簡介：河南農業(yè)大學本科生畢業(yè)論文（設計）題目電動汽車電池配置方法研究學院機電工程學院專業(yè)班級交通運輸07級2班學生姓名指導教師姚新勝撰寫日期2011年月日2ELECTRICCARBATTERIESCOLLOCATIONMETHODRESEARCHABSTRACTINRECENTYEARSALONGWITHTHEECONOMICDEVELOPMENTCHINAHASTOWARDSAUTOMOBILESOCIETYAUTOPOSSESSIONINCREASEQUICKLYRESULTINGINNEARLYHALFTHECRUDEREQUIRESEACHYEAREXCESSIVEDEPENDENCEONIMPTEDOILRESOURCESWILLRESTRICTTHEDEVELOPMENTOFOURNATIONALECONOMYEVENAFFECTNATIONALINTERESTSATTHESAMETIMEINDERTOCONSTRUCTTHERESOURCESAVINGENVIRONMENTFRIENDLYHARMONIOUSSOCIETYADVOCATEENCOURAGETHEDEVELOPMENTUSEOFENVIRONMENTALPROTECTIONENERGYSAVINGNEWENERGYVEHICLEREPRESENTSTHEWLDAUTOMOBILEINDUSTRYDEVELOPMENTDIRECTIONALSOACCDWITHOURNATIONALCONDITIONSOURCOUNTRYELECTRICVEHICLERESEARCHLEADINGINTERNATIONALLEVELREALIZEDELECTRICCARINDEPENDENTINNOVATIONTECHNOLOGYINTEGRATIONFMARELATIVELYCOMPLETEINDUSTRIALLAYOUTMEANWHILEINKEYPARTSCOMPONENTSTECHNICALSUCHASCARFUELCELLENGINEMOTPOWERBATTERIESETCASPECTHASMADEGREATPROGRESSFMEDACOMPLETEINDUSTRYCHAINMOSTLIKELYTOTAKETHELEADTOACHIEVETHEELECTRICCARLARGESCALEINDUSTRIALIZATIONAPPLICATIONSFAWDONGFENGCHERYBYDETCLARGEAUTOINDUSTRYGROUPHASBEENLAUNCHEDELECTRICCARPROJECTINDUSTRIALIZATIONBUTELECTRICCARMARKETPROMOTIONUSEENVIRONMENTALCULTIVATIONPROCESSISSLOWEDITISTHEFACTTHATDOESNOTDISPUTEONEOFTHEKEYTECHNOLOGYOFELECTRICCARSISPOWERBATTERYPOWERBATTERYDETERMINESTHESTFALLOFELECTRICCARSONTHECOSTONTHEOTHERHDETERMINESTHEELECTRICVEHICLEDYNAMICPERFMANCERENEWTHETRAVELDISTANCETHESETWOASPECTSOFTRADITIONALELECTRICCARISTHEKEYTOFUELCARCOMPETITIONCANDEVELOPHIGHRATIOOFTHEPOWERBATTERYELECTRICCARSFUTUREDEVELOPMENTHASIMPTANTROLEKEYKEYWDSWDSELECTRICCAR；STAGEBATTERY；FUELCELL；HYBRIDELECTRICVEHICLE

簡介：基于基于公司網站的設計與實現(xiàn)公司網站的設計與實現(xiàn)摘要隨著因特網的發(fā)展，公司宣傳模式發(fā)生了很大的變化。網站比傳統(tǒng)的宣傳模式更方便、經濟，且不受空間、時間限制。論文詳細論述了一個基于公司網站的開發(fā)設計過程。系統(tǒng)采用2005作開發(fā)平臺，C作編程語言，SQLSERVER2000作數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了企業(yè)介紹、企業(yè)文化、新聞中心、產品管理、人才招聘、留言版等功能。系統(tǒng)符合公司網站的需求。論文組織如下首先闡述了該系統(tǒng)的開發(fā)背景、意義；其次介紹了相關的開發(fā)工具及技術基礎；接著對系統(tǒng)的需求進行了分析，并提出了具體的設計方案和數(shù)據(jù)庫模型；然后展現(xiàn)了整個系統(tǒng)的具體實現(xiàn)，包括數(shù)據(jù)庫的設計和連接，各功能模塊的實現(xiàn)；最后對該軟件進行了嚴格的測試。