簡介：點擊查看更多南京航空航天大學理論力學考研試卷-2006年精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多南京航空航天大學理論力學考研試卷-2007年(答案)精彩內(nèi)容。

簡介：揭秘南航空中客揭秘南航空中客車A380的座的座艙分布格局分布格局空中客車公司（AIRBUSSAS）將于10月14日在其總部法國圖盧茲向中國南方航空股份有限公司（CHINASOUTHERNAIRLINESCOMPANYLIMITED，簡稱“南航”）交付首架A380飛機。A380飛機是目前載客量最大的民用客機，其客艙更是體現(xiàn)了舒適、安靜、布局合理、敢于創(chuàng)新等特點。南航A380全長7273米，翼展7915米，高2407米，起飛重量可達560噸，飛行距離可達15000公里，兩層客艙的總面積達到550平方米，相當于3個網(wǎng)球場。南航A380采取F8C70Y428布局方式，豪華頭等艙8個座位，頭等艙公務艙70個座位，經(jīng)濟艙428個座位，總計506個座位。頭等艙位于一層，為121布局方式。公務艙位于二層，錯位式布局。經(jīng)濟艙座位大部分位于底層，為343布局；上層后10排也是經(jīng)濟艙座位，布局方式為242。南航A380客機主艙座位分布南航A380客機的主艙包括8個豪華頭等艙（國際航班頭等艙）座位和352個經(jīng)濟艙座位（如圖1）。圖2南航首架A380上艙座位分布圖。1129排為頭等艙公務艙，位于中前部，每排4個座位，一共70個座位，錯位式布局，座號有ACDEFGHK，所有座椅都能直接連接過道，AK座椅靠窗。7079排為普通艙（經(jīng)濟艙），位于后部，每排8個座位，一個76個座位，242布局，座號為ACDEFGHK，AK靠窗，CDGH靠過道。

簡介：點擊查看更多南京航空航天大學理論力學考研試卷-2007年精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多南京航空航天大學理論力學考研試卷-2011年精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多南京航空航天大學理論力學考研試卷-2003年精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多南京航空航天大學理論力學考研試卷-2008年精彩內(nèi)容。

簡介：南京航空航天大學文件校學字〔2007〕20號關于頒發(fā)2006－2007學年本科生獎學金的決定各學院，各有關部、處經(jīng)各學院評審，學校審核通過，共有3904名本科生榮獲2006－2007學年南京航空航天大學“優(yōu)秀學生獎學金”（計2973000元）；經(jīng)學生個人申報，各學院推薦，校特別獎學金評審委員會評審公示，共有189名本科生榮獲2006－2007學年南京航空航天大學“特別獎學金”（計515700元）；經(jīng)學生個人申報，各學院推薦，學校評審，共有442名同學榮獲2006－2007學年南京航空航天大學“特別人才獎學金”（計165500元）；經(jīng)各學院及有關部門推薦，學校評定，共有238名本科生獲2006－2007學年南京航空航天大學“單項獎學金”（計50400元）。特此表彰。