簡(jiǎn)介：1務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表第一章第一章總論總論1111開發(fā)單位簡(jiǎn)介開發(fā)單位簡(jiǎn)介西安航天科技產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)建設(shè)有限公司是在貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和實(shí)施西部大開發(fā)的戰(zhàn)略決策背景下，依據(jù)陜西省政府、西安市政府與中國(guó)航天科技集團(tuán)公司簽訂的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議、共建協(xié)議于2006年設(shè)立2009年經(jīng)第二屆董事會(huì)批準(zhǔn)更名為西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地開發(fā)有限公司。（1）戰(zhàn)略思想秉承“四節(jié)約、一環(huán)?！崩砟?，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持現(xiàn)代企業(yè)管理制度。立足西安國(guó)家民用航天產(chǎn)業(yè)基地，以服務(wù)西安的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展為基礎(chǔ)，完善基地投資環(huán)境，打造高品質(zhì)的產(chǎn)業(yè)、居住和商業(yè)環(huán)境，努力探索符合時(shí)代發(fā)展需求的多形態(tài)人居模式，實(shí)現(xiàn)公司持續(xù)、健康的跨越式發(fā)展。（2）戰(zhàn)略目標(biāo)以基地開發(fā)建設(shè)為中心，以基地一級(jí)土地開發(fā)、配套設(shè)施開發(fā)、房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，注重人文環(huán)境和自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，將西安國(guó)家民用航天基地打造成為世界一流國(guó)內(nèi)知名航天產(chǎn)業(yè)新城。力爭(zhēng)在三年內(nèi)形成社會(huì)認(rèn)知度高的企業(yè)品牌，五年達(dá)到房地產(chǎn)企業(yè)上市標(biāo)準(zhǔn)，八年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)總資產(chǎn)超過(guò)100億元、開發(fā)量超過(guò)100萬(wàn)平方米、銷售收入超過(guò)百億元的上市公司。（3）經(jīng)營(yíng)理念1）科技服務(wù)生活。在房地產(chǎn)開發(fā)中充分結(jié)合基地高科技應(yīng)用創(chuàng)新能力，構(gòu)建“科技服務(wù)生活”的理念。2）充分利用基地良好的政策環(huán)境，加快資本運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)規(guī)模從小到大快速擴(kuò)張，促進(jìn)公司做大作強(qiáng)。3）樹立企業(yè)品牌。為社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展做貢獻(xiàn)，貫徹品牌經(jīng)營(yíng)理念，打造有責(zé)任心的企業(yè)形象。3晰。3、項(xiàng)目周邊環(huán)境（1）交通基地內(nèi)設(shè)置了完善的道路系統(tǒng)，交通極其便利，項(xiàng)目可通過(guò)周邊基地內(nèi)道路與城市主干道相連接，主要公交線路有239路（基地內(nèi)東長(zhǎng)安街火車站西）。（2）教育基地核心區(qū)范圍已建有航天中學(xué)、航天小學(xué)小學(xué)各一所，幼兒園三所，南北側(cè)都有規(guī)劃的中小學(xué)校。（3）醫(yī)療基地核心區(qū)范圍已建有航天總醫(yī)院二級(jí)甲等醫(yī)院，基地規(guī)劃的醫(yī)療中心與項(xiàng)目?jī)H有一路之隔。（4）生活配套基地正在規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中，周邊生活配套相對(duì)缺乏，但項(xiàng)目西邊建成區(qū)航天六院住宅區(qū)生活配套完善，可以利用；項(xiàng)目也會(huì)規(guī)劃建設(shè)相應(yīng)的生活配套。（5）環(huán)境項(xiàng)目西側(cè)有規(guī)劃實(shí)施中的景觀軸，2個(gè)區(qū)域公園，南邊有規(guī)劃的基地主題公園。從總體情況來(lái)看，項(xiàng)目周邊環(huán)境適合于公寓項(xiàng)目開發(fā)。4、物業(yè)類型定位項(xiàng)目定位于高端、花園式、精裝修公寓。1313項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、滿足航天基地中高端物業(yè)市場(chǎng)的需要市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，航天基地住宅市場(chǎng)存在著較大的需求潛力，尤其是中高檔物業(yè)市場(chǎng)；主要客戶群為基地及周邊區(qū)域內(nèi)中高收入人群，包括基地內(nèi)各產(chǎn)業(yè)的年輕從業(yè)人員、有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的投資者、臨時(shí)居住的企業(yè)高級(jí)顧問(wèn)及部分企業(yè)的高層、中高層管理人員等。針對(duì)以上述實(shí)際狀況，項(xiàng)目定位為航天產(chǎn)業(yè)基地的高檔配套服務(wù)式公寓。本項(xiàng)目將滿足航天基地內(nèi)中高端市場(chǎng)的需要，并順應(yīng)基地的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展需要。2、發(fā)揮土地級(jí)差效益的需要項(xiàng)目的地理位置和周邊環(huán)境良好，適合住宅和商業(yè)開發(fā)?；貎?nèi)各種高科技產(chǎn)業(yè)的入駐將帶動(dòng)基地的快速發(fā)展，加上成熟區(qū)土地的稀缺，從房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看能發(fā)揮土地的級(jí)差效益，本項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)將對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)土地效益潛力的發(fā)揮起到積極的作用。3、項(xiàng)目用地及時(shí)開發(fā)的需要本項(xiàng)目用地范圍建設(shè)條件優(yōu)越。征地、附著物清理、臨時(shí)圍墻圈建、地表垃圾土外運(yùn)等工作均于2008年已經(jīng)完成，宗地外配套條件即將達(dá)到建設(shè)條件（路通、電通、通訊