關鍵詞關鍵詞互聯(lián)網；；數(shù)據(jù)庫設計；安全性；軟件工程；目錄論文總頁數(shù)26頁1引言111課題背景112國內外研究現(xiàn)狀113本課題研究的意義12系統(tǒng)開發(fā)工具與主要技術簡介221系統(tǒng)開發(fā)工具簡介222系統(tǒng)開發(fā)主要技術簡介23系統(tǒng)分析與數(shù)據(jù)庫設計實現(xiàn)331需求分析332系統(tǒng)功能描述333系統(tǒng)功能模塊劃分434數(shù)據(jù)庫表的創(chuàng)建435數(shù)據(jù)庫邏輯結構設計64通用模塊關鍵技術設計與代碼實現(xiàn)741模塊目錄結構742通用模塊關鍵技術的設計7421企業(yè)信息類公共模塊7422新聞信息類公共模塊9423產品信息類公共模塊10424招聘信息類公共模塊11425留言信息類公共模塊12426通用信息類公共模塊135網站后臺管理設計1451密碼管理與修改1452企業(yè)信息的管理1553新聞中心的管理1654產品信息的管理1755人才招聘的管理1856留言信息的管理186編譯運行與系統(tǒng)測試1961編譯運行1962系統(tǒng)測試23

簡介：本科畢業(yè)設計（論文）CA6140車床后托架加工工藝及夾具設計學生姓名學生學號院（系）機電工程學院年級專業(yè)機械制造及自動化指導教師年月ABSTRACTIIABSTRACTENABLEPRODUCINGTHETARGETINPROCESSOFPRODUCTIONRAWMATERIALSTHEBLANKSTATEOFQUALITYQUANTITYONPARTBECOMEALWAYSTAKEPLACEDIRECTCOURSEOFCHANGEASKCRAFTCOURSEIFTHEBLANKISMADEMACHININGHEATTREATMENTASSEMBLEETCCALLITTHECRAFTCOURSEINTHECOURSEOFMAKINGTHECRAFTISITCONFIRMEVERYERECTLOCATIONWKERSTEPTHATPROCESSNEEDTHISOFPROCESSTOWANTTHELOCOMOTIVEOFPROCESSINGTHISPROCESSTHEENTERINGTHEGIVINGAMOUNTOFTHELATHECUTDEPTHTHEROTATIONALSPEEDOFTHEMAINSHAFTSPEEDOFCUTTINGTHEJIGOFTHISPROCESSTHECUTTERMEASURINGTOOLAONEHUNDREDSHEETSOFNUMBEROFTIMESSTILLLEAVESAONEHUNDREDSHEETSOFLENGTHLEAVESCALCULATEBASICTIMEOFTHISPROCESSAUXILIARYTIMESERVICETIMEOFPLACEOFWKINGFINALLYKEYWDSTHEPROCESSWKERONEWKERSSTEPTHESURPLUSOFPROCESSINGIENTTHESCHEMECLAMPSTRENGTH

簡介：本科生畢業(yè)設計（論文）I摘要汽車座椅系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部件，其結構設計對汽車駕乘人員的舒適感和安全感都有著直接的影響。其中，汽車座椅系統(tǒng)的舒適性主要受到座椅整體的外觀尺寸及主要組成部分結構形式的影響。另外，汽車座椅能夠實現(xiàn)的可調節(jié)形式和調節(jié)行程也會很大程度上影響到汽車駕乘者的操作便利性和乘坐舒適性。這就要求汽車座椅的設計者要在設計產品的時候能夠充分將人的因素、產品使用的環(huán)境因素等科學地運用在一起。同時，汽車座椅系統(tǒng)也是保障車輛整體安全性能的一部分，汽車座椅骨架的結構形式和座椅骨架材料應用的合理性及其質量都將會直接影響到騎車駕乘人員的安全。由于轎車座椅的特殊性，因此對其舒適性和安全性的要求也都較高。本畢業(yè)設計分析了人與座椅的人機關系，并且結合我國國民對汽車座椅的使用要求，以人機工程學、汽車設計等學科的理論為依據(jù)，以國家和國際標準為準則，對駕駛座椅進行了綜合設計與靜力分析。關鍵詞座椅系統(tǒng)；結構設計；人機工程學；靜力分析本科生畢業(yè)設計（論文）III目錄第1章緒論111本畢業(yè)設計的研究意義和內容112轎車座椅的功能和設計要求2121轎車座椅的作用2122轎車座椅的設計要求213轎車座椅的結構214CATIA軟件3141CATIA軟件的介紹3142CATIA軟件在本畢業(yè)設計的應用3第2章轎車座椅的設計基礎421人機工程學在轎車座椅設計中的應用4211坐姿與座椅4212舒適坐姿的生理特征4213體壓分布與坐姿疲勞622座椅主要部件的功能及結構要求7第3章轎車座椅外形尺寸參數(shù)的確定1031人體尺寸的研究10311人體靜態(tài)尺寸10312人體H點的確定1032工作座椅的設計要求1133轎車座椅主要外形參數(shù)及R點的確定12331轎車座椅外型尺寸主要參數(shù)12332轎車座椅R點的確定13333轎車駕駛員座椅外觀尺寸圖13第4章轎車駕駛員座椅骨架結構設計1541轎車駕駛員座椅骨架主要結構尺寸1542轎車駕駛員座椅調節(jié)機構的結構設計和計算16421前后調節(jié)機構的工作原理和相關計算16422高度調節(jié)機構的工作原理和相關計算17423角度調節(jié)機構的工作原理18

