船體局部結(jié)構(gòu)在砰擊載荷作用下動響應的數(shù)值仿真研究.pdf

1、船舶在惡劣的海況中航行時,會伴隨著劇烈的升沉和縱搖運動,當船體出水后再入水時極易發(fā)生砰擊現(xiàn)象。砰擊會造成局部結(jié)構(gòu)破壞,同時也能引起船體梁的彈性振動,威脅船舶的總縱強度安全。隨著船舶的大型化和高速化,砰擊問題變得更易發(fā)生且對船體結(jié)構(gòu)的危害也愈大。砰擊載荷是船舶波浪載荷的重要組成部分,各大船級社已將船體結(jié)構(gòu)在砰擊載荷作用下的強度安全作為衡量船舶安全的標準之一。
　　 本文以Wagner的入水砰擊理論為指導,使用MSC.DYTRAN瞬

2、態(tài)動力學分析軟件模擬結(jié)構(gòu)入水砰擊過程。首先,對剛性楔形體的入水砰擊進行仿真模擬,將斜升角為30°的楔形體落水過程中受到的砰擊力和運動速度與Zhao的試驗結(jié)果進行對比,兩者吻合較好,從而驗證了該仿真方法的可行性和計算精度；其次,改變楔形體的斜升角和入水速度,進行參數(shù)敏感性分析,得到砰擊壓力系數(shù)與斜升角的關(guān)系曲線,其與Wagner的理論值和Chuang的試驗值具有可比性,并對砰擊壓力在楔形體底面的時間分布規(guī)律進行了研究；最后,建立平底加筋板