簡介：寧夏地處內(nèi)陸，“不沿邊”“不靠?！?，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，人口總量少，這些成為其發(fā)展面臨的深層次問題。為此，寧夏自治區(qū)政府積極推進(jìn)建設(shè)內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗區(qū)，融入“一帶一路”，加快開放寧夏建設(shè)，建設(shè)中阿空中絲綢之路銀川機(jī)場作為自治區(qū)內(nèi)唯一的干線機(jī)場任重而道遠(yuǎn)。近年來，隨著銀川機(jī)場年旅客吞吐量突破500萬人次，進(jìn)入了全國大中型機(jī)場行列，長期存在的一些制約航空主業(yè)發(fā)展的因素帶來的挑戰(zhàn)越來越明顯，一些過去支撐其快速發(fā)展的因素帶來的優(yōu)勢逐漸減弱。銀川機(jī)場航空主業(yè)發(fā)展面臨三個關(guān)鍵性問題其一，怎樣有效整合內(nèi)部優(yōu)勢和資源。其二，采取怎樣的策略挖掘周邊客貨源。其三，怎樣開發(fā)出獨特的航線航班。本文在結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)研究和民航發(fā)展實際情況的基礎(chǔ)上，對銀川機(jī)場航空主業(yè)發(fā)展面臨的內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行了充分分析，并提出了機(jī)場主業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，明確了戰(zhàn)略目標(biāo)和具體實施措施。通過銀川機(jī)場航空主業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究，希望能為機(jī)場打造區(qū)域支線樞紐和通往阿拉伯地區(qū)、穆斯林地區(qū)樞紐機(jī)場提供一定的幫助，并為中型機(jī)場航空主業(yè)發(fā)展提供參考。

簡介：中圖分類號V2636論文編號102870717S037學(xué)科分類號082304碩士學(xué)位論文基于數(shù)據(jù)挖掘的航空發(fā)動機(jī)磨損界限值制定方法研究研究生姓名張全德學(xué)科、專業(yè)載運工具運用工程研究方向航空器監(jiān)測、診斷與健康管理指導(dǎo)教師陳果教授研究生院民航學(xué)院二О一七年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFCIVILAVIATIONRESEARCHONAIRCRAFTENGINEWEARLIMITSBASEDONDATAMININGATHESISINVEHICLEOPERATIONENGINEERINGBYZHANGQUEADVISEDBYPROFCHENGUOSUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFENGINEERINGMARCH2017

簡介：西南財經(jīng)大學(xué)碩士學(xué)位論文航空運輸企業(yè)構(gòu)建全面質(zhì)量管理體系的研究以XX航空公司為例姓名楊錦申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師羅珉20080601應(yīng)用的理論方法。第四章主要介紹四川航空公司概況、組織結(jié)構(gòu)及管理現(xiàn)狀，指出四川航空公司全面質(zhì)量管理體系構(gòu)建的思路和具體架構(gòu)，同時分析全面質(zhì)量管理體系構(gòu)建的意義。第五章具體介紹四川航空公司全面質(zhì)量管理體系構(gòu)建的主要內(nèi)容，從航空運輸產(chǎn)品實現(xiàn)與控制、測量分析與改進(jìn)、六西格瑪工具應(yīng)用等業(yè)務(wù)層面進(jìn)行分析，至下而上的構(gòu)建全面質(zhì)量管理體系。第六章具體介紹四川航空公司全面質(zhì)量管理體系構(gòu)建的完善，從公司機(jī)關(guān)職能工作質(zhì)量管理子體系、六西格瑪戰(zhàn)略導(dǎo)入等管理層面進(jìn)行分析，至上而下的完善全面質(zhì)量管理體系，構(gòu)建真正意義上的全公司的全面質(zhì)量管理體系。本文對航空運輸企業(yè)全面質(zhì)量管理體系構(gòu)建的研究，著眼于形成企業(yè)系統(tǒng)的管理思想和方法體系，保障企業(yè)獲得具有核心競爭力的管理戰(zhàn)略和持久的競爭能力，是一篇實踐性較強(qiáng)的文章。能夠緊密結(jié)合航空運輸企業(yè)的實際和特性，立足相關(guān)理論，總結(jié)經(jīng)驗，解決現(xiàn)實問題是本文的主要特征。鑒于自己專業(yè)知識和駕馭相關(guān)文獻(xiàn)的能力有限，本文還存在許多不足之處，有待于作者在今后的學(xué)習(xí)和研究中不斷改進(jìn)和完善，請各位專家、學(xué)者批評指正。關(guān)鍵詞航空運輸全面質(zhì)量管理六西格瑪