簡(jiǎn)介：專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方華鋒集團(tuán)公司國(guó)外市場(chǎng)開拓計(jì)劃書華鋒集團(tuán)公司國(guó)外市場(chǎng)開拓計(jì)劃書一、市場(chǎng)綜述如今通訊事業(yè)發(fā)展一日千里，也就需要相應(yīng)的通訊電子產(chǎn)品來(lái)適應(yīng)其發(fā)展。目前通訊行業(yè)發(fā)展迅猛的美國(guó)和西歐正是我們進(jìn)軍所在。兵法云“謀定而后動(dòng)”，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，新市場(chǎng)開拓亦是如此。在進(jìn)軍之前，我們得知己知彼。首先了解美國(guó)和西歐兩大市場(chǎng)華鋒集團(tuán)產(chǎn)品的現(xiàn)狀；其次，了解國(guó)內(nèi)同行業(yè)，同類產(chǎn)品的公司在國(guó)外尤其是以上兩大市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)情況，不要步其后塵，要充分學(xué)習(xí)他們成功的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)去其糟粕時(shí)不要舍棄了精華，我們要從中吸取教訓(xùn)；尤其是要注意本市的華鋒集團(tuán)產(chǎn)品公司，要樹立好自己的品牌形象，獨(dú)樹一幟。二、市場(chǎng)特性由于美國(guó)和西歐的商業(yè)地位十分重要，歷來(lái)是商家必爭(zhēng)之地，各大品牌競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，國(guó)外產(chǎn)品紛紛進(jìn)入，所以我們要瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，一炮走紅，不留遺憾，其中西歐的德國(guó)和法國(guó)，以及美國(guó)在近年來(lái)越來(lái)越青睞中國(guó)電子產(chǎn)品，這給我們創(chuàng)造了一個(gè)良好的機(jī)會(huì)，并且目前國(guó)類的華鋒集團(tuán)產(chǎn)品公司還不是很多，這就使得各家公司爭(zhēng)相在國(guó)外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，誰(shuí)先誰(shuí)就是贏者。在這個(gè)過(guò)程中我們得先了解西歐和美國(guó)的風(fēng)土人情，包括其人文環(huán)境，地理位置（準(zhǔn)備開拓的主要區(qū)域），經(jīng)濟(jì)水平。三、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析三、市場(chǎng)現(xiàn)狀分析航天科技華鋒集團(tuán)深圳市高科華鋒集團(tuán)有限公司成立19872000專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方專業(yè)最好文檔，專業(yè)為你服務(wù)，急你所急，供你所需文檔下載最佳的地方S、二、三極管、溫補(bǔ)晶振等另有獨(dú)家代理南京廣順電子及重慶26所的一系列產(chǎn)品，并長(zhǎng)期為客戶備有庫(kù)存。目前公司產(chǎn)品比較齊全，能滿足客戶的要求，公司員工業(yè)務(wù)能力熟悉，網(wǎng)絡(luò)健全，并具有足夠的倉(cāng)儲(chǔ)，但還需要先進(jìn)的市場(chǎng)運(yùn)作思路。我們目前主要存在問(wèn)題是對(duì)目標(biāo)客戶群不能確定，還沒有掌握到第一手的客戶資料，這就需要公司著手培養(yǎng)一批強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)開拓隊(duì)伍和有一個(gè)良好的業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)班子，以發(fā)現(xiàn)和發(fā)展客戶為中心，把公司推向更進(jìn)一步的發(fā)展。還有一點(diǎn)就是要提高公司的服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)在很多時(shí)候都不可避免地受到其它一些產(chǎn)品或服務(wù)的影響，但令人遺憾的是，大多數(shù)企業(yè)總是集中在本產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)范圍內(nèi)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新。以影劇院為例，臨時(shí)停車的方便與否以及相應(yīng)的成本將會(huì)在很大程度上影響顧客是否去看電影，雖然這些補(bǔ)充性產(chǎn)品或服務(wù)已經(jīng)超出傳統(tǒng)定義的影劇院產(chǎn)業(yè)邊界，但很少有影劇院的經(jīng)營(yíng)者去關(guān)心和解決這些問(wèn)題。其實(shí)，在補(bǔ)充性產(chǎn)品或服務(wù)中蘊(yùn)藏著許多尚未開發(fā)的需求，要將這種需求發(fā)掘出來(lái)，最簡(jiǎn)單的方法就是思考顧客在使用你的產(chǎn)品之前、之中、之后還需要什么。停車位是在進(jìn)影劇院之前需要的，操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件是在使用計(jì)算機(jī)之中需要的，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，地面運(yùn)送則是飛行之后需要的。企業(yè)應(yīng)善于從互補(bǔ)性產(chǎn)品或服務(wù)中尋找市場(chǎng)創(chuàng)新的空間。為此，我們所要做的就是，明確顧客在使用我們產(chǎn)品之前、之中、之后存在哪些需求，找出顧客在此期間的煩惱之處，分析如何通過(guò)互補(bǔ)性產(chǎn)品和服務(wù)的完善來(lái)解決顧客的煩惱。另外良好的售后服務(wù)也是必不可少的。五、渠道分析國(guó)外市場(chǎng)開拓的一般渠道是本公司－代理商－委托開拓而我們須采用公司－網(wǎng)絡(luò)直接開拓

簡(jiǎn)介：海南航空股份有限公司收購(gòu)報(bào)告書上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點(diǎn)上海證券交易所股票簡(jiǎn)稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購(gòu)人名稱新華航空控股有限公司注冊(cè)地址海南省海口市海秀路29號(hào)收購(gòu)人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號(hào)簽署日期2006年6月19日釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報(bào)告書中的詞語(yǔ)應(yīng)有如下的含義收購(gòu)人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購(gòu)或本次收購(gòu)指收購(gòu)人向股份出讓人購(gòu)買海南航空的股份以及通過(guò)參與海南航空定向增發(fā)購(gòu)買的股份；董事會(huì)海南航空董事會(huì)；證監(jiān)會(huì)中華人民共和國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團(tuán)指海航集團(tuán)有限公司；揚(yáng)子江控股指新華控股的股東揚(yáng)子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見書國(guó)浩律師集團(tuán)（上海）律師事務(wù)所就本收購(gòu)有關(guān)問(wèn)題于2006年6月16日出具的法律意見書；財(cái)政部中華人民共和國(guó)財(cái)政部；商務(wù)部中華人民共和國(guó)商務(wù)部；中國(guó)中華人民共和國(guó)；股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議海南航空和收購(gòu)人訂立的新華航空控股有限公司認(rèn)購(gòu)海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權(quán)轉(zhuǎn)讓指海航集團(tuán)將其持有的海南航空的1185的股權(quán)、海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權(quán)以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國(guó)航空有限公司100％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新華控股的出資行為。

