星導航系統(tǒng)，包括GPS，GALILEO、GALLONASS以及我國的北斗導航。如果能夠同時在兩個或多個導航模式工作，將有效改善導航系統(tǒng)的性能和兼容性。為此，需要應用天線的多頻技術。針對微帶天線的小型化技術和多頻技術進行研究分析和總結，本文提出一種雙層貼片組成的疊層結構天線，對上層貼片饋電，對下層貼片通過電磁耦合饋電，同時工作在GPS的L1頻段和GALLONASS的L2頻段。首先介紹了微帶天線工作原理，分析了其輻射機理與常用饋電方法，分析了天線的多頻技術、寬帶技術在天線的設計中的應用，以及實現(xiàn)圓極化的方法和設計過程。根據(jù)天線設計的相關技術，提出天線模型，并運用電磁仿真軟件HFSS分析了天線特性，重點研究了天線的各個設計參數(shù)對天線特性的影響及設計參數(shù)的優(yōu)化。其中，主要分析了影響天線駐波比的兩個因素，饋電位置和基片厚度，通過參數(shù)優(yōu)化，使天線的帶寬和駐波比等參數(shù)符合設計指標要求。通過仿真天線的輻射方向圖結果，分析其圓極化性能，重點分析天線的切角微擾尺寸對圓極化特性軸比特性的影響，并優(yōu)化分析了天線切角尺寸參數(shù)，使天線的帶寬在雙頻工作頻段。此時天線的工作帶寬和軸比帶寬在要求范圍內(nèi)，并且輻射電磁波為右旋圓極化波。為了進一步展寬天線帶寬，優(yōu)化參數(shù)結果，滿足設計指標要求，通過分析基片和厚地板面積兩個參數(shù)對帶寬的影響，并通過優(yōu)化這兩個參數(shù)，改進天線的介質基片的結構，改善了天線的特性?？紤]到實際安裝環(huán)境可能存在反射波，還對天線在帶反射板的條件下進行建模仿真，并總結得出反射板存在影響天線輻射電磁波。此外，基于敏感度分析，研究了天線性能對天線設計參數(shù)的敏感程度基于統(tǒng)計分析，研究了天線加工公差對天線性能的影響。根據(jù)優(yōu)化后的設計參數(shù)制作實物，并在電波暗室環(huán)境下，在有無金屬反射板的兩種情況下，測量了在天線的回波損耗、駐波比與方向圖等相關參數(shù)，分析了天線實際參數(shù)性能與仿真結果的差異原因，測試結果與仿真結果基本一致，驗證了設計方案的有效性。

簡介：螺旋銑制孔技術與工業(yè)機器人相結合，可實現(xiàn)干切削工況下的高效制孔，并且在提高加工質量、降低生產(chǎn)成本方面較傳統(tǒng)鉆削體現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。但是，航空難加工材料物化屬性特殊、切削性能差，使提高螺旋銑制孔質量、避免出口缺陷與抑制刀具磨損變得極具挑戰(zhàn)性。為此，本文基于螺旋銑運動學特征，設計了一種專用刀具分屑結構，對其切削過程力學理論進行深入分析，并針對鈦合金TC4DT、碳纖維增強復合材料CFRP及CFRPTI疊層材料，開展系統(tǒng)性試驗研究。首先，介紹螺旋銑技術及其刀具研究現(xiàn)狀，以航空難加工材料為背景，分析鉆削過程產(chǎn)生的質量問題，指出螺旋銑制孔工藝的優(yōu)勢。基于螺旋銑運動學分析，構建運動學方程，對關鍵運動學矢量進行數(shù)學描述應用MATLAB實現(xiàn)運動軌跡仿真分析，明確切削范圍特點及其與自轉公轉轉速比R1、孔徑刀具直徑比R2之間的關系。提出了螺旋銑制孔專用刀具設計方案。介紹分段式端刃、螺旋狀側刃和齒背冷卻孔結構特征，重點闡述分段式端刃分屑結構、四齒同結構和兩兩對稱同結構的仿真設計方案以不同方案獲得的未變形切屑和加工表面形貌的仿真結果為依據(jù)，實現(xiàn)專用刀具的端刃結構優(yōu)化與數(shù)學描述根據(jù)優(yōu)化后的刃型及其關鍵點的運動軌跡特征，綜合R1、R2對軌跡形貌的影響，進一步研究各參數(shù)對未變形切屑仿真結果的作用規(guī)律通過不同參數(shù)下產(chǎn)生的切屑幾何形貌、切削力和制孔質量，驗證專用刀具的分屑作用。針對螺旋銑制孔專用刀具，構建了一個非線性切削力模型。