附件2006－2007學年南京航空航天大學各類獎學金獲獎本科生名單二○○七年十一月七日劉溢聶青黃盛500500元人共389389人，計人，計194500194500元孫韜周書鋒肖宇王強吳堂珍張家齊朱建華楊文華林增躍范東夏軼棟魏思黃毅郝健惠賢周立勝俞衍陳燕陳魯峰隋成國劉信韜范祝彬杜飛平常園園蔣雨升裴文斌劉漢武趙林虎黃燁吳義韜饒輝王陽劉攀吳莉莉龐兆君王慶濤李宴賓顧寧陳宏黃淼李贊澄程立平張聰王浩郝桐王洋袁欣劉月華楊巍郭騰飛張炳良張偉辛尊李明華朱熙馬利娜胡麗燕侯偉博偉關鍵許波峰方安石崔力黃鳳兵才晶晶何成名白天王亞盟王瑜曹孫亮王一丁朱倩楊楓玉侯曉云曾廣鑒萬海濤王小輝曹萍萍許慶汪明明鄧國偉唐曉磊趙東亮龍海熊黎潔劉金華程宇程偉黃浩毛俊華劉凱李慧羅敏徐程葉建劉偉先潘浙鋒秦偉尤鴻珺徐春林鐘云龍韓意新莫勝波周桂林何瑞恒黃宇新冷杰印寅何帥李偉李鵬熊龍金池萬秋馬超萬龍飛鄒建勝張春宇倪同兵張銳吳昊邢蒙恩潘雄孟華代恒超王聰韓紀軍孫衛(wèi)林蔡金輝蔣青鋒閆東奇劉超沙超馮玉龍呂萬韜張華王孝慧朱欽尹戈玲駱棟梁陸富全呂超李力王念孟微徐寅范忠華陳春強馬善智王濤呂偵軍王文濤張加樂陳海榮李進亞薛濤張萍孫東陽俞劉建李軒胡磊沈輝王盛楠孟禮成崔德福孫凱鵬李文成陳穎陳宇石曉玲童瑤安興陳佳同吳義鵬張昭劉釗彭林張青青何慧敏劉磊韓龍寶葉鑫呂為宗昕羊仕俊王東方黃婷婷朱巍丁國華于光大董世龍竇亞軍許春彭昔武周展如詹宏波馬慧才謝曉偉王虎李海波譚進進袁智鵬葉軍劉毅玲田婷婷唐文輝陳寅璽豆會均于磊張錦劉會波劉芳媛徐慧芬王凌士周宏宇李學利劉陽韓毅強曹華平戴琨劉芳阮江寧羅亞楠楊勝坤曹曉飛王安亮王均樣鄭小康曹亞強崩興峰楊志升胡抗施成龍李榮肖珍席懿趙青劉平葉斌張俊豪吉洪蕾張昆苗紅濤楊自鵬周濤丁國華黃敏蔡凱峰雷曉恒趙華雷李慶文王珺羅宇王亞妮張曲戰(zhàn)飛蔣太宇劉龍滕杰許遠彭小勇周超吳大軍許云濤姚瑾如劉鑫嫻孟令棟宋龍飛何俊王小濤馮玉龍黃達飛潘清

簡介：點擊查看更多南京航空航天大學理論力學考研試卷-2010年精彩內(nèi)容。

簡介：點擊查看更多南京航空航天大學理論力學考研試卷-2002年精彩內(nèi)容。

簡介：北京航空航天大學HND2011年（第八屆）招生簡章20110527111515作者SYSTEMMASTER來源文字大小大中小選擇讀國內(nèi)普通高校還是出國留學，是現(xiàn)今很多學生及家長考慮的難題。學生普通高校畢業(yè)后就業(yè)困難，而高中畢業(yè)后直接出國，其自身的獨立性、自律性又是家長擔心的重點。英國高等教育文憑（HND）項目正是針對家長及學生的顧慮，由政府間進行合作的一種新型教育模式，此項目特點是學生前三年在國內(nèi)就讀，第四年去國外并獲得國外大學文憑（國家承認學歷）。國內(nèi)三年有充足的時間培養(yǎng)學生的自律性、學習主動性、生活獨立性等，從而解決了家長及學生的各種顧慮，同時由于引進國外先進的教學模式及教育理念，學生在學習和生活方面也極大地開闊了視野，鍛煉獨立思考的能力，培養(yǎng)坦然面對勝利和失敗的心態(tài)，并且有助于學生更深入的理解和融入社會。項目簡介項目簡介為了引進國外優(yōu)質(zhì)教育資源，促進中英兩國的教育合作與交流，在英國蘇格蘭政府和英國文化委員會（BC）等多家機構(gòu)的支持下，中國留學服務中心（CSCSE）與蘇格蘭學歷管理委員會（SQA）共同將英國高等教育文憑（HND）項目引入中國。2004年5月蘇格蘭首相、教育部長和蘇格蘭學歷管理委員會主席訪問北京航空航天大學，正式啟動了北航英國高等教育文憑項目。辦學八年來，北航共培養(yǎng)HND學生千余名，目前有五屆畢業(yè)生，出國簽證率100，出國同學大多數(shù)在本科畢業(yè)后選擇繼續(xù)攻讀更高學位，其中部分同學獲得世界名牌大學的碩士錄取通知書，包括牛津大學、倫敦政治經(jīng)濟學院、帝國理工學院、倫敦大學學院、杜倫大學、約克大學、布里斯托大學等（所列舉學校位于英國大學排名前10）。HND項目學制三年。第一年學習英語基礎課程，同時安排部分基礎專業(yè)課。第二、三年北航雙語教學，學習專業(yè)課程，所有課程的教學大綱和教材由英國提供，所學課程合格后，由SQA頒發(fā)英國高等教育文憑證書。第四年學生可選擇出國續(xù)本碩或就業(yè)，一年國外大學學習可獲國家承認的大學學士學位，本碩連讀同學第五年可獲碩士學位。