簡介：經(jīng)濟(jì)水平的提高和電子商務(wù)的興起，促進(jìn)了我國物流業(yè)的快速發(fā)展。在注重時效的當(dāng)代，人們對運輸速度的要求越來越高，航空運輸以其快速、高效的運輸優(yōu)勢越來越受到企業(yè)和客戶的青睞。航空物流作為民航新的利潤增長點，蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)效能和市場潛力。但由于我國航空物流發(fā)展起步較晚，尚不成熟，許多航空企業(yè)在發(fā)展物流業(yè)務(wù)時遇到了物流價值鏈短、經(jīng)營業(yè)務(wù)模式傳統(tǒng)單一等諸多瓶頸。在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和知識實時更新的知識經(jīng)濟(jì)時代，如何利用現(xiàn)代物流管理思想和技術(shù)來延伸物流服務(wù)價值鏈、提升航空企業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量、實現(xiàn)航空企業(yè)由傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代綜合物流轉(zhuǎn)變，是航空企業(yè)提升物流業(yè)務(wù)核心競爭力是一個重要課題。本文以南航貴州公司為研究對象，在系統(tǒng)地歸納了國內(nèi)外學(xué)者對于物流業(yè)務(wù)、航空物流及模式、業(yè)務(wù)流程再造、戰(zhàn)略聯(lián)盟的相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)之上，對南航貴州公司物流發(fā)展現(xiàn)狀展開了分析，得出目前南航貴州公司采用的是傳統(tǒng)的航空貨代業(yè)務(wù)模式，并運用魚刺圖分析方法診斷出該模式下存在物流服務(wù)鏈短、業(yè)務(wù)模式傳統(tǒng)、工作效率低下等問題。其次，通過對該公司的物流發(fā)展環(huán)境進(jìn)行SWOT定性分析及20112015年的貨運總量的增長情況定量分析，診斷出對南航貴州公司物流發(fā)展有積極影響的兩大因素電子商務(wù)與快遞、戰(zhàn)略聯(lián)盟。針對南航貴州公司物流發(fā)展亟待解決的問題，基于這兩大積極影響因素構(gòu)建了兩種適合南航貴州公司物流發(fā)展的業(yè)務(wù)模式基于戰(zhàn)略聯(lián)盟的物流業(yè)務(wù)模式、基于綜合一體化的物流業(yè)務(wù)模式。最后，在公司物流發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下進(jìn)行了物流戰(zhàn)略階段與物流業(yè)務(wù)模式的匹配，并提出在物流業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)變過程中的實施對策。

