電動輪輪轂電機減速器集成設計.pdf

1、輪轂減速器電動輪是一種比較先進的車輛驅動技術，該電動輪的傳動效率非常高，同時還具有相對低廉的制造成本等優(yōu)點，所以該類型的電動輪驅動技術在未來的電動汽車領域的應用前景非常好。但是由于車輛的通過性能等的要求，在設計該電動輪的時候要求限制該裝置的整體幾何尺寸，在此基礎上，要滿足汽車的動力性要求，也就是該電動輪的功率密度最低要達到一定的值。
　　在本文的設計中研究中，最終優(yōu)化的目標是該裝置的體積尺寸，主要影響因素是軸向尺寸和徑向尺寸。通過

2、借鑒關于電動輪車輛發(fā)展的概況的文獻，再結合目前減速器行業(yè)的技術發(fā)展狀況，本文選出三種比較合適的減速器集成機構的布置方式，并對此進行集成研究。
　　第一種布置方式為單級的行星齒輪減速器布置集成的方式，第二種為一級的標準直齒圓柱齒輪與二級的行星齒輪系的集成方案，第三種是兩級的行星齒輪系配合的集成方案。通過對這三種集成方案的設計計算，根據(jù)體積最小函數(shù)的原則，選出一種比較合適的方案，然后進行動態(tài)有限元接觸分析，最后結合分析結果和尺寸結果選

3、型出合適的電動輪減速機構的集成布置方案。
　　在該論文中，主要做的研究內容包括以下幾個方面：
　　首先，介紹了輪轂減速器電動輪的工作原理，并介紹了行星排是輪轂減速器的特點，據(jù)此選出三種比較合適的傳動方式，并對此傳動方式的機械構成方式進行特性分析。
　　其次，根據(jù)輪轂減速器電動輪的工作要求，進行了傳動機構的參數(shù)設計計算，確定該機構主要部件的參數(shù)，利用CATIA軟件建立各個部件的三維模型，并進行裝配。
　　再次，利用