北航HND同學可同時注冊網(wǎng)絡學院相關專業(yè)，成績合格者可獲得教育部認可的網(wǎng)絡大?；虮究飘厴I(yè)證書及相應的學位。項目特色項目特色學生成績優(yōu)異者每年可獲得由教育部留學服務中心和北航HND中心聯(lián)合頒發(fā)的獎學金，以及由英國大學提供的在英學習期間的獎學金，成績特別優(yōu)秀的還可以獲得部分英國院校針對北航學生的特殊獎學金。出國簽證出國簽證在中國留學服務中心的幫助下，由北航HND中心統(tǒng)一組織申請國外大學，辦理出國留學簽證。出國留學期間，個人檔案可存放于中國留學服務中心留學生檔案室。后續(xù)服務后續(xù)服務北航HND中心設有外聯(lián)部，協(xié)助出國學生的后續(xù)服務工作，包括續(xù)簽及升學指導等服務，同時了解學生在國外院校的學習成績、思想動態(tài)。五屆畢業(yè)生已經(jīng)成功組建北航HND海外校友會，為已出國學生提供交流平臺。畢業(yè)優(yōu)勢畢業(yè)優(yōu)勢與國內(nèi)大學相比，國外大學教學質(zhì)量控制更為嚴格，所教授的理論知識更新、更實用，對于繼續(xù)深造的學生，可更容易申請進入世界名校攻讀碩士或博士；對于走入職場的學生，回國后在教育背景、英語運用、理論知識、工作技能等各方面更有綜合優(yōu)勢。開設專業(yè)和課程設置開設專業(yè)和課程設置專業(yè)專業(yè)課程設置課程設置培養(yǎng)方向培養(yǎng)方向音樂商務音樂商務創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)根基、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)工作、音樂法1、音樂法2、音樂管理1、音樂管理2、音樂市場1、音樂市場2、音樂推廣、通訊科技與財務、財務、電子商務、巡演、音樂推廣中的通訊科技、綜合考評1、綜合考評2、唱片公司組織與架構(gòu)、音樂與圖像－圖形、音樂與圖像－視頻、音樂商務歷史、音樂歷史1、音樂歷史2、音樂產(chǎn)業(yè)根基、藝術家發(fā)展、音樂產(chǎn)業(yè)出版1、項目報告等課程。培養(yǎng)新一代藝術產(chǎn)業(yè)管理者、音樂經(jīng)紀人、藝術創(chuàng)意策劃人、節(jié)目制作人等，使之能成為在各級管理機構(gòu)、文化創(chuàng)意、傳媒機構(gòu)中（如各級政府藝術文化產(chǎn)業(yè)管理機構(gòu)、演出團體、專業(yè)劇院、演出公司、唱片公司、經(jīng)紀人公司、音像出版社、藝術院校、電臺、電視臺等部門）從事藝術產(chǎn)業(yè)管理的復合型人才。國際貿(mào)易與商務國際貿(mào)易與商務商務契約關系、經(jīng)濟學導論、商務會計、人力和組織管理、國際營銷導論、國際市場組合、微觀與宏觀理論及其應用、世界經(jīng)濟、商務溝通技巧、商務信息與通訊技術、商務文化與策略、財政預算、商法導論、國際貿(mào)易慣例、出口援助資源、財務報表分析、國際物流、國際本專業(yè)培養(yǎng)能熟練掌握并運用英語、國際經(jīng)濟與貿(mào)易的基本理論和基本知識、具備開展國際貿(mào)易業(yè)務的基本技能、能在涉外企業(yè)及政府機構(gòu)等從事國際經(jīng)濟與貿(mào)易實際業(yè)務以及相關專業(yè)的研究、管理、培訓、策劃工作的復合型高級專業(yè)人才。

