簡(jiǎn)介：研究性學(xué)習(xí)論文小組成員班級(jí)機(jī)電1011指導(dǎo)教師盧梅摩擦阻力空氣的粘滯性使氣流在經(jīng)過車身表面時(shí)產(chǎn)生一個(gè)切向力其綜合合力在汽車行駛方向的分力就是摩擦阻力。約占?xì)鈩?dòng)阻力的10％。誘導(dǎo)阻力汽車兩側(cè)的渦流使得汽車后背的氣流方向向下偏轉(zhuǎn)，產(chǎn)生一個(gè)指向后上方的力，這個(gè)力表現(xiàn)在垂直方向是升力，在水平方向就是誘導(dǎo)阻力，約占?xì)鈩?dòng)阻力的6％。內(nèi)部阻力這是由于氣流流經(jīng)車身內(nèi)部氣流通道，如發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻氣流和車廂內(nèi)部通風(fēng)氣流以及流動(dòng)中的能量損耗產(chǎn)生的，約占12％。在這里，所討論的主要為汽車外形和空氣動(dòng)力學(xué)的關(guān)系，因此內(nèi)部阻力不做討論。一車型的研究在汽車設(shè)計(jì)中，風(fēng)阻系數(shù)C值是衡量現(xiàn)代轎車性能的第一參數(shù)，這個(gè)值越小說(shuō)明汽車的加速性越優(yōu)越。普通城市轎車的C值一般維持在028一O4之間。根據(jù)氣動(dòng)阻力的計(jì)算公式可知，在給定車速的前提下，減小正投影面積S、選擇低阻形狀降低C值來(lái)實(shí)現(xiàn)?？捎捎谑苎b載能力、乘坐空間、抗傾翻能力等限制，減小迎風(fēng)面積沒有多少余地。因此減少氣風(fēng)阻系數(shù)才是現(xiàn)實(shí)和有意義的，這可以直接降低縱向氣動(dòng)阻力。風(fēng)阻系數(shù)C值與汽車形狀有關(guān)。當(dāng)長(zhǎng)度直徑比1／D24時(shí)，C值最小為004，也就是說(shuō)，空氣動(dòng)力學(xué)意義上具有“較好”形狀的物體是紡錘形流線體。例如，寶馬HR氫燃料汽車的風(fēng)阻系數(shù)僅為021，最高車速可達(dá)3024KM／H，從靜止加速到100KM／H，僅需6S。理論上，楔形是最好的形態(tài)。主流車型發(fā)展經(jīng)歷了馬車型，箱型車（T型），甲殼蟲性，船型，魚型最后到當(dāng)今的楔形。這一歷史變遷也證明了以上理論。二確定總體車型的基礎(chǔ)上車身外形的研究通過對(duì)大量車型的空氣動(dòng)力學(xué)模擬分析并進(jìn)行分析總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)汽車造型中的以下特征對(duì)空氣阻力的大小影響很大。車身外形英國(guó)的WHITE1967年根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)氣動(dòng)阻力影響最關(guān)鍵的車身外形參數(shù)進(jìn)行分級(jí)，對(duì)實(shí)際有重大指導(dǎo)作用；轎車側(cè)壁略有外鼓，將增加氣動(dòng)阻力，但有利于降低氣動(dòng)阻力系數(shù)；但外鼓系數(shù)外鼓尺寸與跨度之比應(yīng)避免在002004范圍內(nèi)。頂蓋有適當(dāng)?shù)母蓴_系數(shù)有利于減小氣動(dòng)阻力，綜合氣動(dòng)阻力系數(shù)、氣動(dòng)阻力、工藝、剛度、強(qiáng)度等方面的因素，頂蓋的干擾系數(shù)上鼓尺寸與跨度之比應(yīng)在006以下。對(duì)階背式轎車而言?？团撻L(zhǎng)度與軸距之比由093增至117會(huì)較大程度地減小氣動(dòng)升力系數(shù)。但發(fā)動(dòng)機(jī)罩的長(zhǎng)度與軸距之比對(duì)氣動(dòng)升力系數(shù)影響不大。車頭圓角整體弧面車頭比車頭邊角倒圓氣動(dòng)阻力小。車頭高度車頭頭緣位置較低的下凸型車頭氣動(dòng)阻力系數(shù)最小。但不是越低越好，因?yàn)榈偷揭欢ǔ潭群?，車頭阻力系數(shù)不再變化，車頭頭緣的最大離地間隙越小，則引起的氣動(dòng)升力越小，甚至可以產(chǎn)生負(fù)升力。發(fā)動(dòng)機(jī)罩曲率與夾角發(fā)動(dòng)機(jī)罩的縱向曲率越?。壳按蠖鄶?shù)采用的縱向曲率為002／M）氣動(dòng)阻力越??；發(fā)動(dòng)機(jī)罩的橫向曲率也有利于減小氣動(dòng)阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)罩有適當(dāng)?shù)男倍燃窗l(fā)動(dòng)機(jī)罩與水平面的夾角對(duì)降低氣動(dòng)阻力有利。但如果斜度進(jìn)一步加大對(duì)降阻效果不明顯。

簡(jiǎn)介：點(diǎn)擊查看更多汽車購(gòu)買精彩內(nèi)容。

簡(jiǎn)介：QUATTRO全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)TIPTRONIC輕觸子自動(dòng)變速器MULTITRONIC多極子無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器ABC車身主動(dòng)控制系統(tǒng)DSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)TRC牽引力控制系統(tǒng)TCS牽引力控制系統(tǒng)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ASR加速防滑系統(tǒng)BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)DCS車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EDS電子差速鎖ESP電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)HBA液壓剎車輔助系統(tǒng)HDC坡道控制系統(tǒng)HAC坡道起車控制系統(tǒng)DAC下坡行車輔助控制系統(tǒng)ATRC車身主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)SRS雙安全氣囊SAHR主動(dòng)性頭枕GPS車載衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)IDRIVE智能集成化操作系統(tǒng)DYNAMICDRIVE主動(dòng)式穩(wěn)定桿R直列多缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)VV型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)B水平對(duì)置式排列多缸發(fā)動(dòng)機(jī)WA汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)WW型汽缸排列發(fā)動(dòng)機(jī)FI前置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）FQ前置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）MI中置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）MQ中置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）HI后置發(fā)動(dòng)機(jī)（縱向）HQ后置發(fā)動(dòng)機(jī)（橫向）OHV頂置氣門，側(cè)置凸輪軸OHC頂置氣門，上置凸輪軸DOHC頂置氣門，雙上置凸輪軸CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)VVTI氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)VVTLI氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)V化油器ES單點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)EM多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī)SDI自然吸氣式超柴油發(fā)動(dòng)機(jī)TDITURBO直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)ED缸內(nèi)直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