簡介：分類號UDC”，992800U密級編號L中韻大學(xué)CENTRALSOUTHUNIVERSITY碩士學(xué)位論文論文題目新型航空機(jī)輪剎車控制技術(shù)研究學(xué)科、專業(yè)研究生姓名導(dǎo)師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù)電力電子與電力傳動曹強(qiáng)廖力清教授ABSTRACTAIRCRAFTANTISKIDBRAKINGSYSTEMISONEOFTHEKEYMRBOMEEQUIPMEMANDPLAYSAVERYIMPORTANTROLEINSAFETAKEOFFANDLANDINGANTISKIDBRAKINGSYSTEMMUSTPROVETIRESDON’TSLIPEXTREMELYONTHETRACKANDPROVEAIRCRAFTLANDSAFELYANDSTABLY、ⅣITHMAXIMUMBRAKINGEFFECTIVENESSITISVERYMEANINGFULTORESEARCHTHEDIGITALANTISKIDBRAKINGCONTROLBOXANDAPPLYWITHADVANCECONTROLTHEORYTHECONTROLBOXDESIGNEDWITHDSPTMS320LF2407ANDFUZZYCONTROLSTRATEGYOPTIMIZEDBYGENETICALGORITHMAREPRESENTEDINTHEARTICLETHEFIRSTSOMECONTROLMETHODSOFTHEANTISKIDBRAKINGSYSTEMAREANALYZEDANDCOMPAREDTHEN，ACCORDINGTOTHESPECIALTYOFTHEANTISKIDBRAKINGSYSTEM，THEFUZZYCONTROLSTRATEGYISPRESENTED。THEFUZZYMODELOFTHEANTISKIDBRAKINGSYSTEMISSETUPONTHEBASICOFITTHEDESIGNOFFUZZYCONTROLLERANDRULEOFCONTROLHASBEENFINISHEDTHEINPUTSOFFUZZYCONTROLLERARETHEERROROFSLIPRATIOANDITSCHANGERATIO，THEOUTPUTOFFUZZYCONTROLLERISTHECONTROLCURRENTOFTHESERVOVALVEBECAUSEFUZZYCONTROLISBASEDONTHEEXPERIENCEOFHUMANBEING，THEPRECISIONCONTROLRULESAREDIFFICULTTOBEOBTAINEDSOAKINDOFGENETICALGORITHMISADOPTEDTOOPTIMIZEFUZZYCONTROLRULESTHEFUZZYCONTROLRULESARECODEDBYBINARYSYSTEM，ANDCROSSOVERANDMUTATIONOPERATINGISSELFADAPTEDACCORDINGTOTHEFEEDBACKINTHEGENETICALGORITHMANTISKIDBRAKINGCONTROLBOXISDESIGNEDWITHHIGHPERFORMANCEDIGITALSIGNALPROCESSORTMS320LF2407，ANDTHEMEASURINGCIRCUITSOFWHEELSPEEDSENSOR，INSTRUCTSENSORAREREDESIGNEDINTHEARTICLETHEDRIVEROFELECTROHYDRAULICSERVOSYSTEMISALSOREDESIGNEDBYPWMCONTROLWAYATLAST，ASSISTANTFUNCTIONSOFANTISKIDBRAKINGSYSTEMISANALYZINGⅡ

簡介：分類號密級⑩單位代碼10422學(xué)號J▲東’，番碩士學(xué)位論文論文題目THESISFORMASTERDEGREE專業(yè)學(xué)位作者姓名也壘培養(yǎng)單位盛望￡絲專業(yè)名稱選I叁遣蘭指導(dǎo)教師鑒整壘合作導(dǎo)～師矽曠年，月形日山東大學(xué)碩士學(xué)位論文目錄摘要1ABSTRACT31引言111研究背景和意義1111研究背景1112研究意義212研究的主要內(nèi)容和方法2121研究的主要內(nèi)容2122研究的主要方法313文獻(xiàn)綜述32通用航空公司的法律定位及發(fā)展意義521通用航空概述522通用航空公司的法律性質(zhì)523發(fā)展通用航空公司的意義73通用航空公司治理的理論931通用航空公司治理的概念DLLQLLNLNOLM9311公司治理的內(nèi)涵9312通用航空公司治理的內(nèi)涵932通用航空公司的特殊性及其對通用航空公司治理的影響10321通用航空公司特殊性LO3211生產(chǎn)工具及消費品性質(zhì)103212高效性6O11322通用航空公司特殊性對公司治理的影響114我國通用航空公司治理法律制度存在的不足144。1通用航空公司治理的立法現(xiàn)狀1442嚴(yán)格的審批制度導(dǎo)致通用航空公司治理低效15421通用航空公司的審批制度15

簡介：學(xué)校代碼10004密級公開BEIJINGJIA0TONGUNIVERSITY碩士專業(yè)學(xué)位論文“營改增“對我國航空運輸業(yè)稅收負(fù)擔(dān)的影響作者姓名魏崴專業(yè)學(xué)位會計碩士指導(dǎo)教師王冬梅副教授培養(yǎng)院系經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院二零一七年六月學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說明學(xué)位論文作者簽名簽字日期岫7年6月堋導(dǎo)師簽名簽字嗍小‘產(chǎn)嵋內(nèi)

