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    • 簡介:WWWBZFXWCOM
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    • 簡介:前言JT/T617危險貨物道路運輸規(guī)則分為7個部分第1部分通則;第2部分分類;第3部分品名及運輸要求索引;第4部分運輸包裝使用要求;第5部分托運要求;第6部分裝卸條件及作業(yè)要求;第7部分運輸條件及作業(yè)要求。本部分為JT/T617的第6部分。本部分按照GB/T1.12009給出的規(guī)則起草。本部分由交通運輸部運輸服務(wù)司提出。本部分由全國道路運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC521)歸口。本部分起草單位交通運輸部公路科學(xué)研究院、巴斯夫(中國)有限公司、萬華化學(xué)集團(tuán)股份有限公司、中外運化工國際物流有限公司、中國核工業(yè)集團(tuán)公司、科思創(chuàng)聚合物(中國)有限公司、聯(lián)化科技股份有限公司、北京交通大學(xué)、長安大學(xué)、交通運輸部科學(xué)研究院、中國船級社認(rèn)證公司。本部分主要起草人張玉玲、彭建華、李東紅、吳金中、賴永才、王篤鵬、鐘原、張建偉、錢大琳、沈小燕。ⅡJT/T617.62018
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    • 簡介:山西興通安危險品運輸公司事故應(yīng)急救援預(yù)案事故應(yīng)急救援預(yù)案預(yù)案編號預(yù)案版本號案版本號編制單位頒布日期目錄一、基本情況1二、可能發(fā)生的事故類型、原因及后果1三、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1四、應(yīng)急保障系統(tǒng)2五、交通事故的預(yù)防和預(yù)警3六、應(yīng)急處置方法與程序3七、應(yīng)急培訓(xùn)與演習(xí)7八、預(yù)案的管理7
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    • 簡介:前言JT/T617危險貨物道路運輸規(guī)則分為7個部分第1部分通則;第2部分分類;第3部分品名及運輸要求索引;第4部分運輸包裝使用要求;第5部分托運要求;第6部分裝卸條件及作業(yè)要求;第7部分運輸條件及作業(yè)要求。本部分為JT/T617的第2部分。本部分按照GB/T1.12009給出的規(guī)則起草。本部分代替JT6172004汽車危險貨物運輸規(guī)則的第4章,與JT6172004相比,主要技術(shù)變化如下增加了分類的一般要求(見第4章);增加了分類的具體規(guī)定(見第5章);增加了分類試驗方法(見附錄A)。本部分由交通運輸部運輸服務(wù)司提出。本部分由全國道路運輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC521)歸口。本部分起草單位巴斯夫(中國)有限公司、交通運輸部公路科學(xué)研究院、交通運輸部科學(xué)研究院、上?;ぱ芯吭河邢薰尽㈤L安大學(xué)、中國核工業(yè)集團(tuán)公司、科思創(chuàng)聚合物(中國)有限公司、聯(lián)化科技股份有限公司。本部分主要起草人李東紅、吳金中、彭建華、范文姬、戰(zhàn)榆林、董學(xué)勝、賈祥臣、田詩慧、黃詩音、沈小燕、張理、馮玉海。本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為JT31301988;JT6172004。ⅡJT/T617.22018
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    • 簡介:第一章第一章1物流運輸?shù)亩x物流運輸?shù)亩x用專用運輸設(shè)備將物品從一個地點向另一地點運送,其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作物流中的運輸與運輸不同之處物流中的運輸與運輸不同之處1兩者的勞動對象不同2兩者的工作范圍不同2物流運輸?shù)墓δ芪锪鬟\輸?shù)墓δ?產(chǎn)品轉(zhuǎn)移2產(chǎn)品儲存3物流運輸?shù)脑砦锪鬟\輸?shù)脑?