)PD泵噴嘴D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（共軌）DD缸內(nèi)直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)（分層燃燒均質(zhì)燃燒）TATURBO（渦輪增壓）NOS氧化氮?dú)庠鰤合到y(tǒng)MA機(jī)械增壓FF前輪驅(qū)動(dòng)FR后輪驅(qū)動(dòng)AP恒時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)AZ接通式全輪驅(qū)動(dòng)ASM動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)AYC主動(dòng)偏行系統(tǒng)ST無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器AS轉(zhuǎn)向臂QL橫向擺臂DQL雙橫向擺臂LL縱向擺臂SL斜置擺臂ML多導(dǎo)向軸SA整體式車橋DD德迪戎式獨(dú)立懸架后橋VL復(fù)合穩(wěn)定桿式懸架后橋FB彈性支柱DB減震器支柱BF鋼板彈簧懸掛SF螺旋彈簧懸掛DS扭力桿GF橡膠彈簧懸掛LF空氣彈簧懸掛HP液氣懸架阻尼HF液壓懸架QS橫向穩(wěn)定桿S盤式制動(dòng)SI內(nèi)通風(fēng)盤式制動(dòng)T鼓式制動(dòng)SFI連續(xù)多點(diǎn)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)FSI直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)PCM動(dòng)力控制模塊EGR廢氣循環(huán)再利用BCM車身控制模塊ICM點(diǎn)火控制模塊MAP空氣流量計(jì)ST無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器FF“前置引擎前輪驅(qū)動(dòng)”FR“前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)”RR“后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)”。汽車類AUTOMOBILE整車FINISHEDAUTOMOBILE轎車PASSENGERCAR休旅車RECREATIONALVEHICLERV小型商用車35噸以下LIGHTDUTYCOMMERCIALCARLESSTHAN35TONS大型商用車35噸以上HEAVYDUTYCOMMERCIALCARMETHAN35TONS散裝車BULKTRUCK攪拌車MIXERTRUCK環(huán)境衛(wèi)生車GARBAGETRUCK液罐車REFUELINGTRUCK傾卸車DUMPERTRUCK曳引車TRACTTRUCK消防車FIREFIGHTINGTRUCK堆高機(jī)FKLIFT拖板車PALLETTRUCK車頂板ROOF底盤及其另件CHASSISRELATEDPARTS底盤車架FRAME門框SASH保險(xiǎn)桿BUMPER鈑金件STAMPINGPARTS葉子板FENDER橫梁CROSSMEMBER行李箱蓋TRUNKLID車柱PILLAR車身鈑金件BODYSTAMPINGPARTS支架BRACKET補(bǔ)強(qiáng)板REINFCEMENTPLATE底盤系統(tǒng)CHASSISSYSTEM下臂LOWERARM上臂UPPERARM手剎車?yán)鶳ARKINGBRAKELEVER支柱總成STRUTASSEMBLY方向盤STEERINGWHEEL比例閥PROPTIONALVALVE主軸、副軸MAINSHAFTCOUNTERSHAFT平衡桿STABILIZERBAR扭力桿TSIONBAR剎車分泵BRAKECYLINDER剎車來(lái)令片BRAKELININGSHOE剎車油管軟BRAKEHOSE剎車油管硬BRAKETUBE剎車真空倍力器BRAKEVACUUMBOOSTER剎車總泵BRAKEMASTERCYLINDER后軸總成REARAXLEASSEMBLY動(dòng)力方向系統(tǒng)POWERSTEERINGSYSTEM動(dòng)力轉(zhuǎn)向油管POWERSTEERINGHOSE動(dòng)力轉(zhuǎn)向幫浦POWERSTEERINGPUMP控制拉線CONTROLCABLE排檔桿SHIFTLEVER排檔頭KNOB球形接頭BALLJOINT等速接頭CVJOINT傳動(dòng)軸PROPELLERSHAFT葉片彈簧LEAFSPRING鼓、碟式剎車器DRUMDISCBRAKEASSEMBLY鼓式剎車盤BRAKEDRUM碟式剎車盤BRAKEDISC輔助氣囊AIRBAG踏板PEDAL齒輪GEAR橫拉桿接頭TIERODEND螺旋彈簧COILSPRING避震器SHOCKABSBER轉(zhuǎn)向連桿STEERINGLINKAGE轉(zhuǎn)向節(jié)臂KNUCKLE轉(zhuǎn)向齒輪箱STEERINGGEARBOX轉(zhuǎn)向機(jī)柱STEERINGCOLUMN轉(zhuǎn)向總成STEERINGASSEMBLY離合器分泵CLUTCHCYLINDER離合器片CLUTCHDISC離合器外殼CLUTCHCASE離合器總成CLUTCHASSEMBLY離合器總泵CLUTCHMASTERCYLINDER離合器釋放軸承CLUTCHRELEASEBEARING

簡(jiǎn)介：汽車美容目錄一二汽車美容的概論4汽車美容相關(guān)知識(shí)5一專業(yè)汽車美容及其與傳統(tǒng)洗車有何區(qū)別5二汽車美容的相關(guān)步驟6三汽車貼模11三汽車美容14一常見美容用品14二常見美容方法15三汽車美容一般步驟16四專業(yè)汽車美容28五別克凱越汽車美容全過程31四汽車美客市場(chǎng)淺析40一汽車美容市場(chǎng)前景40二汽車美容存在問題40三汽車美容問題解決方向41五六總結(jié)41參考文獻(xiàn)42第2頁(yè)共42頁(yè)汽車美容一汽車美容概論現(xiàn)代汽車美容是在繼承傳統(tǒng)汽車美容的基礎(chǔ)上，完善和發(fā)展起來(lái)的高技術(shù)汽車護(hù)理。它依托于傳統(tǒng)美容，但在新材料、新技術(shù)等領(lǐng)域又讓傳統(tǒng)汽車美容黯然失色、望尖莫及現(xiàn)代汽車美容服務(wù)大體上可分為車身美容、內(nèi)飾美容、滌面處理、汽車防護(hù)及汽車箱品五大部分。因此，汽車美容的具體服務(wù)項(xiàng)目概括為1、車身美容車身美容服務(wù)項(xiàng)目包括高壓洗車，去除瀝青、焦油等污物，上始增艷與鏡面處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新與底盤防腐涂膠處理等2、內(nèi)飾美容內(nèi)飾美容服務(wù)項(xiàng)目可分為車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容及行李捂清潔等項(xiàng)目。其中車室美容包括儀表臺(tái)、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內(nèi)飾的吸塵清潔保護(hù)，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內(nèi)空氣凈化等項(xiàng)目。發(fā)動(dòng)機(jī)美容包括發(fā)動(dòng)機(jī)仲洗清潔、噴上光保護(hù)劑、做翻新處理、三濾請(qǐng)潔等項(xiàng)目。3、漆面處理接面處理服務(wù)項(xiàng)目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面被損處理及整車噴漆。4、汽車防護(hù)汽車防護(hù)服務(wù)項(xiàng)目包括貼防爆太陽(yáng)膜，安裝防盜器、靜電放電器、汽車語(yǔ)音報(bào)警裝置等。5、汽車精品。車備部件始終工作性能良好，達(dá)到全壽命使用。2必須洗車有四大理由①油污灰尖對(duì)車身外表的污染油污灰塵無(wú)時(shí)無(wú)刻地對(duì)汽車車身外表污染著，外表就會(huì)變得不美觀了。②靜電對(duì)漆面的侵害現(xiàn)代工業(yè)快速發(fā)展，大氣中的有害物質(zhì)也在逐漸增加。汽車在高速行駛中車體與空氣磨擦，使車身表面形成一層靜電，靜電吸階塵埃油污的能力很強(qiáng)。這層靜電吸附肋灰塵等附著物如不及時(shí)清除，時(shí)間一長(zhǎng)捶面就會(huì)暗淡，導(dǎo)致車整體顏色質(zhì)量的下降。③雨點(diǎn)、泥沙對(duì)車身外表的侵害由于工業(yè)化的污染，使雨水中的二氧化硫、鹽分及其他有害物質(zhì)越來(lái)越多，這些有害物質(zhì)和輥沙對(duì)車身的腐蝕很強(qiáng)烈，如不經(jīng)常清洗，車身外表可能會(huì)變得斑狼累累。