基于流動(dòng)速度場(chǎng)控制的擠壓成形彎曲管件過(guò)程研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩67頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、隨著交通工具輕量化的推進(jìn)和航空航天技術(shù)的迅猛發(fā)展,彎曲管材以其高比強(qiáng)度和高比剛度而應(yīng)用領(lǐng)域日益廣泛,汽車、大型飛機(jī)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也對(duì)鋁合金薄璧彎管質(zhì)量提出了更高需求,開(kāi)發(fā)管材彎曲新工藝的研究成為成形技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
   本課題組根據(jù)金屬流動(dòng)的不平衡性原理提出了偏心擠壓成型管材彎曲件的方法。采用偏心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并在模具結(jié)構(gòu)、坯料、工藝參數(shù)等方面采取措施,加大金屬流動(dòng)的不平衡性,利用材料在管材擠壓過(guò)程中流動(dòng)的不對(duì)稱性,直接通過(guò)

2、擠壓得到管材彎曲件,實(shí)現(xiàn)管材的擠壓、彎曲一次性成形。
   本文首先采用有限元法,通過(guò)有限元商用軟件DEFORM對(duì)成形過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬分析,基于材料流動(dòng)控制的方法研究了偏心擠壓成型管材彎曲件。得出其材料流動(dòng)模式、應(yīng)力分布情況、載荷變化以及制件彎曲變形情況,分析表明采用該方法得到的管材彎曲件應(yīng)力分布均勻,壁厚均勻,彎曲曲率半徑一致;隨后在此基礎(chǔ)上對(duì)模型進(jìn)行優(yōu)化,設(shè)計(jì)出試驗(yàn)所需模具,首先通過(guò)軟質(zhì)材料橡皮泥、Pb進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證分析,并對(duì)

3、變形后制件的壁厚以及曲率半徑進(jìn)行分析,驗(yàn)證了此方法的可行性。
   其次對(duì)差速擠壓成型管材彎曲件的過(guò)程進(jìn)行了有限元數(shù)值模擬分析,采用雙凸模作用,通過(guò)擠壓彎曲復(fù)合成形的方法在模具內(nèi)將一塊或多塊坯料擠出彎曲復(fù)合成形管材彎曲件,通過(guò)控制擠出速度梯度可以在擠出的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)不同角度的彎曲,控制管材曲率半徑和璧厚精度。通過(guò)雙凸模作用下的成形過(guò)程的有限元分析得到其速度場(chǎng)分布情況、材料流動(dòng)模式、應(yīng)力分布情況、壁厚分布情況、載荷變化情況以及制件彎

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論