大跨預應力連續(xù)箱梁橋矮塔斜拉加固布索方式研究.pdf

1、既有的橋梁維修和加固方法有很多，如粘貼鋼板加固法、粘貼碳纖維加固法、SRAP加固方法、體外預應力加固法等。這些常見的加固方法只是針對結構某一構件或部件的局部進行加固的，長期加固效果不是很理想。矮塔斜拉加固方法屬于改變結構體系的加固方法，是將原有的連續(xù)梁橋或連續(xù)剛構橋轉變?yōu)榘崩瓨?，提高結構的整體承載能力，是一種變被動為主動的加固方法，可望從根本上改變結構的受力體系，達到良好的長期加固效果。但是，矮塔斜拉加固目前在國內還未在實際工程中應

2、用，面臨著新的荷載傳遞體系與原有預應力設計不匹配、設計自由度小、具體錨固及索塔構造復雜、施工過程監(jiān)控要求高等諸多難點，需要進一步深入研究。矮塔斜拉加固中需要對拉索、橋墩和橋塔等構件進行設計。其中，斜拉索布置對于主橋受力性能影響非常大，需要對其進行研究分析，以進行優(yōu)化布置。布索方式問題包括布索位置和索力大小的確定。拉索的錨固位置與索力大小存在一定的耦合性。且矮塔斜拉體系加固中的索力優(yōu)化必須考慮橋梁的原有預應力鋼束配置和當前的橋梁狀況，拉索

3、錨固位置的優(yōu)化也進一步增加了問題的復雜性。
　　本文結合山東東明黃河大橋的加固方案設計和分析，對拉索索力大小、拉索錨固位置及根數等耦合性問題作了程序模擬和優(yōu)化，給出了拉索對內力的影響系數這一概念，根據橋梁博士軟件數據計算結果對拉索引起內力進行程序模擬，以得到任意拉索布置下的橋梁內力及應力，并利用ISIGHT優(yōu)化軟件自帶的多島遺傳算法搜索最優(yōu)解，并對其分析。本文在模擬時用了力分段線性函數擬合和曲線擬合兩種擬合方法。按照拉索根數不同，