④樹脂對(duì)車身的侵害現(xiàn)在許多城市里停車位嚴(yán)重不足，很多人不得不把車停放在馬路邊或露天停車場(chǎng)里，使汽車遭受樹脂的肆意侵害。樹脂能夠使汽車在一夜之間長(zhǎng)出許多“雀斑”來(lái)。3漆面劃痕處理淺度劃痕可先用砂紙打磨，清除其雜質(zhì)和銹跡，再通過漆面還原、上蠟處理最后用拋光劑對(duì)其進(jìn)行拋光處理，直到漆膜平整光亮為止。中、深度劃痕是無(wú)法用研磨的方法修復(fù)的，小面積的凹度不超過5MM，可通過填補(bǔ)膩?zhàn)诱移剑僮鲅a(bǔ)漆處理。如果劃痕處金屬外露，則要先清潔表面涂鐵銹、焊渣，打磨平整，再涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過程。而變形較嚴(yán)重的則要經(jīng)過鈑金處理。劃痕的處理對(duì)技師技術(shù)的要求是比較高的，馳耐普先進(jìn)的工藝，能使您的愛車在最短的時(shí)間內(nèi)迅該恢復(fù)原貌。4發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部為什么要清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)是汽車的重要組成都分。當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，機(jī)油便工作在高溫、高壓狀態(tài)之下，系統(tǒng)中不可避免存在灰塵、金屬磨粒等雜質(zhì)。這樣，機(jī)油合逐漸失去腫能力，顏色變黑。經(jīng)常換機(jī)油是有益的，但問題仍然存在，因?yàn)榇蟛糠仲M(fèi)機(jī)油中的油泥和漆狀物仍留在系統(tǒng)內(nèi)。新機(jī)油加入后，與油扼和漆狀物迅速溶合，周而復(fù)始，潤(rùn)滑系統(tǒng)將會(huì)目為油泥和漆狀物的存在而堵塞尤其是機(jī)油泵的濾網(wǎng)。機(jī)油流動(dòng)不連貫，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障。為了解決這個(gè)問題，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，并且改善機(jī)體性能，應(yīng)定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，清洗掉系統(tǒng)內(nèi)的油泥、漆狀物和其他包容物，進(jìn)而減少新機(jī)油的污染?？梢允褂民Y耐普燃油凈化劑、強(qiáng)力化油器清洗劑、供油系統(tǒng)清潔劑等產(chǎn)品。2、拋光打蠟1車蠟的作用防水作用。汽車經(jīng)常暴露在空氣中，兔不了受風(fēng)吹雨淋，當(dāng)水滴存留在車身表面，在天氣轉(zhuǎn)睛，強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下，每個(gè)小水筋就是一個(gè)凸透鏡，在它的聚焦作用下，焦點(diǎn)處溫度達(dá)800LOOD℃，造成績(jī)面暗斑，極大影響了漆面的質(zhì)量問題及使用壽命。另外，水滴易使暴露金局表面產(chǎn)生銹蝕。高檔車蠟可使水滴附著減少90以上，這樣，大大降低了車身遭受侵蝕的可能性，最大限度地保護(hù)漆面?？垢邷刈饔谩＼囅灥目垢邷刈饔迷硎菍?duì)來(lái)自不同方向的入射光產(chǎn)生有效反射，防止入射光使面該或底色漆老化變色。防紫外線作用。其實(shí)，車蠟離紫外線作用與它的抗高溫作用是并行的，只不過在日光中，由于紫外線的特性決定了紫外光的較易于折射進(jìn)入漆面，防紫外線車蠟充分地考慮了紫外線的特性，使其對(duì)車表的侵害得以最大限度地降低。上光作用。上光是車蠟的最基本作用，經(jīng)過打蠟的車輛，都能改善其表面的光亮程度，使車身恢復(fù)亮麗本色。2汽車打蠟要保持汽車整潔的車存，打蠟是不可少的。而駕駛員對(duì)此有片面的認(rèn)識(shí)，要么頻繁打始，要么干脆不打；還有駕駛員認(rèn)為，車蠟越貴越好，專挑進(jìn)口車蠟使用。其實(shí)這些做法是不恰當(dāng)?shù)摹Ｄ敲?，?yīng)如何為汽車打蠟?zāi)剀囅灥姆N類與選擇由于各種車蠟的性能不同，其作用與效果也不一樣，所以在選用時(shí)必須慎重，選擇不當(dāng)不僅不能保護(hù)車體，反而使車漆變色。一般情況下，應(yīng)根據(jù)車蠟的作用特點(diǎn)，車輛的新舊程度、車漆顏色及行駛環(huán)境等因素綜合考慮。對(duì)于高級(jí)轎車，可選用高檔車蠟；新車最好用彩涂上光蠟以保護(hù)車體的光澤和顏色；夏天宜用防紫外線車蠟行駛環(huán)境較差時(shí)則用保護(hù)作用突出的樹脂蠟比較合適；而對(duì)普通車輛，用普通的珍珠色或金屬漆系列車蠟即可。當(dāng)然，選用車蛤還必須考慮與車漆顏色相適應(yīng)，一般深色車漆選用黑色、紅色、綠色系列的車蠟，淺色

簡(jiǎn)介：汽車站安全生站安全生產(chǎn)操作操作規(guī)程為促進(jìn)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)，保障車輛安全運(yùn)營(yíng)，有效預(yù)防和減少因車輛源頭管理不到位而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故，根據(jù)交通部發(fā)布的汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范及相關(guān)法律、法規(guī)、條例的規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照“一崗雙責(zé)”的原則，特制訂本客運(yùn)站各崗位安全操作規(guī)程。安全操作安全操作規(guī)程（一）、汽（一）、汽車站安全站安全員操作操作規(guī)程（1）客運(yùn)站專職安全員，應(yīng)熟悉客運(yùn)站業(yè)務(wù)流程和各崗位工作職責(zé)；（2）負(fù)責(zé)車站“三品”檢查（安檢儀）、報(bào)班、售檢票、出站登記處、行包托運(yùn)等各崗位安全職責(zé)的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)工作，并收集整理材料、規(guī)范保存相關(guān)安全記錄和資料；（3）經(jīng)常到發(fā)車區(qū)抽檢車輛、對(duì)進(jìn)站班車的駕駛員、車輛證件及隨車消防器材、安全錘、應(yīng)急門開關(guān)等項(xiàng)目的檢查。（4）建立健全站務(wù)安全管理基礎(chǔ)工作。（二）、（二）、營(yíng)調(diào)員營(yíng)調(diào)員安全操作安全操作規(guī)程（1）班車駕駛員應(yīng)攜帶車輛的營(yíng)運(yùn)客車安全例檢合格通知單、車輛行駛證、營(yíng)運(yùn)證、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時(shí)駕駛證明（或替班通知單）到營(yíng)調(diào)科進(jìn)行帶車點(diǎn)名。駛。（7）營(yíng)調(diào)員應(yīng)利用GPS監(jiān)控平臺(tái)對(duì)客運(yùn)車輛實(shí)施24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保客運(yùn)班車按照規(guī)定線路行駛，杜絕私拉亂運(yùn)現(xiàn)象的發(fā)生。（三）、三）、報(bào)班員安全操作安全操作規(guī)程（1）班車進(jìn)站后，由站務(wù)科按行車路單安排班次發(fā)車；（2）駕駛員持車輛行駛證、營(yíng)運(yùn)證、營(yíng)運(yùn)客車安全例檢合格通知單、駕駛證、從業(yè)資格證、駕駛員即時(shí)證明（或替班通知單）、營(yíng)運(yùn)客車出站登記表、行車路單及報(bào)班卡進(jìn)行報(bào)班。報(bào)班員應(yīng)認(rèn)真核查，確認(rèn)合格后方予報(bào)班，正確填寫營(yíng)運(yùn)客車出站登記表上駕駛員、車輛證件相關(guān)欄目，并在營(yíng)運(yùn)客車出站登記表上及報(bào)班卡上簽章（簽字）。（3）如證件不全或車輛未進(jìn)行出入庫(kù)檢查，報(bào)班員對(duì)該班車不予報(bào)班，待證件齊全合格后可重新報(bào)班。如整改不合格或不及時(shí)，應(yīng)上報(bào)站務(wù)科長(zhǎng)，對(duì)該班車當(dāng)班計(jì)劃視情節(jié)、停班或頂班，杜絕不見班車進(jìn)行報(bào)班。（4）加班、包車、旅游車，要增驗(yàn)要車計(jì)劃、臨時(shí)加班、包車安全責(zé)任書（四）、二（四）、二門口檢查員檢查員安全操作安全操作規(guī)程（1）檢查班車出站登記表是否填寫規(guī)范，有報(bào)班員的簽章，同時(shí)要檢查班車的行李箱，確認(rèn)無(wú)行包時(shí)（400公里以下一駕一乘，400公里以上高速公路600公里以上兩駕一乘），