簡介：5防水與排水規(guī)范規(guī)定，高速公路隧道防排水應滿足下列要求拱部、邊墻、路面、設備箱洞不滲水；有凍害地段的隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結；車行橫通道、人行橫通道等服務通道拱部不滴水，邊墻不淌水。公路山嶺隧道放排水應按“防、排、截、堵結合，因地制宜、綜合治理”的原則進行。保證隧道結構物和營運設備的正常使用和行車安全。隧道防排水設計應對地表水、地下水妥善處理，洞內外應形成一個完整通暢的防排水系統(tǒng)。“防”即要求隧道襯砌、防水層具有防水能力，防止水（地表水、地下水）透過防水層、襯砌結構滲入洞內。“排”即隧道應有系統(tǒng)的、暢通的排水設施，將襯砌背后、路面結構層下的積水排入洞內中心水溝或路側邊溝，排出襯砌背后的積水，能減少或消除襯砌背后的水壓力，排得越好，襯砌滲漏水的機率就越小，防水也就更容易；排出路面結構層下的積水，能防止路面冒水、翻漿、結構破壞?！敖亍睂σ子跐B漏到隧道的地表水，應采用設置截（排）水溝、清除積水、填筑積水坑洼地、封閉滲漏點等措施。對于地下水，應采取導坑、泄水洞、井點降水等措施。“堵”針對隧道圍巖有滲漏水地段，采用注漿、噴涂、堵水墻等方法，將地下水堵在圍巖體內。隧道防排水工作，應結合水文地質條件、施工技術水平、材料來源和成本等，因地制宜，選擇適宜的方法，以滿足保證使用期內結構和設備的“正常使用和行車安全”的目的。51防水隧道防水等級及標準拱、墻達到二級防水標準，結構不允許滲漏水，結構表面可有少量、偶見的濕漬；隧道襯砌拱部、邊墻、路面、設備箱洞室不滲水；襯砌背后不積水，排水溝不凍結511襯砌柔性防水工程襯砌柔性防水工程隧道防排水設計以復合式結構襯砌原則進行設計，隧道二次襯砌以自防水為主，襯砌采用防水砼，在二次襯砌中摻入10％的AEA（鋁酸鈣）抗裂防水劑（摻量應根據(jù)現(xiàn)場進行配合比試驗，一般摻量為8％～12％），以提高襯砌結構的自防水能力，并降低水泥水化熱，提高砼抗裂能力。根據(jù)隧道圍巖裂隙水的大小采取不同的防排泄水措施，主要防排水措施為在初期支護與二次襯砌之間設置PVC防水板防水，并實現(xiàn)無釘鋪設；采用軟式彈簧管PVC排水管、PVC排水管等形成完善的防排水系統(tǒng)。其中，PVC防水板的具體要求規(guī)范規(guī)定如下1無紡布密度不小于300GM2；BW止水膠泥條E5型橋式橡膠止水帶聚苯乙烯硬質泡沫板RS彈性密封膠模板（A）施工縫（B）變形縫圖51環(huán)向施工縫及變形縫防水大樣圖對襯砌應周密設計施工縫、伸縮縫和變形縫。一般以每隔10米左右設一道為宜。除了按照施工技術規(guī)范要求處理接縫外，還應根據(jù)圍巖地下水出漏等具體情況，采取專門的防水、防滲措施。仰拱與邊墻施工縫應設置在電纜溝蓋板以下10CM處。該隧道防水設計采用分區(qū)防水方式，分區(qū)長度為30M左右，在隧道施工縫或變形縫處設置了注漿嘴，二次模注砼完成后，通過注漿嘴對施工縫或變形縫處PVC背貼式止水帶周圍的砼進行注漿，使其密實，以達到不滲不漏的目的。防水板敷設應從邊墻下部設置引水管處至拱部到中墻頂部連續(xù)施作，全隧道滿鋪。可用鋼釘或其他方法固定，固定處應補強。施工時要注意保護防水板的完整性。二次襯砌變形縫、縱向施工縫均用中埋式橡膠止水帶止水，環(huán)向施工縫、用帶注漿管橡膠膨脹止水條止水。52排水隧道洞內宜按地下水和營運清洗污水、消防污水分離排放的原則設置縱向排水系統(tǒng)，應能保證排水暢通，避免洞內積水。根據(jù)其設置位置可分為襯砌背面排水工程、路基排水工程、路面排水工程。同時隧道內排水應符合下列規(guī)定1路面兩側應設縱向排水溝，引排營運清洗水、消防水和其他廢水；2隧道縱向排水坡宜與隧道縱坡一致；3路側邊溝可設置為開口式明溝或暗溝；4檢修道或人行道的道面應考慮排水，可酌情設05％～15％的橫坡，亦可在墻角與檢修道交角處設寬50MM、深30MM的縱向凹槽，以利道面清潔排水。本隧道檢修道橫向排水坡度為10％。521襯砌背面排水工程襯砌背面排水工程為了有效地排除二次襯砌背后積水，消除二次襯砌背后的靜水壓力，在襯砌兩側邊墻背后底部應設沿隧道的縱向排水盲管，其孔徑依據(jù)規(guī)范要求取為

簡介：前言為了將本人四年所學的各種專業(yè)作一次全面的復習，將它們融會貫通，達到能熟練運用的目的，故在大學最后一學期，進行了這次綜合性的畢業(yè)設計。本人這個設計的課題是湘潭市齊云商場，設計分為三個部分1、建筑設計部分；2、結構設計部分；3、建筑施工組織部分；這三個部分介紹了本次設計的整個過程。功能分析，平面組合，結構布置，結構電算，施工方案的選擇和部分構件的設計。在設計中插入了大量的圖例，計算圖表，計算公式等，力求達到設計的詳實、科學、準確。在這次畢業(yè)設計中，本人深深體會到，建筑工程專業(yè)畢業(yè)設計實踐性強，專業(yè)面廣，是建筑、結構、施工專業(yè)知識的深化和系統(tǒng)化的運用。為了做好這次畢業(yè)設計本人翻閱了大量資料，請教了各位老師，在此基礎上進行了細致認真的設計和計算，通過這次設計，使我對大學四年所學的知識有了更進一步的認識和體會，達到了融會貫通的目的。