簡(jiǎn)介：淺談超高層建筑施工技術(shù)摘要隨著社會(huì)不斷的發(fā)展與進(jìn)步，超高層建筑也林立于現(xiàn)在社會(huì)中，超高層建筑施工一般全部采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)具有標(biāo)準(zhǔn)高、場(chǎng)地狹小、立體交叉施工等影響施工因素多的特點(diǎn)。本文主要介紹超高層建筑施工技術(shù)以及監(jiān)測(cè)施工、協(xié)調(diào)施工與安全施工的技術(shù)等方案。關(guān)鍵詞超高層建筑；建筑施工；施工安全；施工監(jiān)測(cè)ABSTRACTWITHTHEDEVELOPMENTPROGRESSOFSOCIETYHIGHRISEBUILDINGSBUILDINGSINTODAYSSOCIETYTHECONSTRUCTIONOFHIGHRISEBUILDINGSGENERALLYADOPTSTEELSTRUCTURESTEELSTRUCTUREHASTHEADVANTAGESOFHIGHSTARDNARROWSITEINTERCHANGECONSTRUCTIONCONSTRUCTIONFACTSINFLUENCINGMANYTHISPAPERMAINLYINTRODUCESTHECONSTRUCTIONTECHNOLOGYOFSUPERHIGHRISEBUILDINGCONSTRUCTIONCODINATIONMONITINGOFCONSTRUCTIONCONSTRUCTIONSAFETYTECHNOLOGYPLANKEYWDSHIGHRISEBUILDINGSCONSTRUCTIONCONSTRUCTIONSAFETYCONSTRUCTIONMONITING中圖分類(lèi)號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)20952104（2013）1、引言隨著經(jīng)濟(jì)迅速的發(fā)展城市建設(shè)也隨之不斷進(jìn)行著發(fā)展，因此建筑科學(xué)技術(shù)在提高。在建設(shè)中超高層建筑建設(shè)投入資金大、建設(shè)周期長(zhǎng)，由超高層建筑中鋼結(jié)構(gòu)安裝主要依賴(lài)大型塔吊，塔吊起重能力的大小決定了鋼結(jié)構(gòu)安裝效率的高低。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)的超高層建筑，要嚴(yán)格要求其吊裝、測(cè)控、焊接及吊裝機(jī)械安裝和拆除等技術(shù)，這樣才能保證超高層建筑的質(zhì)量。（4）超高層建筑的混凝土泵送技術(shù)，由于混凝土具有強(qiáng)度高體量大的特點(diǎn)，因此國(guó)內(nèi)的超高層建設(shè)均為泵送混凝土。但是泵送混凝土不僅要要有恰當(dāng)?shù)呐浜媳冗€必須使用相當(dāng)數(shù)量的混凝土泵機(jī)和布料機(jī)，這樣才能保證澆筑工效。（5）鋼混凝土組合施工技術(shù)，鋼混凝土是一種充分地利用高強(qiáng)度鋼與混凝土各自特性的一種結(jié)構(gòu)鋼管混凝土結(jié)構(gòu)是用圓形或多邊形鋼管內(nèi)填充混凝土的柱和其它結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)不但使構(gòu)件的截面減小而且結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度也得到提高。國(guó)內(nèi)常用鋼管混凝土結(jié)構(gòu)成為國(guó)內(nèi)超高層建筑最長(zhǎng)應(yīng)用的。3、安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)立體交叉作業(yè)是超高層建筑施工中的一個(gè)特點(diǎn)，其在同一個(gè)立面上就會(huì)有不下幾十個(gè)的工作點(diǎn)，每層都有施工人員進(jìn)行施工，因此不但要協(xié)調(diào)上下左右的安全設(shè)施的搭拆，而且還要有專(zhuān)人對(duì)用電、消防等安全工作進(jìn)行負(fù)責(zé)。其主要的施工協(xié)調(diào)步驟首先要組織一個(gè)進(jìn)行協(xié)調(diào)工作的機(jī)構(gòu)，其次當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)施工高峰期時(shí)，與其相關(guān)的承包商要施行每天碰頭會(huì)的制度，這樣可以對(duì)次日的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)，解決施工中的矛盾，防止沖突的發(fā)生。最后負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝的承包商，每周至少需要

簡(jiǎn)介：淺談高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁液壓法的施工淺談高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土管樁液壓法的施工技術(shù)技術(shù)摘要本文主要從高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力管樁的試驗(yàn)、壓樁前的準(zhǔn)備工作、液壓打樁的施工方法及管樁的設(shè)計(jì)及施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)等方面進(jìn)行闡述。關(guān)鍵詞預(yù)應(yīng)力管樁液壓法中圖分類(lèi)號(hào)TU528571文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)ABSTRACTTHISARTICLEMAINLYFROMTHEHIGHSTRENGTHOFPRESTRESSEDPIPEPILETESTPILINGTHEPREPARINGWKBEFEHYDRAULICPILINGCONSTRUCTIONMETHODAFOLLOWUPINVESTIGATIONOFTHEDESIGNCONSTRUCTIONMATTERSNEEDINGATTENTIONINASPECTSSUCHASKEYWDSPRESTRESSEDPIPEPILEHYDRAULICMETHOD前言高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁代號(hào)為PHC簡(jiǎn)稱(chēng)PHC管樁是采用先張預(yù)應(yīng)力離心成型工藝并經(jīng)過(guò)1MPA、180℃左右的蒸汽養(yǎng)護(hù)制成一種空心圓筒形混凝土預(yù)制構(gòu)建。由于其自身具有單樁承載力高、應(yīng)用范圍廣、沉樁質(zhì)量可靠、工程造價(jià)相對(duì)便宜、機(jī)械化施工程度高、施工質(zhì)量有保證等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于房屋建筑和橋梁、碼頭等工程中。但長(zhǎng)期以來(lái)預(yù)應(yīng)力混凝土樁基在施工時(shí)采用的是用柴油錘擊入樁其不僅噪音大還伴有濃煙油污不符合環(huán)境和文明施工的要求。在這樣的情況下采用液壓法壓樁其既無(wú)噪聲也對(duì)環(huán)境無(wú)任何污染迅速代替了錘擊入樁法。為此本文主要談?wù)劯邚?qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁液壓法的施工技術(shù)。1高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力管樁的試驗(yàn)?zāi)壳肮軜兜膯螛敦Q向承載力的測(cè)試依靠靜載試驗(yàn)和高應(yīng)變?cè)囼?yàn)。11靜載試驗(yàn)管樁的單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)是靜載試驗(yàn)法的一種其主要是通過(guò)模擬實(shí)際荷載情況采用油壓千斤頂加載得出一系列關(guān)系曲線(xiàn)最后綜合評(píng)定確定單樁的極限承載力。其千斤頂?shù)募虞d反力裝置有以下幾種方法1錨樁橫梁反力裝置由4根錨樁、主梁、次梁、油壓千斤頂以及測(cè)量?jī)x表等組成。錨樁、反力梁裝置能提供的反力應(yīng)不小于預(yù)估最大試驗(yàn)荷載的12倍～15倍。2壓重平臺(tái)反力裝置由支墩、鋼橫梁、鋼錠、油壓千斤頂及測(cè)量?jī)x表等組成。壓重量不得少于預(yù)估試樁破壞荷載的12倍壓重應(yīng)在試驗(yàn)開(kāi)始前一次加上并均勻穩(wěn)固的放置于平臺(tái)上。3錨樁壓重聯(lián)合反力裝置當(dāng)試樁最大加載量超過(guò)錨樁的抗拔能力時(shí)橫梁上放置或懸掛一定重物由錨樁和重物共同承受千斤頂加壓的反力。但需注意一點(diǎn)靜載試驗(yàn)應(yīng)在管樁的樁身與土體的結(jié)合達(dá)到設(shè)計(jì)要求的前提下方能進(jìn)行。如砂類(lèi)土的管樁不應(yīng)少于7D粉土和黏性土的不應(yīng)少于15D淤泥或淤泥質(zhì)土的不應(yīng)少于25D。12高應(yīng)變?cè)囼?yàn)高應(yīng)變?cè)囼?yàn)是動(dòng)測(cè)法的一種作為靜載試驗(yàn)的補(bǔ)充。其是利用一定重量的重錘在一定落距下沖擊樁頂使樁產(chǎn)生一定貫入度而測(cè)出單樁豎向承載力。高應(yīng)變?cè)囼?yàn)應(yīng)在靜載試驗(yàn)結(jié)束7D后進(jìn)行其先在距樁頂一定距離處安用低碳鋼焊條采用E43004313焊條質(zhì)量不低于二級(jí)。焊接時(shí)宜2名～3名焊工同時(shí)施焊先在上節(jié)樁找正方向后對(duì)稱(chēng)點(diǎn)焊4點(diǎn)～6點(diǎn)焊接層數(shù)不得少于兩層內(nèi)層焊渣須清理干凈后方能焊外層焊縫須刷防腐油一道且應(yīng)連續(xù)飽滿(mǎn)。為保證焊接質(zhì)量焊畢應(yīng)冷卻8MIN后方可施壓嚴(yán)謹(jǐn)用水冷卻或焊好后立即施打。焊接接樁應(yīng)做好隱蔽工程驗(yàn)收。4送樁控制。為將管樁打到設(shè)計(jì)標(biāo)高需要采用送樁器。送樁器是用鋼板制作其設(shè)計(jì)原則是打入阻力不能太大易拔出能將沖擊力有效地傳到樁上并能重復(fù)使用。5終壓即終止壓樁。應(yīng)根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門(mén)、設(shè)計(jì)單位、施工單位、建設(shè)單位、勘察單位及監(jiān)理單位等有關(guān)部門(mén)在試樁會(huì)議中根據(jù)試樁的實(shí)際情況確定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行終壓。如壓樁到設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)時(shí)壓力表的壓力達(dá)到單樁承載力N倍時(shí)即可停止壓樁否則應(yīng)增加樁長(zhǎng)并會(huì)同設(shè)計(jì)單位另行處理。33壓樁線(xiàn)路的選定預(yù)應(yīng)力樁基施工時(shí)隨著壓樁段數(shù)的增多各層地質(zhì)構(gòu)造土體密度隨之增高土體與樁身表面間的摩擦阻力也相應(yīng)增大壓樁所需的壓入力也在增大。為使壓樁中各樁的壓力阻力基本接近入樁線(xiàn)路應(yīng)選擇單向行進(jìn)不能從兩側(cè)往中間進(jìn)行即所謂打關(guān)門(mén)樁以避免地基土在入樁擠密過(guò)程中上溢使地表升高又不致因土的擠壓而造成部分樁身傾斜保證了群樁的工作基本均勻并符合設(shè)計(jì)值。4管樁的設(shè)計(jì)及施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)1由于管樁的造價(jià)較高因此在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)上部荷載、工程地質(zhì)條件等綜合考慮且同一工程中樁的規(guī)格、型號(hào)不應(yīng)太多。2管樁的單樁承載力應(yīng)綜合考慮地質(zhì)情況和樁身強(qiáng)度后確定。3為使各層土體能正確反映其抗剪能力沉樁速度宜控制在LMMIN左右當(dāng)?shù)鼗韺又写嬖诖髩K石頭等障礙物時(shí)要避免壓偏。4管樁身不受損壞樁帽、樁身和送樁的中心線(xiàn)應(yīng)重合壓同一根樁應(yīng)縮短停息時(shí)間。5壓樁機(jī)的液壓入樁有一定的垂直行程高度開(kāi)動(dòng)油泵使之上移再抱樁固定壓入循環(huán)作業(yè)。在開(kāi)始的第一、二個(gè)行程要特別注意控制樁身的垂直度。6記錄入樁行程深度及相應(yīng)壓力值以判別入樁情況正常與否及樁的承載能力。7為減少靜力壓樁的擠土效應(yīng)應(yīng)設(shè)置袋裝砂井或塑料排水板設(shè)置隔離板樁壓樁過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)鄰近建筑物、地下管線(xiàn)的觀測(cè)、監(jiān)護(hù)在打樁過(guò)程中應(yīng)詳細(xì)觀察周?chē)ㄖ锍两祷蛏仙闆r等。綜上所述預(yù)應(yīng)力管樁液壓法沉樁過(guò)程非常復(fù)雜其與土質(zhì)、土層排列、硬土層厚度、樁數(shù)、樁距、施工順序及進(jìn)度等有關(guān)。因此在施工中應(yīng)做好管樁的靜載試驗(yàn)或高應(yīng)變檢測(cè)并嚴(yán)格按照管樁的規(guī)范要求進(jìn)行施工只有這樣才能確保工程的施工質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1蔣志軍、王建中高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力管樁靜載試驗(yàn)與高應(yīng)變?cè)囼?yàn)的對(duì)比J四川建筑20082832建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ1062003

簡(jiǎn)介：淺談河流和橋梁下地鐵隧道的施工技術(shù)摘要我國(guó)廣泛分布著河流和橋梁，河流和橋梁下地鐵隧道的施工在我國(guó)土木工程中有著重要地位。由于施工環(huán)境復(fù)雜性，河流和橋梁使地鐵隧道施工技術(shù)更加的困難。并且，施工的安全性比普通地鐵隧道施工的要危險(xiǎn)的多，這些都對(duì)河流和橋梁下地鐵隧道的施工技術(shù)有著嚴(yán)格的要求。本文主要分析了在河流和橋梁下地鐵隧道的施工技術(shù)存在的問(wèn)題，結(jié)合個(gè)人探索了解決施工存在問(wèn)題的改進(jìn)措施，確保施工前和施工過(guò)程中都能采用科學(xué)的分析和管理技術(shù)，從而研究出符合工程實(shí)際的安全和高效率施工機(jī)制，為我國(guó)的河流和橋梁下地鐵隧道施工技術(shù)提供參考。關(guān)鍵詞地鐵隧道；河流；橋梁；施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1概述隨著我國(guó)地鐵隧道施工面積的不斷加大，施工技術(shù)的提高已成為領(lǐng)域里熱點(diǎn)話(huà)題。然而，在不斷加大施工面積過(guò)程中，施工環(huán)境也出現(xiàn)了新的挑戰(zhàn)，河流和橋梁下地鐵隧道的施工就是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。河流和橋梁施工環(huán)境尤為復(fù)雜，施工過(guò)程中必須做出嚴(yán)密的規(guī)劃，防止工程出現(xiàn)安全隱患和事故1。對(duì)于河流和橋梁下地鐵隧道的施工，要形成獨(dú)特的施工體制，分析出施工中重點(diǎn)環(huán)節(jié)和需要注意細(xì)節(jié)，采用相應(yīng)的改進(jìn)措施。在施工過(guò)程中由于復(fù)雜的施工條件可能引起局部出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致施工出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。并且，河水通常和地下水聯(lián)通造成很高的水頭，極易造成隧道上浮變形破壞，同時(shí)河床下的地質(zhì)通常非常松軟，很容易造成流砂，這些均是增加施工風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境因素。22河流和橋梁下地鐵隧道的施工存在問(wèn)題分析在我國(guó)河流和橋梁下地鐵隧道的施工過(guò)程中，存在的主要問(wèn)題如下（1）施工經(jīng)驗(yàn)欠缺，方案設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。我國(guó)實(shí)施河流和橋梁下地鐵隧道的施工的時(shí)間不是太長(zhǎng)，施工單位也缺乏豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，在方案設(shè)計(jì)存在過(guò)分保守的情況，并且不能分析施工中重點(diǎn)，導(dǎo)致施工進(jìn)度受到限制，甚至出現(xiàn)安全事故。（2）施工防護(hù)工作不到位，對(duì)于施工人員的生命安全造成危害。河流和橋梁下地鐵隧道的施工必須做好防護(hù)工作，然而在實(shí)際工程中，有多地因?yàn)榉浪椭ёo(hù)工作不到位，導(dǎo)致人員傷亡，給施工帶來(lái)了嚴(yán)重的影響。（3）施工管理人員不能合理規(guī)劃施工過(guò)程，從而導(dǎo)致工期加長(zhǎng)，并且不能根據(jù)施工特點(diǎn)安排施工內(nèi)容，這些現(xiàn)狀在我國(guó)河流和橋梁下地鐵隧道的施工較為常見(jiàn)。施工管理者必須把握整體工程的質(zhì)量和時(shí)間，有機(jī)的分析工程的進(jìn)度，給施工人員指導(dǎo)。（4）施工完成質(zhì)量達(dá)不到要求，容易引發(fā)塌陷和局部變形過(guò)的結(jié)果，導(dǎo)致工程不能正常使用。施工技術(shù)是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵，通過(guò)分析具體的地理環(huán)境，采取最合適的措施來(lái)完成工程。實(shí)際中工程施工技

