鐵路旅客運輸中承運人的損害賠償責任.pdf

1、傳統(tǒng)民法理論認為,判斷主體是否承擔責任一般要以義務的存在為前提,因此明確主體的義務對確定主體的責任至關重要.因此研究鐵路旅客運輸承運人的損害賠償責任也須從承運人的民事義務開始.在鐵路運輸關系中,承運人義務的內(nèi)容是由其義務的淵源決定的,承運人義務的淵源除約定和制定法以外還有基于注意義務的理論.承運人締約過程中的義務與作為經(jīng)營者的安全保障義務即是這一理論的體現(xiàn).現(xiàn)代民法通常用歸責原則作為歸究主體承擔責任的根據(jù)和標準.一般來說,歸究主體承擔責

2、任是因為其有主觀上的可責難性,即有故意或過失,稱為過失(錯)責任.后來,基于分配正義的理念,出現(xiàn)了無過失(錯)責任.無過失責任的目的不是對不法行為的制裁,而在于對不幸損害的合理分擔.在我國,合同法對一般情況下的違約責任采嚴格責任,用特別條款的形式規(guī)定了承運人對旅客隨身攜帶物品的損害承擔過失責任.同時還規(guī)定了締約過失責任和合同終止后的過失責任.侵權法規(guī)定承運人在從事高度危險作業(yè)時承擔無過失責任,同時受注意義務理論的影響又產(chǎn)生了承運人作為經(jīng)

3、營者違反安全保障義務時的推定過失責任和過失責任.在承運人承擔損害賠償責任時容易發(fā)生違約責任與侵權責任的競合.一般情況下,違約責任與侵權責任在歸責原則、舉證責任、使用者責任、免責條款的效力、責任形式、責任范圍、過失相抵、消滅時效、訴訟管轄等方面都有不同.但在旅客運輸損害賠償場合,這些區(qū)別有時并不明顯,尤其是在旅客人身受傷害情況下.責任競合情況下,受害人具有選擇請求權.鐵路法作旅客的請求權基礎有其特殊性,這是旅客在主張責任時應注意的問題.旅