簡介：中圖分類號D9121論文編號102871014S008學(xué)科分類號030103碩士學(xué)位論文我國航空運輸業(yè)的行政法律規(guī)制研究研究生姓名牟茜學(xué)科、專業(yè)憲法學(xué)與行政法學(xué)研究方向航空行政法指導(dǎo)教師賀富永副教授南京航空航天大學(xué)研究生院人文與社會科學(xué)學(xué)院二О一四年三月NANJINGUNIVERSITYOFAERONAUTICSASTRONAUTICSTHEGRADUATESCHOOLCOLLEGEOFHUMANITIESSOCIALSCIENCESRESEARCHONTHEADMINISTRATIVELEGALGOVERNMENTREGULATIONOFCHINESEAIRTRANSPTATIONATHESISINCONSTITUTIONALLAWADMINISTRATIVELAWADVISEDBYPROFFUYONGHESUBMITTEDINPARTIALFULFILLMENTOFTHEREQUIREMENTSFTHEDEGREEOFMASTEROFLAWMARCH2014

簡介：專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文基于適航指令的航空發(fā)動機(jī)檢測維修系統(tǒng)實現(xiàn)THEIMPLEMENTATIONOFAIRCRAFTENGINE’SINSPECTIONANDMAINTENANCESYSTEMBASEDONTHEAIRWORTHINESSDIRECTIVES學(xué)號41417493完成日期星Q魚生墨旦Q旦大連理工大學(xué)DALIANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要適航指令是在飛行器型號合格審定后，由適航當(dāng)局對運行中的航空器進(jìn)行安全管理的一種強(qiáng)制性管理手段。通常是針對民用航空產(chǎn)品包括航空器、航空發(fā)動機(jī)，螺旋槳翼及機(jī)載設(shè)備在使用過程中發(fā)現(xiàn)的不安全狀態(tài)，所立即采取的一系列強(qiáng)制性檢查要求、改正措施或使用限制。在中國民航業(yè)內(nèi)，頒發(fā)適航指令是中國民航局所承擔(dān)的主要安全管理工作之一。航空發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的重要組成部分，為了最大可能地保障飛行的安全性，當(dāng)航空發(fā)動機(jī)不再滿足適航要求時，必須進(jìn)行各級單元體及附件分離，在維修站進(jìn)行維修。在維修工程的整個過程中，適航指令及具體闡述維修方式的服務(wù)通告，是一切工作的核心。為了在航空發(fā)動機(jī)維修過程中更高效更準(zhǔn)確地記錄、監(jiān)管、追溯、分析適航指令的執(zhí)行情況，針對發(fā)動機(jī)的不同階段維修狀態(tài)，如何建立一個以適航指令為標(biāo)準(zhǔn)的、動態(tài)的發(fā)動機(jī)檢測與維修系統(tǒng)，正是這篇論文的主旨所在。本次論文所介紹的應(yīng)用系統(tǒng)，是根據(jù)航空發(fā)動機(jī)維修企業(yè)的實際調(diào)研結(jié)果，通過從實際用戶角度思考，結(jié)合用戶需求和國外同行的既往經(jīng)驗，首先進(jìn)行系統(tǒng)需求分析，制定出相應(yīng)的概要設(shè)計，再對各功能組成模塊，進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計與開發(fā)工作。功能模塊主要包括適航指令的主數(shù)據(jù)管理、維修過程的流程管理、指令執(zhí)行的監(jiān)控追溯，遵從適航當(dāng)局規(guī)范的管理報表，以及系統(tǒng)本身的后臺管理。在詳細(xì)設(shè)計時，按照功能概述、數(shù)據(jù)庫對象設(shè)計、使用的關(guān)鍵技術(shù)和具體技術(shù)實現(xiàn)方式進(jìn)行。最后對系統(tǒng)進(jìn)行功能性測試和性能分析。在完成最后的功能性測試和性能分析之后，本次建立的系統(tǒng)應(yīng)具備如下的服務(wù)能力滿足某航空發(fā)動機(jī)企業(yè)150人左右的在線用戶并發(fā)負(fù)載能力；通過信息化系統(tǒng)規(guī)范企業(yè)內(nèi)部航空發(fā)動機(jī)維修工作的流程，促使整個流程中的各環(huán)節(jié)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化；實現(xiàn)適航指令執(zhí)行情況在業(yè)務(wù)流程中的動態(tài)查詢、維修過程可追溯性、實時的報表輸出。關(guān)鍵詞適航指令；航空發(fā)動機(jī)；維護(hù)，修理，運營