簡(jiǎn)介：海南航空股份有限公司收購(gòu)報(bào)告書海南航空股份有限公司收購(gòu)報(bào)告書上市公司名稱海南航空股份有限公司上市地點(diǎn)上海證券交易所股票簡(jiǎn)稱海南航空A股海航BB股股票代碼600221A股900945B股收購(gòu)人名稱新華航空控股有限公司注冊(cè)地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號(hào)收購(gòu)人電話89866739219聯(lián)系地址海南省?？谑泻Ｐ懵?9號(hào)釋義除非上下文中另行規(guī)定，本報(bào)告書中的詞語(yǔ)應(yīng)有如下的含義收購(gòu)人或本公司指新華航空控股有限公司；或新華控股本收購(gòu)或本次收購(gòu)指收購(gòu)人向股份出讓人購(gòu)買海南航空的股份以及通過(guò)參與海南航空定向增發(fā)購(gòu)買的股份；董事會(huì)海南航空董事會(huì)；證監(jiān)會(huì)中華人民共和國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)；海南航空海南航空股份有限公司，一家在上海證券交易所上市的股份有限公司，股票代碼600221A股和900945B股；海航集團(tuán)指海航集團(tuán)有限公司；揚(yáng)子江控股指新華控股的股東揚(yáng)子江投資控股有限公司；海南發(fā)展指海南省發(fā)展控股有限公司SOS基金指新華控股的股東STARSTEPLIMITED；法律意見書國(guó)浩律師集團(tuán)（上海）律師事務(wù)所就本收購(gòu)有關(guān)問(wèn)題于2006年6月16日出具的法律意見書；財(cái)政部中華人民共和國(guó)財(cái)政部；商務(wù)部中華人民共和國(guó)商務(wù)部；中國(guó)中華人民共和國(guó)；股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議海南航空和收購(gòu)人訂立的新華航空控股有限公司認(rèn)購(gòu)海南航空股份有限公司定向增發(fā)股份的協(xié)議，包括其后的修改。股權(quán)轉(zhuǎn)讓指海航集團(tuán)將其持有的海南航空的1185的股權(quán)、海南琪興實(shí)業(yè)投資有限公司將其持有的海南航空683％的股權(quán)以及STARSTEPLIMITED將其持有的美國(guó)航空有限公司100％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新華控股的出資行為。

簡(jiǎn)介：第四部分第四部分非中央非中央財(cái)政支持政支持項(xiàng)目建目建設(shè)方案方案航空服航空服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)建設(shè)方案方案1三、航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)方案三、航空服務(wù)專業(yè)建設(shè)方案項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐忍雪陳波（西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)人力資源部總經(jīng)理）成員趙慶君（萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司）吳瑾（西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司）孫明（西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司）楊張聆（東方航空公司西北分公司）魏公際郝建萍羅良翌王小兵李沉碧韓春梅王瑞金恒（一）項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)（一）項(xiàng)目建設(shè)基礎(chǔ)1建設(shè)背景建設(shè)背景目前我國(guó)擁有機(jī)場(chǎng)120個(gè)，通用飛機(jī)1600多架，而國(guó)土面積與我國(guó)相當(dāng)?shù)拿绹?guó)擁有機(jī)場(chǎng)19000個(gè)，通用飛機(jī)219萬(wàn)架。按照中國(guó)民航“十一五”發(fā)展規(guī)劃，在“十一五”期間，中國(guó)將投入約1400億元人民幣用于機(jī)場(chǎng)建設(shè)，中國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均將比2005年翻一番以上。未來(lái)幾年將是中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展時(shí)期，民航企業(yè)服務(wù)人員平均每年需要增加12萬(wàn)名左右，這將為航空服務(wù)類專業(yè)的畢業(yè)生提供充足的就業(yè)崗位。培養(yǎng)大批高素質(zhì)的航空服務(wù)、空中乘務(wù)、航空物流管理等高技能人才，是民用航空業(yè)的發(fā)展對(duì)航空類高職學(xué)院提出的迫切要求。陜西是我國(guó)的航空大省，學(xué)院所處的西安市閻良區(qū)是全國(guó)有名的“航空城”，2005年國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地正式成立并開始運(yùn)作，必將帶動(dòng)區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，需要大量的航空服務(wù)從業(yè)人員。陜西又是我國(guó)的旅游大省，西安是國(guó)際化的旅游城市，是聯(lián)系我國(guó)東西部的交通運(yùn)輸樞紐，在交通運(yùn)輸業(yè)上具有戰(zhàn)略意義。隸屬于陜西省政府的西部機(jī)第四部分第四部分非中央非中央財(cái)政支持政支持項(xiàng)目建目建設(shè)方案方案航空服航空服務(wù)專業(yè)務(wù)專業(yè)建設(shè)方案方案3公司西北分公司等航空公司客貨運(yùn)輸服務(wù)崗位的業(yè)務(wù)骨干，用人單位普遍認(rèn)為我院學(xué)生綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)。針對(duì)本專業(yè)就業(yè)面向的特點(diǎn)，我院與萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)培訓(xùn)中心合作，聯(lián)合開展民航運(yùn)輸服務(wù)職業(yè)資格培訓(xùn)。學(xué)院已成為陜西乃至西北地區(qū)航空服務(wù)類高技能人才培養(yǎng)的重要基地。（二）建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)（二）建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)1指導(dǎo)思想指導(dǎo)思想加強(qiáng)與區(qū)域內(nèi)民航企業(yè)的深度融合，實(shí)施“訂單式”、“任務(wù)導(dǎo)向、學(xué)做合一”的人才培養(yǎng)模式，發(fā)揮合作企業(yè)在人才培養(yǎng)過(guò)程中的作用；以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)素養(yǎng)為目標(biāo)，以航空客運(yùn)、貨運(yùn)、客票銷售、安全檢查等主要工作任務(wù)為導(dǎo)向，重構(gòu)專業(yè)課程體系，改革課程內(nèi)容和教學(xué)方法；按照“內(nèi)培外引、培養(yǎng)為主、專兼結(jié)合”的指導(dǎo)思想，優(yōu)化專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建立有利于教師資源合理配置和優(yōu)秀人才脫穎而出的激勵(lì)機(jī)制；建設(shè)集教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、服務(wù)項(xiàng)目開發(fā)于一體的多功能校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件，開拓融實(shí)訓(xùn)教學(xué)、訂單培養(yǎng)、實(shí)訓(xùn)教師資源庫(kù)于一體的立體式校外實(shí)訓(xùn)基地；以航空服務(wù)基本理念為核心，拓展對(duì)外服務(wù)項(xiàng)目，在航空產(chǎn)業(yè)基地乃至整個(gè)西北地區(qū)開展酒店服務(wù)、高校師資禮儀、民航公司崗前培訓(xùn)、航空旅游服務(wù)等培訓(xùn)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)三年建設(shè)，將本專業(yè)建設(shè)成在全國(guó)航空服務(wù)專業(yè)領(lǐng)域具有引領(lǐng)作用、特色鮮明的示范專業(yè)。