簡介：組件化程序設計方法作為解決“軟件危機”的一種可行辦法，近幾年得到了極大的重視，使用這種方法開發(fā)的應用程序有非常突出的組裝性能，通過使用已有的組件以及自己開發(fā)的組件，程序員可以方便地開發(fā)自己的應用程序，并且可以通過替換組件達到軟件的維護以及更新的目的。本文以建立一個可重用和擴展靈活的航空發(fā)動機通用仿真平臺為目標，運用面向對象的分析和設計方法，建立了仿真平臺框架；采用面向對象編程語言C，在WINDOWS平臺上基于現(xiàn)有的MFC類庫，以MICROSOFT公司的COM規(guī)范為標準編寫了發(fā)動機部件組件，以及使用TCP協(xié)議的網絡組件，除此之外還開發(fā)了基于ADO、DAO兩種訪問方式的數據庫組件。與此同時，本文重點優(yōu)化了數據在內存中的使用方式，使得仿真數據得到了充分的保護，并且盡量減少了數據冗余，避免了傳統(tǒng)開發(fā)方式中的全局變量的使用。最后，以某型雙軸混排渦扇發(fā)動機為例，在開發(fā)的仿真平臺上搭建了該型航空發(fā)動機的仿真模型，并虛擬了發(fā)動機的工作過程以驗證組件化航空發(fā)動機仿真平臺的可行性。

簡介：隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展，民航與軍航的飛行次數在不斷的增加，伴隨的航空維修也在不斷的增多，很多航空維修單位開始采用高科技來記錄航空維修的數據。隨著時間的推移，越來越多的航空維修記錄被存儲到數據庫中，當這些數據量積累到一定程度時，必然反映出有規(guī)律性的東西。本文針對航空維修領域的迫切需求，應用數據挖掘的理論方法和技術，設計了航空維修數據挖掘系統(tǒng)結構框架；根據航空維修數據挖掘系統(tǒng)的結構框架最終確立了航空維修數據挖掘系統(tǒng)的實現(xiàn)方法和步驟。分析數據挖掘的特點及定義，構建了航空維修數據挖掘模型，并提出本文航空維修數據挖掘的步驟。針對粗糙集和時間序列相似性等相關技術進行了深入的分析，提出并設定了粗糙集約簡及時間序列相似性搜索的方法和步驟，使用了粗糙集約簡及差別矩陣、簡化決策表并獲得最優(yōu)約簡集。本文通過時間序列相似性搜索，建立了某飛機部件的維修數據曲線趨勢圖，依據趨勢圖對未來飛機部件故障率進行了預測，使用訓練集訓練了該數據挖掘模式，實驗結果表明，該模式可以有效的預測下一階段飛機部件的故障率，可有效的提高航空維修決策的智能化水平。

簡介：國內幽書分類號1“B322國際閏書分類號學校代碼10699學號00607G227西北工業(yè)大學工程碩士學位論文復雜黃銅在航空柱塞泵關鍵摩擦副上的應用研究碩士研究生王仁江導師副導師申請學位級別工程領域答辯日期學位授予單位李鐵虎教授尹克里研究員工程碩士航空工程2005年12月西北工業(yè)大學西北工業(yè)大學動力與能源學院中國西安，200510摘要質出發(fā)，提出在硬脆的基體上適當分布一定體積分數的塑性相，有利于提高摩擦副“軟件”材料耐磨性的觀點，有待于今后進一步的研究。關鍵詞復雜黃銅，柱塞泵，摩擦副，固溶時效，磨損II