本設計的編寫嚴格參照了國家各項規(guī)范、規(guī)定和法規(guī)，力求使設計更貼近實際。在這次設計中，筆者運用了關于建筑方面的各種電腦軟件，達到了熟練運用的地步，這對于以后走上工作崗位，進行土木專業(yè)方面的各種繪圖和計算是大有好處的。在設計和編寫的過程中，本組設計指導老師歐志華老師以及其它組的老師均提供了無私的幫助，并提出了許多寶貴的意見。在此向他們表示衷心的感謝。由于是第一次進行如此詳細、系統(tǒng)的設計，且限于筆者水平和篇幅所限，書中不足之處和錯誤在所難免，懇請各位老師批評指正，并提出寶貴意見。3摘要本工程位于湘潭市韶山東路西面，長60米，寬60米，高為207米，總建筑面積為6507M2，該項工程總共四層，其中一至三層為營業(yè)部分，第四層為倉儲部分和單身宿舍，標準層層高45米。該建筑平面設計合理，能做到顧客、貨物運輸、工作人員三股流線流暢和緊湊，且其使用、聯(lián)系與出入交通均方便，無干擾，各房間大小使用面積合理，滿足功能要求。立面造型美觀，裝飾樸實，符合主體建筑設計要求。立面均采用面磚裝飾。該建筑為鋼筋混凝土框架結構，柱距為75米，縱橫向承重體系，基礎采用鋼筋混凝土柱下獨立基礎，埋深12M。樓面板、屋面板、衛(wèi)生間采用現(xiàn)澆樓板。采用流水施工方式，施工技術簡便，施工方便。關鍵字商場設計，平面設計，立面設計，結構設計，施工組織設計OMMERCIALBUILDINGABSTRACTTHEENGINEERINGISLOCATESTHEWESTOFTHEEASTSHAOSHANSTREETXIANGTANADJOININGTOTHETHIRDBRIDGEWHICHISAREPRESENTATIONALARCHITECTUREITSLENGTHWIDTHIS60M60MRESPECTIVELYTHEFLOIS45MTHEWHOLEARCHITECTUREIS6507M2THEENGINEERINGHASFOURLAYERSITSHEIGHTIS207MTHEFIRSTTOTHETHIRDLAYERSARESHOPPINGTHEFOURTHISSTEDMITYTHEDESIGNOFARCHITECTURALPLANISREASONABLETHECUSTOMERSGOODSTRANSPTWKERSAREDISTRIBUTEDCLEANLYTHELINKINOUTTRAFFICARECONVENIENTNOINTERFERENCETHEDIMENSIONALDESIGNISBEAUTIFULTHEMOLDMAKINGISPLEASINGTOTHEEYESHASLUXURIOUSDECATEACCDWITHTHEDEMOFTOTALARCHITECTURALDESIGNTHEWHOLEENGINEERINGADOPTSREINFCEDCONCRETEFRAMESTRUCTURETHECOLUMNLOWERLEVELINDEPENDENTBASISTHEBURYINGDEPTHIS2MTHEFLOSLAPTHEROOFSLAPADOPTTHEYPBTHEENGINEERINGADOPTSFLOWINGWATERCONSTRUCTIONWAYKEYWDSSHOPPINGDESIGNCONSTRUCTIONDESIGNFAADEDESIGNFOUNDATIONDESIGNSTRUCTURALDESIGN

簡介：安陽師范學院本科學生畢業(yè)論文安陽師范學院本科學生畢業(yè)論文基于基于BPBP神經網絡的應用神經網絡的應用作者王琳琳王琳琳院（系）院（系）物理與電氣工程學院物理與電氣工程學院專業(yè)電子信息工程電子信息工程年級1010級學號101102056101102056指導教師指導教師郭季日期201457201457第1頁基于基于BP神經網絡的應用神經網絡的應用王琳琳（安陽師范學院物理與電氣工程學院，河南安陽455000）摘要神經網絡是近年來信息科學、腦科學、神經心理學等諸多學科共同關注和研究的熱點。由于其具有良好的抽象分類特性現(xiàn)已應用于圖像識別系統(tǒng)的研究和開發(fā)，并成為解決識別相關問題的有效工具。文章在講述圖像識別過程的基礎上重點討論利用BP神經網絡對人臉進行識別用MATLAB完成對神經網絡的訓練和測試并獲得滿意的結果。關鍵詞人臉識別；圖像識別；BP神經網絡1引言1111設計的目的和意義人臉識別技術具有廣泛的應用前景，在國家安全、軍事安全和公共安全領域，智能門禁、智能視頻監(jiān)控、公安布控、海關身份驗證、司機駕照驗證等是典型的應用；在民事和經濟領域，各類銀行卡、金融卡、信用卡、儲蓄卡的持卡人的身份驗證，社會保險人的身份驗證等具有重要的應用價值；在家庭娛樂等領域，人臉識別也具有一些有趣有益的應用，比如能夠識別主人身份的智能玩具、家政機器人，具有真實面像的虛擬游戲玩家等等。人工神經網絡模式識別方法是近些年提出的新方法，為字符識別研究提供了一種新手段，它具有一些傳統(tǒng)技術所沒有的優(yōu)點良好的容錯能力、分類能力強、并行處理能力和自學習能力。因而，采用神經網絡識別方式是一種很好的選擇。