應變分析方法用于汽車零件選材的研究

1、應變分析方法用于汽車零件選材的研究應變分析方法用于汽車零件選材的研究李立軍祝洪川摘要：要：用08AL、03AL、WIF鋼三種板材沖壓一種汽車零件，利用應變分析方法評價了三種板材的成形效果，對優(yōu)化選材進行研究，預測了最佳使用材料的應變硬化指數(shù)n值。關鍵詞：關鍵詞：成形應變分析選材APPLICATIONOFSTRAINANALYSISMETHODTOAUTOPARTIONLiLijun（WuahnIron&SteelCp）ZhuHongch

2、uan（WuahnIron&SteelCp）Abstract：Automobilepartsofonesimilartypewerestampeddefmedwithdifferentsteelsheets08AL03ALWIFasthestartingmaterialthentheresultsoffmingwereevaluatedusingthestrainanalysismethod.Roadstooptimizethemate

3、rialionarediscussedthestrainhardeningexponent(nvalue)ofthemostsuitablematerialispredicted.Keywds：fmingstrainanalysismaterialion1前言在汽車薄鋼板零件沖壓成形生產中，每種零件都有一個最佳使用材料。用這種材料沖壓零件，既可以保證零件完好成形和足夠低的沖廢率；又能使選用的材料價格性能比最低，用材最經濟。以前對零件選材

4、主要是通過現(xiàn)場實際沖壓，將零件能否成形作為選材的依據(jù)，這種方法不能準確評價材料的成形效果，很難選擇最佳使用材料。薄鋼板在成形過程中，失效方式主要是應變失效，即成形的應變值達到材料成形極限而導致破裂。用應變測量分析方法，可以定量評價材料的成形效果，并可對零件的最佳選材進行預測［1，2，3］。神龍汽車公司的后蓋板右上流水槽零件是富康轎車的一種典型沖壓件，本文用應變分析方法對該零件的選材進行了研究。2試驗材料和試驗過程試驗材料和試驗過程在富康

5、轎車后蓋板右上流水槽零件選材沖壓試驗中，選用3種武鋼產不同沖壓級別的冷軋薄鋼板作為試驗材料，分別為08AL、03AL、WIF區(qū)域7891011應變安全裕度%8.718.817.311.614.1變形特點平面應變平面應變平面應變平面應變拉延平脹形表3各區(qū)域應變安全裕度和變形特點(03AL板)區(qū)域123456應變安全全裕度%8.815.922.222.128.826.1變形特點拉延平平面應變平面應變平面應變拉延平拉延平區(qū)域7891011應變

6、安全裕度%13.725.819.720.422.7變形特點平面應變平面應變平面應變平面應變拉延平脹形表4各區(qū)域應變安全裕度和變形特點(WIF板)區(qū)域123456應變安全全裕度%11.615.628.125.125.631.4變形特點拉延平平面應變平面應變平面應變拉延平拉延平區(qū)域7891011應變安全裕度%20.226.024.219.619.1變形特點平面應變平面應變平面應變平面應變拉延平脹形在測試3種鋼板沖壓后蓋板右上流水槽的應變時，

7、發(fā)現(xiàn)在1區(qū)域的應變安全裕度最低，尤其是1區(qū)域的壁部，它是后蓋板右上流水槽成形時應變安全裕度最低的地方，在沖壓成形中危險性最大。后蓋板右上流水槽的變形特點，主要有拉延和平面應變，脹形相對較小，且脹形的變形特點只出現(xiàn)在11區(qū)域。后蓋板右上流水槽零件的結構具有彎析和壁部的特點，一般情況下，彎析處主要為平面應變，而壁部主要為拉延，上面分析的變形特點結果與零件的結構特點相適應。3.23.2三種鋼板的成形效果評價三種鋼板的成形效果評價將后蓋板右上流