通過建立用于描述切削量的坐標系，重點對不同刀齒在穩(wěn)定加工階段半自轉周期內(nèi)產(chǎn)生的切屑厚度、切削寬度進行數(shù)學描述與數(shù)值計算采用平均力模型的方法，設計實施切削力系數(shù)標定試驗，對該系數(shù)進行線性擬合與計算最后通過設計開展TC4DT螺旋銑制孔試驗，實現(xiàn)對該切削力模型的驗證，并深入分析不同加工參數(shù)下的切削力變化規(guī)律?；诼菪娭瓶讓Ｓ玫毒?，針對航空難加工材料（TC4DT、CFRP及CFRPTI疊層材料）進行了系統(tǒng)性試驗研究。通過對不同參數(shù)下的切屑幾何特征、切削力變化趨勢和制孔質量變化規(guī)律進行深入分析，實現(xiàn)了單層TC4DT、CFRP板螺旋銑制孔過程的參數(shù)優(yōu)化，進而闡述了刀具磨損特征及其對切削力和制孔質量的影響重點研究CFRPTI疊層材料螺旋銑制孔精度，闡述了TC4DT與CFRP平均孔徑與圓度的變化規(guī)律，進一步驗證了專用刀具的分屑優(yōu)勢。最后總結本文的主要研究內(nèi)容、提煉創(chuàng)新點，并對未來的研究工作提出展望。

簡介：全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)是利用無線電信號進行定位導航的設施，對人類社會的政治、經(jīng)濟和軍事活動具有及其深刻的影響，我國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)也應運而生，成為世界四大衛(wèi)星導航系統(tǒng)之一，并且已經(jīng)在航空、船舶、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等生活領域獲得了廣泛的應用。但是由于衛(wèi)星信號極其微弱，容易受到外界電磁干擾的影響，以至各導航接收設備無法正常工作，因此基于陣列信號的自適應抗干擾技術獲得了廣泛的研究。本文首先進行了北斗導航圓極化微帶天線的研究，設計了一款圓極化微帶天線，測試結果表明此圓極化微帶天線性能良好，在圓極化微帶天線單元研究的基礎上，設計了22的天線陣列，并對陣列校準的相關理論進行了分析。其次基于平面陣列信號模型的分析，從理論上推導了自適應最優(yōu)準則，進而研究了基于LCMV的功率倒置盲自適應算法，研究了其多點頻干擾和寬帶干擾下的算法性能，因為功率倒置算法權值計算的準確性取決于自相關矩陣計算的準確性，隨后又對基于迭代的功率倒置算法進行了改進，從MATLAB仿真結果可以看出算法具有較好的空域濾波性能，為了進一步提高算法的性能，采用了空時降維多級維納濾波算法，并從天線單元數(shù)、時延數(shù)目和秩的選擇等方面分析了空時降維多級維納濾波算法的性能。因為準確的估計干擾來向也有著深刻的意義，所以論文第三部分又介紹了具有高分辨率的MUSIC算法，并研究了干擾夾角、干噪比和快拍數(shù)目對于算法性能的影響，為了解決MUSIC算法在低干噪比情況下分辨率不高的問題，采用了基于信號循環(huán)平穩(wěn)特性的MUSIC算法，仿真結果發(fā)現(xiàn)，在低干噪比的情況下，算法依然具有較高的分辨率。最后在DSP上對抗干擾算法和DOA算法進行了實現(xiàn)，并通過實驗進行了驗證，實驗結果表明兩種算法都取得了相應的效果。

簡介：7A85鋁合金是我國順應當代飛機發(fā)展趨勢研制的新一代高強型合金，并因其優(yōu)良的機械性能受到航空制造領域的極大關注。為促進該合金的工業(yè)應用，迫切需要針對7A85鋁合金的熱加工應用基礎開展相關研究。本文以某7A85鋁合金航空模鍛件為研究對象，在GLEEBLE3800熱模擬試驗機上采用軸對稱等溫壓縮實驗，對加熱至440℃保溫5MIN的7A85鋁合金壓縮試樣，在變形溫度320440℃、應變速率00110S1條件下測試了該合金的真應力應變曲線，分析了變形溫度和應變速率對流變應力的影響及其規(guī)律，建立了考慮應變補償?shù)?A85鋁合金的高溫本構方程和熱加工圖。論文通過金相和EBSD實驗方法對7A85鋁合金熱壓縮水淬試樣的顯微組織進行了檢測，分析該合金的熱變形組織與變形溫度和應變速率之間的關系、熱變形過程的晶界取向變化情況與等軸細晶的形核機制，揭示了7A85鋁合金熱變形組織的演化規(guī)律?