2任務(wù)與目標(biāo)任務(wù)與目標(biāo)（1）完善人才培養(yǎng)模式）完善人才培養(yǎng)模式發(fā)揮與西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、東方航空公司西北分公司、萊斯達(dá)航空服務(wù)集團(tuán)有限公司等民航企業(yè)密切合作的優(yōu)勢(shì)，完善“訂單式”、“任務(wù)導(dǎo)向、學(xué)做合一”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)掌握航空服務(wù)崗位技能、具有較高綜合素質(zhì)和良好職業(yè)道德的高技能人才。（2）課程建設(shè)）課程建設(shè)與西安德納達(dá)航空服務(wù)有限公司等民航企業(yè)合作，聘請(qǐng)行業(yè)資深人員，按照民航運(yùn)輸業(yè)各崗位的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以航空服務(wù)各崗位工作任務(wù)為導(dǎo)向，優(yōu)化專業(yè)課程體系，改革教學(xué)內(nèi)容，建設(shè)優(yōu)質(zhì)核

簡(jiǎn)介：閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案中國(guó)十七冶集團(tuán)中國(guó)十七冶集團(tuán)閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案施工方案中國(guó)十七冶集團(tuán)中國(guó)十七冶集團(tuán)閻良區(qū)地下綜合管廊閻良區(qū)地下綜合管廊工程工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部20172017年3月2121日閻良區(qū)航空城大道地下綜合管廊工程施工方案1533、鋼支撐架設(shè)施工工藝、鋼支撐架設(shè)施工工藝34534、鋼支撐拆除、鋼支撐拆除37535、施工技術(shù)保證措施及施工要點(diǎn)施工技術(shù)保證措施及施工要點(diǎn)38536、安全措施及注意事項(xiàng)406基坑降水施工專項(xiàng)方案4161深井降水可行性分析4162沉降控制措施4163降水目的4264、降水井參數(shù)、施工工藝42641、井身結(jié)構(gòu)、降水深井布置、井身結(jié)構(gòu)、降水深井布置42642、深井構(gòu)造與設(shè)計(jì)要求、深井構(gòu)造與設(shè)計(jì)要求43643、成孔成井施工工藝與技術(shù)要求、成孔成井施工工藝與技術(shù)要求44644、降水運(yùn)行、降水運(yùn)行45645、施工技術(shù)措施、施工技術(shù)措施46646、工期保證措施、工期保證措施47647、主要施工機(jī)械、主要施工機(jī)械4865、質(zhì)量保證措施48651施工過(guò)程質(zhì)量目標(biāo)施工過(guò)程質(zhì)量目標(biāo)48652施工過(guò)程質(zhì)量保證措施施工過(guò)程質(zhì)量保證措施4966、安全施工保證49661安全管理目標(biāo)安全管理目標(biāo)49662總體思路總體思路49663安全生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)安全生產(chǎn)組織網(wǎng)絡(luò)49664主要安全技術(shù)措施主要安全技術(shù)措施50665安全用電技術(shù)措施安全用電技術(shù)措施5067、文明保證措施51671文明制度文明制度51672文明保證技術(shù)措施文明保證技術(shù)措施5168、安全應(yīng)急預(yù)案51681電源保證電源保證52682排水保證排水保證52683井管保護(hù)井管保護(hù)52684監(jiān)測(cè)措施監(jiān)測(cè)措施527基坑開挖專項(xiàng)方案5371基坑開挖方式5372、基坑排水措施5473基坑開挖施工要求與注意事項(xiàng)54731基坑開挖與支撐基坑開挖與支撐54

簡(jiǎn)介：航空文藝信件風(fēng)格模板,姓名職務(wù)電話1電郵地址XXX郵編,,目錄,一、文字文字文字二、文字文字文字三、文字文字文字四、文字文字文字五、文字文字文字,框,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,框,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖表柱形圖,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖表餅圖,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖形小型張,文字說(shuō)明,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,圖片,,圖形小型張,文字說(shuō)明,右側(cè)形狀可更改填充，可改為其他圖片填充，或顏色、紋理等等。,圖形小全張,,右側(cè)虛線框中科放置四張不同的圖片,圖片,圖片,圖片,圖片,,,,,圖形,文字,文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字文字,文字,文字,文字,

簡(jiǎn)介：加拿大‐中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建議書0中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心加拿大中國(guó)航空科技產(chǎn)業(yè)園中加航空科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建議書全國(guó)友協(xié)經(jīng)濟(jì)合作委員會(huì)北京中匯華翼通用航空投資管理中心加拿大‐中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建議書2中匯華翼（北京）通用航空投資管理中心加拿大中國(guó)航空科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目概述總體構(gòu)想從國(guó)家戰(zhàn)略的高度，以民間文化交流和經(jīng)濟(jì)合作的角度，高起點(diǎn)、規(guī)范化、全球性的協(xié)調(diào)和引入包括加拿大在內(nèi)的國(guó)際通用航空行業(yè)資源和世界級(jí)通用航空產(chǎn)業(yè)化公司，立足服務(wù)于中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，以此為基礎(chǔ)打造一個(gè)服務(wù)于中加兩國(guó)的雙邊文化和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)交流合作的平臺(tái)。