簡介：本文研究了RS422和ARNIC429總線協(xié)議，并在此基礎上分別設計了VXI總線與RS422、ARNIC429總線通訊的軟硬件；研究了MILSTD1553B總線協(xié)議，并實現(xiàn)了VXI與MILSTD1553B的通訊，從而使本模塊支持總線控制器BC、遠程終端RT和總線監(jiān)視器MT及這三個模式的雙冗余操作。介紹了符合VPP規(guī)范的儀器驅動軟件的開發(fā)設計方法。本模塊采用了高速、尋址空間大的浮點型DSP作為主控CPU，解決了通道多、數據結構復雜的問題；采用中斷技術與大容量FIFO相結合的方式，提高了多通道并行通訊能力；采用高速、大容量DRAM存儲器，解決了數據吞吐量大的問題；使用FPGA集成了RS422接口邏輯、緩存FIFO、各總線接口控制單元，提高了模塊的集成度，使得在一個VXI模塊中包含了16路RS422接收、16路RS422發(fā)送、4路ARINC429接收、2路ARINC429發(fā)送和MILSTD1553B的BC、RT、MT三種模式。最后敘述了軟件開發(fā)與實現(xiàn)

簡介：點擊查看更多基于SAS的航空公司營銷分析系統(tǒng)的設計.pdf精彩內容。

簡介：隨著航空工業(yè)的迅速發(fā)展，對航空燃氣輪機的性能要求也逐步提高，并且向著高增壓比、高渦輪進氣溫度、高推重比、低耗油率、低污染、高可靠性及長壽命的綜合高性能方向發(fā)展。作為航空燃氣輪機核心部件之一，燃燒室的性能研究就成為主要研究內容之一，并且在整個燃氣輪機的研究中起著關鍵的作用。在燃燒室的認識與研究過程中，數值模擬和試驗研究方法對燃燒室基本理論與先進技術的研究發(fā)展均起到了重要的作用。特別是數值模擬的研究方法，隨著計算機性能的提高以及計算技術的不斷發(fā)展，其數值計算的準確性和適用性不斷提高。本文首先對燃燒室的發(fā)展及各項研究進展作了比較詳盡的綜述，著重介紹了燃燒室在研究、設計、計算和試驗等方面出現(xiàn)的新發(fā)展、新技術和新理論。同時，還指出了目前燃燒室研究中所存在的困難和尚未解決的問題。為燃燒室的進一步研究做了充分的準備工作。本文通過數值模擬研究了渦噴7甲燃氣輪機燃燒室內的冷態(tài)和熱態(tài)流場及其對燃燒性能的影響，分析了燃燒室內的速度分布、溫度分布和濃度分布，獲得了以下的規(guī)律熱態(tài)三維流場和冷態(tài)三維流場有一定的相似性，在火焰筒頭部均有一個中心回流區(qū)，燃燒室內熱態(tài)三維流場的中心回流區(qū)長度小于冷態(tài)中心回流區(qū)長度，二次進氣的穿透深度也小于冷態(tài)時的穿透深度。本文還對不同燃燒室結構、不同湍流模型、不同湍流燃燒模型的方案進行了對比計算，研究結果表明具有二次進氣結構的燃燒室在性能上有了很大的提高，由于二次氣流的作用，改善了燃燒室的流場結構，從而獲得了很好的燃燒效果；與其它幾個湍流模型相比，采用RNGКΕ湍流模型的方案取得了更好的計算結果；選用渦耗散和渦耗散概念模型能很好的描述燃燒室內的燃燒反應。本文工作包括渦噴7甲發(fā)動機燃燒室實驗臺的建設，以用于燃燒室教學和燃燒室的基礎研究。為便于數值模擬與試驗結果進行對照，本文提出了一種采用計算流體力學CFD計算旋流燃燒室內各個流道流量分配的方法。