簡(jiǎn)介：淺談快速鐵路邊坡噴混植物護(hù)坡施工技術(shù)摘要近幾年，隨著我國(guó)鐵路發(fā)展，在快速鐵路和客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工過(guò)程中存在大量的高填深挖的高陡邊坡，邊坡的環(huán)境保護(hù)越來(lái)越引起人們的高度重視。本文作者結(jié)合快速鐵路工程施工實(shí)踐，具體研究了噴混植草材料、技術(shù)的特點(diǎn)和施工工藝。關(guān)鍵詞快速鐵路；噴混植生；邊坡；防護(hù)；綠化ABSTRACTINRECENTYEARSWITHCHINASRAILWAYDEVELOPMENTTHEREAREALARGEAMOUNTOFTHEHIGHSTEEPSLOPEBYHIGHFILLINGDEEPEXCAVATIONINTHECONSTRUCTIONPROCESSOFTHERAPIDRAILPASSENGERLINEWHOSEENVIRONMENTALPROTECTIONDRAWSMEMEATTENTIONCOMBININGWITHTHERAPIDRAILWAYCONSTRUCTIONPRACTICETHEAUTHSPECIFICALLYSTUDIESTHEMATERIALSTECHNOLOGICALACTERISTICSCONSTRUCTIONPROCESSOFSPRAYMIXEDVEGETATIONKEYWDSEXPRESSRAILWAYSPRAYMIXEDVEGETATIONSLOPEPROTECTIONGREEN中圖分類(lèi)號(hào)F53032文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編碼一、概述快速鐵路噴混植生植物護(hù)坡，是在穩(wěn)定巖質(zhì)邊坡上施工短錨桿、鋪掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)后，采用專(zhuān)用噴射機(jī)，將拌和均勻的種植基材噴射到坡面物生長(zhǎng)發(fā)育過(guò)程產(chǎn)生過(guò)多的病害。4保水劑。保水劑是一種無(wú)毒無(wú)害的功能性高分子化合物，遇水可吸水膨脹成百上千倍，這些水分不易被一般的物理方法排出，而植物根系卻能吸收貯藏于保水劑中的水分。保水劑可將偶然降雨迅速地吸收而膨脹成凝膠將水分貯藏起來(lái)，干旱時(shí)便慢慢地釋放給根系。噴混植生巖石表面上的種植基層平均厚度一般為10厘米，比一般土層厚度薄，而且?guī)r石基本上不透水，極不易貯藏水分，巖石上植物種子的發(fā)芽和生長(zhǎng)對(duì)氣候相當(dāng)敏感，稍一干旱便會(huì)凋敗枯萎，此時(shí)保水劑的保水作用是巖石上植物得以正常生長(zhǎng)發(fā)育的關(guān)鍵。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，巖面上綠化用的保水劑可選擇吸水倍率較低，但吸水重復(fù)性好而使用壽命長(zhǎng)的丙烯酰胺丙烯酸鹽共聚交聯(lián)物類(lèi)的較大顆粒產(chǎn)品。5粘合劑。為避免風(fēng)雨等自然因素對(duì)種植基材造成的侵蝕、沖刷，必須在種植基層中加入相當(dāng)數(shù)量的粘合劑，以促使基質(zhì)與巖石粘結(jié)和增強(qiáng)基質(zhì)本身的抗侵蝕沖刷。粘合劑常用有化學(xué)粘合劑和普通硅酸鹽水泥，水泥的堿性對(duì)種子生根、發(fā)芽是有害的，因此加入水泥時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其用量，最大用量不得超過(guò)80KGM3。對(duì)于土壤的酸堿性和物理機(jī)能，視情況加入一定的土壤改良劑。另外，在噴混基料中加入輔助粘結(jié)劑（如紅粘土、過(guò)磷酸鈣）和PH緩沖劑，利用它們本身的酸堿性、緩沖性和紅粘土的高量活性鋁水解產(chǎn)生酸度進(jìn)行PH調(diào)節(jié)，使噴混基料的PH值由強(qiáng)堿性（PH80～85）降低到中性（PH68～72），適合植物生長(zhǎng)。噴混基料的PH值會(huì)隨植物生長(zhǎng)而有一定的降幅，所以，應(yīng)采用比較成熟的PH值調(diào)節(jié)技術(shù)使噴混基料的

簡(jiǎn)介：淺談公路工程路基施工技術(shù)摘要本文作者結(jié)合多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程路基施工技術(shù)進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。關(guān)鍵詞公路工程路基施工施工技術(shù)引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)在公路工程建設(shè)的設(shè)計(jì)與施工方面都取得了較大的進(jìn)步，通過(guò)先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)為工程施工設(shè)計(jì)提供真實(shí)、可靠的數(shù)據(jù)資料；通過(guò)科學(xué)而且正確的施工技術(shù)提高公路工程的質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)公路工程事業(yè)不斷的發(fā)展。在公路工程施工過(guò)程中，路基施工技術(shù)是最為關(guān)鍵的一環(huán)，在路基施工的過(guò)程中，需要從路基的填土與壓實(shí)、路基路面排水以及路基防護(hù)幾方面進(jìn)行，下面將詳細(xì)的介紹。一、路基填土與壓實(shí)路基填土與壓實(shí)的程度，是決定公路路基整體強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的主要因素，從填料的改進(jìn)以及壓實(shí)條件的改善等幾方面入手，是提高公路路基強(qiáng)度的有效方法1路基填料在相關(guān)的技術(shù)規(guī)范中，對(duì)路基填料的選擇和使用進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范，對(duì)路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給予了量化的標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上我們引入了路床的概念，同時(shí)使用CBR代表路基的強(qiáng)度值。在針對(duì)上路床的施工時(shí)，對(duì)其填料進(jìn)行了限制，要求高速公路和一級(jí)公路路面以下壓；如果遇到含水量較大的地區(qū)，則可以先將黃土進(jìn)行翻松，當(dāng)晾曬至適合的含水量時(shí)再進(jìn)行碾壓，同時(shí)也可以采用摻入石灰的方法來(lái)降低含水量，在摻灰后將其攪拌均勻，通過(guò)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)對(duì)其最大干密度進(jìn)行確定。二、路基路面排水水是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的又一重要因素，很多路面病害的產(chǎn)生都是由于水的侵蝕所造成的。同時(shí)從保護(hù)環(huán)境、保護(hù)水資源的方面考慮，也應(yīng)當(dāng)做好路基排水工作。路基排水系統(tǒng)的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)與地區(qū)的排水規(guī)劃相協(xié)調(diào)，而在路基的施工過(guò)程中也應(yīng)當(dāng)注意各種原因造成的水患。1地面排水。經(jīng)常采用的是地面排水方式，主要的排水設(shè)施有邊溝、截水溝、水槽以及排水管等。在高速公路和以及公路工程中使用的排水溝渠，都要進(jìn)行鋪砌防護(hù)，同時(shí)在高速公路和一級(jí)公路的路基工程中，經(jīng)過(guò)水網(wǎng)地段的路基，要對(duì)其路線(xiàn)兩側(cè)的灌溉溝渠進(jìn)行系統(tǒng)的布置，避免穿越路線(xiàn)的排水涵洞，進(jìn)而提高公路路基的工程質(zhì)量。2路面排水。進(jìn)行路面排水的主要任務(wù)就是將路面范圍內(nèi)的降水進(jìn)行排除，減少其深入到路面的水量，避免其對(duì)路基邊坡的沖刷。路面排水的方式主要有2種，一種是在路肩的外側(cè)設(shè)置水泥混凝土預(yù)制塊或者是現(xiàn)澆瀝青混凝土的欄水帶進(jìn)行集中排水，使水能夠通過(guò)路邊的欄水帶直接排到坡角的排水溝中；另一種是進(jìn)行分散的排水，這種方法多用在西北地勢(shì)較為