；谏鲜鲅芯拷Y果，從熱加工圖的兩個安全加工區(qū)域中篩選出了可行的工藝窗口及其工藝參數(shù)取值范圍。應用DEFM3D有限元模擬軟件，在鍛造溫度350440℃，液壓機活動橫梁壓下速度520MMS、鍛件與模具間摩擦系數(shù)0105、模具預熱溫度200350℃變形條件下，對質量約50KG、最大投影面積約04M2的7A85鋁合金鍛件的模鍛成形工藝過程進行了數(shù)值模擬，分析了變形溫度和液壓機活動橫梁壓下速度對鍛件溫度場、等效應變場和最大成形載荷的影響，得到了7A85鋁合金模鍛成形的鍛造溫度、液壓機活動橫梁壓下速度和模具預熱溫度的合理取值。

簡介：中圖分類號UDC學校代碼10055密級高恐大法博士學位論文基于顧客組合價值的動態(tài)業(yè)務層戰(zhàn)略類型的實證研究以航空服務業(yè)為例THEEMPIRICALSTUDYONTHETYPESOFDYNAMICBUSINESESTRATEGIESBASEDONCUSTOMERPORTFOLIOVALUETWOAIRLINESERVICECOMPANIESCASES南開大學研究生院二O一一年五月南開大學學位論文使用授權書根據(jù)南開大學關于研究生學位論文收藏和利用管理辦法，我校的博士、碩士學位獲得者均須向南開大學提交本人的學位論文紙質本及相應電子版。本人完全了解南開大學有關研究生學位論文收藏和利用的管理規(guī)定。南開大學擁有在著作權法規(guī)定范圍內(nèi)的學位論文使用權，即1學位獲得者必須按規(guī)定提交學位論文包括紙質印刷本及電子版，學?？梢圆捎糜坝　⒖s印或其他復制手段保存研究生學位論文，并編入南開大學博碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫；2為教學和科研目的，學校可以將公開的學位論文作為資料在圖書館等場所提供校內(nèi)師生閱讀，在校園網(wǎng)上提供論文目錄檢索、文摘以及論文全文瀏覽、下載等免費信息服務；3根據(jù)教育部有關規(guī)定，南開大學向教育部指定單位提交公開的學位論文；4學位論文作者授權學校向中國科技信息研究所和中國學術期刊光盤電子出版社提交規(guī)定范圍的學位論文及其電子版并收入相應學位論文數(shù)據(jù)庫，通過其相關網(wǎng)站對糾非公開學位論文，保密期論文電子版提交至校圖豐本人承諾本人的學位訖辯；提交的學位論文電子版與本人同意遵守上述規(guī)定。作者暨授權人簽字星趁盔2011年6月8日■R廠丁南開大學研究生學位論文作者信息論文題目基于顧客組合價值的動態(tài)業(yè)務層戰(zhàn)略類型的實證研究以航空服務業(yè)為例姓名易牧農(nóng)學號L120050722答辯日期2011年5月22日論文類別博士囤學歷碩士口碩士專業(yè)學位口高校教師口同等學力碩士口院／系／所商學院專業(yè)企業(yè)管理聯(lián)系電話13820663068EMAILEVEYIVIPSINACORN通信地址郵編天津市河西區(qū)珠江道25號天津財經(jīng)大學MBA教育中心300222備注是否批準為非公開論文否注本授權書適用我校授予的所有博士、碩士的學位論文。由作者填寫一式兩份簽字后交校圖書館，非公開學位論文須附南開大學研究生申請非公開學位論文審批表。

簡介：南京航空航天大學碩士學位論文基于航空發(fā)動機性能的維修成本管理與控制研究姓名韓朋申請學位級別碩士專業(yè)載運工具運用工程指導教師左洪福20090101基于航空發(fā)動機性能的維修成本管理與控制研究IIABSTRACTMEDIUMMAINTENANCECOSTSINTHEAIRLINEOPERATINGCOSTSACCOUNTEDFMUCHAEROENGINEPLANEASTHE“HEART“TOENSURETHATITSHIGHSECURITYREDUCETHEIRMAINTENANCECOSTSTOACERTAINEXTENTTORESOLVECIVILAVIATIONENTERPRISESAREFACINGA“DEVELOPMENTSECURITY““SAFETYEFFECTIVENESS“OFTHECONTRADICTIONSINTHISPAPERTHEPROBLEMTOAVIATIONENGINEMAINTENANCECOSTSASTHERESEARCHOBJECTTHROUGHTHEREPAIRCOSTIMPACTANALYSISOFTHEFACTSTOSTUDYTHEAEROENGINEREPAIRCOSTMANAGEMENTCONTROLMETHODSSYSTEMTHISARTICLEFOCUSESONTHEFOLLOWINGCONTENTFIRSTANALYSISOFSUMMEDUPTHEREPAIROFAEROENGINEREPAIRWKMAINTENANCECOSTSOFTHEPROPOSEDIMPACTONTHECOSTOFREPAIRFACTSINDERTOFURTHERINDEPTHSTUDYHASLAIDAFOUNDATIONACCDINGTOPBLEXAMINEDTHEPERFMANCEOFAEROENGINEREPAIRCOSTSTORESTETHEDEGREEOFTHERELATIONSHIPBETWEENTHROUGHPLSSETUPENGINEPERFMANCEMAINTENANCECOSTMODELFINALLYINACCDANCEWITHTHECOSTOFREPAIRRESTATIONOFAEROENGINEPERFMANCEOFTHEEXTENTOFTHECOSTBENEFITANALYSISIMPLEMENTATIONINTHEENGINEPERFMANCEINACCDANCEWITHTHERESTATIONOFTHEFMERREPAIRMAINTENANCECOSTSOFTHEIDENTIFIEDPARTOFTHEOVERALLREPAIRCOSTESTIMATESREPAIRAFTERTHEREPAIRCOSTACCOUNTINGTHUSMANAGEMENTCONTROLTHECOSTOFREPAIROFAEROENGINETOTHEABOVEMENTIONEDWKTHEDEVELOPMENTOFTHE“AEROENGINEREPAIRCOSTMANAGEMENTSOFTWARESYSTEM“THESYSTEMHASBEENSUCCESSFULLYAPPLIEDSHANGHAIAIRLINESEFFECTIVELYREDUCINGMAINTENANCECOSTSENHANCETHEAIRLINESCOMPETITIVENESSKEYWDSAEROENGINEPERFMANCEMAINTENANCECOSTMANAGEMENT

簡介：AE航空貨運業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略研究專業(yè)名稱J工商管理碩士申請人姓名林佳春，’●導師姓名及職稱張書軍副教授答辯委員會簽名主席刁M切惕委員蝴娟珥專專答辯EL期20口C1年歲月31日學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。學位論文作者簽名懶日期矽礦7年籮月羅F日學位論文使用授權聲明本人完全了解中山大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即學校有權保留學位論文并向國家主管部門或其指定機構送交論文的電子版和紙質版，有權將學位論文用于非贏利目的的少量復制并允許論文進入學校圖書館、院系資料室被查閱，有權將學位論文的內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復印、縮印或其他方法保存學位論文。學位論文作者簽名懶刷醛轢渺可日期加7年籮月；F日