簡介：碩士學位論文碩士學位論文鄭州航空港區(qū)地下管線鄭州航空港區(qū)地下管線信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)設計與實現(xiàn)設計與實現(xiàn)申請人姓名鄭朋濤指導教師張震宇專業(yè)名稱測繪科學與技術研究方向數字城市河南理工大學測繪與國土信息工程學院河南理工大學測繪與國土信息工程學院二O一三年十二月中圖分類號中圖分類號TD76密級公開級公開UDC00492單位代碼單位代碼10460鄭州航空港區(qū)地下管線信息系統(tǒng)設計與實現(xiàn)UNDERGROUNDPIPELINEINFMATIONSYSTEMDESIGNIMPLEMENTATIONOFZHENGZHOUAIRPT申請人姓名申請人姓名鄭朋濤鄭朋濤學位類別學位類別工學碩士工學碩士專業(yè)名稱專業(yè)名稱測繪科學與技術測繪科學與技術研究方向研究方向數字城市數字城市張震宇老師張震宇老師張震宇張震宇職稱職稱研究員研究員提交日提交日期20131018答辯日期答辯日期201312

簡介：由于超聲波穿透能力強、集束性好、信息攜帶量大、易于實現(xiàn)快速準確的在線無損檢測和無損診斷，因而在工業(yè)、農業(yè)、國防、生物醫(yī)藥和科學研究等方面得到廣泛的應用。超聲換能器是超聲波發(fā)射和回波接收器件，作為整個檢測系統(tǒng)的重要組成部分，在超聲檢測過程中，如何選擇和使用換能器一直是值得研究的主要內容，尤其是針對特殊形狀和材料的專用探頭研制是研究的一個重點。本課題針對航空中使用的異形構件超聲檢測中存在的問題，研究了此類構件檢測用專用探頭的晶片選擇、外形設計、阻抗匹配等問題，并使用特征掃描成像檢測方法對此類異形構件進行了檢測，利用超聲回波所提供的有關缺陷和材料的有用信息，以波形特征和缺陷特征為特征量進行信號提取和重構，并給出了缺陷圖像。論文主要內容如下針對幾類異形航空結構件，分析了結構特點和聲傳播原理，設計出合適的換能器類型；研究了幾種改善換能器波形的方法，主要采用加背襯塊調節(jié)晶片波形，并研究了針對不同類型晶片后背襯的配制比例，找到合適的波形對應的聲背襯配制比例，進一步通過加匹配電感，得到理想的振動波形；研究了制作專用換能器的工藝和方法，進行性能測試；選擇恰當的換能器和超聲檢測方法對異形結構件進行檢測并分析。本課題實現(xiàn)了1、研究了不同壓電材料晶片所適用的聲背襯材料配制方法，有效改善了超聲波波形；2、研制了異形結構件檢測用專用超聲換能器，解決了異形構件如孔類工件的檢測；3、對多種復合材料構件和異形不銹鋼管采用特征掃描檢測，用圖像形式直觀反映進行缺陷定位和定量。

簡介：航空重力測量是一種以飛機為載體確定區(qū)域和局部重力場的方法，其測量范圍廣、速度快，可以快速連續(xù)地測量大區(qū)域的地球重力場。本文針對捷聯(lián)式航空重力測量系統(tǒng)，研制了捷聯(lián)式航空重力數據處理軟件，主要研究工作和成果如下針對國產捷聯(lián)式航空重力測量系統(tǒng)，運用C＃窗體軟件設計了捷聯(lián)式航空重力數據處理軟件，該軟件包含如下模塊預處理、組合導航解算、重力異常解算、重力數據處理結果查看和日志查看。研制開發(fā)的基于C＃窗體的捷聯(lián)式航空重力數據處理軟件功能運行正常，結果正確。針對國產捷聯(lián)式航空重力測量系統(tǒng)，在GEOPROBE二次開發(fā)平臺上，研發(fā)了捷聯(lián)式航空重力數據處理軟件，設計和實現(xiàn)了航空重力預處理、GPS慣性組合導航解算，重力異常計算、波形顯示和日志記錄各模塊。經實測的重力測量系統(tǒng)數據測試，航空重力處理模塊運行正常，結果正確。本文的工作成果將對我國捷聯(lián)式航空重力數據處理技術和研究具有重要的應用價值。