簡(jiǎn)介：淺談某大橋橋面系安裝施工技術(shù)摘要某大橋主橋?yàn)閮煽绠愋拖禇U拱橋，橋面系采用鋼主梁與混凝土橋面板共同受力的結(jié)合梁形式，主梁在專(zhuān)業(yè)制造廠(chǎng)內(nèi)分段加工，現(xiàn)場(chǎng)組拼，搭設(shè)支架安裝成型，可供同類(lèi)橋施工參考和借鑒。關(guān)鍵詞橫梁；系梁；安裝中圖分類(lèi)號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A一、工程概況某大橋全長(zhǎng)850M，設(shè)計(jì)為城市快速路，設(shè)計(jì)速度80KMH，雙向八車(chē)道，橋面寬475M，主橋橋面系采用系梁、橫梁、小縱梁與混凝土橋面板共同受力形式。系梁采用箱形截面，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長(zhǎng)度為120M；橫梁間距4M，與系梁呈斜交20。；中橫梁采用“工”字形截面，每根長(zhǎng)度為18557M；端橫梁采用箱形截面，每根長(zhǎng)度為18533M；在兩根系梁外側(cè)，設(shè)置“工”字形挑梁；橫梁之間設(shè)置三道小縱梁；橋面板為C50預(yù)制砼。二、總體施工方案上部鋼結(jié)構(gòu)采用搭設(shè)支架、汽車(chē)吊配合龍門(mén)吊進(jìn)行安裝施工。支架在中橫梁兩臨時(shí)支點(diǎn)位置及兩系梁位置進(jìn)行搭設(shè)。鋼結(jié)構(gòu)吊裝除挑梁采用吊車(chē)安裝外，其余在兩系梁范圍內(nèi)拼裝兩臺(tái)貝雷龍門(mén)吊機(jī)進(jìn)行安裝。為方便運(yùn)輸，鋼結(jié)構(gòu)在專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)內(nèi)加工成運(yùn)輸節(jié)段，各運(yùn)輸節(jié)段劃分如下片頂鋪設(shè)龍門(mén)架軌道。在軌道頂安裝兩部寬405米，高3米的龍門(mén)架，每部龍門(mén)架由6組貝雷片拼裝而成。為增加龍門(mén)架橫梁的強(qiáng)度，對(duì)龍門(mén)架橫梁貝雷片頂（單面）采用加強(qiáng)弦桿進(jìn)行加強(qiáng)。四、現(xiàn)場(chǎng)拼裝（一）橋面系拼裝時(shí)端橫梁、中橫梁的定位是在系梁上先劃出中心線(xiàn)，并在橫梁上也劃出中心線(xiàn)，線(xiàn)對(duì)線(xiàn)定位。小縱梁和鋼挑梁的定位方式也是這樣的。（二）預(yù)拼裝時(shí)（工地）橋面的安裝，焊接順序應(yīng)1從中間向兩側(cè)對(duì)接焊2、中橫梁、小縱梁和鋼挑梁與其連接件的焊按順序先焊腹板→再焊底板→最后焊頂板3、橫梁和鋼挑梁與系梁的連接焊縫，四個(gè)焊工應(yīng)從半橋的中間向兩端同時(shí)、同向焊。力求同步。4、底板的焊縫應(yīng)去焊高磨平，不得底于母材。（三）工地箱形節(jié)段的對(duì)接采用單邊V形坡口，先焊主對(duì)接焊縫，再焊縱肋板對(duì)接焊縫，主對(duì)接焊縫應(yīng)先焊立焊兩側(cè)腹板對(duì)接焊縫，后仰焊底板對(duì)接焊縫，再平焊頂板對(duì)接焊縫。立焊焊接時(shí)，兩側(cè)兩條焊縫兩個(gè)焊工同時(shí)對(duì)稱(chēng)焊接，焊接方向從下而上，力求同步。五、橋面系安裝（一）系梁安裝系梁在加工廠(chǎng)加工完成后，各節(jié)段由平板車(chē)運(yùn)至北岸已澆筑箱梁橋面上進(jìn)行拼裝，每跨系梁由各運(yùn)輸節(jié)段在橋面上拼裝成三節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)度

簡(jiǎn)介：淺談房屋建筑工程地基處理施工技術(shù)摘要在房屋建筑施工中，地基處理技術(shù)對(duì)提高建筑物的質(zhì)量起著一定的決定性作用，因此，要嚴(yán)格按照施工驗(yàn)收的規(guī)范，來(lái)選擇合理的施工方法進(jìn)行施工，并不斷的改善地基的壓縮量，這樣才可以提高地基承載能力，從而確保建筑工程的質(zhì)量。關(guān)鍵詞房屋建筑工程；地基處理；施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)U6554文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1建筑工程地基基礎(chǔ)工程施工前準(zhǔn)備工作11地基基礎(chǔ)工程勘察選型準(zhǔn)備工作隨著建筑業(yè)快速發(fā)展，建筑工程地基有了更高的要求，在建筑工程最初選型勘察中，經(jīng)常有地基強(qiáng)度不足，抗壓抗震性不強(qiáng)的，沉降不均勻的情況發(fā)生，這就要求建筑施工技術(shù)人員必須做好地基選型及地基處理措施，認(rèn)真執(zhí)行勘察操作規(guī)程，工程勘察報(bào)告要全面反映建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，要預(yù)防地基基礎(chǔ)的工程事故，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)和水文情況做全面的了解，勘察工作是為整個(gè)建筑工程的設(shè)計(jì)提供重要的參考資料，因此必須符合實(shí)際，尤其是對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的地形更應(yīng)該謹(jǐn)慎對(duì)待，確?？辈熨Y料的真實(shí)性。12地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)科學(xué)性地基的設(shè)計(jì)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位提出具體要求，并經(jīng)過(guò)勘察單位進(jìn)行現(xiàn)的壓縮性，從而實(shí)現(xiàn)施工地基的處理、加固，為項(xiàng)目的施工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。23旋噴注漿樁地基處理施工技術(shù)旋噴注漿樁是一種新型的地基處理施工技術(shù)，對(duì)于軟土地基的處理效果十分顯著，其加固、防水、堵水性能較強(qiáng)，施工工藝簡(jiǎn)便，從而逐漸得到推廣與應(yīng)用。在進(jìn)行地基的處理時(shí)，應(yīng)綜合考慮項(xiàng)目施工的具體需要與施工地基的土體情況，選取最佳的作業(yè)深度，事先進(jìn)行下鉆、開(kāi)孔，采用帶有特別噴咀的注漿管，將其置入地基土體的內(nèi)部或插入鉆孔底部，以快速提升、緩慢旋轉(zhuǎn)的方式注入高壓漿液，利用長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)旋轉(zhuǎn)、升高的高壓、高速?lài)娚淞?，沖擊、破壞原有地基土體，使其碎塊與漿液混合形成樁體，以此提高地基的強(qiáng)度與防滲能力。24擠密樁地基處理施工技術(shù)根據(jù)施工材料的不同，可將擠密樁地基處理施工技術(shù)具體分為夯實(shí)水泥土復(fù)合地基、砂石樁地基、水泥粉煤灰碎石樁地基等。以灰土擠密樁為例，其主要是采用質(zhì)量較大的重錘，通過(guò)施工機(jī)械的擊打，將鋼管置入不良地基的土體中，側(cè)向擠密成孔，待拔出鋼管后，采用灰土材料，回填至樁孔中，最后進(jìn)行夯實(shí)處理，從而與周邊土體形成一個(gè)復(fù)合地基，以此提高強(qiáng)度、承載能力。此外，砂石樁地基處理施工技術(shù)，主要分為砂樁、碎石樁，其主要是針對(duì)土體較弱的施工地基，利用高壓水的沖刷或采用震動(dòng)、沖擊等方法開(kāi)設(shè)孔洞，采用砂或砂石進(jìn)行回填，從而形成密實(shí)樁體，提高地基的強(qiáng)度，此種處理技術(shù)在房屋建筑工程中較為常用，對(duì)于雜填土、擠密松散砂土、素填土等施工地基的處理效果較

簡(jiǎn)介：淺談建筑施工技術(shù)管理措施摘要當(dāng)今建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，因此建筑工程質(zhì)量的優(yōu)化、項(xiàng)目成本的控制對(duì)于建筑企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。采取多種措施提升建筑工程質(zhì)量、控制成本已成為各建筑企業(yè)的首要任務(wù)，在各項(xiàng)措施中，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的建筑施工技術(shù)優(yōu)化管理措施無(wú)疑是建筑企業(yè)存亡的重要因素之一。建筑施工技術(shù)優(yōu)化管理不僅指施工過(guò)程中的技術(shù)管理，而且包括工程竣工后的總結(jié)創(chuàng)新，提升建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。