簡(jiǎn)介：2010201120102011學(xué)年第學(xué)年第2學(xué)期學(xué)期授課計(jì)劃授課計(jì)劃課程汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修專業(yè)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)班級(jí)汽車0931所用教材編者周建平出版社人民交通出版社出版時(shí)間200508教學(xué)計(jì)劃總時(shí)數(shù)90學(xué)時(shí)（其中理論教學(xué)時(shí)數(shù)80；實(shí)驗(yàn)課時(shí)數(shù)10復(fù)習(xí)時(shí)數(shù)2；機(jī)動(dòng)時(shí)數(shù)0；）課外作業(yè)次數(shù)24次每周授課時(shí)數(shù)6學(xué)時(shí)課程性質(zhì)考試授課教師張國(guó)勇教研室會(huì)議通過日期20年月日教研室主任（簽名）系主任批準(zhǔn)日期（簽名）20年月日253制動(dòng)系電子控制系統(tǒng)2多媒體P29037826實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)3ABS系統(tǒng)的故障診斷系統(tǒng)的故障診斷2實(shí)訓(xùn)室10274轉(zhuǎn)向系電子控制系統(tǒng)2多媒體P29031228勞動(dòng)節(jié)勞動(dòng)節(jié)2多媒體29實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)4汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷2實(shí)訓(xùn)室11305行駛系電子控制系統(tǒng)（1）2多媒體查資料315行駛系電子控制系統(tǒng)（2）2多媒體查資料326汽車安全氣囊電子控制系統(tǒng)2多媒體P29031112337汽車防盜系統(tǒng)2多媒體查資料34單元六空調(diào)系統(tǒng)1概述2空調(diào)的基本知識(shí)2多媒體查資料353暖風(fēng)系統(tǒng)4制冷系統(tǒng)2多媒體P3513713365空調(diào)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)6通風(fēng)系統(tǒng)7空氣凈化系統(tǒng)2多媒體P35139378空調(diào)控制系統(tǒng)2多媒體P351310389空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù)2多媒體P351313143910空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷2多媒體P35131540實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)5汽車空調(diào)的檢修汽車空調(diào)的檢修2實(shí)訓(xùn)室41單元七音響和導(dǎo)航系統(tǒng)1音響系統(tǒng)（1）2多媒體查資料15421音響系統(tǒng)（2）2汽車導(dǎo)航系統(tǒng)2多媒體P37531實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)16實(shí)習(xí)43單元八全車電路1電路圖的表示方法2電路圖所包含的內(nèi)容2多媒體P4301443全車電路圖實(shí)例4利用電路圖排除故障2多媒體P43031745復(fù)習(xí)2多媒體共計(jì)90授課計(jì)劃編寫說(shuō)明1、授課計(jì)劃根據(jù)學(xué)院各期教學(xué)進(jìn)程表、當(dāng)期課表編寫，授課計(jì)劃詳細(xì)反映授課班級(jí)專業(yè)實(shí)習(xí)、課程理論教學(xué)、實(shí)驗(yàn)或?qū)嵱?xùn)教學(xué)、公益勞動(dòng)等情況；合計(jì)總學(xué)時(shí)應(yīng)與教學(xué)總學(xué)時(shí)數(shù)一致；2、授課計(jì)劃中的機(jī)動(dòng)、復(fù)習(xí)時(shí)數(shù)原則上不超過2學(xué)時(shí)；3、計(jì)劃編寫以2學(xué)時(shí)為一次反映課程教學(xué)內(nèi)容；

簡(jiǎn)介：QCT51819991中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QCT5181999代替JB367784汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)適用于碳素鋼或合金鋼制造的螺紋直徑為6～20MM、6級(jí)精度以上的汽車用一般螺栓、螺釘、螺柱和螺母。其螺紋尺寸及公差按GB1931981普通螺紋直徑與螺距系列、GB1961981普通螺紋基本尺寸和GB1971981普通螺紋公差與配合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；螺栓、螺釘、螺柱和螺母機(jī)械性能，螺栓、螺釘、螺柱與螺母被擰入基體件強(qiáng)度級(jí)別的組合按GB30981982堅(jiān)固件機(jī)械性能標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于承受交變載荷或加潤(rùn)滑劑裝配的螺栓、螺釘、螺柱和螺母的緊固件，以及緊定螺釘和類似的不規(guī)定抗拉強(qiáng)度的螺紋緊固件。1汽車用螺紋緊固件擰緊扭矩11機(jī)械性能為46級(jí)的螺栓、螺釘和螺柱，其擰緊扭矩按表1的規(guī)定。表1擰緊扭矩標(biāo)準(zhǔn)值最大值最小值螺紋直徑螺紋直徑MM螺距螺距MMNMNMKGFMFMNMNMKGFMFMNMNMKGFMFM61400455062503812580081101150058185091151255061015197202472514315101252082125826167171012182226527170171217537338433442802912153853945046290301212539640480493003114261262750764684814157467692094560571629509711501177307416151050107133013676077182514291461780181107410918151576161190019412451272025188019223002341350138QCT5181999318153163223463532872932025430438470479389397201544044948048939640414機(jī)械性能為109級(jí)的螺栓和螺柱，其擰緊扭矩按表4的規(guī)定。表4擰緊扭矩標(biāo)準(zhǔn)值最大值最小值螺紋直徑螺紋直徑MM螺距螺距MMNMKGFMNMKGFMNMKGFM10157475909252531012578809395636110180829597656612175140143156159105107121514214515816110610812125145148161164108110142175178200204141144141521021423524017818116228028531031620020416153053113353412402451825437445467476380387181546747650751739740520255285385685794504592015558569598610475484