簡介：電力是國家的經濟命脈作為電力載體的輸電線路網等基礎設施的安全運行對國家經濟的正常發(fā)展起到至關重要的作用。為了保障輸電線路的正常運行必須定期有效的對輸電線路進行巡檢。我國目前的高壓電力線巡檢主要依靠人工成本高危險大。利用直升機進行電力線巡檢具有高效、安全、節(jié)省成本等諸多優(yōu)點已成為國際電力巡檢的主流方式。要利用直升機巡線系統(tǒng)來完成輸電線路關鍵部件故障的自動識別與定位首先要做到關鍵部件的自動準確識別在輸電線路的部件識別問題中又以高壓電力線和掛網絕緣子的識別最為重要這也正是本文所要解決的問題。直升機巡線航拍圖像中的電力線近似為直線且橫貫整幅圖像但由于電力線在圖像中的像素寬度幾乎只有一個像素且圖像背景復雜故電力線完整提取較為困難。本文結合直升機巡線中的先驗知識并借鑒SAR圖像中道路提取算法將基于統(tǒng)計模型的RATIO算法和STEGER亞精度線條邊緣檢測算法用于電力線邊緣提取兩種算法均很好的檢測出了電力線邊緣效果優(yōu)于傳統(tǒng)的邊緣檢測算法。檢測出電力線邊緣以后采用了MHT算法實現(xiàn)直線的擬合和提取給出了MHT算法用于檢測HOUGH變換空間峰值的閾值選取經驗公式實現(xiàn)了電力線自動提取。從航拍圖像中提取絕緣子也是本文所要解決的問題。本文深入分析了絕緣子在圖像中所具有的形狀特征指出航拍圖像中的絕緣子呈現(xiàn)為具有嚴重遮擋的同軸橢圓狀故本文采用了橢圓檢測的方法來提取絕緣子輪廓。常規(guī)的基于HOUGH變換的橢圓檢測算法空間消耗大、運算復雜度高且不能識別被遮擋的橢圓。本文對HOUGH變換檢測橢圓算法進行了改進提出了一維HOUGH變換空間的橢圓檢測算法該算法不僅節(jié)省了運算所需的存儲空間、降低了計算復雜度同時對于被遮擋的橢圓也能夠很好的識別較好的解決了絕緣子提取問題。最后本文利用VC和OPENCV編寫了直升機巡線特定目標識別系統(tǒng)該系統(tǒng)實現(xiàn)了對電力線和絕緣子的準確提取滿足了工程要求。

簡介：R●’●中圖分類號TP3115論文編號1028704100176學科分類號081203碩士學位論文航空軟件測試用例自動生成方法研究研究生姓名學科、專業(yè)研究方向指導教師曹爽計算機應用技術軟件工程張育平副教授南京航空航天大學研究生院信息科學與技術學院二OO年三月▲METH