簡介：法規(guī)名稱】使用航空站飛行場助航設備及相關設施收費標準【頒布部門】【頒布時間】20030730【效力屬性】已修正【正文】使用航空站飛行場助航設備及相關設施收費標準使用航空站飛行場助航設備及相關設施收費標準第1條本標準依民用航空法第三十七條第一項規(guī)定訂定之。第2條使用航空站、發(fā)行場、助航設備及相關設施者，應依本標準繳納場站使用費、助航設備服務費及噪音防制費。第3條本標準所稱場站使用費，指降落費、夜航費、停留費、滯留費、候機室設備服務費、地勤場地設備使用費、空橋或接駁車使用費、擴音設備服務費、航空站地勤業(yè)機坪使用費、空廚業(yè)機坪使用費、民用航空運輸業(yè)因業(yè)務需要自辦航空站地勤業(yè)務機坪使用費以下簡稱自辦航空站地勤業(yè)務機坪使用費、輸油設備使用費、安全服務費、飛機供電設備使用費、機艙空調(diào)使用費及自動行李分揀輸送系統(tǒng)使用費；所稱助航設備服務費，指過境航路服務費及航空通信費。第4條降落費、夜航費、停留費，依下列規(guī)定收取一民用航空器飛航國際航線，按國際航線收費費率收費。二民用航空器飛航國內(nèi)航線，按國內(nèi)航線收費費率收費。三外籍民用航空器飛航國際航線，入境后或出境前在國內(nèi)一個以上之飛行場、航空站起降時，其在國內(nèi)之飛航視為國際之延長，仍按國際收費費率收費。前項各費之收取應按架次及機型計算，各民用航空器自降落至起飛為一架次。第5條民用航空器于日落后日出前起飛或降落者得視需要收取夜航費，并均按一架次計算之。一民用航空器經(jīng)民用航空局核準從事訓練飛行者。二民用航空器檢修后經(jīng)核準從事試飛者。第10條民用航空器合于下列規(guī)定之一者，免收降落費及夜航費一民用航空器擔任搜尋救護任務飛航者。二民用航空器在飛航中遵照民用航空局所轄航空站之命令降落者。三民用航空器飛往離島偏遠地區(qū)者。前項第二款之民用航空器于規(guī)定期限內(nèi)并得免收停留費。第一項第三款之離島偏遠地區(qū)包括一臺灣省臺東縣蘭嶼鄉(xiāng)、綠島鄉(xiāng)。二臺灣省澎湖縣七美鄉(xiāng)、望安鄉(xiāng)。三福建省連江縣北竿鄉(xiāng)、南竿鄉(xiāng)、莒光鄉(xiāng)、東引鄉(xiāng)。第11條外交使節(jié)或具有特殊任務之民用航空器，飛航國境經(jīng)民用航空局核準者，免收場站使用費、助航設備服務費及噪音防制費。第12條本標準應收取之各項費用，由民用航空局填具繳款書，連同費用明細表通知使用人，使用人應依繳納書所規(guī)定之期限內(nèi)繳納。第13條在中華民國境內(nèi)未設分公司或未指定代理人之外籍民用航空運輸業(yè)，應自收到民用航空局之過境費用明細表通知之日起十日內(nèi)，以美金或其等值外幣、匯票，掛號寄交民用航空局繳存國庫。第14條空廚業(yè)機坪使用費之收費費率，由民用航空局按航空器每架次最大起飛重量所訂標準計收之。航空站地勤業(yè)機坪使用費及自辦航空站地勤業(yè)務機坪使用費之收費費率，由民用航空局按下列標準計收之。一僅從事餐點裝卸及其有關勞務者，按空廚業(yè)機坪使用費費率計收。二從事前款以外之航空站地勤業(yè)業(yè)務者，按航空器每架次最大起飛重量所訂標準計收。但從事之業(yè)務項目僅有一項者，按航空站地勤業(yè)機坪使用費及自辦航空站地勤業(yè)務機坪使用費國際航線費率二分之一計收。三從事之業(yè)務項目中，包括餐點裝卸及其有關勞務者，按第一項及前款本文之規(guī)定同時計收。第15條使用航空站、飛行場、助航設備及相關設施所收取之費用及費率，依附表之規(guī)定。第16條