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簡(jiǎn)介：1敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明市場(chǎng)數(shù)據(jù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)人民幣）人民幣）市場(chǎng)優(yōu)化平均市盈率1890國(guó)金航空機(jī)場(chǎng)指數(shù)529250滬深300指數(shù)397129上證指數(shù)317682深證成指1026036中小板綜指1020647相關(guān)報(bào)告相關(guān)報(bào)告1供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價(jià)上漲201903，20193152航空淡季客座率高位下滑，油價(jià)匯率利好推動(dòng)業(yè)績(jī)提升2019，20191163大興機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)方案出臺(tái)，利好中長(zhǎng)期逐步體現(xiàn)201901，2019144三重周期疊加，基本面迎來(lái)向上拐點(diǎn)20181114航空，201811145春秋參與南航定增，響應(yīng)混改探尋新增長(zhǎng)點(diǎn)2018092，2018928黃凡洋黃凡洋分析師分析師SAC執(zhí)業(yè)編號(hào)執(zhí)業(yè)編號(hào)S1130519020004862161038274HUANGFANYANG＠CN徐君徐君聯(lián)系人聯(lián)系人XU_JUN＠CN周期輪回的力量航空股一倍空間剛起步周期輪回的力量航空股一倍空間剛起步投資建議投資建議行業(yè)策略行業(yè)策略目前時(shí)點(diǎn)看，政策轉(zhuǎn)向邊際寬松，帶來(lái)的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀背景。停飛B737MAX8引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內(nèi)需有韌性，外部油匯因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來(lái)最佳投資時(shí)機(jī)。目前三大航PB估值約為16倍，而過(guò)去10年航空板塊PB均值約為24倍，牛市PB均值約為7倍，有較大修復(fù)空間。推薦組合推薦組合基于航空供需結(jié)構(gòu)性改善、收益水平迎來(lái)拐點(diǎn)、擾動(dòng)因素利空緩和逐步轉(zhuǎn)向的邏輯，持續(xù)推薦東方航空、中國(guó)國(guó)航、南方航空。東方航空、中國(guó)國(guó)航、南方航空。供給側(cè)改革并未影響三大航供給，并且能夠享受協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)票價(jià)提升帶來(lái)的收益水平提升。關(guān)注春秋航空、吉祥航空，春秋航空、吉祥航空，受益上海兩場(chǎng)供給受限，收益水平提升領(lǐng)先行業(yè)，業(yè)績(jī)?cè)鏊俸糜谌蠛?，受匯率利空影響較小。行業(yè)觀點(diǎn)行業(yè)觀點(diǎn)周期的輪周期的輪回回2007年以來(lái)具有高年以來(lái)具有高BETA屬性的航空股屬性的航空股3輪超額收益周期均輪超額收益周期均發(fā)生在發(fā)生在A股牛市的后半段。股牛市的后半段。A股牛市一般以無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率低位為啟動(dòng)的先決條件，盈利能力改善和風(fēng)險(xiǎn)偏好的提升是可選條件。目前時(shí)點(diǎn)看，政策轉(zhuǎn)向邊目前時(shí)點(diǎn)看，政策轉(zhuǎn)向邊際寬松，帶來(lái)的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀基礎(chǔ)。際寬松，帶來(lái)的信用出現(xiàn)邊際改善，是航空股企穩(wěn)的宏觀基礎(chǔ)。并且，A股整體企業(yè)的盈利能力（ROE）有望未來(lái)幾年逐步回升，從而帶動(dòng)A股走出一輪真正依靠盈利驅(qū)動(dòng)的“長(zhǎng)?！?。停飛停飛B737MAX8引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內(nèi)需有韌性，外部油匯引發(fā)航空行業(yè)中期供給邊際收緊，內(nèi)需有韌性，外部油匯因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來(lái)最佳投資時(shí)機(jī)因素逐步由利空走向利多，三周期共振，行業(yè)迎來(lái)最佳投資時(shí)機(jī)。供需供需航空供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價(jià)上漲航空供給或中期邊際收緊，需求韌性支撐票價(jià)上漲。我們預(yù)計(jì)國(guó)航、南航、東航2019年將引進(jìn)B737MAX8飛機(jī)19架、28架、16架，共計(jì)63架，約占2019年三大航飛機(jī)引進(jìn)架數(shù)的30。此部分訂單或無(wú)法及時(shí)由空客吸收，我國(guó)航空業(yè)中期運(yùn)力引進(jìn)或受阻，產(chǎn)生行業(yè)供給邊際收緊。需求方面，春運(yùn)與2月航司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)表明我國(guó)航空需求韌性十足，三大航、春秋、吉祥12月累計(jì)國(guó)內(nèi)線客座率分別同增07PCT、23PCT、05PCT，全年票價(jià)提升可期。油價(jià)油價(jià)燃油成本上漲壓力將逐步減小，并轉(zhuǎn)為對(duì)航空股的利多。燃油成本上漲壓力將逐步減小，并轉(zhuǎn)為對(duì)航空股的利多。供給端，目前仍舊是美國(guó)、OPEC和俄羅斯之間的三方博弈格局。中性假設(shè)布倫特原油均價(jià)為70美元桶，則2019年四季度的同比漲幅分別為41、66、77、14?？梢姾娇展救加统杀旧蠞q壓力減小，并整體轉(zhuǎn)為對(duì)航空股的利多。匯率匯率匯率的邊際變化疊加新租賃準(zhǔn)則啟用，催化航空股博弈價(jià)值。匯率的邊際變化疊加新租賃準(zhǔn)則啟用，催化航空股博弈價(jià)值。中美談判預(yù)期向好，足以推動(dòng)航空股迎來(lái)修復(fù)。并且新租賃準(zhǔn)則或?qū)⑻岣吆娇展緟R率敏感性，在人民幣預(yù)期繼續(xù)升值的背景下，貢獻(xiàn)更多匯兌收益。航空航空三輪周期三輪周期啟示啟示供需為基石，匯率在大多數(shù)時(shí)候相關(guān)性不明顯，油價(jià)需供需為基石，匯率在大多數(shù)時(shí)候相關(guān)性不明顯，油價(jià)需觀察油價(jià)驅(qū)動(dòng)因素。觀察油價(jià)驅(qū)動(dòng)因素。航空兼顧2B和2C需求，需求作為航空業(yè)的外生變量，始終帶有極強(qiáng)的周期性。匯率與航空股之間的相關(guān)性，在大部分時(shí)間段內(nèi)并不明顯，而在出現(xiàn)巨幅波動(dòng)時(shí)（20052007年、2018年），往往帶動(dòng)航空股超額收益損失。由原油需求驅(qū)動(dòng)的油價(jià)上漲下跌，與航空股超額收益之間在多數(shù)時(shí)候呈正相關(guān)；由供給驅(qū)動(dòng)（地緣摩擦本質(zhì)上是OPEC的供給端邊際變化）的油價(jià)上漲下跌，油價(jià)漲跌與超額收益之間大多呈負(fù)相關(guān)。風(fēng)險(xiǎn)提示風(fēng)險(xiǎn)提示航空需求下滑；油價(jià)和人民幣大幅波動(dòng)；收益水平提升超預(yù)期的上行風(fēng)險(xiǎn)。