簡(jiǎn)介：汽車旅館簡(jiǎn)介汽車旅館，原文來(lái)自英文的MOTEL，是MOTHOTEL的縮寫。汽車旅館與一般旅館最大的不同點(diǎn)，在于汽車旅館提供的停車位與房間相連，一樓當(dāng)作車庫(kù)，二樓為房間，這樣獨(dú)門獨(dú)戶為典型的汽車旅館房間設(shè)計(jì)。MOTEL是MOT和HOTEL的合成詞，即汽車旅館，以前是指沒有房間的旅館，可以停車，而人就在汽車內(nèi)睡，只不過比停在外面多了層保護(hù)而已。汽車旅館多位于高速公路交流道附近，或是公路離城鎮(zhèn)較偏遠(yuǎn)處，便于汽車或機(jī)車作為旅行工具的旅客投宿，所以又稱公路旅館，是一種“乘汽車旅行者利用的飯店”，它是隨著私人汽車增多與高速公路網(wǎng)的建成而逐漸產(chǎn)生的一種住宿設(shè)施。提供免費(fèi)的停車場(chǎng)，出入方便，客人住宿手續(xù)簡(jiǎn)便，服務(wù)項(xiàng)目有限，價(jià)格低廉。在中國(guó)，分布在全國(guó)的數(shù)百家莫泰（MOTEL）連鎖酒店盡管叫“汽車旅館”，但實(shí)際上是連鎖商務(wù)酒店。在臺(tái)灣，許多高速公路沿線地區(qū)、新開發(fā)的重劃市鎮(zhèn)或風(fēng)景區(qū)附近，分布有較多的汽車旅館。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，使得汽車旅館的經(jīng)營(yíng)走向休閑的方式，裝潢設(shè)計(jì)達(dá)到或甚至超越高級(jí)飯店的水準(zhǔn)，還有主題式的房間設(shè)計(jì)（例如夏威夷式、科幻式），申請(qǐng)住房的客人也不再限定於旅客，更擴(kuò)展到一般民眾的休閑娛樂的需求。此類汽車旅館經(jīng)常被業(yè)者自稱為「精品（汽車）旅館」或類似的命名方式，除了供一般旅客投宿過夜外，也提供限時(shí)短暫住房（休息）的服務(wù)，即時(shí)鐘旅館式的租用方式，作用與日本等地的愛情旅館（ラブホテル）類似。近年來(lái)也有一些采度假別墅（VILLA）風(fēng)格的汽車旅館陸續(xù)開幕，汽車旅館的開設(shè)位置也由市郊逐漸往市區(qū)內(nèi)移。我國(guó)汽車旅館分類主要?jiǎng)澐譃槁愤叺?、新型汽車旅館和高速公路服務(wù)區(qū)。國(guó)內(nèi)特色汽車旅館四川快捷318汽車旅館四川快捷318汽車旅館投資管理有限公司是中國(guó)第一家以自駕車旅游和越野探險(xiǎn)旅游為服務(wù)重點(diǎn)的連鎖型酒店投資于管理集團(tuán)。公司依托于被譽(yù)為“中國(guó)最美的景觀大道”國(guó)道318旅游沿線。主要從事著名景區(qū)景點(diǎn)的快捷型

簡(jiǎn)介：汽車改裝不單單是外觀需要真正由表及里現(xiàn)實(shí)生活中我們常見到的改裝車是那種車身貼滿各式彩色貼紙、頭頂著一排大燈、前掛防撞桿、后背備用胎，個(gè)性張揚(yáng)的改裝車。其實(shí)，真正的汽車改裝并不僅僅如此簡(jiǎn)單，它主要是通過對(duì)原廠車的配置進(jìn)行更換或改動(dòng)，從而使汽車的某些性能，如發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭力及整車的舒適性、操控性和安全性，得到全面或部分提升。外在的“酷”僅是表象，性能的提升才是關(guān)鍵。外觀外觀一般的外觀改裝包括前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、窗邊晴雨擋、氙氣大燈、前大燈裝飾板、貼紙等。最常見的是大包圍和尾翼。包圍可改善氣流對(duì)車身穩(wěn)定性的影響，但目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的大包圍大多不具備這種功能，裝飾性大過實(shí)用性。尾翼一般分單層和雙層兩種，還可分為手動(dòng)調(diào)校和液壓自動(dòng)調(diào)校，液壓自動(dòng)調(diào)校型可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整角度。汽車內(nèi)飾改裝難度更大一些，可以是針對(duì)動(dòng)力、底盤改裝等一系列改裝后的匹配改裝。由于汽車經(jīng)過改裝后動(dòng)力大增，轎車變身為賽車，因此有必要安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等。動(dòng)力動(dòng)力簡(jiǎn)單改裝改裝大流量風(fēng)格、“冬茹頭”、加裝二次進(jìn)氣系統(tǒng)，衡桿等。剎車想要提升其制動(dòng)性能最快最直接的方法就是換上高性能的剎車片，或者換用高等級(jí)剎車片油、換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。更完善的剎車片改裝，則是換裝更大的剎車片盤，改用專業(yè)的運(yùn)動(dòng)剎車卡鉗等，以提高剎車片踏板的輔助推力。車架提高車架剛度可以減少激烈動(dòng)作時(shí)車身的結(jié)構(gòu)變形，從而提高車的操控性和安全性，提高車架剛度包括強(qiáng)化車架部分結(jié)構(gòu)、加裝前后防傾桿等。這對(duì)于保障安全和健康駕駛非常重要?？傊?，改裝玩家的世界里，個(gè)性主宰一切。他們會(huì)瘋狂地花上高于原車幾倍的價(jià)錢把一輛普通的汽車變成世界上獨(dú)一無(wú)二的作品，以上內(nèi)容由江西萬(wàn)通汽修學(xué)校老師整理編輯。

簡(jiǎn)介：西點(diǎn)軍校22條軍規(guī)西點(diǎn)軍校22條軍規(guī)是您在成功的道路上必須學(xué)的一課，不管您有多忙，您的時(shí)間有多寶貴，請(qǐng)抽出時(shí)間認(rèn)真閱讀思考這些軍規(guī)。雖然它和成功沒有直接的關(guān)系，但是認(rèn)真閱讀體會(huì)它們，您的人生將會(huì)就此改變。人生的整個(gè)征途中，下面的西點(diǎn)軍校22條軍規(guī)無(wú)時(shí)無(wú)刻伴隨著您，提醒著您，激勵(lì)著您。當(dāng)您在生活中、在事業(yè)上感到茫然無(wú)措、身心俱疲的時(shí)候，一定要回來(lái)將這些軍規(guī)多讀幾遍。第一條無(wú)條件執(zhí)行很少有人可以完全聽得進(jìn)去別人的勸告，可以耐心地接受下達(dá)的命令，因?yàn)樗坪踉谌藗兊臐撘庾R(shí)里，“叛逆”是一種個(gè)性和值得推崇的東西，殊不知“叛逆”同樣需要服從的資本。西點(diǎn)軍校學(xué)子，美國(guó)總統(tǒng)艾森豪威爾說(shuō)過“任何語(yǔ)言都是蒼白的，你唯一需要的就是執(zhí)行力，一個(gè)行動(dòng)勝過一打計(jì)劃”。的確，只有在行動(dòng)中，才會(huì)讓人感覺到生命的價(jià)值，才可以使人變得智慧、勇敢、堅(jiān)毅和高尚起來(lái)。光說(shuō)不做，什么都無(wú)法改變；抱怨著去做，只會(huì)更加難過；只做不說(shuō)才是提升自我的首選。因?yàn)?，服從本身也是?duì)自我的尊重和肯定。第二條沒有任何借口任何帶一絲借口的理由都是庸者，愚者自我安慰的掌上名言?！皼]有任何借口”所表達(dá)的內(nèi)涵遠(yuǎn)比字面意思要深刻的多。它不僅僅是西點(diǎn)軍校對(duì)所有學(xué)員提出的一個(gè)口號(hào)，更是我們整個(gè)人生需要奉行的一個(gè)重要的思想理念和行為準(zhǔn)則。它體現(xiàn)的是一種完美的執(zhí)進(jìn)的精神。如果非得說(shuō)有什么力量是無(wú)堅(jiān)不摧的，那么就是有具備這種精神的最強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)了，而個(gè)體也只有在這樣的團(tuán)隊(duì)中，才可能發(fā)展的更好。第九條只有第一成功是很多人的最終追求，而競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)是成功人士的特征之一。只爭(zhēng)第一，只當(dāng)?shù)谝?，體現(xiàn)常勝者處于不敗之地的信心和魄力。對(duì)于天生的挑戰(zhàn)者來(lái)說(shuō)，第二意味著做的不夠，只有第一，才是永恒不變的追求。一個(gè)第一，兩個(gè)第一永不滿足，永不停下腳步。只有這樣的膽大和“妄為”，才能有更為持久的競(jìng)爭(zhēng)力和主動(dòng)地位。第十條敢于冒險(xiǎn)每一年，每一天，時(shí)時(shí)刻刻，我們每個(gè)人都處在一定的風(fēng)險(xiǎn)里，有風(fēng)險(xiǎn)的存在才有預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的方法。那些過于保守，缺乏創(chuàng)新意識(shí)的人很難成功，而且很多時(shí)候，與風(fēng)險(xiǎn)結(jié)伴而來(lái)的還有機(jī)遇。風(fēng)險(xiǎn)越大，機(jī)遇越難得。選擇還是放棄就成為了人生岔路口的指向標(biāo)，或功成名就或一敗涂地，就看是否有敏銳的眼光和敢于嘗試的勇氣。第十一條火一般的精神有人說(shuō)激情是年輕人的專利；也有人說(shuō)激情是需要培養(yǎng)和刺激的。激情到底是什么它對(duì)我們的人生又有著怎樣與眾不同的意義。