12本課題的研究內容第一部分為引言部分，指出課題研究目的和意義、課題主要完成的工作；第二部分介紹了BP神經網絡，涵蓋BP算法、BP神經網絡的基本原理及模型、BP算法的步驟，還介紹了BP神經網絡的主要功能；第三部分介紹了基于BP神經網絡的人臉識別技術的研究，主要包括BP神經網絡分類器的設計、BP神經網絡應用的程序設計、設計仿真結果；第四部分介紹了BP神經網絡進行的優(yōu)化及技術改進，通過系統(tǒng)設計的實現(xiàn)，用實驗驗證其有效性；第五部分為論文的結語部分，對本課題的設計進行了總結。2神經網絡的基本原理2121BPBP算法的概述人工神經網絡（ARTIFICIALNEURALWKS，簡寫為ANNS）也簡稱為神經網絡（NNS）或稱作連接模型（CONNECTIONISTMODEL），它是一種模范動物神經網絡行為特征，進行分布式并行信息處理的算法數(shù)學模型。這種網絡依靠系統(tǒng)的復雜程度，通過調整內部大量節(jié)點之間相互連接的關系，從而達到處理信息的目的。人工神經網絡發(fā)展的主要歷程有20世紀50年代末ROSENBLATT提出的感知器模型和WIDROW提出的自適應線性元件出現(xiàn)了簡單的線性分類器1986年RUMELHART和MCLLELL提出了層網絡“誤差反向傳播算法BP”使有導師學習多層感知器網絡MLPN模式分類器走向

簡介：2003級本科畢業(yè)設計論文第1頁共35頁1緒論緒論1111課題的研究目的和意義課題的研究目的和意義水溫控制在工農業(yè)生產和人們群眾日常生活中有著廣泛的應用價值，在安全生產、提高效率、提高產品質量、實現(xiàn)控制智能化等方面有著廣泛的應用領域和極高的市場價值。工業(yè)上各式爐溫控制，以及發(fā)動機冷卻控制都在水溫控制的廣義范圍之內。生活中，隨著科技的發(fā)展和人民群眾生活水平的提高，傳統(tǒng)式熱水器已經不能滿足日益增長的大眾需求，于是具有自動加熱和恒溫保持功能的智能化熱水器應運而生，彌補了傳統(tǒng)的簡單盛水金屬壺和單一加熱功能熱水器的不足之處，滿足了各種條件下水溫自動加熱、斷電和恒溫保持的需求，從而極大的方便了人民群眾的生活。近年來，單片機以其功能強、體積小、使用方便、性能價格比高等優(yōu)點在儀器儀表、工業(yè)控制、家用電器、醫(yī)用設備、計算機網絡和通信、國防航空航天等領域都有著深入而廣泛的應用。通過單片機進行溫度控制與以往簡單電路控制相比具有功能強、可靠性高、穩(wěn)定性好、實現(xiàn)智能化以及更人性化的人機接口等優(yōu)點。隨著單片機的不斷發(fā)展以及微電子技術的不斷進步，更多的數(shù)字設備將被應用到這個領域，以其抗干擾、功耗低、便于微處理器控制的特點，逐漸成為水溫控制系統(tǒng)中的主流。本課題將傳感器技術和單片機技術相結合，力圖以單片機為核心解決水溫控制中實現(xiàn)多種功能的要求。11212溫度采集傳感器的分類與發(fā)展溫度采集傳感器的分類與發(fā)展121溫度采集方法分類隨著科學技術的日益發(fā)展，溫度采集技術也隨之不斷進步。目前，溫度采集方法種類繁多，大致有以下幾種A利用物體熱脹冷縮原理制成的溫度計利用此原理制成的溫度計有三類1玻璃溫度計，它是利用玻璃感溫包內的測溫物質水銀、酒精、甲苯、煤油等受熱膨脹、遇冷收縮的原理進行溫度測量的；2雙金屬溫度計，它是采用膨脹系數(shù)不同的兩種金屬牢固粘合在一起制成的雙金屬片作為感溫元件，當溫度變化時，一端固定的雙金屬片，由于兩2003級本科畢業(yè)設計論文第3頁共35頁E自然對數(shù)的底，等于2781；B常數(shù)，其值與半導體材料的成分和制作方法有關。3陶瓷熱敏元件，它的實質是利用半導體電阻的正溫特性，用半導體陶瓷材料制作而成的熱敏元件，常稱為PCT或NCT熱敏元件。PCT熱敏元件分為突變型及緩變型二類。突變型PCT，元件的溫阻特性是當溫度達到頂點時，它的阻值突然變大，有限流功能，多數(shù)用于保護電器。緩變型PCT，元件的溫阻特性基本上隨溫度升高阻值慢慢增大，起溫度補償作用。NCT元件特性與PCT元件的突變特性剛好相反，即隨溫度升高，它的阻值減小。2122溫度采集傳感器的發(fā)展溫度傳感器的發(fā)展大致經歷了三個階段3A傳統(tǒng)的分立式溫度傳感器B模擬集成溫度傳感器C數(shù)字集成溫度傳感器傳統(tǒng)分立式溫度傳感器具有成本低，精度高等優(yōu)點，但只能在一定溫度范圍內保持較好的線性特征，受體積的限制較多，而且易受外界噪聲干擾，應用時必須考慮去噪和溫度修正等問題。模擬集成式溫度傳感器具有精度高、體積小、使用靈活等優(yōu)點，即繼承了分立式傳感器測量精準的特點，又克服了其體積較大和易受干擾的問題，具有良好的應用前景。數(shù)字式集成溫度傳感器則在簡化電路、降低系統(tǒng)成本、簡化去噪環(huán)節(jié)等方面具有更好的優(yōu)勢，尤其在數(shù)字電路應用日益發(fā)展的今天，能以代表溫度信息的數(shù)字量作為直接輸出量，極大地方便了系統(tǒng)對信號的采集和處理，有利于信息的交換處理和快速傳輸。41313水溫控制發(fā)展趨勢水溫控制發(fā)展趨勢水溫控制正朝著體積更小、成本更低、功能更強、功耗更低、適應環(huán)境更復雜的方向發(fā)展。系統(tǒng)的集成度越來越高，多種功能一并集成在同一芯片中，使得系統(tǒng)電路的組成更為簡潔，功能的實現(xiàn)更為方便，同時在多種環(huán)境尤其是特殊的惡劣環(huán)境中實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的工作。5