簡介：北京交通大學(xué)碩士學(xué)位論文論航空旅客運輸延誤問題及其法律救濟(jì)姓名朱世媛申請學(xué)位級別碩士專業(yè)經(jīng)濟(jì)法指導(dǎo)教師張長青201206ABSTRACTABSTL己ACTCURRENTLY，F(xiàn)LIGHTDELAYSCANBEDESCRIBEDASTHEFOCALPOINTOFTHEAIRTRANSPORTINDUSTRY，PEOPLECHOOSEAIRTRANSPORTBECAUSEAIRTRANSPORTHASTHEADVANTAGESOFSUFFICIENTANDCONVENIENT，BUTTHEREARENOTONLYHASADVANTAGES，ALSOSOMEDISADVANTAGES，DUETOTHESPECIALNATUREOFTHEHIGHSTANDARDSOFAIRTRANSPORTSAFETY，F(xiàn)1IGHTDELAYSAREUNAVOIDABLETHEREFORE，WHENFLIGHTSAREDELAYED，HOWTOPURSUETHERESPONSIBILITYOFTHECARRIERISVERYMEANINGFULANDIT’SALSOTHEKEYTOTHEDISPUTESBETWEENPASSENGERSANDAIRLINESTHECONCEPTOF“DELAY’’ASDEFINEDBYANALYSISOFDIFFERENTREASONSFORDELAYSANDCLASSIFICATIONCOMETOAREASONABLEDELAYANDUNREASONABLEDELAYDISTINGUISHCLEARLYTHEDELAYINTHEAPPLICATIONOFLAWINTHEAIRPASSENGERTRANSPORT，ANDREASONABLEANDUNREASONABLEDELAYINTHECARRIER’SLIABILITYFORANALYSISTHECOMBINATIONOFTHEDELAYRULESANDPRACTICESOFTHEUNITEDSTATES，F(xiàn)RANCE，CHINA’SRELEVANTREGULATIONSANDPRACTICEWEREANALYZEDANDCOMPAREDTOSOMEOFCHINA’SLEGISLATIVESYSTEM，ANDPROPERLYHANDLEDISPUTESRECOMMENDATIONS工NTHISPAPERTHEREATOTALOFFOURPARTSTHEFIRSTPARTDISCUSSESHOWTODEFINE“FLIGHTDELAYS’’ANDANALYZEDTHEMEANINGOFTHECHARACTERISTICSANDAPPLICATIONOF1AWOFTHECONTRACTOFCARRIAGEOFAIRPASSENGERSTHESECONDPARTANALYZESTHELIABILITYISSUESCAUSEDBYFLIGHTDELAYSANDTHECAUSESOFTHEREASONFORTHEDELAYFLIGHTSTHETHIRDSECTIONDESCRIBESTHEPRACTICEOFDOMESTICANDINTERNATIONALPROVISIONSONDELAYSANDAIRLINESCHINAFLIGHTDELAYSONTHEPARTOFTHECONTENTRECO皿MENDEDINPART工VFINALLYTHECONCLUSIONISTHATCHINANEEDSTOIMDROVETHELAWSANDREGULATIONSONFLIGHTDELAYSASSOONASPOSSIBLE，TOIMPROVEAFTERTHEINTERESTSOFQUALITYOFSERVICE，THEBALANCEOFAIRLINESANDPASSENGERS，REDUCEFLIGHTDELAYS，DISPUTESANDLOSS1EYWOIMSFLIGHTDELAYUNREASONABLEDELAY；LEGALRESPONSIBILITY

簡介：點擊查看更多四川航空集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf精彩內(nèi)容。

簡介：HT航空企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究THERESEARCHONDEVELOPMENTSTRATEGYOFHTAVIATIONCOMPANY學(xué)校上海交通大學(xué)學(xué)院安泰經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院專業(yè)工商管理（MBA）作者佟喜峰導(dǎo)師顧孟迪學(xué)號1131209741班級M131209B答辯日期2016年01月17日