3941425045604870518054895799180402180702181002190102190402國(guó)金行業(yè)滬深3002019年04月03日資源與環(huán)境研究中心資源與環(huán)境研究中心航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)研究買入（維持評(píng)級(jí)）行業(yè)深度研究行業(yè)深度研究證券研究報(bào)告2015503636139201904030925行業(yè)深度研究3敬請(qǐng)參閱最后一頁(yè)特別聲明圖表920062007年間世界石油消費(fèi)需求快速增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)原油價(jià)格不斷增長(zhǎng)（單位美元桶）10圖表102001年開始美聯(lián)儲(chǔ)開啟降息之路11圖表112005年7月人民幣匯改開啟人民幣升值之路11圖表12國(guó)航20062007年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)11圖表13南航20062007年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)11圖表14三大航20062007年收入增速12圖表15三大航20060207年利潤(rùn)總額（億元）12圖表16三大航20062007年匯兌損益（億元）12圖表17三大航2006年2007年P(guān)B估值范圍1844X12圖表18三大航20062007年EVEBITDA估值范圍723X12圖表19次貸危機(jī)重挫原油價(jià)格（單位美元桶）13圖表2020092010年M2同比增速快速提升13圖表2120092010年無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率低位運(yùn)行13圖表220910年CPI當(dāng)月同比與GDP當(dāng)季同比14圖表230910年全部A股的歸母凈利潤(rùn)增速同比14圖表2420092010年間有關(guān)新型產(chǎn)業(yè)政策密集出臺(tái)14圖表25國(guó)航20092010年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)15圖表26南航20092010年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)15圖表27東航20092010年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)15圖表28三大航20092010年RPKASK情況15圖表29三大航20092010年收入增速16圖表30三大航20092010年利潤(rùn)總額（億元）16圖表31三大航20092010年匯兌損益（億元）16圖表32三大航20092010年P(guān)B估值區(qū)間425X16圖表33三大航20092010年EVEBITDA估值區(qū)間526X16圖表342014年美國(guó)原油產(chǎn)量超過(guò)沙特17圖表3520132015年從定向?qū)捤傻饺鎸捤傻睦虱h(huán)境17圖表361415年M2同比增速18圖表371415年無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率緩慢下行18圖表381415年M2同比增速18圖表391415年無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率緩慢下行18圖表402014年我國(guó)出境游市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)19圖表4120142015年CPI當(dāng)月同比與GDP當(dāng)季同比19圖表4220142015年主板與創(chuàng)業(yè)板、中小板盈利分化19圖表432014年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)增速有所提升20圖表44互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策密集出臺(tái)20圖表45國(guó)航20142015年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)20圖表46南航20142015年經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)202015503636139201904030925

簡(jiǎn)介：ICS0322050V53MH中華人民共和國(guó)民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MHT10562013航空噴施作業(yè)安全評(píng)價(jià)SAFETYASSESSMENTOFAERIALDISPERSALWK20130930發(fā)布20131201實(shí)施中國(guó)民用航空局發(fā)布MHT105620131航空噴施作業(yè)安全評(píng)價(jià)1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空噴施作業(yè)安全評(píng)價(jià)的要求、內(nèi)容、方法和程序。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空噴施作業(yè)安全評(píng)價(jià)及管理，其他通用航空作業(yè)項(xiàng)目可參照?qǐng)?zhí)行。2術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。21航空噴施作業(yè)AERIALDISPERSALWK使用航空器進(jìn)行的噴霧、播撒飛行活動(dòng)。22安全評(píng)價(jià)SAFETYASSESSMENT應(yīng)用相關(guān)安全原理和方法，辨識(shí)與分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)中的危險(xiǎn)和有害因素，提出降低或消除、監(jiān)控及預(yù)防安全隱患的措施，以實(shí)現(xiàn)正確評(píng)價(jià)和處理安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程。AQ8001－2007，定義3123安全檢查表評(píng)價(jià)法SAFETYCHECKLISTANALYSISSCA根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或系統(tǒng)分析的結(jié)果，將評(píng)價(jià)項(xiàng)目自身及周圍環(huán)境的潛在危險(xiǎn)歸集成檢查項(xiàng)目清單，評(píng)價(jià)時(shí)依照清單逐項(xiàng)進(jìn)行檢查和評(píng)定的方法。注該方法包括逐項(xiàng)賦值法、加權(quán)平均法、單項(xiàng)定性加權(quán)計(jì)分法和單項(xiàng)否定計(jì)分法。24機(jī)載作業(yè)設(shè)備AIRBNEEQUIPMENT安裝在航空器上用于航空作業(yè)的專用設(shè)備。25作業(yè)物料MATERIALSFAERIALAPPLYING航空器上裝載的向作業(yè)區(qū)噴灑撒的物料的總稱。3評(píng)價(jià)要求MH

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多gb∕t 32151.6-2015 溫室氣體排放核算與報(bào)告要求 第6部分：民用航空企業(yè)精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明證券研究報(bào)告2019年4月12日科創(chuàng)板科創(chuàng)板航空航天軍工航空航天軍工科創(chuàng)板中的軍民融合中科星圖、鉑力特、新光光電行業(yè)動(dòng)態(tài)行業(yè)近況行業(yè)近況截至目前，上交所已受理的科創(chuàng)板上市公司中有7家與軍工密切相關(guān)光電紅外配套3家、航天技術(shù)應(yīng)用2家、軍工新材料2家。3月25日周報(bào)中，我們已對(duì)首家企業(yè)睿創(chuàng)微納進(jìn)行分析。本文中，我們對(duì)中科星圖、鉑力特、新光光電進(jìn)行系統(tǒng)性研究。評(píng)論評(píng)論中科星圖中科星圖中科院中科院背景背景的空天大數(shù)據(jù)供應(yīng)商的空天大數(shù)據(jù)供應(yīng)商。公司面向國(guó)防、政府、企業(yè)、大眾等用戶提供數(shù)字地球產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)服務(wù)，掌握數(shù)字地球核心技術(shù)并處于國(guó)際先進(jìn)水平，曾獲北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一二三等獎(jiǎng)，實(shí)控人為中科院電子所。