簡介：合肥工業(yè)大學碩士學位論文基于價值鏈的企業(yè)集團全面預算管理體系構建以航天企業(yè)為例姓名彭翰申請學位級別碩士專業(yè)工商管理指導教師吳建軍20090301THEBUILDINGOFOVERALLBUDGETMANAGEMENTSYSTEMOFENTERPRISEGDVALUECHAINANAB“NTERORISEROUONVALUEHAMANALYSISDENTERPRISECASCASANEXAMPLEABSTRACTTHEADVENTOFTHE21STCENTURY,ERTERPRISESAREFACINGCHANGESINTHEENVIRONMENTWHICHHASSHAKENTHEFOUNDATIONANDPREREQUISITEOFTHETRADITIONALCOMPREHENSIVEBUDGETININTEGRATINGCORPORATERESOURCEANDCONCERNINGTHECREATIONOFVALUEHAVEBECOMEMUTUALISSUESOFTHETHEORYANDPRACTICE．HOWTOALLOCATETHELIMITEDRESOURCESINVALUEADDEDACTIVITIESANDREALIZETHEGOALTOMAXIMIZEENTERPRISEVALUEHASBECOMETHETHEORETICALANDPRACTICALISSUESOFCOMMONCONCERN．THISARTICLEISFORTHEREQUIREMENTSOFTHENATIONALDEFENSEINDUSTRYINTHENEWERAOFBUSINESSTRANSFORMATION．THEAUTHOROFTHEPAPERTAKETHEFOURTHACADEMYOFCACSASTHEEXAMPLE，COMBINEDWITHSPACEGROUP’SWEAKNESSESOVERTHEPASTFEWYEARSINTHEPROCESSOFFULLYBUDGETMANAGEMENT，TRYTOUSEPORTER’SVALUECHAINANALYSISOFENTERPRISEGROUPSTOCARRYOUTACOMPREHENSIVEBUDGETMANAGEMENTSYSTEM，ANALYSISTHEENTERPRISEVALUECHAINANDACTIVITIES，F(xiàn)INDTHEVALUEADDEDINFORMATION，OPPORTUNITIESANDMETHODSINVALUECHAINSYSTEM，DETERMINETHEFOCUSOFBUDGETMANAGEMENTANDACHIEVETHEINTEGRATIONOFENTERPRISERESOURCEANDTHEINTEGRATIONOFCORPORATEVALUECREATIONTHROUGHOPTIMIZINGTHEMANAGEMENTPROCESSESANDWORKFLOW．THEMAINCONTRIBUTIONTOTHECONCLUSIONSINTHISPAPERISINTHEFOLLOWINGAREASFIRSTOFALL，INTHISPAPER，THEAUTHORRECALLEDTHECLASSICALLITERATURE、ENVALUATIONOFEXISTINGRESEARCHANDTHEEXISTINGRESULTS，THENTHEAUTHORMADETHECOMPREHENSIVEFRAMEWORKFORBUDGETMANAGEMENTBASINGONTHEVALUECHAIN．ANDTHEN，THEAUTHORTHROUGHTHEINTRODUCTIONOFVALUECHAINANALYSIS，ACCORDINGTOTHEACTUALSITUATIONOFTHEFOURTHACADEMYOFCASC，REBUILTEDTHEOVERALLBUDGETMANAGEMENTSYSTEMANDPOINTEDOUTSOMECONNTERMEASURESANDSUGGESTIONSOFTHEOVERALLBUDGETMANAGEMENTINCHINA．KEYWORDSTHEOVERALLBUDGETMANAGEMENTVALUECHAINENTERPRISEGROUP2

