蘇州地鐵一號線金雞湖隧道聯(lián)絡橫通道凍結效應研究.pdf

1、凍結法主要適用于含水軟弱地層，其工藝是利用冷凍機對冷凍液進行降溫，并通過循環(huán)管路將冷凍液輸送到需要冷凍的地層區(qū)域，使地層凍結并提高地層的強度和穩(wěn)定性。在城市地鐵區(qū)間隧道規(guī)劃設計中，上下行隧道之間通常需要設置聯(lián)絡橫通道。在地鐵運營期某一隧道發(fā)生火災、涌水、倒塌等突發(fā)性事件時，乘客可經過聯(lián)絡橫通道轉移到另一條隧道當中，進而迅速向地面疏散。在軟土地質條件下，人工凍結法技術是有效實施深基坑開挖、聯(lián)絡橫通道開挖的一種重要方法。研究聯(lián)絡橫通道凍結帷

2、幕的發(fā)生、發(fā)展過程，對于實際工程具有重要的工程指導意義。
　　論文結合蘇州地鐵一號線金雞湖湖底盾構隧道2號聯(lián)絡橫通道凍結工程，通過資料調研，論述了凍結法原理及工藝流程，開展了金雞湖隧道聯(lián)絡橫通道凍結法施工方案、凍結孔布置設計、制冷設計、凍結站設計、開挖和構筑施工、監(jiān)測設計及參數(shù)、融沉控制技術等研究;基于設計的蘇州地區(qū)典型土層凍結溫度、凍結帷幕厚度等物理參數(shù)，在積極凍結和維護凍結鹽水溫度變化監(jiān)測的基礎上，建立了凍結溫度場分析模型;研