民航空管服務供應鏈定價管理信息系統(tǒng)設計研究.pdf

1、在中國民航體制改革的進程中,航空公司、機場、油料、空管等利益主體都力爭利用市場機制為自身的生存和發(fā)展爭取更多的資源,但航空運輸服務是一個整體服務供應鏈,整體服務供應鏈中的每個獨立的部門都不可能大幅超越其他部門達到飛躍發(fā)展的程度,只有整體服務鏈得到發(fā)展,每個獨立部門才能做到可持續(xù)發(fā)展?？罩薪煌ü芾聿块T作為整體服務供應鏈中的一個獨立部門,為保證整體服務供應鏈的有序運作和協(xié)調發(fā)展,必須保持與其他部門協(xié)調一致的發(fā)展節(jié)奏,以達到包括最終消費者在內

2、的所有供應鏈成員的共同利益。因此空管部門如何籌集保障運行與行業(yè)發(fā)展所需的大量資金,并且能夠體現國際民航組織所倡導的成本補償原則,正是本文研究的重點。本文以服務供應鏈管理理論為指導,提出了空中交通管理服務是航空運輸服務整體供應鏈上以航空器營運商為服務對象,本質上是服務供應鏈,是一系列服務方案的供給的觀點。在對空管服務情況進行實地調研,并收集、研究大量相關文獻的基礎上,通過對中外空管服務定價情況的對比,闡述了空管定價改革的必要性,運用完全成