2018年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入357億元（軍品占比576）、凈利潤(rùn)087億元，近三年復(fù)合增速超過(guò)100；攤薄ROE為454、研發(fā)費(fèi)用率122，均處于國(guó)內(nèi)同業(yè)領(lǐng)先水平。公司適用科創(chuàng)板上市標(biāo)準(zhǔn)一，按募集資金倒算首發(fā)前估值約21億元，對(duì)應(yīng)2018年24XPE。鉑力特源自西工大的金屬增材制造龍頭鉑力特源自西工大的金屬增材制造龍頭。公司是國(guó)內(nèi)最具產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的工業(yè)級(jí)金屬增材制造（3D打?。┑母咝录夹g(shù)企業(yè)，產(chǎn)品及服務(wù)廣泛應(yīng)用于航空航天（2018年收入占比622）、工業(yè)機(jī)械（234）、科研院所（42）、醫(yī)療研究、汽車制造等領(lǐng)域，尤其在航空航天領(lǐng)域具有較高市占率。公司在SLM、LSF等主流技術(shù)路線上已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，2017年曾獲國(guó)防科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一二等獎(jiǎng)。2018年，公司營(yíng)業(yè)收入291億元、凈利潤(rùn)057億元，近三年復(fù)合增速超過(guò)30；攤薄ROE145、研發(fā)費(fèi)用率88。公司適用標(biāo)準(zhǔn)一，首發(fā)前估值約21億元，對(duì)應(yīng)2018年37XPE。新光光電服務(wù)于精確制導(dǎo)武器全鏈條的高新技術(shù)企業(yè)新光光電服務(wù)于精確制導(dǎo)武器全鏈條的高新技術(shù)企業(yè)。公司專注于提供光學(xué)目標(biāo)與場(chǎng)景仿真、光學(xué)制導(dǎo)、光電專用測(cè)試和激光對(duì)抗等方向的高精尖組件、裝臵、系統(tǒng)和解決方案，為多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)導(dǎo)彈提供了高性能批量產(chǎn)品，2016年曾獲國(guó)防科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。2018年，公司營(yíng)業(yè)收入208億元、YOY14，其中航天科工集團(tuán)航天科技集團(tuán)占比5883；凈利潤(rùn)073億元，YOY81；攤薄ROE244、高于同業(yè)，研發(fā)費(fèi)用率59、低于同業(yè)。公司適用標(biāo)準(zhǔn)一，首發(fā)前估值約26億元，對(duì)應(yīng)2018年36XPE。風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流持續(xù)低于凈利潤(rùn)；軍品訂單交付節(jié)奏存在不確定性。（人民幣百萬(wàn)元）營(yíng)業(yè)收入凈利潤(rùn)公司名稱2017201820172018中科星圖2263573987鉑力特2202913457新光光電1822084073資料來(lái)源萬(wàn)得資訊、招股說(shuō)明書、中金公司研究部陳珺誠(chéng)王宇飛王宇飛王心一王心一分析員分析員聯(lián)系人JUNCHENGCHENCNSAC執(zhí)證編號(hào)S0080518070007SFCCEREFBNF077YUFEI3WANGCNSAC執(zhí)證編號(hào)S0080514090001SFCCEREFBEE831XINYIWANGCNSAC執(zhí)證編號(hào)S0080118070051中金公司研究部中金公司研究部2019年4月12日請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明請(qǐng)仔細(xì)閱讀在本報(bào)告尾部的重要法律聲明3圖表30鉑力特分業(yè)務(wù)收入占比（2018年）11圖表31鉑力特分領(lǐng)域收入占比（2018年）11圖表32鉑力特研發(fā)費(fèi)用率11圖表33鉑力特利潤(rùn)率11圖表34鉑力特ROE、ROA12圖表35鉑力特負(fù)債率12圖表36鉑力特資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率12圖表37鉑力特經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流12圖表38鉑力特募資用途12圖表39同業(yè)對(duì)比研發(fā)費(fèi)用率（2017年）13圖表40同業(yè)對(duì)比凈利潤(rùn)率與ROE（2017年）13圖表41同業(yè)對(duì)比營(yíng)收與凈利潤(rùn)體量（2017年）13圖表42同業(yè)對(duì)比資產(chǎn)體量（2017年）13圖表43全球增材制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)14圖表44中國(guó)增材制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)14圖表45全球增材制造裝備機(jī)量分布格局14圖表46全球增材制造裝備機(jī)量分布（2017年）14圖表47金屬材料增材制造工藝技術(shù)介紹14圖表48新光光電股權(quán)架構(gòu)15圖表49新光光電主營(yíng)業(yè)務(wù)15圖表50新光光電收入及增速16圖表51新光光電利潤(rùn)及增速16圖表52新光光電收入結(jié)構(gòu)分業(yè)務(wù)（2018年）16圖表53新光光電收入結(jié)構(gòu)分客戶（2018年）16圖表54新光光電研發(fā)費(fèi)用率16圖表55新光光電利潤(rùn)率16圖表56新光光電ROE、ROA17圖表57新光光電負(fù)債率17圖表58新光光電資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率17圖表59新光光電經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流17圖表60新光光電募資用途17圖表61同業(yè)對(duì)比研發(fā)費(fèi)用率（2017年）18圖表62同業(yè)對(duì)比凈利潤(rùn)率與ROE（2017年）18圖表63同業(yè)對(duì)比營(yíng)收與凈利潤(rùn)體量（2017年）18圖表64同業(yè)對(duì)比資產(chǎn)體量（2017年）18圖表65公司主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手18圖表66可比A股上市公司估值表18圖表67全球激光產(chǎn)業(yè)規(guī)模與增速19圖表68激光技術(shù)在多個(gè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用19

