摩托車發(fā)動機進氣道流動數值模擬研究.pdf

1、在摩托車發(fā)動機的開發(fā)設計中，進氣道的結構設計直接關系到發(fā)動機的燃燒充分性、廢氣排放、廢氣能量再利用以及發(fā)動機的動力性和經濟性。傳統(tǒng)的進氣道設計優(yōu)化模式是在氣道穩(wěn)流實驗臺上反復地進行對比試驗，不但時間周期長而且?guī)в幸欢ǖ拿つ啃?。因此，基于進氣道三維模型的流動數值模擬計算可將進氣道流場可視化，能直觀地顯示出流動結構的不合理之處，無疑是一種低成本、高效率的開發(fā)方式，使進氣道的設計優(yōu)化具有針對性。
　　 本文通過氣道穩(wěn)流試驗采集原型機進

2、氣道流量系數及滾流比，通過激光掃描獲得原型機進氣道基礎結構數據，利用三維CAD軟件CATIA建立原型機進氣道的幾何模型，在專業(yè)發(fā)動機CFD分析軟件FIRE軟件平臺上，對原型機進氣道進行三維穩(wěn)態(tài)數值模擬，以獲得該進氣道的流量系數、滾流比及流場中速度、壓力等關鍵參數的詳細分布。
　　 通過綜合分析、評價原型機進氣道的流場及性能，提出了原型機進氣道的優(yōu)化設計方案，對優(yōu)化設計的進氣道性能及流場進行了對比分析，并通過發(fā)動機臺架試驗驗證優(yōu)化