中圖分類(lèi)號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)ABSTRACTINTODAYSCONSTRUCTIONMARKETISFIERCELYCOMPETITIVETHEREFETHEOPTIMIZATIONOFTHEQUALITYOFCONSTRUCTIONPROJECTCOSTCONTROLISESSENTIALFCONSTRUCTIONENTERPRISESENHANCETHEIRCOMPETITIVENESSTAKEVARIOUSMEASURESTOENHANCETHEQUALITYOFCONSTRUCTIONCOSTCONTROLHASBECOMETHEPRIMARYTASKOFTHECONSTRUCTIONENTERPRISESVARIOUSMEASURESTOADAPTTOTHESOCIALDEVELOPMENTOFCONSTRUCTIONTECHNOLOGYTOOPTIMIZETHEMANAGEMENTMEASURESISANIMPTANTFACTINTHECONSTRUCTIONBUSINESSSURVIVALCONSTRUCTIONTECHNOLOGYTOOPTIMIZETHEMANAGEMENTNOTONLYREFERSTOTHEMANAGEMENTOFTECHNOLOGYINTHECONSTRUCTIONPROCESSINCLUDINGASUMMARYAFTER為了達(dá)到提高工程質(zhì)量、降低成本的目標(biāo)，施工技術(shù)管理工作的重點(diǎn)與前提必須是做好工程的基礎(chǔ)工作，既要做到全面照顧沒(méi)有遺漏，又要做到重點(diǎn)清晰、嚴(yán)格控制。針對(duì)不同的施工項(xiàng)目，具體情況具體分析，經(jīng)濟(jì)效益與工程質(zhì)量、技術(shù)水平緊密結(jié)合，按流程科學(xué)規(guī)劃，對(duì)不同的工程施工項(xiàng)目量身定做具體的合適的施工技術(shù)管理措施。使企業(yè)利用先進(jìn)的技術(shù)管理彌補(bǔ)施工過(guò)程中的各個(gè)漏洞，健全管理制度，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。防止企業(yè)由于技術(shù)管理的薄弱，管理制度的不健全，而在競(jìng)爭(zhēng)中卻處于被動(dòng)的境地。2、建筑施工技術(shù)管理存在的主要問(wèn)題21建筑施工技術(shù)管理在建筑工程中的重視程度不高建筑施工技術(shù)管理在我國(guó)的建筑業(yè)發(fā)展中仍未普及，很多建筑企業(yè)，尤其是中小型的建筑企業(yè)，仍然依靠傳統(tǒng)的降低工程中材料的質(zhì)量等方式來(lái)提高利潤(rùn)空間。但市場(chǎng)以及業(yè)主都對(duì)建筑工程的質(zhì)量要求越來(lái)越高，高質(zhì)量的建筑作品是一個(gè)建筑企業(yè)存在價(jià)值的完美展現(xiàn)，也是對(duì)安全負(fù)責(zé)任的精神要求。建筑施工技術(shù)管理措施在工程中的采用能夠有效解決建筑企業(yè)的各項(xiàng)浪費(fèi)、填補(bǔ)管理漏洞。22建筑施工技術(shù)管理缺乏專(zhuān)業(yè)化人才建筑施工技術(shù)管理應(yīng)是建筑工程項(xiàng)目中具有一席之地的流程，應(yīng)有專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)業(yè)化人員進(jìn)行操作，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全盤(pán)掌控。而且應(yīng)該對(duì)施工技術(shù)管理人員的分工進(jìn)一步細(xì)化，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)不同的工程環(huán)節(jié)、事項(xiàng)，進(jìn)一步提高專(zhuān)業(yè)性、保證施工技術(shù)管理的效果。而目前很多建筑企業(yè)都沒(méi)有

簡(jiǎn)介：淺談建筑工程框架結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)摘要隨著建筑業(yè)的飛速發(fā)展，多層和高層建筑技術(shù)的日趨完善，由于框架結(jié)構(gòu)以其整體性好、抗震能力強(qiáng)及堅(jiān)固耐用而適用于各類(lèi)工程中，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也更加廣泛。下面談?wù)勎覍?duì)框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的理解。關(guān)鍵詞建筑工程框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)中圖分類(lèi)號(hào)TU761文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)模板工程模板的安裝（1）、模板及其支架的安裝必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案進(jìn)行，其支架必須有足夠的支撐面積，底座必須有足夠的承載力；（2）、模板的接縫不應(yīng)漏漿，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)不應(yīng)積水；（3）、模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu)性能或妨礙裝飾工程的隔離劑；（4）、對(duì)于跨度不小于4M的現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板，其模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求起拱，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，起拱高度應(yīng)為跨度的1／10003／1000。2、模板的拆除（1）模板的拆除順序一般按后支先拆、先支后拆，先拆除非承重部分后拆除承重部分的拆模順序進(jìn)行；（4）、鋼筋綁扎連接鋼筋搭接長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)范要求，當(dāng)受拉鋼筋直徑大于28MM、受壓鋼筋直徑大于32MM時(shí)，不宜采用綁扎搭接接頭，軸心受拉及小偏心受拉桿件的縱向受力鋼筋和直接承受動(dòng)力荷載結(jié)構(gòu)中的縱向受力鋼筋均不得采用綁扎搭接接頭（5）、鋼筋接頭位置宜設(shè)置在受力較小處，同一縱向受力鋼筋不宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上接頭，接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。構(gòu)件同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。3、鋼筋安裝（1）、柱鋼筋綁扎柱中的豎向鋼筋搭接時(shí)，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90。箍筋的接頭應(yīng)交錯(cuò)布置在四角縱向鋼筋上，箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢，綁扎箍筋時(shí)綁扣相互間應(yīng)成八字形；（2）、梁鋼筋綁扎在梁側(cè)模板上畫(huà)出箍筋間距，擺放箍筋。先穿主梁的下部縱向受鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋放主次梁的架立筋，隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固，再綁立筋，主次梁同時(shí)配合進(jìn)行?？蚣芰荷喜靠v向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點(diǎn)，梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點(diǎn)錨固長(zhǎng)度及伸過(guò)中心的長(zhǎng)度要符合記時(shí)計(jì)要求，箍筋在疊合處的彎鉤在梁中應(yīng)交錯(cuò)綁扎，箍筋彎鉤為135。在主、次梁受力筋下均應(yīng)墊墊塊，保證保護(hù)層的厚度，受力筋為雙排時(shí)，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（3）、板的鋼筋網(wǎng)綁扎四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼

簡(jiǎn)介：淺談建筑鋼筋工程施工技術(shù)摘要建筑工程中的鋼筋工程是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鋼筋工程施工質(zhì)量的好壞對(duì)房屋建筑的結(jié)構(gòu)質(zhì)量將產(chǎn)生重要的甚至是決定性的影響。文章簡(jiǎn)要介紹了鋼筋工程常見(jiàn)的質(zhì)量事故，并且提出鋼筋工程施工要求及鋼筋工程施工整體施工工藝。關(guān)鍵詞工程鋼筋；施工技術(shù)；安裝ABSTRACTTHECONSTRUCTIONOFSTEELREINFCEDCONCRETESTRUCTUREINCONSTRUCTIONENGINEERINGISTHEKEYSTEPINTHEPROCESSREINFCEMENTENGINEERINGCONSTRUCTIONQUALITYOFBUILDINGSTRUCTUREQUALITYWILLHAVEANIMPTANTEVENDECISIVEEFFECTTHEARTICLEBRIEFLYINTRODUCESTHEREINFCEMENTPROJECTOFCOMMONQUALITYACCIDENTSPUTFWARDTHEREINFCEMENTENGINEERINGCONSTRUCTIONREQUIREMENTREINFCEMENTENGINEERINGCONSTRUCTIONTHEWHOLECONSTRUCTIONPROCESSKEYWDSREINFCEMENTCONSTRUCTIONTECHNOLOGYINSTALLATION中圖分類(lèi)號(hào)TU74一、鋼筋工程常見(jiàn)質(zhì)量事故（1）鋼筋材質(zhì)不良鋼筋材質(zhì)不良的主要表現(xiàn)鋼筋屈服點(diǎn)和極限強(qiáng)度達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的放，不得混淆。（2）加強(qiáng)鋼筋的進(jìn)場(chǎng)控制，時(shí)間上既要滿(mǎn)足施工需要，又要考慮場(chǎng)地限制。所有加工材料，必須有出廠(chǎng)合格證，且必須進(jìn)行復(fù)試（包括三方見(jiàn)證取樣試驗(yàn)）合格后方可配料。鋼筋復(fù)試按照每次進(jìn)場(chǎng)鋼筋中的同一牌號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)、重量不大于60噸一批進(jìn)行取樣，每批試件包括拉伸和彎曲試驗(yàn)各1組。2鋼筋配料鋼筋加工過(guò)程中，要盡量減少搭接長(zhǎng)度和連接接頭數(shù)目進(jìn)行不同長(zhǎng)度鋼筋加工，鋼筋的錨固、搭接及接頭。3錨固長(zhǎng)度（1）Ⅲ級(jí)鋼受拉鋼筋錨固長(zhǎng)度為37D（基礎(chǔ)部分）。（2）Ⅱ級(jí)鋼受拉鋼筋錨固長(zhǎng)度為31D（基礎(chǔ)部分）。（3）Ⅰ級(jí)鋼受拉鋼筋錨固長(zhǎng)度為25D（基礎(chǔ)部分）。（4）構(gòu)造筋錨固長(zhǎng)度為15D（基礎(chǔ)部分）。（5）抗扭筋錨固長(zhǎng)度為各級(jí)對(duì)應(yīng)的錨固長(zhǎng)度。4搭接長(zhǎng)度各型號(hào)在任何構(gòu)件中搭接長(zhǎng)度為接頭百分率≤25％時(shí)，為12倍的錨固長(zhǎng)度，25％≤接頭百分率≤50％時(shí)為錨固長(zhǎng)度的14倍。5接頭百分率（1）搭接接頭≤25％（受拉筋）。（2）搭接接頭≤50％（柱類(lèi)）。（3）焊接接頭≤50％（受力筋）。

簡(jiǎn)介：淺談建筑地基基礎(chǔ)工程的施工技術(shù)【摘要】隨著社會(huì)的繼續(xù)前進(jìn)和發(fā)展，工程建設(shè)的數(shù)量越來(lái)越多，并且對(duì)工程建筑的質(zhì)量要求也不停地提升，唯有做好了工程建設(shè)中地基施工的建設(shè)，才氣可行地包管工程建設(shè)的質(zhì)量。【關(guān)鍵詞】建筑工程；施工技術(shù)；重要性；施工難題1、地基基礎(chǔ)施工的重要性作為工程建設(shè)的第一步重要工序，地基基礎(chǔ)施工的質(zhì)量是高層建筑施工質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，并且也是包管工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量往往便是由地基基礎(chǔ)施工的質(zhì)量來(lái)決定的，特別是我國(guó)作為一個(gè)土地面積遼闊的國(guó)家，工程所在地的地質(zhì)情況常常會(huì)隨著地域條件的不一樣而存在著較大的差別，這就對(duì)工程建設(shè)中的地基施工帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，并且對(duì)地基基礎(chǔ)施工的質(zhì)量也就提出了更高的要求。而現(xiàn)在我國(guó)的工程施工特別是建筑施工中，地基基礎(chǔ)施工難題并沒(méi)有引起充足的重視，也沒(méi)有被很好的處理?？傮w而言，我國(guó)工程建設(shè)中地基基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制任重而道遠(yuǎn)（比喻責(zé)任重大，道路又遙遠(yuǎn)，要經(jīng)歷長(zhǎng)期的奮斗），為有增強(qiáng)了工程建筑地基基礎(chǔ)施工的辦理，才氣切實(shí)的提升工程建設(shè)的質(zhì)量。要想建設(shè)高質(zhì)量的工程項(xiàng)目，地基基礎(chǔ)施工的質(zhì)量控制是核心。2、現(xiàn)在我國(guó)工程建設(shè)地基基礎(chǔ)施工中存在的難題地基基礎(chǔ)施工相比整個(gè)工程項(xiàng)目有著至關(guān)重要的意義，可是，咱們假設(shè)辦理人員辦理疏忽造成基坑開(kāi)挖與設(shè)計(jì)不符，就會(huì)引起基坑的抗剪切力度不夠，從而造成基坑的變形，影響地基建設(shè)的質(zhì)量。3、施工技術(shù)31預(yù)壓排水固結(jié)法地基處理就是為提高地基承載力，改善地基土體的變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的人工處理地基的方法。311真空預(yù)壓法地基處理的基本原理是在被加固的土體表面鋪設(shè)橫向排水通道，在土體的一定深度內(nèi)布置豎向排水通道塑料排水板，然后進(jìn)行真空密封，利用真空負(fù)壓，排出土體中的水和氣，改變土體的三相結(jié)構(gòu)，降低土體中的孔隙水壓力，提高有效應(yīng)力，從而使土體產(chǎn)生沉降固結(jié)，改良了土體狀況，提高了地基承載力。312堆載預(yù)壓法是在布設(shè)完的排水通道的地基上分層施加堆載材料，進(jìn)行正向施加荷載，使地基土體產(chǎn)生沉降固結(jié)的方法。荷載材料根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源情況可以選用土、砂或山皮土、山皮石等，按設(shè)計(jì)分級(jí)堆載到一定的厚度或標(biāo)高，達(dá)到一定的固結(jié)周期后，卸載至設(shè)計(jì)標(biāo)高整平。313真空聯(lián)合堆載法加固軟土地基的工藝是在正進(jìn)行的真空預(yù)壓密封膜上做一定的保護(hù)層后，在地基上分層填加堆載料，增大對(duì)地基土的施加荷載，把真空法和堆載法聯(lián)合運(yùn)用，從而進(jìn)一步提高被加固土體后的地基承載力，滿(mǎn)足使用要求，此種方法處理完成后的地基承載力可達(dá)15TM2以上。314真空預(yù)壓法特別適用于低強(qiáng)度、高壓縮性、高含水率的軟弱淤泥土質(zhì)、淤泥質(zhì)粘土的地基處理加固；并且具有相對(duì)工期短、造價(jià)低、

簡(jiǎn)介：淺論給水排水工程施工技術(shù)質(zhì)量和管理摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們?cè)絹?lái)越注重的是生活質(zhì)量的改善，而建筑工程中給水排水的施工質(zhì)量與千家萬(wàn)戶(hù)的生活息息相關(guān)，這也是施工企業(yè)越來(lái)越重視建筑工程中給水排水工程施工的原因所在。本文從給水排水工程的設(shè)計(jì)到施工進(jìn)行了分析，希望對(duì)施工質(zhì)量能有民幫助。關(guān)鍵詞建筑給水排水質(zhì)量中圖分類(lèi)號(hào)F2533文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)作為建筑工程的重要組成部分，給水排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量嚴(yán)重影響著建筑工程的整體質(zhì)量，并且在以后的交付使用中發(fā)揮著重要作用，也可以作為衡量建筑工程施工技術(shù)優(yōu)劣的一重要標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)對(duì)給水排水工程的質(zhì)量管理是建筑工程施工重要環(huán)節(jié)。一、給水排水設(shè)計(jì)分析1給水設(shè)計(jì)給水系統(tǒng)由蓄水池、水泵、水箱、減壓閥、用水點(diǎn)組成。（1）排氣閥在停水時(shí)，給水系統(tǒng)中會(huì)存在大量的空氣；當(dāng)恢復(fù)供水時(shí)，空氣被壓縮在給水管道當(dāng)中。一旦有人使用，被壓縮的空氣會(huì)使水噴涌而出，濺到使用者身上。這時(shí)排氣閥，就可解決這一情況。在停水時(shí)，排氣閥會(huì)將停留在給水管道中的空氣排出，避免水或者污物噴濺到使用者身工技術(shù)等原因，會(huì)出現(xiàn)一些影響施工質(zhì)量的施工問(wèn)題出現(xiàn)，一般情況下，對(duì)于建筑工程給水排水系統(tǒng)施工中常見(jiàn)的影響施工質(zhì)量的問(wèn)題稱(chēng)之為建筑工程給水排水系統(tǒng)的常見(jiàn)施工通病。