簡介：分類號密級UDC注1學位論文X航空股份有限公司戰(zhàn)略轉型策略研究學習型組織的導人題名和副題名江來作者姓名指導教師姓名黎亮副教授電子科技大學成都職務、職稱、學位、單位名稱及地址申請專業(yè)學位級別碩士專業(yè)名稱工商管理MBA論文提交日期201011論文答辯日期2010127學位授予單位和日期電子科技大學答辯委員會主席評閱人2010年月日注1注明國際十進分類法UDC的類號。摘要給出了建議和方法。本文的實踐意義在于L對X航空進行戰(zhàn)略轉型，走出危機有重要的借鑒作用。X航空新一屆經(jīng)營決策層正在規(guī)劃5年發(fā)展規(guī)劃，明確提出了“三個一百”、“十年鑄就五強”的戰(zhàn)略目標，為了實現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃，X航空迫切需要提高自身創(chuàng)新能力、快速應變市場能力和員工凝聚力，構建學習型組織不失為一種X航空成功實現(xiàn)轉型的高杠桿解。所謂高杠桿解，也稱最省力解，指的是能最有效解決問題的方案，一個小小的改變，就會引起持續(xù)而重大的改善I’“。是力學中的杠桿原理的形象比喻，即很小的作用力也能支撐起很重的物體。2對國內(nèi)其它航空企業(yè)也有重要的借鑒作用。在知識經(jīng)濟時代，文化管理、組織學習和知識管理己成為了企業(yè)生存和持續(xù)發(fā)展的前提條件，如何創(chuàng)建學習型組織是民航業(yè)和其它行業(yè)，尤其是國有企業(yè)，都函待解決的問題，本文提出的許多建議和解決方案對這些企業(yè)也有重要的借鑒作用。關鍵詞學習型組織5因素模型解決方案X航空

簡介：隨著近幾年信貸市場緊縮的影響下，航空運輸市場競爭的不斷加劇，各航空公司都面臨著提高服務質量、降低運營成本的要求。飛機維修管理是航空公司管理的重要內(nèi)容之一。飛機維修管理的狀況，直接影響到航空公司的運營成本。因此各個飛機維修單位都需要提升能力，降低成本。而降低庫存管理成本是最有效最直接的方法，針對這個要求某航空公司維修部改變傳統(tǒng)的庫存管理方式，采用庫存信息管理的方法節(jié)約了人力物力，從而降低了維修成本。首先本文介紹了庫存管理的意義和研究現(xiàn)狀，在此基礎上提出了傳統(tǒng)庫存管理的局限性。然后引出了信息管理系統(tǒng)的概念，分析了信息管理系統(tǒng)在庫存管理中的理論及應用，在此基礎上建立了庫存管理信息系統(tǒng)。隨后提出文章主干，分析了某航空公司維修部庫存管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)實要求和目標，從而引出某航空公司維修部庫存信息管理的主要工作和總體框架結構。在此基礎上本文首先介紹了維修部原有庫存管理系統(tǒng)的結構，依據(jù)維修部庫存信息管理系統(tǒng)的設計理念，對彼此結構引出實施庫存管理信息系統(tǒng)后的結構。文章介紹維修部庫存信息管理系統(tǒng)的應用，著重在于對比新舊兩種管理方法提出了實施庫存管理信息系統(tǒng)后優(yōu)化了維修部的庫存管理水平，鼓勵在維修庫存管理上多多應用此系統(tǒng)。本文的目的在于介紹了某航空公司維修部改變傳統(tǒng)的庫存管理的方法，采用供應鏈環(huán)境下的廣義庫存管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了庫存管理信息化，從而達到了提升工作效率，降低維修成本，縮短維修周期的目的。

簡介：自20世紀90年代以來全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)以其速度快、效率高、測量定位精度高等一系列特點深受各個行業(yè)數(shù)據(jù)采集和資源監(jiān)測人員的青睞。近年來世界各國、各地區(qū)和組織紛紛發(fā)展自己的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)其中影響最大的除了美國的GPS和俄羅斯的GLONASS外我國的北斗導航和歐盟的伽利略計劃也正在迅速發(fā)展。因此多模式的協(xié)同工作必將成為未來衛(wèi)星導航系統(tǒng)的一種趨勢。