簡介：你如果認識從前的我，也許會原諒現(xiàn)在的我。大學本科畢業(yè)設計廣州某校6號教學樓施工組織設計與施工技術年級2003級學號姓名專業(yè)土木工程指導老師二○○七年六月院系大學土木工程學院專業(yè)土木工程年級2003級姓名題目廣州某校6號教學樓施工組織設計與施工技術指導教師評語指導教師簽章評閱人評語3、論文各部分內容及時間分配（共8周）第一部分收集資料、學習補充相關知識（2周）第二部分工程量計算、施工方案設計（2周）第三部分編制網絡進度計劃、施工平面圖設計（2周）第四部分文整（1周）評閱及答辯（1周）備注指導教師年月日審批人年月日摘要本設計內容為廣州某校6號教學樓施工組織設計核心內容體現(xiàn)于對施工技術的安排該設計依據(jù)現(xiàn)有的施工技術水平和裝備、現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標準以及現(xiàn)場的調查資料等進行編制具有可操作性能夠切實指導施工生產本施工組織設計作為主導施工的依據(jù)編制時對工程量進行了全面計算圍繞“一圖三表“及其確定過程對工程質量、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮突出科學性及可行性本設計為鋼筋混凝土框架結構采用現(xiàn)場澆筑施工本施工組織設計編制采用較為先進的表格化方法設計過程中充分考慮了廣州地區(qū)的環(huán)境因素對工程的影響并做出了具體的應對措施廣州是亞熱帶季風性氣候三月到五月份為雨季進入六、七、八、九月時有大雨、臺風因此在基坑支護階段和防止外墻滲漏等進行了特殊安排對于高溫施工時的注意事項也進行了充分的考慮同時根據(jù)與業(yè)主的協(xié)商將本工程的施工時間安排在9月6月之間

簡介：黃河科技學院畢業(yè)設計論文第1頁基于PLC的立體車庫的設計摘要本設計針對目前停車場管理系統(tǒng)存在的系統(tǒng)管理介質落后、集成自動化程度低、安全性差、人性化和運行效率低下的不足，結合目前科學技術領域的最新研究成果，設計了一種技術較先進、性能可靠、自動化程度較高的停車場智能管理系統(tǒng)。本設計的指導思想立足于提高停車場管理系統(tǒng)的可靠性、安全性和高效性，對目前我國各大中城市所面臨的“停車難”問題的解決，具有一定的促進作用。本系統(tǒng)所采用的PLC技術，射頻卡技術對其它交通收費系統(tǒng)也有一定的借鑒意義。本文針對停車場只能控制系統(tǒng)中存在的問題，把PLC可編程序控制器和變頻器應用于停車場只能控制系統(tǒng)上，并進行了較深入的研究。本文闡述了智能停車場系統(tǒng)的PLC控制、收費、計費和安全的一些基本思路和方法，并介紹了著重介紹了PLC工作特點及運行原理，還介紹了C20P型歐姆龍型可編程控制器系列的C200HOA223PLC控制器主要功能模塊及應用，C20P不僅編程簡單，通用性強，抗干擾能力強，可靠性高，而且具有易于操作及維護，設計、施工、調試周期短等優(yōu)點。還介紹了MIFARE1ICS50非接觸式IC卡的結構，描述了停車場管理系統(tǒng)的基本模塊及功能，并對系統(tǒng)的主回路和控制回路的硬件部分進行了詳細介紹。本文主要是對停車場進行智能化設計，通過采取PLC技術對停車場管理的設計，達到停車場智能化、高效化。關鍵詞PLC停車控制黃河科技學院畢業(yè)設計論文第3頁目錄1概述411PLC的概術4111、PLC的發(fā)展歷程512PLC的結構和基本配置以及控制要求6121121、PLCPLC的結構的結構6122可變程序控制器的基本應用913立體停車場的概述16131主要結構16132使用方法17133裝置中實現(xiàn)的硬件保護19134技術參數(shù)19135注意事項192立體停車場的概述2021控制要求2022IO地址分配表2123實驗步驟2124監(jiān)控系統(tǒng)2225注意事項223系統(tǒng)的調試2331PLC控制系統(tǒng)的調試23311技術資料24

