半剛性路面結構層模量衰減規(guī)律與反算方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、半剛性路面是我國公路主要的路面結構形式。由于半剛性基層具有良好的抗壓性能而抗拉性能較差，疲勞荷載作用下半剛性基層的彎拉開裂對半剛性路面結構的耐久性具有重要的控制作用。研究彎拉回彈模量值的衰變規(guī)律，掌握半剛性基層在路面運行中的力學狀態(tài)，對半剛性路面結構設計中基層參數(shù)的確定具有重要的理論意義。
　　 本文結合“基于多指標的瀝青路面結構設計方法研究”課題的研究，通過山東省永久性路面實體工程，系統(tǒng)分析了模量反算過程中不同瀝青路面結構層的

2、合理劃分方法;分析了采用MODULUS、SIDMOD和ERERCALC三種不同模量反算軟件進行路面結構層模量反算可靠性;通過三種半剛性路面結構的足尺路面加速加載試驗段，分析了齡期對半剛性路面結構彎沉和模量的影響規(guī)律;通過加速加載試驗，分析了瀝青層以及基層底拉應變、路基層頂壓應力、路表彎沉等動態(tài)響應指標與加載次數(shù)的關系，以及無機結合料穩(wěn)定類基層路面結構在使用過程中的路表回彈彎沉及彎拉模量衰變規(guī)律。
　　 通過上述研究，提出了模量反

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