這些雖非只言片語(yǔ)可以回答，但有一點(diǎn)可以肯定；激情，是每個(gè)人身上都應(yīng)具有的精神，是生命對(duì)我們的饋贈(zèng)。讓我們也經(jīng)歷一次激情燃燒的歲月吧。第十二條不斷提升自己成長(zhǎng)，在于每一天的獲得和積累；提高，在于自己的學(xué)習(xí)和努力。西點(diǎn)軍校第一任校長(zhǎng)，喬納森威廉斯曾說(shuō)過“不管你有多么偉大，你依然需要提升自己，如果你停止在現(xiàn)有的水平上，實(shí)際上你是在倒退?！毙〉窖哉勁e止，大到人生態(tài)度，都離不開主動(dòng)的提升。成功的路不止一條，成功的標(biāo)準(zhǔn)也不止一個(gè)。有勇氣不斷超越自己，不斷超越過去的人，才有可能躋身于成功者的行列。第十三條勇敢者的游戲記得一首名為勇敢者的心的詩(shī)中這樣寫道“用勇氣之火去點(diǎn)燃希望之繁星，照亮人生過往中的每一日光陰，只因時(shí)間可以摧毀一切懦弱，卻埋葬不了一顆勇敢者年輕的心。”一段人生，一場(chǎng)游戲，一個(gè)夢(mèng)。既是游戲，總有輸贏，不必為此揪心。只不過，這是一場(chǎng)只有勇敢者才玩得起的游戲。因?yàn)橹挥袨閴?mèng)想而堅(jiān)持的人，才有勝出的可能，從而成就一段非凡的人生。第十四條全力以赴留有余地還是全力以赴這是兩種不同的處世態(tài)度，猛然看去似乎都有道理，事實(shí)上要分場(chǎng)合分事情。對(duì)于夢(mèng)想，只需懂得這兩句詞就夠了“把握生命中的每一分鐘，全力以赴我們心中的夢(mèng)，不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎么見彩虹，沒有人能隨隨便便成功”。第十五條盡職盡責(zé)盡職盡責(zé)，這不僅是工作原則，也是人生的原則。做事一絲不茍能夠迅速培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠犯?、獲得超凡的智能；它既能帶領(lǐng)普通人往好的方向前進(jìn)，更能鼓舞優(yōu)秀的人追求更高的境界。無(wú)論做何事，務(wù)必竭盡全力，因?yàn)樗鼪Q定一個(gè)人日后事業(yè)上的成敗。一個(gè)人

簡(jiǎn)介：各種車標(biāo)的來(lái)歷奧迪奧迪AUDI奧迪轎車的標(biāo)誌為四個(gè)圓環(huán)，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行奧迪轎車的標(biāo)誌為四個(gè)圓環(huán)，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由於該公司原是由車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由於該公司原是由4家公司合併而成，因此家公司合併而成，因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象徵。每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象徵。賓士賓士BENZ1909年6月申請(qǐng)戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)誌，象徵著陸上、水月申請(qǐng)戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)誌，象徵著陸上、水上和空中的機(jī)械化上和空中的機(jī)械化1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星，下面有梅賽德斯個(gè)小星，下面有梅賽德斯“MERCEDES“字樣。字樣?！懊焚惖滤姑焚惖滤埂笆切腋５囊馑?，意是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來(lái)幸福。為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來(lái)幸福。大眾大眾VOLKSWAGEN大眾汽車公司的德文大眾汽車公司的德文VOLKSWAGENWERK，意為大眾使用的汽車，標(biāo)誌中的，意為大眾使用的汽車，標(biāo)誌中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)誌像是由三個(gè)用中指和食指作出的為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)誌像是由三個(gè)用中指和食指作出的“V“組成，表組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。豐田豐田TOYOTA當(dāng)汽車藝術(shù)品大師查理斯當(dāng)汽車藝術(shù)品大師查理斯塞克斯應(yīng)邀為羅爾斯塞克斯應(yīng)邀為羅爾斯羅易斯汽車公司設(shè)計(jì)標(biāo)誌時(shí)，羅易斯汽車公司設(shè)計(jì)標(biāo)誌時(shí)，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。於是一個(gè)兩臂後伸，身帶深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。於是一個(gè)兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。披紗的女神像飄然而至。法拉利法拉利FERRARI法拉利車的標(biāo)誌是一匹躍起的馬法拉利車的標(biāo)誌是一匹躍起的馬在第一次世界大戰(zhàn)中義大利有一位表現(xiàn)非常出在第一次世界大戰(zhàn)中義大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員；他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最色的飛行員；他的飛機(jī)上就有這樣一匹會(huì)給他帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝後。該飛行員的父母親初的賽車比賽獲勝後。該飛行員的父母親一對(duì)伯爵夫婦建議法拉利也應(yīng)在一對(duì)伯爵夫婦建議法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。後來(lái)這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色；車上印上這匹帶來(lái)好運(yùn)氣的躍馬。後來(lái)這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色；而標(biāo)誌底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。而標(biāo)誌底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。標(biāo)緻標(biāo)緻PEUGEOT標(biāo)緻汽車公司的前身，是標(biāo)緻汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)緻家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、世紀(jì)初標(biāo)緻家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵製品的商標(biāo)是一個(gè)威武的雄獅，它是公司所彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵製品的商標(biāo)是一個(gè)威武的雄獅，它是公司所在地弗南修在地弗南修昆蒂省的標(biāo)誌，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)緻拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn)昆蒂省的標(biāo)誌，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)緻拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn)鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊樑骨富有彈性、拉鋸的性能象獅鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊樑骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無(wú)阻。當(dāng)子一樣所向無(wú)阻。當(dāng)1890年，第一輛標(biāo)緻汽車問世時(shí)，為表明它的高品質(zhì)，年，第一輛標(biāo)緻汽車問世時(shí)，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿用公司決定仍沿用“雄獅雄獅“商標(biāo)。商標(biāo)。阿斯頓阿斯頓馬丁馬丁ASTONMARTIN