1、給水排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)施工在建筑工程給水排水系統(tǒng)的施工中，由于施工過(guò)程中對(duì)于建筑工程給水排水系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)給水排水系統(tǒng)造成一定的施工滲漏問(wèn)題，一定程度上影響建筑工程給水排水系統(tǒng)的施工質(zhì)量，對(duì)于建筑用戶(hù)的建筑使用安全以及生活也會(huì)造成一定的影響。建筑工程給水排水系統(tǒng)施工中內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成的施工滲漏問(wèn)題，多是由于在進(jìn)行建筑工程給水排水系統(tǒng)施工時(shí)，施工人員對(duì)于建筑工程給水排水系統(tǒng)施工的水壓檢查不夠，最后導(dǎo)致建筑工程給水排水系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。在建筑工程的給水排水系統(tǒng)施工中如果出現(xiàn)滲漏問(wèn)題，不僅對(duì)于建筑工程的施工質(zhì)量造成一定的影響，而且在進(jìn)行建筑工程給水排水系統(tǒng)的后期后期維護(hù)與檢修時(shí)還需要耗費(fèi)大量的人力和物力，十分不便。2、給水排水系統(tǒng)保溫施工在建筑工程施工中，尤其是建筑工程給水排水系統(tǒng)的施工中容易受到氣候因素對(duì)于工程系統(tǒng)施工的影響。在進(jìn)行建筑工程的給水排水系統(tǒng)施工中，受到季節(jié)或者氣候因素的影響，管道容易發(fā)生一些作用變化，這對(duì)于建筑工程給水排水系統(tǒng)的施工會(huì)造成一定的影響。尤其是在夏冬季節(jié)天氣比較特殊的情況下，建筑工程給水排水系統(tǒng)的管道受影響尤其嚴(yán)重。在夏季氣溫過(guò)高時(shí)，建筑工程給水排水系統(tǒng)管道容易軟化，冬季氣溫過(guò)低時(shí)，建筑工程給水排水系統(tǒng)的管道又容易發(fā)生凍裂，因此就需

簡(jiǎn)介：淺論建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)房屋建筑的要求也越來(lái)越高，提高地基基礎(chǔ)的質(zhì)量也在一定程度上影響著房屋建筑的質(zhì)量和安全。通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行論述，提出加強(qiáng)房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)的有效措施，從而提高房屋建筑地基施工質(zhì)量。關(guān)鍵詞房屋建筑，建筑地基，施工中圖分類(lèi)號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，人們的生活水平也不斷提高，對(duì)房屋的居住質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)也有了新的要求。房屋建筑施工工程中的地基施工作為直接關(guān)系到人們生活和安全的建筑施工環(huán)節(jié)，不僅影響著整個(gè)建筑工程的質(zhì)量?jī)?yōu)劣，而且對(duì)房屋建筑的使用安全也有直接關(guān)系；不僅關(guān)乎著整個(gè)房屋建筑的安全性能，而且直接影響著房屋建筑的適用性和經(jīng)濟(jì)性。隨著現(xiàn)階段我國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)和建筑企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)的相關(guān)研究也加大了力度，從提高建筑地基的承載能力和控制建筑物下沉的技術(shù)角度，對(duì)地基工程進(jìn)行技術(shù)性研究，深入分析地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)的特點(diǎn)。1現(xiàn)階段房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)的特點(diǎn)首先，現(xiàn)階段房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)具有鮮明的復(fù)雜性。工程的施工質(zhì)量問(wèn)題及出現(xiàn)的一些事故，一般是無(wú)法通過(guò)補(bǔ)救和修復(fù)進(jìn)行彌補(bǔ)的，而且，由于地基基礎(chǔ)質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于工程計(jì)劃中基礎(chǔ)工程建設(shè)所投入的資金成本，而且，無(wú)論是在工程施工場(chǎng)地的選擇上，還是在工程施工的勘查設(shè)計(jì)上，施工過(guò)程中，一旦地基基礎(chǔ)工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)造成建筑地基的失穩(wěn)現(xiàn)象，使整個(gè)建筑工程的整體結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重的破壞，這種破壞一般都是比較致命的，而且對(duì)于建筑來(lái)說(shuō)，都是毀滅性的質(zhì)量事故，不僅會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且，對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全都產(chǎn)生巨大的危害。由于建筑地基基礎(chǔ)在承受能力上，受到建筑上部結(jié)構(gòu)實(shí)體的荷載，因此如果出現(xiàn)局部的建筑損壞，整個(gè)損壞的程度都會(huì)進(jìn)行迅速的擴(kuò)散，而且，一般此種地基事故都具有一定的突發(fā)性，不容易被人及時(shí)察覺(jué)，從而加劇了地基基礎(chǔ)工程危害的嚴(yán)重性。最后，現(xiàn)階段房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)具有鮮明的困難性。所謂地基基礎(chǔ)工程事故處理工作，其主要的難度就在于建筑工程中其他部位與地基基礎(chǔ)之間事故處理。究其原因，與地基基礎(chǔ)在整個(gè)建筑中的作用有直接關(guān)系，其一，建筑地基基礎(chǔ)施工屬于地下施工，對(duì)于施工過(guò)程中出現(xiàn)的事故處理工作，在施工操作的難度上比較大；其二，建筑地基基礎(chǔ)承擔(dān)了建筑上部的負(fù)荷，因此對(duì)于建筑地基基礎(chǔ)自身的處理，一定會(huì)影響建筑上部的整體結(jié)構(gòu)和性能，導(dǎo)致整個(gè)建筑在功能發(fā)揮和正常使用上容易出現(xiàn)一系列的連鎖危害，在處理上十分困難。2加強(qiáng)房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工有效性的措施1對(duì)工程地基基礎(chǔ)施工進(jìn)行準(zhǔn)確的勘查。

簡(jiǎn)介：淺議現(xiàn)代房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)摘要影響建筑地基基礎(chǔ)的因素很多，建筑地基基礎(chǔ)質(zhì)量關(guān)系著人民的生命以及財(cái)產(chǎn)的安全，因此，我們要不斷的對(duì)建筑地基基礎(chǔ)的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，保證建筑行業(yè)持續(xù)發(fā)展。本文總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，基于現(xiàn)代房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工特點(diǎn)及施工方案選擇的分析，對(duì)其主要施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。關(guān)鍵詞房屋建筑；地基基礎(chǔ)；施工技術(shù)；質(zhì)量中圖分類(lèi)號(hào)TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1現(xiàn)代房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工特點(diǎn)及重要性房屋建筑地基基礎(chǔ)工程施工是在地下或水下進(jìn)行，屬于隱蔽工程，其在施工上具有難度大、工期長(zhǎng)、質(zhì)量不宜保證等特點(diǎn)，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或事故，補(bǔ)救和處理措施十分困難，甚至往往不能奏效?；A(chǔ)與地基同時(shí)是房屋建筑的基本要素，它們緊密聯(lián)系、相互依存。