規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理2距離經(jīng)濟(jì)原理4運輸參與者運輸參與者1物主或貨主2承運人3貨運代理人4運輸經(jīng)紀(jì)人55物流運輸系統(tǒng)的特征物流運輸系統(tǒng)的特征1運輸服務(wù)可以通過多種運輸方式實現(xiàn)2運輸服務(wù)可分成自用營型和營業(yè)型兩種形態(tài)3運輸業(yè)者不僅在各自的行業(yè)內(nèi)開展相互的競爭,而且還與運輸方式相異的其他運輸企業(yè)開展競爭4物流運輸存在著實際運輸和利用運輸兩種形式5運輸系統(tǒng)具有現(xiàn)代化趨勢66物流運輸?shù)牡匚晃锪鬟\輸?shù)牡匚?運輸是物流功能要素的核心2運輸是實現(xiàn)物流合理化的關(guān)鍵3運輸體系的完善是實現(xiàn)物流社會化的基礎(chǔ)77物流運輸?shù)囊饬x物流運輸?shù)囊饬x1運輸完成了物質(zhì)產(chǎn)品在流通領(lǐng)域內(nèi)的生產(chǎn)過程2運輸起到連接生產(chǎn)、分配、交換、消費各環(huán)節(jié)和溝通城鄉(xiāng)、各地區(qū)與各部門的紐帶及橋梁作用3運輸可以加快和促進(jìn)社會再生產(chǎn)連續(xù)不斷的進(jìn)行4運輸可以保證市場供應(yīng)、促進(jìn)生產(chǎn)建設(shè)、實現(xiàn)社會生產(chǎn)的目的88物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢物流運輸?shù)陌l(fā)展趨勢掌握掌握1物流運輸?shù)母咚倩?物流運輸?shù)闹剌d化3物流運輸?shù)募b化4物流運輸?shù)木C合化5物流運輸?shù)木G色化6物流運輸?shù)闹悄芑诙碌诙?1物流運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性物流運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性優(yōu)勢優(yōu)勢/劣勢劣勢鐵路優(yōu)勢1運送速度較快2運輸能力大3運輸適應(yīng)性強(qiáng)4運輸?shù)陌踩愿?運輸?shù)桨l(fā)時間準(zhǔn)確性較高6運輸能耗小7環(huán)境污染小8單位成本低劣勢1初期基本建設(shè)投資高2靈活性較差3貨損較高公路優(yōu)勢1機(jī)動靈活2原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快,技術(shù)改造容易3貨損、貨差小,包裝成本低劣勢1運輸能力小2運輸能耗大3運輸成本高4勞動生產(chǎn)率低水路優(yōu)勢1運輸能力大2水路建設(shè)投資少3運輸能耗小,成本低4運輸通用性好5勞動生產(chǎn)率高劣勢1航速較低2受自然條件的影響較大3可達(dá)性差航空優(yōu)勢1運送速度快2機(jī)動性大3安全性高4基本建設(shè)周期短,投資少5貨物包裝要求低劣勢1載運量小2運輸成本高3易受天氣條件的影響4可達(dá)性差管道優(yōu)勢1運量大2管道建設(shè)周期短,費用低,占地少3運輸安全可靠,連續(xù)性強(qiáng)4能耗小,成本低,效益好劣勢1專用性強(qiáng),靈活性差2管道建設(shè)的初期投資建設(shè)成本較大此外,在運輸量明顯不足時,運輸成本會顯著地增大3歐洲至遠(yuǎn)東的地中海蘇伊士運河印度洋航線3海空聯(lián)運P6833國際物流運輸實務(wù)國際物流運輸實務(wù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程進(jìn)出口業(yè)務(wù)流程進(jìn)口1落實裝運條款中貨證是否齊備2備貨、辦理托運3裝貨、集港4出口檢驗申請5報關(guān)6發(fā)貨、換取提單7核算運費8通知交付貨物出口1開立信用證、落實貨證齊備2整理單證3租訂運輸工具4進(jìn)口檢驗申請5報關(guān)6卸貨和交接7分撥貨物第四章第四章重點重點1危險品危險品具有燃燒、爆炸、毒害、腐蝕、放射射線等性質(zhì),在運輸、裝卸、儲存和保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物分類1爆炸品2壓縮、液化或加壓溶解的氣體3易燃液體4易燃固體、易自燃或濕易燃物品5氧化劑和有機(jī)過氧化物6毒害品和感染性物品7放射性物品8腐蝕品9其他危險物品2超限品超限品貨物的外形尺寸和重量超過常規(guī)指超長、超寬、超重、超高車輛、船舶裝載規(guī)定的大型貨物特殊性1特殊裝載要求3特殊運輸條件3特殊安全要求3鮮活易腐品鮮活易腐品在運輸過程中,需要采取特殊措施冷藏、保溫、加溫、通風(fēng)、上水等,以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物,或托運人認(rèn)為須按鮮活貨物運輸條