簡介：畢業(yè)設計報告┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊共55頁第1頁第一章概述11預應力混凝土連續(xù)梁橋概述預應力混凝土連續(xù)梁橋以結構受力性能好、變形小、伸縮縫少、行車平順舒適、造型簡潔美觀、養(yǎng)護工程量小、抗震能力強等而成為最富有競爭力的主要橋型之一。本章簡介其發(fā)展由于普通鋼筋混凝土結構存在不少缺點如過早地出現(xiàn)裂縫，使其不能有效地采用高強度材料，結構自重必然大，從而使其跨越能力差，并且使得材料利用率低。為了解決這些問題，預應力混凝土結構應運而生，所謂預應力混凝土結構，就是在結構承擔荷載之前，預先對混凝土施加壓力。這樣就可以抵消外荷載作用下混凝土產生的拉應力。自從預應力結構產生之后，很多普通鋼筋混凝土結構被預應力結構所代替。預應力混凝土橋梁是在二戰(zhàn)前后發(fā)展起來的，當時西歐很多國家在戰(zhàn)后缺鋼的情況下，為節(jié)省鋼材，各國開始競相采用預應力結構代替部分的鋼結構以盡快修復戰(zhàn)爭帶來的創(chuàng)傷。50年代，預應力混凝土橋梁跨徑開始突破了100米，到80年代則達到440米。雖然跨徑太大時并不總是用預應力結構比其它結構好，但是，在實際工程中，跨徑小于400米時，預應力混凝土橋梁常常為優(yōu)勝方案。我國的預應力混凝土結構起步晚，但近年來得到了飛速發(fā)展。現(xiàn)在，我國已經有了簡支梁、帶鉸或帶掛梁的T構、連續(xù)梁、桁架拱、桁架梁和斜拉橋等預應力混凝土結構體系。雖然預應力混凝土橋梁的發(fā)展還不到80年。但是，在橋梁結構中，隨著預應力理論的不斷成熟和實踐的不斷發(fā)展，預應力混凝土橋梁結構的運用必將越來越廣泛。連續(xù)梁和懸臂梁作比較在恒載作用下，連續(xù)梁在支點處有負彎矩，由于負彎矩的卸載作用，跨中正彎矩顯著減小，其彎矩與同跨懸臂梁相差不大；但是，在活載作用下，因主梁連續(xù)產生支點負彎矩對跨中正彎矩仍有卸載作用，其彎矩分布優(yōu)于懸臂梁。雖然連續(xù)梁有很多優(yōu)點，但是剛開始它并不是預應力結構體系中的佼佼者，因為限于當時施工主要采用滿堂支架法，采用連續(xù)梁費工費時。到后來，由于懸臂施工方法的應用，連續(xù)梁在預應力混凝土結構中有了飛速的發(fā)展。60年代初期在中等跨預應力混凝土連續(xù)梁中，應用了逐跨架設法與頂推法；在較大跨連續(xù)梁中，則應用更完善的懸臂施工方法，這就使連續(xù)梁方案重新獲得了競爭力，并逐步畢業(yè)設計報告┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊共55頁第3頁合各種因素，作分析、判斷，得出可行的最佳方案。本次設計為7012570M預應力混凝土連續(xù)梁，橋寬為1225M，分為兩幅，設計時只考慮單幅的設計。梁體采用單箱單室箱型截面，全梁共分80個單元，單元長度分別有46M、45M、4M、35M、2M、125M、075M。由于多跨連續(xù)梁橋的受力特點，支點附近承受較大的負彎矩，而跨中則承受正彎矩，則梁高采用變高度梁，按二次拋物線變化。這樣不僅使梁體自重得以減輕，還增加了橋梁的美觀效果。由于預應力混凝土連續(xù)梁橋為超靜定結構，手算工作量比較大，且準確性難以保證，所以采用橋梁博士軟件進行，這樣不僅提高了效率，而且準確度也得以提高。12技術標準1、設計橋梁的橋位地型及地質圖一份。2、設計荷載公路Ⅰ級3、橋面寬度2（05凈1125＋05）4、抗震烈度7級烈度設防5風荷載500PA6、通航要求無7、溫度最高月平均溫度34最低月平均溫度3施工溫度108縱坡2橫坡2橋頭引道填土高度4米13地質條件該處地質條件較好，地面上為黃土，再往下為碎石，再往下為中砂，再往下為粉砂巖。圖11地形圖14采用材料混凝土C50混凝土混凝土橋面鋪裝材料C40混凝土預應力鋼筋270級鋼絞線（1524）非預應力鋼筋直徑≥12MM的用Ⅱ級螺紋鋼筋，直徑12MM的用Ⅰ級光圓鋼

簡介：畢業(yè)設計（論文）課題數(shù)顯溫度計的設計學生李陽系部電子信息系班級電信094學號2009000825指導教師馮靜裝訂交卷日期3經廣泛應用很多領域?！娟P鍵詞】關鍵詞1溫度計；關鍵詞2單片機；關鍵詞3數(shù)字控制；關鍵詞4DS1620目錄目錄第一章緒論311前言412數(shù)字溫度計設計方案413總體設計框圖4第二章硬件電路設計521主要芯片介紹5211AT89C51的介紹5212AT89C51各引腳功能介紹522溫度傳感器8221DS1620介紹8第三章軟件設計1131主程序流程圖1234計算溫度子程序流程圖1435顯示數(shù)據(jù)刷新子程序流程圖14第四章PROTEUS仿真調試1541PROTEUS軟件介紹1542PROTEUS界面介紹16421原理圖編輯窗口18422預覽窗口23423模型選擇工具欄31424元件列表35425方向工具欄37

簡介：廣西工業(yè)職業(yè)技術學院廣西工業(yè)職業(yè)技術學院設計說明書課題名稱酒店酒店VI設計設計姓名名梁倩倩梁倩倩專業(yè)營銷營銷與策劃與策劃班級營銷營銷0831起止日期2010年9月30日2010年12月16日指導教師某某某某某某平時表現(xiàn)20設計50畢業(yè)答辯30總評注平時表現(xiàn)、設計、畢業(yè)答辯以百分制評定COMMENTEDU1用楷體_GB2312，四號字，加粗。有副標題的要另起一行。COMMENTEDU2使用楷體_GB2312，四號字，加粗。