簡介：航空升降機活動背景古代的中國及歐洲各國都有以轆轤等工具垂直運送人和貨物，現(xiàn)代的升降機是十九世紀蒸汽機發(fā)明之後的產(chǎn)物。1845年，第一臺液壓升降機誕生，當時使用的液體為水。最初的升降機是由蒸汽機推動的，因此安置的大廈必須裝有鍋爐房，1880年，德國人西門子發(fā)明使用電力的升降機，從此名副其實的升降機正式出現(xiàn)。升降機按機構(gòu)的不同分剪叉式升降機、伸縮式升降機、套缸式升降機、升縮臂式升降機、折臂式升降機、曲臂式升降機。按移動的方法不同分固定式升降機、四輪移動式升降機、牽引式升降機、自行式升降機、車載式升降機、汽車改裝式升降機、電瓶車式升降機、柴油機式升降機。剪叉式升降機剪叉式升降機曲臂自行式升降機四輪移動式升降機活動目的活動目的認識平行四邊形應用平行四邊形設計升降機了解四邊形結(jié)構(gòu)應用三角形結(jié)構(gòu)加固升降機了解升降機的起源和發(fā)展器材準備想一想左圖這個升降機是由升降平臺和起升機構(gòu)組成，屬于剪叉式升降機類型。想想為什么叫剪叉式呢剪叉式有什么特點想一想左圖升降機的結(jié)構(gòu)中含有什么形狀它起到什么樣的作用升降平臺3測試和反思加大升降臺上物體的重量，看看升降臺能承受多大的壓力起升機構(gòu)第一次第二次第三次9797套裝伺服電機個數(shù)想一想我們會發(fā)現(xiàn)，這個升降機很容易升起，但當升降臺上的重量加大的時候，升降機很容易就降下來，怎么辦呢棘輪機構(gòu)由棘輪和棘爪組成的一種單向間歇運動機構(gòu)。按結(jié)構(gòu)形式分為齒式棘輪機構(gòu)和摩擦式棘輪機構(gòu)，主要用途有間歇送進、制動和超越等。棘輪棘爪我們能否也在升降機上安裝一個棘輪機構(gòu)呢

簡介：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問中投顧問讓投資更安全讓投資更安全經(jīng)營更穩(wěn)健經(jīng)營更穩(wěn)健中國通用航空政策機遇分析萬億級市場待掘一、試點先行，低空空域開放起步一、試點先行，低空空域開放起步（一）我國低空空域管理改革逐步推進（一）我國低空空域管理改革逐步推進中投顧問在20172021年中國通用航空行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告中提到，低空空域的使用放開是通用航空發(fā)展的基礎，我國低空空域開放不足長期以來是制約我國通航發(fā)展的政策痛點，也是目前空域管理改革的主要突破口。我國從2009年起開始逐步推進低空空域管理的改革，以改進現(xiàn)有空域管理體系，創(chuàng)造利于通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律法規(guī)生態(tài)環(huán)境。1、2009年10月空管委召開低空空域管理改革研討會，明確將適時開放低空飛行區(qū)，擬定于2020年完善各項法規(guī)。2、2010年關于深化我國低空空域管理改革的意見明確了我國低空空域管理改革的目標，在2015年進行試點推廣，20162020年進一步深化改革。3、2014年低空空域使用管理規(guī)定（試行）征求意見稿將真高1000米下低空空域進行了劃分，并據(jù)此在2014年后半年起進行了部分地區(qū)的低空空域管理試點改革。4、在2016年5月國務院下發(fā)的關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見中進一步強調(diào)了要科學推廣改革試點，擴大低空空域真高至3000米的目標。隨著政策的加碼，我國低空空域的開發(fā)在逐步推進，關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見中首次提出擴大低空空域真高至3000米，將極大加快低空開發(fā)步伐。中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心中投顧問中投顧問讓投資更安全讓投資更安全經(jīng)營更穩(wěn)健經(jīng)營更穩(wěn)健第3頁管制區(qū)）的改革試點。