件辦理的貨物特點1品類多,運距長,組織工作復(fù)雜2季節(jié)性強(qiáng),運量波動大3運動時間要求緊迫4易受外界氣溫、濕度和衛(wèi)生條件的影響5某些鮮活易腐品須配備專門的運載設(shè)施4貴重物品貴重物品了解了解1希貴金屬及其制品2有價票據(jù)3鉆石、珠寶及珍貴飾品4珍貴文物第五章第五章1鐵路運輸線路構(gòu)成鐵路運輸線路構(gòu)成1路基2橋隧建筑物3軌道2公路運輸線路構(gòu)成公路運輸線路構(gòu)成1公路路基2公路路面3橋隧4交通標(biāo)志5路面標(biāo)線3水路運輸線路構(gòu)成水路運輸線路構(gòu)成1航道2航標(biāo)4航空運輸路線構(gòu)成航空運輸路線構(gòu)成1飛機(jī)的起點2經(jīng)停點3終點4航路5管道運輸路線構(gòu)成管道運輸路線構(gòu)成1長輸管道2沿線閥室3穿越結(jié)構(gòu)物4管道陰極保護(hù)設(shè)施6了解了解物流運輸節(jié)點物流運輸節(jié)點鐵路鐵路車站與鐵路樞紐公路公路場站與公路樞紐水路港口航空航空港管道管道站第六章第六章1條形碼條形碼由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記,用以表示一定的信息分類1按碼制分類2按條形碼的維度分類3按條形碼的使用目的分類2GPSGPS是利用衛(wèi)星星座通信衛(wèi)星、地面接收部分和信號接收機(jī)對地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精確測定和定位導(dǎo)航的系統(tǒng)特征1全球、全天候工作2定位精度高3功能多,應(yīng)用廣構(gòu)成1空間部分GPS衛(wèi)星星座2地面部分地面監(jiān)控系統(tǒng)
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    • 簡介:物流運輸作業(yè)試題庫物流運輸作業(yè)試題庫一、一、單選題單選題1.隨著一次裝運量的增大,每單位重量的運輸成本下降的原理是()A.規(guī)模原理B.距離原理C.速度原理D.經(jīng)濟(jì)原理2()是第三利潤源泉的主要源泉A.配送B.運輸C.裝卸D.保管3.內(nèi)包裝和外包裝之間全部用防震材料填滿進(jìn)行防震的包裝方法是()A.部分防震包裝B.懸浮式防震包裝C.全面防震包裝D.緩沖包裝4.集裝箱船的船速多在20節(jié)左右,其中一節(jié)等于()A.15公里/小時B.10公里/小時C.2公里/小時D.185公里/小時5.海洋運輸可以分為沿海運輸和()A.近海運輸B.遠(yuǎn)洋運輸C.內(nèi)河運輸D.國際航運6.CFS是指()A.場站B.港口C.集裝箱堆場D.集裝箱貨運站7.車輛積載的基本原則是()A.先裝先送B.后送后裝C.后送先裝D.先送先裝8.不合理運輸中最嚴(yán)重的一種形式是()A.對流運輸B.空載運輸C.迂回運輸D.重復(fù)運輸9.舍近求遠(yuǎn)的不合理運輸現(xiàn)象是()A.迂回運輸B.重復(fù)運輸C.倒流運輸D.過遠(yuǎn)運輸10.確定運輸量時,當(dāng)運力小于運量時,應(yīng)()A.以車定產(chǎn)B.以運輸量的大小定產(chǎn)20.按單位貨運周轉(zhuǎn)量能源消耗從高到低排列正確的是()A.航空運輸、道路運輸、水路運輸B.道路運輸、航空運輸、水路運輸C.航空運輸、水路運輸、道路運輸D.道路運輸、水路運輸、航空運輸21.以下哪項不屬于零擔(dān)貨運的特點()A.位運輸成本較高B.計劃性差C.組織工作復(fù)雜D.運送速度快22.以下水路運輸單證中,哪項不是在裝貨港編制使用的()A.提單B.托運單C.提貨單D.貨物積載圖23運輸需求與其他商品需求相比,它是一種()需求。A.本質(zhì)B.原本C.派生D.平衡24.運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費過程是()。A.在時間上是分離的B.在空間上是分離的C.互不相干的D.合二為一的25.下列哪項屬于固定成本()。A.燃料成本B.勞動成本C.維修費用D.購置車輛費用26.下列哪項屬于變動成本()。A.管理費B.聯(lián)合成本C.維修費用D.購置車輛費用27.以下哪項屬于配送作業(yè)的內(nèi)容()A.決定商品裝車順序B.商品進(jìn)出倉庫方式的制訂C.貨量分配計算D.工具選用及人員調(diào)派28.零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)的方法不包括()A.坐車法B.中轉(zhuǎn)法C.過車法D.落地法29.運輸服務(wù)的公共性主要表現(xiàn)在()