姓名為兩字的中間空一個漢字位置COMMENTEDU3使用楷體_GB2312，四號字，加粗COMMENTEDU4使用楷體_GB2312，四號字，加粗COMMENTEDU5使用楷體_GB2312，四號字，加粗COMMENTEDU6使用楷體_GB2312，四號字，加粗COMMENTEDU7封面打印單獨成頁目錄一、引言一、引言1二、二、VIVI設計的目的設計的目的1（一）塑造鮮明、良好的（一）塑造鮮明、良好的企業(yè)形象企業(yè)形象1（二）提高企業(yè)的知名度（二）提高企業(yè)的知名度1三、三、VIVI設計的方法設計的方法1四、四、東云閣酒店東云閣酒店VIVI設計的過程設計的過程2（一）（一）項目概況項目概況2（二）（二）解決方案解決方案3五、五、VIVI設計的體會設計的體會4參考文獻參考文獻5謝辭謝辭5COMMENTEDU9三號宋題字，加粗，中間空一格，居中，上空2行COMMENTEDU10目錄中的標題一級標題用一、表示；二級標題用（一）表示；三級標題用1表示；四級標題用（1）表示，依此類推。四號宋體字，加粗。本頁打印單獨成頁。

簡介：封面1太原城市職業(yè)技術學院工程經濟系太原城市職業(yè)技術學院工程經濟系（宋體一號加粗）（宋體一號加粗）畢業(yè)設計書畢業(yè)設計書（宋體初號加粗）（宋體初號加粗）設計題目設計題目太原匯豐綜合辦公樓投標書太原匯豐綜合辦公樓投標書（宋體三號加粗）（宋體三號加粗）專業(yè)班級專業(yè)班級（宋體三號加粗）（宋體三號加粗）姓名名（宋體三號加粗）（宋體三號加粗）指導教師指導教師（宋體三號加粗）（宋體三號加粗）日期期（宋體三號加粗）（宋體三號加粗）要求封面1采用淡粉彩色封面（或按指導老師要求），全部字體都居中封面3太原匯豐綜合辦公樓太原匯豐綜合辦公樓（宋體一號加粗）（宋體一號加粗）投標書（宋體初號加粗）（宋體初號加粗）投標單位自編單位名稱投標單位自編單位名稱（宋體三號加粗）（宋體三號加粗）單位地址單位地址（宋體三號加粗）（宋體三號加粗）時間要求封面3采用A4白紙打印，全部字體都居中，

簡介：I此文檔為此文檔為WDWD格式，下載后您可任意編輯修改格式，下載后您可任意編輯修改基于基于MATLABMATLAB的時滯系統(tǒng)的時滯系統(tǒng)PIDPID參數(shù)穩(wěn)定域研究參數(shù)穩(wěn)定域研究目錄1緒論111時滯的產生112純滯后的定義213純滯后的特點314時滯系統(tǒng)控制常規(guī)方法315本文主要內容72滯后過程PID控制器參數(shù)整定方法821PID控制方法簡介8211比例作用9212積分作用9213微分作用1022PID控制器性能設計方法11221PID參數(shù)的穩(wěn)定邊界法整定（基于SIMULINK環(huán)境）11222臨界比例度法13223圖解穩(wěn)定性準則的參數(shù)整定方法14224PI控制器參數(shù)穩(wěn)定域16225相角裕度和幅值裕度17226仿真算例18227PID控制器參數(shù)穩(wěn)定域圖解法223一階時滯系統(tǒng)的PID控制器MATLABSIMULINK仿真2811緒論工業(yè)現(xiàn)場有很多時滯現(xiàn)象，具有時滯特性的控制對象是非常普遍的，例如造紙生產過程、精餾塔提餾級湍度控制過程、火箭發(fā)動機燃燒室中的燃燒過程等都是典型的時滯系統(tǒng)。由于時滯的存在使得被調量不能及時反映控制信號的動作，控制信號的作用只有在延遲以后才能反映到被調量另一方面，當對象受到干擾而引起被調量改變時，控制器產生的控制作用不能及時對干擾產生抑制作用。因此，含有時滯環(huán)節(jié)的閉環(huán)控制系統(tǒng)必然存在較大的超調量和較長的調節(jié)時間。時滯對象也因此成為難控對象，而且時滯占整個動態(tài)過程的時間越長，難控的程度越大。因此時滯系統(tǒng)的控制一直受到許多學者的關注，成為重要的研究課題之一13。本章闡述了滯后系統(tǒng)產生的原因，給出了滯后的定義，以及把研究重點轉移到對純滯后系統(tǒng)上，并說明轉移重點的原由，同時對純滯后對象的特點進行簡要分析，介紹了時滯系統(tǒng)的控制方法研究的現(xiàn)狀以及國內外PID控制和研究現(xiàn)狀，最后介紹本文的主要內容。11時滯的產生時滯的產生滯后是工業(yè)過程中的一種普遍現(xiàn)象，其特點是當控制量發(fā)生變化時，被控量并不立即改變，而要延遲一段時間才開始變化。包含時間滯后環(huán)節(jié)的系統(tǒng)就稱為時滯系統(tǒng)。在時滯系統(tǒng)中，由于時間延遲的存在，使得被控量不能及時反映系統(tǒng)所承受的擾動，即使測量信號到達控制器，調節(jié)機構接受控制信號后立即動作，也需要經過純延遲時間以后，才波及被控量，使之受到控制。在工業(yè)過程中造成時滯的機理各不相同，可以認為主要由以下幾種因素造成的1由控制對象的結構造成的。在控制對象中，由于設備結構和工藝的要求，控制量和被控制量之間有一段距離。這樣在被控量發(fā)生變化時，由于需要物料的傳送、傳熱、傳質等過程，因而要經過一段時間被控量才發(fā)生變化，這就產生了時滯。因為被控量是由檢測裝置測量的，故可以說時滯是由測量點的位置所引起的。2由在線分析儀表造成的。在某些過程控制系統(tǒng)中，為了有效的控制產品的質量，用在線質量分析儀表直接對產品質量進行分析。儀表每分析一次樣品都需要一