簡(jiǎn)介：1看剎車用料說(shuō)行車安全串詞有句話說(shuō)得好串詞有句話說(shuō)得好“一米決定生死。一米決定生死。”這句話的意思是，如果剎車好，遇到緊急情這句話的意思是，如果剎車好，遇到緊急情況車子就剎住了，如果剎車不好，就可能撞上了。今天我們況車子就剎住了，如果剎車不好，就可能撞上了。今天我們XXXX講的就是剎車，講的就是剎車，如何區(qū)分剎車的好差。如何區(qū)分剎車的好差。配音車輛剎車好壞直接決定了安全性。我們了解到，剎車過程中，剎車片和剎車盤劇烈摩擦，產(chǎn)生大量的熱量，溫度升高非?？欤瑴囟壬吆?，剎車效率迅速降低。如果要保持良好的剎車效果，剎車盤就必須快速降溫，所以剎車盤的通風(fēng)降溫效果決定了剎車效果?，F(xiàn)場(chǎng)（在車邊）汽車剎車裝置很多人沒注意，我今天手里就拿了一個(gè)剎車盤，剎車盤就裝在這個(gè)位置。我們踩剎車的時(shí)候，就是兩塊剎車片夾住這個(gè)剎車盤，車子就停下來(lái)了。大家想想，這么劇烈的摩擦，剎車盤的溫度很容易升高，溫度高了，剎車效果就差了。配音我們了解到，最常見的三種路況最容易導(dǎo)致剎車效果降低第一種路況是高速，車速快，強(qiáng)力剎車后，剎車盤溫度急劇升高，剎車效果迅速降低；第二種路況是山區(qū)公路。長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)下坡，連續(xù)剎車，剎車盤過熱，剎車效果越來(lái)越差。第三種路況是下雨天，剎車盤表面有水，剎車效果也比較差。剎車效果實(shí)際上是剎車盤的降溫效果決定，降溫越快，剎車效果越好。轎車的剎車裝置，剎車效果最好的是打孔通風(fēng)剎車盤，其次是通風(fēng)剎車盤，排第三的是實(shí)心剎車盤，剎車效果最差的是鼓式剎車。剎車裝置通風(fēng)降溫效果越差，剎車效果越差。剎車效果剎車裝置第一打孔通風(fēng)剎車盤第二通風(fēng)剎車盤3現(xiàn)場(chǎng)鼓式剎車，可能很多人不理解，大家看，我身邊這輛車的后輪就是鼓式剎車，10萬(wàn)元以下車型的后輪，一般都采用這種成本較低的鼓式剎車，外形像不像一面鼓鼓式剎車的最大問題就是散熱比較差，如果在盤山公路上連續(xù)下坡，就有安全隱患，下雨天鼓式剎車也不太好，因?yàn)檫@個(gè)鼓里一旦有水進(jìn)去，剎車效果就會(huì)大打折扣。串詞剛才說(shuō)了這么多，實(shí)際上很簡(jiǎn)單，通風(fēng)剎車盤比實(shí)心剎車盤好，實(shí)心剎車盤比串詞剛才說(shuō)了這么多，實(shí)際上很簡(jiǎn)單，通風(fēng)剎車盤比實(shí)心剎車盤好，實(shí)心剎車盤比鼓式剎車好。當(dāng)然，剎車效果好，成本也高，價(jià)格也貴；剎車效果差的，成本低，價(jià)鼓式剎車好。當(dāng)然，剎車效果好，成本也高，價(jià)格也貴；剎車效果差的，成本低，價(jià)格也便宜。汽車廠家為了控制成本，把汽車的剎車裝置從高到低大致分成了四個(gè)檔次。格也便宜。汽車廠家為了控制成本，把汽車的剎車裝置從高到低大致分成了四個(gè)檔次。配音最好的剎車裝置是前后輪都裝備打孔通風(fēng)剎車盤，第二檔的是前后輪都采用通風(fēng)剎車盤，我們注意到，排在第一檔和第二檔都是通風(fēng)剎車盤，這種剎車盤成本高，只有少數(shù)高檔轎車才采用的剎車形式。普通轎車基本上都采用第三、第四檔的剎車形式，第三檔是前輪采用通風(fēng)剎車盤，后輪采用實(shí)心剎車盤，最低檔的是前輪采用通風(fēng)剎車盤，后輪采用鼓式剎車。實(shí)際上，不管什么轎車，為了保證行車安全，前輪都采用通風(fēng)剎車盤，唯一的差別在后輪，從通風(fēng)剎車盤到實(shí)心剎車盤，再到鼓式剎車，用料越來(lái)越差，成本越來(lái)越低。排名前輪后輪第一檔打孔通風(fēng)剎車盤打孔通風(fēng)剎車盤第二檔通風(fēng)剎車盤通風(fēng)剎車盤第三檔通風(fēng)剎車盤實(shí)心剎車盤第四檔通風(fēng)剎車盤鼓式我們先來(lái)看德系三個(gè)豪華車品牌，奔馳、寶馬、奧迪，看看這三個(gè)品牌，不同檔次的車型都用什么剎車裝置先來(lái)看奔馳。前后輪都采用打孔通風(fēng)剎車盤的是奔馳AMG系列的性能車，起步價(jià)格一般在100萬(wàn)元以上。后輪采用通風(fēng)剎車盤，奔馳是從E系列起步，也就是說(shuō)，奔馳E系列以上，后輪才采用通風(fēng)剎車盤，而C180、C200等C系列車型，

簡(jiǎn)介：汽車制動(dòng)汽車制動(dòng)汽車上一般都沒有腳制動(dòng)和手制動(dòng)兩套獨(dú)立的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。使用制動(dòng)的目的是強(qiáng)制汽車迅速減速直至停車，或在下坡時(shí)維持一定車速，另外，還可用來(lái)使停歇的汽車可靠地保持在原地不溜滑。在行車中，正確使用制動(dòng)，不僅有利于保證行車安全，而且有利于節(jié)約燃料，減少輪胎磨損，防止機(jī)件損壞。應(yīng)該如何正確使用制動(dòng)你會(huì)使用制動(dòng)嗎一、預(yù)見性制動(dòng)駕駛員按照自己的目的或針對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車采取的提前減速制動(dòng)措施，稱預(yù)見性制動(dòng)。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)輕踩制動(dòng)踏板，使汽車降低車速。當(dāng)汽車接近停止時(shí)，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。二、緊急制動(dòng)行車中，遇到突然發(fā)生的危險(xiǎn)情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的制動(dòng)措施稱為緊急制動(dòng)。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)急拉手制動(dòng)，使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機(jī)件損壞嚴(yán)重，而且極易產(chǎn)生甩尾，不利于行車安全，因此，不在萬(wàn)不得已的情況下不可使用。三、下坡路制動(dòng)誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn)，下坡沒有制動(dòng)是不行的，但下坡絕不能完全靠制動(dòng)。下坡時(shí)應(yīng)減速，并掛上與車速相符的擋位，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽和擋位控制不住車速時(shí)，才輔之以制動(dòng)。方法是，對(duì)氣壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應(yīng)該根據(jù)所需制動(dòng)強(qiáng)度，繼續(xù)踏下一段行程；需減少制動(dòng)強(qiáng)度時(shí)，就少許放松踏板。在下長(zhǎng)坡時(shí)，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)。這樣，有利于制動(dòng)轂與制動(dòng)蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動(dòng)，應(yīng)盡量多用排氣制動(dòng)。對(duì)液壓制動(dòng)來(lái)說(shuō)，應(yīng)將制動(dòng)踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動(dòng)狀態(tài)。需增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí)，往下再踏一點(diǎn)，需減少制動(dòng)力稍抬一點(diǎn)。當(dāng)制動(dòng)踏板高度逐漸降低后，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。