簡(jiǎn)介：請(qǐng)參閱最后一頁(yè)的重要聲明證券研究報(bào)告行業(yè)深度研究證券研究報(bào)告行業(yè)深度研究軍民融合產(chǎn)業(yè)鏈深度之四軍民融合產(chǎn)業(yè)鏈深度之四航空機(jī)載系統(tǒng)軍品增速較高，民品國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快航空機(jī)載系統(tǒng)軍品增速較高，民品國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快一、機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基本概念及產(chǎn)業(yè)鏈介紹一、機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基本概念及產(chǎn)業(yè)鏈介紹機(jī)電系統(tǒng)制造企業(yè)是飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈中的子系統(tǒng)承包商，其上游是零部件供應(yīng)商，其下游客戶為飛機(jī)制造總承包商或飛機(jī)總裝公司。從整機(jī)成本構(gòu)成來(lái)看，機(jī)電系統(tǒng)約占總成本的機(jī)電系統(tǒng)制造企業(yè)是飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈中的子系統(tǒng)承包商，其上游是零部件供應(yīng)商，其下游客戶為飛機(jī)制造總承包商或飛機(jī)總裝公司。從整機(jī)成本構(gòu)成來(lái)看，機(jī)電系統(tǒng)約占總成本的15。上游零部件供應(yīng)商主要為機(jī)電系統(tǒng)制造企業(yè)提供機(jī)械加工零部件和電子元器件，由原材料公司為零部件供應(yīng)商提供加工原材料。下游飛機(jī)總裝公司最終生產(chǎn)整機(jī)，包括軍用機(jī)和民用機(jī)，通過(guò)銷售、租賃等投入使用。在產(chǎn)業(yè)鏈終端，為飛機(jī)提供包括維修在內(nèi)的專業(yè)服務(wù)的獨(dú)立維修機(jī)構(gòu)（MRO）。我國(guó)機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)主要有三方面一是市場(chǎng)集中度高；二是典型的軍民融合行業(yè)；三是生產(chǎn)產(chǎn)能受機(jī)械制造性能限制。二、市場(chǎng)形勢(shì)國(guó)內(nèi)軍用市場(chǎng)發(fā)展增速加快，民用市場(chǎng)潛力巨大二、市場(chǎng)形勢(shì)國(guó)內(nèi)軍用市場(chǎng)發(fā)展增速加快，民用市場(chǎng)潛力巨大軍用機(jī)電系統(tǒng)市場(chǎng)受益于國(guó)防支出預(yù)算與軍機(jī)裝備建設(shè)提速，國(guó)內(nèi)軍用航空機(jī)電市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。軍用機(jī)電系統(tǒng)市場(chǎng)受益于國(guó)防支出預(yù)算與軍機(jī)裝備建設(shè)提速，國(guó)內(nèi)軍用航空機(jī)電市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。軍用航空機(jī)電系統(tǒng)市場(chǎng)由軍用戰(zhàn)機(jī)需求決定，受政府國(guó)防支出影響大。我國(guó)軍用機(jī)電系統(tǒng)市場(chǎng)受益于國(guó)防支出預(yù)算與軍機(jī)裝備建設(shè)提速，軍用航空機(jī)電市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。預(yù)計(jì)未來(lái)十年我國(guó)軍用飛機(jī)市場(chǎng)空間為2000億美元，機(jī)電系統(tǒng)年均市場(chǎng)空間約為30億美元。用機(jī)電系統(tǒng)受政策扶持市場(chǎng)空間廣闊，民用航空品適航壁壘亟待打破。用機(jī)電系統(tǒng)受政策扶持市場(chǎng)空間廣闊，民用航空品適航壁壘亟待打破。全球航空客運(yùn)需求穩(wěn)定增加，預(yù)計(jì)未來(lái)二十年客運(yùn)量年復(fù)合增長(zhǎng)率4左右，未來(lái)二十年全球民機(jī)機(jī)電系統(tǒng)年均市場(chǎng)空間超過(guò)400億美元。國(guó)內(nèi)民用機(jī)電系統(tǒng)受政策扶持航空機(jī)電系統(tǒng)入選為中國(guó)制造2025重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域；國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919未來(lái)有望撬動(dòng)波音空客民機(jī)市場(chǎng)蛋糕，帶動(dòng)機(jī)電系統(tǒng)打破國(guó)外壟斷。預(yù)計(jì)未來(lái)二十年國(guó)內(nèi)民機(jī)市場(chǎng)超萬(wàn)億美元，機(jī)電系統(tǒng)年均市場(chǎng)空間超80億美元。民用航空器的適航性要求導(dǎo)致很大的進(jìn)入壁壘。我國(guó)通過(guò)適航的機(jī)載設(shè)備中機(jī)電系統(tǒng)占比低，核心機(jī)電設(shè)備寥寥無(wú)幾。我國(guó)機(jī)載系統(tǒng)設(shè)備適航發(fā)展較為落后，中國(guó)民航總局頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（CTSO）數(shù)量較少，機(jī)載設(shè)備CTSO取證飛行試驗(yàn)平臺(tái)有待完善。維持維持買入買入黎韜揚(yáng)黎韜揚(yáng)LITAOYANGCN01085130418執(zhí)業(yè)證書編號(hào)S1440516090001研究助理王春陽(yáng)研究助理王春陽(yáng)WANGCHUNYANGCN01086451182發(fā)布日期2019年03月29日市場(chǎng)表現(xiàn)市場(chǎng)表現(xiàn)相關(guān)研究報(bào)告相關(guān)研究報(bào)告28821832620184262018526201862620187262018826201892620181026201811262018122620191262019226國(guó)防軍工上證指數(shù)航空裝備Ⅱ航空裝備Ⅱ2009743736139201903310918行業(yè)深度研究報(bào)告航空裝備航空裝備Ⅱ請(qǐng)參閱最后一頁(yè)的重要聲明目錄目錄一、機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基本概念及產(chǎn)業(yè)鏈介紹111機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基本概念112機(jī)電系統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)鏈813機(jī)電系統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)10二、市場(chǎng)形勢(shì)軍用市場(chǎng)發(fā)展增速加快，民用市場(chǎng)潛力巨大1221受益軍機(jī)裝備建設(shè)提速，軍用航空機(jī)電市場(chǎng)將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期1222民用機(jī)電系統(tǒng)處于起步階段，未來(lái)國(guó)產(chǎn)化市場(chǎng)空間廣闊1423維修市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，原始設(shè)備商具有拓展優(yōu)勢(shì)18三、競(jìng)爭(zhēng)格局美國(guó)在商用機(jī)載市場(chǎng)占據(jù)主要地位，國(guó)內(nèi)軍機(jī)主要為機(jī)載系統(tǒng)公司1931國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局美國(guó)在民用市場(chǎng)占據(jù)主要地位1932國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局中航機(jī)載系統(tǒng)公司在軍工市場(chǎng)處于相對(duì)壟斷地位19四、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)綜合化、多電化技術(shù)發(fā)展，借力政府支持打開民航市場(chǎng)2241航空機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展方向綜合化、多電化2242政策扶持與民機(jī)國(guó)產(chǎn)化雙重作用，打開民用航空機(jī)電系統(tǒng)市場(chǎng)24五、投資機(jī)會(huì)分析軍民市場(chǎng)空間廣闊，關(guān)注中航機(jī)電投資機(jī)會(huì)26六、風(fēng)險(xiǎn)提示302009743736139201903310918