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    • 簡介:污水處理廠項目污水處理廠項目BIM綜合解決方案綜合解決方案項目概況項目概況CAP污水處理站位于我國深圳市,作為CAP公司改善當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡,保證可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)保工程。該污水處理站占地面積484689㎡,一級污水處理能力2000M3/D,二級污水處理能力1600M3/D,設(shè)計主要服務(wù)于涂裝廢水、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廢水和生活污水。經(jīng)過污水處理站凈化后的水,雜用水水質(zhì)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后可用于廠區(qū)綠化,生產(chǎn)用水達(dá)標(biāo)后可回用于生產(chǎn)工藝,污水站出水口水質(zhì)達(dá)到當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)后可排入人工濕地進(jìn)行處理。技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新BIM技術(shù)在我院應(yīng)用推廣已有6年,在探索BIM價值的過程中,我院以點到面,逐步推進(jìn),培養(yǎng)了大量的BIM技術(shù)人才,形成了一套完善的BIM流程,積累了全面的BIM項目經(jīng)驗。但如何由面回歸到點如何將BIM技術(shù)轉(zhuǎn)化為對項目的價值如何以BIM技術(shù)為業(yè)主提供全方位的增值服務(wù)我院在“CAP污水處理站總承包項目”上完美詮釋了這些問題。從方案開始的協(xié)同設(shè)計從方案開始的協(xié)同設(shè)計設(shè)計品質(zhì)提升設(shè)計品質(zhì)提升設(shè)計方案的優(yōu)劣不僅僅是美觀的造型,還需要滿足建設(shè)功能需要和建設(shè)成本控制等條件。最優(yōu)質(zhì)的設(shè)計必定由最合理的空間才能產(chǎn)生。CAP污水處理站總承包項目場地非常緊張,工藝設(shè)備比較多,構(gòu)筑物也很復(fù)雜,工藝調(diào)整頻繁,對于構(gòu)筑物的內(nèi)部空間要求極為緊湊。在這樣的項目中,如何保障甚至于優(yōu)化設(shè)計品質(zhì),確實是不折不扣的挑戰(zhàn)。以往方案階段,主要依靠設(shè)計師的空間想象能力,抽象而模糊,即使通過一般方案模型,也僅能展示其外觀效果。業(yè)主的思路不能有效傳達(dá)給設(shè)計師,而設(shè)計師的設(shè)計理念也通過BIM模型,為與工藝設(shè)備廠家進(jìn)行溝通提供了很大的便利,這在以前還很難想象,而現(xiàn)在,可以對非標(biāo)的設(shè)計提供更為可靠地依據(jù)。采用AUTODESKINVENTOR軟件進(jìn)行非標(biāo)設(shè)備的設(shè)計,直接出BOM表和設(shè)備三視圖,可以和AUTODESKREVIT無縫銜接,設(shè)備詳細(xì)安裝圖也可以一目了然,更加準(zhǔn)確,原本要到現(xiàn)場再定的東西,在軟件中就可以解決,使BIM工作流得以很好的擴(kuò)展。我院在其內(nèi)部的環(huán)保設(shè)備數(shù)據(jù)庫中建立了完整的AUTODESKINVENTOR參數(shù)化模型,這使得在工程設(shè)計階段,設(shè)備廠家可以參與到項目中來,進(jìn)行設(shè)備預(yù)制。而在設(shè)備招投標(biāo)過程中要求投標(biāo)廠家提供完整的產(chǎn)品數(shù)模,并和工作流中的軟件進(jìn)行無縫對接,這不僅在設(shè)計前期就得到了完整的設(shè)備材料數(shù)據(jù),也為后續(xù)設(shè)計提供有效支持,還大幅簡化了項目中業(yè)主、設(shè)計方、廠商、安裝單位之間的交互流程,縮短項目周期??裳永m(xù)的可延續(xù)的BIM價值價值項目建設(shè)管理項目建設(shè)管理在項目設(shè)計過程中后期,總承包項目管理部門、經(jīng)濟(jì)部門即參與項目。依據(jù)BIM模型開展項目建設(shè)策劃的研究與準(zhǔn)備,并提供切實的建設(shè)信息、經(jīng)濟(jì)信息,通過AUTODESK
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