四、下坡路制動(dòng)失靈使用手制動(dòng)下長(zhǎng)坡時(shí)，腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障突然失靈時(shí)，要沉著處理，可用“搶擋”法增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，同時(shí)要靈活正確地控制好方向，再運(yùn)用手制動(dòng)器減速直至停車。方法是把手制動(dòng)操縱桿按鈕按下，逐漸拉緊手制動(dòng)桿，讓車速在手制動(dòng)器的作用下逐漸降低。操縱時(shí)，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí)，再將手制動(dòng)固定在拉緊位置。要注意的是手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片“抱死”，很容易損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)力；拉得太緊，會(huì)使制動(dòng)盤或制動(dòng)蹄片磨損燒蝕而失去作用。五、泥濘、雨雪路制動(dòng)在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時(shí)，應(yīng)盡量使用預(yù)見性制動(dòng)，并盡可能地運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用制動(dòng)，靈活運(yùn)用手制動(dòng)器制動(dòng)，盡力避免腳制動(dòng)，絕不能使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生事故。使用腳制動(dòng)，要間歇地使用，不可一腳踏死。由于泥濘、雨雪路面的制動(dòng)距離比一般干燥路面大得多，在使用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)車速和路面地形制動(dòng)，做到慢踩慢放。制動(dòng)過程中，一旦引起整車滑移，要迅速放松制動(dòng)，穩(wěn)住方向，當(dāng)發(fā)生甩尾時(shí)，將方向盤朝甩滑方向酌情打些，使車輛回到直線行駛位置，切不可加速猛打方向，以防出事。六、軟牽引駕駛制動(dòng)軟牽引行車時(shí)，無(wú)特殊情況前車應(yīng)盡量避免使用制動(dòng)器制動(dòng)，切不可使用緊急制動(dòng)，若要停車，應(yīng)用滑行制動(dòng)方法降低車速；若使用制動(dòng)器，則應(yīng)采用間歇制動(dòng)法，同時(shí)鳴號(hào)告知后車。后車在行進(jìn)中應(yīng)密切注視前車動(dòng)向，并將腳或手放在制動(dòng)踏板或手制動(dòng)器上，一旦發(fā)現(xiàn)前車制動(dòng)，立即踩下踏板或拉緊手制動(dòng)。若前車緊急制動(dòng)，后車在制動(dòng)的同時(shí)，要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，使車頭偏向前車后欄板的某一側(cè)，以免發(fā)生碰撞。七、帶掛車駕駛制動(dòng)帶掛車的制動(dòng)停車距離較長(zhǎng)，同步性差。牽引裝置的連接部位，容易撞擊，同時(shí)制動(dòng)后加速性能差。因此，帶掛車行駛中應(yīng)盡量使用預(yù)見性制動(dòng)，利用滑行和發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用減速，使用腳制動(dòng)時(shí)，要提前輕踏、慢放?？傊谛熊囍?，應(yīng)做到盡量使用預(yù)見性制動(dòng)，避免使用緊急制動(dòng)，以確保安全行車。

簡(jiǎn)介：管理資源吧（），海量企業(yè)管理資料免費(fèi)下載更多免費(fèi)下載，敬請(qǐng)登陸ACLE汽車供應(yīng)商解決方案汽車供應(yīng)商解決方案2001年1月1日管理資源吧（），海量企業(yè)管理資料免費(fèi)下載更多免費(fèi)下載，敬請(qǐng)登陸ACLEAUTOMOTIVE圖解AUTOMOTIVELOGISTICS汽車物流MANUFACTURING生產(chǎn)制造PURCHASINGPROCUREMENT采購(gòu)與采辦SUPPLYCHAINPLANNING供應(yīng)鏈規(guī)劃PRODUCTDEVELOPMENTPROJECTS產(chǎn)品開發(fā)與項(xiàng)目DEMMANAGEMENT需求管理PERFMANCEMEASUREMENTBUSINESSINTELLIGENCE績(jī)效評(píng)估和商業(yè)智能產(chǎn)品開發(fā)交換供應(yīng)鏈協(xié)作平臺(tái)交物流協(xié)作平臺(tái)電子交易平臺(tái)ACLE完整的應(yīng)用解決方案改變您的業(yè)務(wù)方式完整的應(yīng)用解決方案改變您的業(yè)務(wù)方式進(jìn)入21世紀(jì)，汽車行業(yè)面臨眾多挑戰(zhàn)。全球性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)給予顧客在市場(chǎng)上前所未有的選擇。汽車行業(yè)仍處于降低車輛價(jià)格并提高股東回報(bào)的無(wú)情壓力之中。要在這種富有挑戰(zhàn)性的努力中取得成功，汽車行業(yè)必須采用全球化的、靈活的電子商務(wù)供應(yīng)鏈模式。汽車行業(yè)的重點(diǎn)應(yīng)該集中在速度、創(chuàng)新、出色的客戶關(guān)懷以及整個(gè)供應(yīng)鏈中的協(xié)作方面。協(xié)作提供了大幅度改善汽車行業(yè)績(jī)效所需要的機(jī)制。有效的協(xié)作對(duì)于改進(jìn)市場(chǎng)響應(yīng)能力和促進(jìn)供應(yīng)鏈中的溝通至關(guān)重要，同時(shí)它還能夠幫助您完成您的削減成本計(jì)劃。通過使用互聯(lián)網(wǎng)在擴(kuò)展的行業(yè)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)協(xié)作，您能夠?yàn)槟目蛻籼峁┳畲蟮膬r(jià)值即他們想要些什么、什么時(shí)候要、在什么地方要。利用互聯(lián)網(wǎng)，您能夠在全球范圍擴(kuò)展您的觸角，在個(gè)人、部門、分公司及公司之間實(shí)現(xiàn)每周7天、每天24小時(shí)的協(xié)作。我們開發(fā)ACLEAUTOMOTIVE解決方案專門用來(lái)滿足這些復(fù)雜的、富有挑戰(zhàn)性的需求，它為汽車行業(yè)提供了唯一一套完全集成的、端到端的、基于互聯(lián)網(wǎng)的供應(yīng)鏈管理解決方案。ACLEAUTOMOTIVE是ACLEAPPLICATIONS的一部分，后者是一套企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用的集成套件，設(shè)計(jì)用來(lái)將您的企業(yè)轉(zhuǎn)型為電子商務(wù)企業(yè)電子商務(wù)企業(yè)。ACLEAPPLICATIONS為汽車的生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈、客戶關(guān)系管理、財(cái)務(wù)管理、項(xiàng)目管理、人力資源及商業(yè)智能需求提供了全面的商務(wù)解決方案。ACLEAPPLICATIONS將您的企將您的企業(yè)轉(zhuǎn)型為電子商務(wù)企業(yè)業(yè)轉(zhuǎn)型為電子商務(wù)企業(yè)

簡(jiǎn)介：汽車造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)汽車造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)空氣動(dòng)力學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)姓名趙逸昕班級(jí)T111310學(xué)號(hào)20110131007指導(dǎo)老師劉敏摘要汽車空氣動(dòng)力學(xué)主要是應(yīng)用流體力學(xué)的知識(shí)，研究汽車行駛時(shí)，即與空氣產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，汽車周圍的空氣流動(dòng)情況和空氣對(duì)汽車的作用力稱為空氣動(dòng)力，以及汽車的各種外部形狀對(duì)空氣流動(dòng)和空氣動(dòng)力的影響。所以，深入了解空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)汽車造型設(shè)計(jì)汽車有很大的幫助。關(guān)鍵詞汽車；空氣動(dòng)力學(xué)；汽車造型設(shè)計(jì)。