地基和基礎(chǔ)的質(zhì)量合格與否直接決定了房屋建筑的質(zhì)量，地基和基礎(chǔ)的施工不合理，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題，通常會(huì)造成基礎(chǔ)工程產(chǎn)生質(zhì)量缺陷或者發(fā)生災(zāi)難性事故。地基基礎(chǔ)的施工在整個(gè)建筑工程中占有舉足輕重的地位，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣在很大程度上直接影響建筑的安危、經(jīng)濟(jì)和正常使用。加強(qiáng)和改進(jìn)地基與基礎(chǔ)的施工工程技術(shù)，確保其施工質(zhì)量具有非常重要的意義。根據(jù)這些條件確定需要采用的施工技術(shù)，同時(shí)必須考慮到經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，在保證地基工程的承重能力的同時(shí)盡量獲取最大經(jīng)濟(jì)利益。工程設(shè)計(jì)工作人員，需要檢查工程勘察報(bào)告，認(rèn)真科學(xué)的研究、計(jì)算報(bào)告中的信息，其中，地基的承載力建議值是尤其要注意的，要求必須對(duì)地基工程的荷載延展進(jìn)行反復(fù)測(cè)試。在實(shí)際的施工過(guò)程中，對(duì)于設(shè)計(jì)人員提供的地基工程承載力的計(jì)算結(jié)果，施工人員在進(jìn)行每一步施工時(shí)，都要對(duì)其進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證。在驗(yàn)證的過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)一些工程問(wèn)題影響地基的質(zhì)量，此時(shí)，必須立刻停止施工，反復(fù)進(jìn)行勘察，同時(shí)要求設(shè)計(jì)人員對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行細(xì)致的研究，并提出可行的解決方法。3保證房屋建筑地基基礎(chǔ)工程合理施工本文作者基于多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，主要從地基基礎(chǔ)、樁基施工及混凝土基礎(chǔ)施工等方面對(duì)施工中遇到一些具體問(wèn)題的處理進(jìn)行相關(guān)探討，以期在實(shí)際中具有借鑒作用。31地基基礎(chǔ)施工技術(shù)與措施當(dāng)淤泥作為地基土，而且上層的土層又很薄時(shí)，在施工過(guò)程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┍苊鈹_動(dòng)淤泥和淤泥土。如果是建筑物垃圾廢料或者沖填土，當(dāng)密實(shí)度和均勻性較好時(shí)都可以用作持力層，一些雜填土，例如生活垃圾的有機(jī)質(zhì)含量較多，工業(yè)廢料對(duì)基礎(chǔ)有侵蝕性，在處理之前均不能作為持力層。對(duì)地基的處理方法進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮建筑物的地基要求、水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件、材料供應(yīng)情況、建筑的基礎(chǔ)型式以及結(jié)構(gòu)類(lèi)型、周?chē)h(huán)境條件以及施工條件等因素，經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

簡(jiǎn)介：淺議水泥穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)控制【摘要】對(duì)高速公路水泥穩(wěn)定碎石基層的技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析，從原材料、設(shè)計(jì)配比、混合料運(yùn)輸、拌合、攤鋪等方面闡述了水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制要點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】半剛性基層水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制中圖分類(lèi)號(hào)O2131文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)隨著高等級(jí)公路的發(fā)展及公路工程建筑材料的不斷進(jìn)步，作為半剛性路面基層的水泥穩(wěn)定碎石以下簡(jiǎn)稱(chēng)為水穩(wěn)碎石越來(lái)越被廣泛應(yīng)用。這種結(jié)構(gòu)層在全國(guó)已經(jīng)應(yīng)用多年，具有比較成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。水泥穩(wěn)定砂礫基層有許多優(yōu)點(diǎn)如強(qiáng)度高穩(wěn)定性好剛度大等等；但它也存在不足之處如性脆抗變形能力差在溫度和濕度變化及荷載作用下易產(chǎn)生裂縫反映到面層上形成“反射裂縫“。因此克服其不足之處防止和減少道路基層裂縫的產(chǎn)生是保證水泥穩(wěn)定砂礫質(zhì)量的一個(gè)重要內(nèi)容。一、原材料的質(zhì)量控制水泥穩(wěn)定砂礫路面基層（底基層）的原材料主要有水泥、天然砂礫、碎石和砂。水泥初終凝時(shí)間是確定水泥穩(wěn)定砂礫的施工控制時(shí)間的重要依據(jù)。應(yīng)選用初凝時(shí)間3H以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在6H以上）的低標(biāo)號(hào)水泥，普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可采用，但不應(yīng)采用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范的要求，粗集料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要是根據(jù)拌和設(shè)備的性能決定了混合料的配料精度和均勻性，應(yīng)選用帶有電子計(jì)量裝置的生產(chǎn)能力不小于500TH的高性能電子秤計(jì)量、雙臥軸強(qiáng)制攪拌連續(xù)型穩(wěn)定土拌和機(jī)，才能保證混合料的級(jí)配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性，且生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力匹配，料倉(cāng)的配置要滿(mǎn)足粒料分級(jí)的需要。2、嚴(yán)格控制水泥劑量水泥劑量太小，不能確保水泥穩(wěn)定砂礫的施工質(zhì)量，而水泥劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬，從而引起瀝青面層相對(duì)應(yīng)的反射裂縫?？紤]施工時(shí)各種損耗，工地實(shí)際采用的水泥劑量攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加0～05，但應(yīng)控制不超過(guò)6，以減少混合料的收縮性。3、重視含水量對(duì)施工的影響根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國(guó)內(nèi)外施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下拌和含水量應(yīng)比最佳含水量略高051，若氣溫較高或運(yùn)輸距離較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)高12，以彌補(bǔ)混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過(guò)程中水分的損失，如果機(jī)械碾壓性能較好且經(jīng)驗(yàn)豐富時(shí)，控制現(xiàn)場(chǎng)含水量比最佳含水量略低05，含水量過(guò)大，既會(huì)出現(xiàn)“彈軟”、“波浪”等現(xiàn)象，影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度，也會(huì)增加混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過(guò)小，混合料易松散，不容易碾壓成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。施工過(guò)程中要根據(jù)氣溫情況及運(yùn)輸距離及時(shí)調(diào)整含水量的大小，根據(jù)規(guī)范、經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓的效果確定。四、混合料的運(yùn)輸