簡介：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文中國南方航空公司利潤質(zhì)量分析姓名李勇申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師蔣屏201103ABSTRACTAFTER60YEARSOFDEVELOPMENT，ASTHEKEYSECTORRELATEDTOTHENATIONALECONOMYANDTHEADVANCEDTRANSPORTATIONMETHOD，CIVILAVIATIONINDUSTRY“OFCHINAHASACQUIREDEXTRAORDINARYACHIEVEMEMSFROMALLINCONSPICUOUSROLETOHOLDINGTHESECONDPLACEREFERRINGTOAVIATIONMARKETCAPACITYWORLDWIDECURRENTLYCHINAHASBECOMEAGLOBALRECOGNIZEDAVIATIONGIANTHOWEVERCOMPAREDWITHTHEADVANCEDCOUNTRY’SCIVILAVIATIONINDUSTRYASFARASTHEMANAGERIALANDADMINISTRATIVEEXPERTISE，GLOBALMARKETSHAREANDPROFITABILITYALECONCERNED，THECOUNTERPARTSINCHINASTILLHAVAACONSIDERABLEGAPOPPORTUNITIESANDCHALLENGESARECONSISTENTDURINGTHETRANSFORMATIONFORCIVILAVIATIONINDUSTRYOFCHINAFROMBIGNESSTOMIGHTINESS1F11EBIGTHREESTATEOWNEDAIRLINESAIRCHINA，CHINASOUTHEMANDCHINAEASTERNARETHELEADINGPOWERALONGWITHSEVERALLOCALANDPRIVATEAIRLINESCONSTITUTETHECIVILAVIATIONINDUSTRYINCHINANEBIGTHREEACCOUNTSFORMORETHAN2／3OFTHEAVIATIONTRANSPORTATIONMARKETSHAREOFCHINA，THEIROPERATINGPERFORMANCEHASCRUCIALIMPACTTOTHEWHOLEAVIATIONINDUSTRYTILISARTICLEADOPTSTHECASEANALYSISMETHOD，USINGONEOFTHEBIGTHREEAIRLINESCHINASOUTHEMAIRLINESASTHEEXAMPLESTARTINGFROMTHEINTRODUCTIONOFITS5YEAR’SPROFITSITUATION，THISPAPERISBASEDONPROFITQUALITYANALYSISANDTHROUGHTHEANALYSISOFCOMPARISON，TRENDANDFINANCERATIO，ALSOVIATHECOMPARISONWITHITSMAJORCOMPETITORS，TOFINDTHEDEFICIENCIESOFCHINASOUTHERNAIRLINESANDEXPLORETHEFEASIBLEMEASURETOIMPROVEITSPROFITQUALITYHOPETHISTHESISCOULDPROVIDESOMEREFERENCESTOCIVILAVIATIONOFCHINAKEYWORDSAIRLINES，F(xiàn)INANCIALANALYSIS，PROFITQUALITY

簡介：學(xué)號學(xué)號S14020206碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文面陣面陣CCD航空相機(jī)的穩(wěn)定平臺控制系統(tǒng)研究航空相機(jī)的穩(wěn)定平臺控制系統(tǒng)研究研究生姓名研究生姓名劉紅雙劉紅雙學(xué)科、專業(yè)學(xué)科、專業(yè)儀器科學(xué)與技術(shù)儀器科學(xué)與技術(shù)二○一○一六年十二十二月長春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明長春理工大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的碩士學(xué)位論文，面陣CCD航空相機(jī)的穩(wěn)定平臺控制系統(tǒng)研究是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名劉紅雙2017年3月22日長春理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書長春理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者及指導(dǎo)教師完全了解“長春理工大學(xué)碩士、博士學(xué)位論文版權(quán)使用規(guī)定”，同意長春理工大學(xué)保留并向中國科學(xué)信息研究所、中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫和CNKI系列數(shù)據(jù)庫及其它國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)長春理工大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，也可采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編學(xué)位論文。作者簽名劉紅雙2017年3月22日導(dǎo)師簽名楊成禹2017年3月22日

簡介：碩士學(xué)位論文航空客運中“機(jī)票超售’’的法律問題研究東南大學(xué)學(xué)位論文獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得東南大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示了謝意。研究生簽名礁泖址東南大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明東南大學(xué)、中國科學(xué)技術(shù)信息研究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所送交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被查閱和借閱，可以公布包括以電子信息形式刊登論文的全部內(nèi)容或中、英文摘要等部分內(nèi)容。論文的公布包括以電子信息形式刊登授權(quán)東南大學(xué)研究生院辦理。研究生簽名衛(wèi)鏖越師