簡介：航空自組織網絡是一種使用機載通信設備完成航行中飛機間組網通信的分布式多跳網絡，它是移動自組織網絡技術（MA）在航空領域的應用。通過使用航空自組織網絡技術，一定范圍內的飛機可以自行建立起網絡并完成通信，從而使通信過程完全擺脫對固定基礎設施的依賴性，極大程度提升飛機航行自由度，對民航和軍事航空領域均有著重大意義。當前，移動自組織網絡中采用的網絡結構大多是平面式和分簇式，但在一些特殊場景下，平面式結構和分簇式結構都無法滿足網絡需求。本論文介紹了一種依據飛機職能進行編隊的分級網絡結構，其中骨干網由一些具有特殊功能的飛機組成，負責將分布在不同空域的子網連接起來，對整個網絡起支撐作用；子網由屬于同一編隊的飛機組成。連通骨干網和子網的節(jié)點稱為網關節(jié)點，不同子網間的通信依靠網關節(jié)點的轉發(fā)實現(xiàn)。傳統(tǒng)ADHOC網絡路由協(xié)議不能很好地適應航空自組網高動態(tài)、低帶寬的網絡狀態(tài)，更嚴重的是，在面對新型結構的航空自組網時無法實現(xiàn)數據的跨網傳輸，因此本文針對特定的網絡環(huán)境，采用跨層的思路設計了子網路由協(xié)議。子網路由協(xié)議共包含三部分，分別為子網內部路由，出口網關路由和網關到目的節(jié)點路由協(xié)議，三部分路由協(xié)議均采用按需的建立方式，以端到端時延最短為原則，通過泛洪收斂的方式為不同傳輸階段建立單路徑路由，在骨干網路由的配合下，能夠為網絡中任意兩個節(jié)點之間的數據通信提供單播傳輸路徑，真正實現(xiàn)全網絡互聯(lián)互通。最后，本文通過OP仿真軟件驗證了路由算法的性能。仿真結果表明，本文提出的子網路由算法能夠有效應對航空自組織網絡快速變化的拓撲狀態(tài)，以較低的開銷維護路由，為網絡中節(jié)點之間數據傳輸提供可靠保障。

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簡介：航空產品是一種較為特殊的產品，生產周期長，質量要求高，造價高昂，所需的零配件品種繁多。單獨的企業(yè)可能沒有必需的技術與能力來滿足所有的制造生產要求。但是在引進某些合作伙伴企業(yè)組成企業(yè)聯(lián)盟以后，就有能力響應和滿足新的市場需求。當任務分配給合作伙伴以后，任務的成功執(zhí)行依賴于所有成員單位的協(xié)同合作，核心企業(yè)需要及時動態(tài)的跟蹤評價協(xié)作企業(yè)的供應業(yè)績，保證協(xié)作任務的高效完成。隨著世界經濟一體化的發(fā)展，擁有相對穩(wěn)定的協(xié)作企業(yè)隊伍，對于任何一個企業(yè)都有絕對的競爭優(yōu)勢。因此，選擇恰當的協(xié)作企業(yè)，對協(xié)作企業(yè)進行及時評價，成為降低航空產品制造成本，縮短產品周期，提高建造質量的有效途徑。針對上面需求與問題，本文在如下兩方面進行研究1在制造任務分配方面，根據航空制造企業(yè)生產任務特點，研究基于BOM與協(xié)作企業(yè)分類的制造任務分配模型，并在此基礎上研究制造任務分配策略與算法。首先根據BOM進行任務分解，使得對應每一個子任務都有潛在的生產單位進行生產，根據外協(xié)子任務的重要性不同可以分為關鍵外協(xié)任務、重要外協(xié)任務、普通外協(xié)任務；然后根據外協(xié)任務的不同類型而采取不同的供應商評價選擇管理策略，從而實現(xiàn)生產任務合理、高效、優(yōu)化的分解與分配。2在協(xié)作企業(yè)供應及時評價方面，首先研究協(xié)作企業(yè)的供應評價體系，根據評價指標數據來源的不同可以分為靜態(tài)指標與動態(tài)指標。接著針對航空企業(yè)特別關注的動態(tài)指標基于追蹤溯源系統(tǒng)與信息交換平臺進行詳細的及時評價。本文主要有兩方面研究特點針對不同任務類型，分別采取不同的任務分配與伙伴選擇策略；提出基于追蹤溯源的協(xié)作企業(yè)及時動態(tài)評價體系，建立一套動態(tài)的及時評價模型。在系統(tǒng)實現(xiàn)方面，本文利用CERP應用軟件框架進行系統(tǒng)開發(fā)，系統(tǒng)功能模塊包括供應商資格審核子系統(tǒng)、供應商評價與選擇子系統(tǒng)、協(xié)作企業(yè)及時評價子系統(tǒng)三個模塊。并通過對系統(tǒng)在洪都航空公司應用情況的簡單介紹，對文中的理論進行了驗證。