“珠海陽江羅定”的第一條低空目視飛行航線在14年底前完成首飛，在全國各試點引起了良好反應。中投顧問在20172021年中國通用航空行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告中提到，目前改革試點中共劃設122個管制區(qū)域，63個監(jiān)視區(qū)域，69個報告區(qū)域和12條目視飛行航線，在試點的低空空域中，由于不需要進行空域使用申請，因而整個審批流程大大簡化，僅需要1天左右。未來試點有望在全國范圍內(nèi)繼續(xù)推廣。圖表圖表我國現(xiàn)行低空空域改革試點示意圖我國現(xiàn)行低空空域改革試點示意圖數(shù)據(jù)來源中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心（二）低空空域改革將進一步深化（二）低空空域改革將進一步深化今年5月，國務院印發(fā)了關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見（后稱意見），對于擴大低空空域開放，提出三點重要方向。第一，科學規(guī)劃空域，及時總結(jié)推廣低空空域管理改革試點經(jīng)驗，實現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報告空域的無縫銜接。第二，優(yōu)化飛行服務，完善基礎性航空情報資料體系，制定目視飛行航空圖，實時發(fā)布監(jiān)視空域和報告空域的航空氣象條件等動態(tài)情況。第三，提高審批效率，針對在不同低空分區(qū)的各類通航飛行，制定了不同的審批流程，盡可能縮短審批周期，提高運行效率。

簡介：世界各航空公司代世界各航空公司代碼表航空公司名稱英文名稱三字代碼美國西北航空公司NW012加拿大航空公司AC014美國聯(lián)合航空公司UA016加拿大航空公司CP018漢莎航空公司LH020美國聯(lián)邦航空公司FX023港龍航空公司KA043意大利航空公司AZ055法國航空公司AF057荷蘭皇家航空公司KL074澳洲航空公司QF081瑞士航空公司SR085澳洲安捷航空公司AN090北歐航空公司SK117英國航空公司BA125日本航空公司JL131盧森堡國際航空公司CV172大韓航空公司KE180全日空航空公司NH205泰國航空公司TG217馬來西亞航空公司MH232土爾其航空公司TK235奧地利航空公司OS257黎巴嫩跨地中海航空TL270聯(lián)邦快遞快件）FX400伏爾加航空公司VD412泰國飛行航空公司444俄羅斯航空公司SU555新加坡航空公司SQ618澳門航空公司NX675上海航空公司FM774中國東方航空公司MU781中國西北航空公司W(wǎng)H783中國南方航空公司CZ784維珍航空公司VS932日本貨物航空KZ933韓亞航空公司OZ988中國國際航空公司CA999深圳航空公司4GC09國航國內(nèi)XXCACICICI1CXCXCX1俄羅斯航空公司包機SUKALDLDLD1東航國內(nèi)XXMU上航國內(nèi)XXSF中國西南航空公司XXSZ中國西北航空公司XXWHUPS聯(lián)合包裹運送公司5X406臺灣長榮航空公司BR695南非航空公司SA083新西蘭航空公司NZ086斯里蘭卡航空公司UL603CONTINENTALAIRLINESCO005阿聯(lián)酋航空公司EK176以色列航空公司LY114GULFAIRCOMPANYGSCGF072安琪航空公司8G958汶萊皇家航空公司BI672日本佳速航空貨運JD234芬蘭航空公司AY105美國航空公司AA001荷蘭馬丁航空公司MP129