雖然信號處理技術已經(jīng)非常成熟但是無論單模式接收機還是多模式接收機都存在多徑信號干擾誤差。多徑信號主要是衛(wèi)星信號經(jīng)過天線周圍物體和大地一次和兩次反射的反射信號其主要集中在低仰角和負仰角。為了抑制多徑信號干擾要求導航接收天線有較小的低仰角輻射和好的交叉極化又考慮到系統(tǒng)體積小、重量輕的要求于是無限地增大地板提高天線的抗多徑干擾性能的辦法不是非常有效的選擇。這樣一些抑制表面波降低邊緣輻射的技術被提出。本文介紹了CHOKERING天線和短路環(huán)天線考慮到短路環(huán)天線重量輕、體積小、剖面低的特點對于衛(wèi)星導航系統(tǒng)來說是一種合理選擇。同時本文重點研究了微帶天線的寬帶技術和圓極化天線寬帶技術。利用微帶天線疊層結構和倒L帶條近耦合饋電使天線求能夠覆蓋GPSGLOBALPOSITIONSYSTEM、GLONASSGLOBALNAVIGATIONSATELLITESYSTEM、GALILEO和北斗四種模式11641610MHZ相對帶寬VSWR為了提高天線的性能本文設計了一款寬帶低噪聲放大器LNA與天線一集成在一起。采用反饋技術和兩級放大器結構仿真結果表明放大器在工作頻段內(nèi)增益大于28DB增益平坦度為±1DB噪聲系數(shù)小于2。

簡介：I貴州大學2010屆碩士研究生學位論文航天化學電源產(chǎn)品研制中的質量管理問題研究學科專業(yè)工商管理研究方向質量管理導師周海婷研究生蔣昆松中國﹒﹒﹒﹒貴州﹒﹒﹒﹒貴陽2010年12月分類號C935論文編號2008460101100密級I目目目目錄錄錄錄第一章緒論111研究背景112研究狀況2121國外軍工產(chǎn)品的質量管理研究狀況2122國內(nèi)軍工產(chǎn)品的質量管理研究狀況313研究的目的和意義4131研究的目的4132研究的意義514文章的研究內(nèi)容及研究方法5141主要研究內(nèi)容5142本文的結構和研究思路6143研究方法7第二章質量管理理論基礎721現(xiàn)代質量管理基本理論與方法7211質量管理相關定義7212質量管理的演變進程8213現(xiàn)代質量管理的主要方法922GJB9001B2009與全面質量管理10221GJB9001B質量管理體系要求10222全面質量管理在GJB90O1B中的體現(xiàn)11223航天化學電源產(chǎn)品質量管理規(guī)定1323零缺陷質量管理14第三章航天化學電源產(chǎn)品研制特點分析1431航天化學電源產(chǎn)品研制過程特點14311航天化學電源產(chǎn)品的內(nèi)容14312航天化學電源產(chǎn)品研制的流程1532航天化學電源產(chǎn)品研制特點17

簡介：西南交通大學博士學位論文中國航空網(wǎng)絡的結構及其影響因素分析姓名劉宏鯤申請學位級別博士專業(yè)管理科學與工程指導教師王成璋20070601第1I頁西南交通大學博士研究生學位論文三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。最后，采用真實網(wǎng)絡的規(guī)模和節(jié)點的屬性性質，分別以這三個變量作為優(yōu)先連接概率模型的因素，分析它們對中國航空網(wǎng)絡結構影響的顯著性程度，在兩種類型的網(wǎng)絡中進行仿真。結果顯示以人口和兩個城市之間的距離這兩個變量作為優(yōu)先連接概率模型的因素，網(wǎng)絡的度分布圖和真實網(wǎng)絡度分布圖相差較遠，表明這兩個變量對中國航空網(wǎng)絡航線連接的影響不顯著。而以第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值作為優(yōu)先連接概率模型因素，仿真網(wǎng)絡的度分布、最短路徑長度、簇系數(shù)以及介數(shù)分布都與真實中國航空網(wǎng)絡接近，表明城市的流通和服務規(guī)模是影響航線連接的因素，進而也是影響中國航空網(wǎng)絡結構的因素。關鍵詞中國航空網(wǎng)絡拓撲網(wǎng)絡；結構；影響因素