簡介：南京理工大學碩士學位論文基于CADCAE集成的航空機箱設計研究姓名江波申請學位級別碩士專業(yè)機械工程指導教師徐駿善陳洪元20090521T干呈碩IJ學F訌論文皋于CAD／CAE集成的航窄機箱設計研究ABSTRACTINTHISTHESIS，THERADARSYNTHESISUNITOFAEROCABINET，THESOFTWARESUCHASPRO／E，ANSYS，ICEPAKETCAREDEVELOPED，ANDAEXPERTSYSTEMWHICHISINTEGRATEDTHEFASTCADMODELINGWITHCAEARTIFICIALANALYSISISESTABLISHEDBYSELECTINGPROPERDEVELOPMENTTOOLSANDDATABASESOFTWARETHISARTIFICIALEXPERTSYSTEMPLATFORMNOTONLYSHORTENSTHEDEVELOPMENTPERIODIC，BUTALSOIMPROVESTHEDESIGNEFFICIENCY，DESIGNQUALITYANDSUCCESSRATEOFPRIMARYDEVEIOPMENTTHEMAINCONTENTSOFTHISPAPERINCLUDEAFTERTHEEXTRACTIONOFTHECHARACTERSOFTHEJOINTOFAEROCABINETANDIMPORTANTMODELINGPARAMETERSBYRESEARCHINGONTHESTRUCTUREOFAEROCABINET，USEACAD／CAEINTEGRATIONMODELINGMETHODBASEDONTHECHARACTERSANALYZINGTEALIZETHEFASTINTEGRATEDMODELINGOFCAD／CAETHENCALLTHECAEMODELINWORKBENCH，ANDDETERMINETHETYPESANDSIZESOFTHEADOPTEDMESHES，ANDTHELOCALIZEDREFININGPRINCIPLETEALIZETHEAUTOMATICDIVISIONOFTHEMESHESACCORDINGTOTHESIZEOFTHEMODEL，THESTRUCTURALSTYLEANDTHEDIFFERENTMAJORAREASINTEGRATETHEBOUNDARYCONDITIONLIBRARYONTHERMODYNAMICSINTOTHISEXPERIMENTALPLATFORM，ANDTHROUGHTHELOADINGOFTHEBOUNDARYCONDITION，THEARTIFICIALANALYSISTOTHETHERMODYNAMICS，THEGENERATIONOFLABORATORYREPORTCUSTOMIZEDBYTHEDESIGNER，THECOMPARISONWITHTHEEXPECTEDRESULT，ANDTHEJUDGMENTTOTHEEXPERIMENTALRESULTSCANBEACHIEVEDTHECOMMONALITYOFTHEEXPERIMENTALPLATFORMISCONSIDEREDINTHISPAPERWHENSELECTTHERADARSYNTHESISUNITOFINTERCEPTORASTHESUBJECTINVESTIGATED，SOTHERELATEDDATAVERIFICATIONFORTHEAEROCABINETSWITHDIFFERENTSTRUCTURALSTYLESCANBEREALIZEDALARGENUMBEROFVALUABLEEMPIRICALDATAANDEXPERIMENTALDATAPROVIDEGUARANTEEFORTHECORRECTNESSOFARTIFICIALRESULTSOFTHEEXPERIMENTALPLATFORMTHISPLATFORMFEATUREDWITHGOODEXPANDABILITYWHICHCANSIMPLYREALIZETHEMANAGEMENT，EXPANSIONANDUPDATEOFTHERELATEDUNITSTORE，MATERIALSTOREANDENVIRONMENTALCONDITIONSTOREKEYWORDSEXPERTSYSTEM，AEROCABINET，INTEGRATEMODELING，F(xiàn)EATUREEXTRACTION，ILCONTROLTHECONVERSION，MODELSIMPLIFICATION