明長(zhǎng)城下小凈距大跨隧道合理施工方法研究.pdf

1、明長(zhǎng)城作為中國(guó)古代建筑史上一項(xiàng)浩瀚的工程，在我國(guó)大地上蜿蜒六千余公里，而隨著高速公路網(wǎng)不斷密集和高速公路建設(shè)的需求，高速公路線路不可避免與長(zhǎng)城交匯。由此，如何在保護(hù)明長(zhǎng)城的前提下滿(mǎn)足高速公路建設(shè)需求成為了工程亟待解決的問(wèn)題。因此，本文研究明長(zhǎng)城下小凈距大跨隧道合理施工方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文以水洞溝小凈距大跨隧道工程為研究背景，根據(jù)下穿明長(zhǎng)城小凈距大跨隧道施工的相關(guān)技術(shù)要求，采用MIDAS/GTS有限元軟件，構(gòu)建三維數(shù)值

2、計(jì)算模型，研究小凈距隧道在不同施工工序、不同開(kāi)挖進(jìn)尺、不同支護(hù)剛度下，洞室的相互影響規(guī)律、圍巖的應(yīng)力、圍巖變形以及烽火臺(tái)的穩(wěn)定性問(wèn)題。
　　對(duì)研究成果進(jìn)行整理分析，得出以下結(jié)論。
　　(1)主干路隧洞拱頂沉降是影響烽火臺(tái)的沉降的主要因素。
　　(2)小凈距隧道上部圍巖受開(kāi)挖方案影響程度大于下部圍巖所受影響程度。
　　(3)先行隧洞對(duì)后行隧洞的影響效應(yīng)大于后行隧洞對(duì)先行隧洞的二次擾動(dòng)效應(yīng)。
　　(4)三個(gè)中間