CRH380B轉向架構架結構強度及可靠性分析.pdf

1、轉向架是鐵道車輛組成的關鍵部件之一，是車輛運行過程中軌道激勵的主要接收部件。構架是轉向架其他零部件的安裝之基，傳遞來自各方向的交變載荷，其設計合理與否直接影響著列車運行的安全性、平穩(wěn)性和可靠性。隨著動車組速度的提高，構架疲勞損壞顯著增加，造成了嚴重的經(jīng)濟損失，威脅行車安全。
　　以CRH380B動車組轉向架構架為研究對象，在總結該領域國內外學者的研究基礎上，提出本文研究內容和方法。
　　根據(jù)相關圖紙，應用Solidworks

2、三維建模軟件對構架進行實體建模，并對模型進行簡化處理，采用Abaqus有限元分析軟件建立構架的有限元模型。基于UIC615-4標準對其進行靜強度分析和疲勞強度評定，分析結果表明在超常載荷工況下及模擬運營工況下構架的靜強度滿足強度要求。選用Goodman-Smith疲勞極限圖對構架的疲勞強度進行評估，選取的校核點全部位于包絡線內，構架的疲勞強度滿足要求。
　　選用臨界面法的Brown-Miller多軸疲勞損傷模型，利用Morrow公

3、式修正平均應力，基于Fe-Safe軟件對構架進行疲勞壽命預測分析。估算結果顯示，構架的最小壽命為1396萬次，發(fā)生在下蓋板與空氣彈簧座圓孔過度處，大于UIC615-4標準規(guī)定的1000萬次，說明構架的疲勞壽命滿足設計要求。
　　利用ANSYA概率可靠性模塊，對構架進行了可靠性和靈敏度分析。最終得出靜強度的可靠性為1，構架安全可靠。構架材料的許用應力對靜強度可靠性的影響最大，垂向及橫向載荷對其影響次之?；趐-S-N曲線，對構架的疲