試飛驗證系統(tǒng)模擬信號源網(wǎng)絡(luò)通信軟件設(shè)計.pdf

1、本論文所述課題主要是面向于實際的工程應(yīng)用，用于滿足某大型國產(chǎn)飛機(jī)試飛的地面驗證需求。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛機(jī)這一交通工具開始被越來越多的人使用，因此，國家對飛機(jī)的需求量越來越大。中國目前已經(jīng)擁有超過2000架大型客運(yùn)飛機(jī)，然而絕大多數(shù)都是通過購買國外的飛機(jī)，如空客、波音等。為了改變這種民航客機(jī)被壟斷的局面，國家在“十二五”規(guī)劃中明確提出了國產(chǎn)大飛機(jī)的計劃，本課題的地面驗證模擬信號源系統(tǒng)是國產(chǎn)大飛機(jī)地面試飛驗證的重要組成部分。
　　

2、模擬信號源系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信軟件是模擬信號源系統(tǒng)中主要用于接收綜合實驗管理主控計算機(jī)產(chǎn)生模擬信號的命令，并將其分發(fā)至不同的飛機(jī)區(qū)域，使其產(chǎn)生需要的模擬信號。該軟件是一套完整的應(yīng)用通信軟件，運(yùn)行在模擬信號源主控計算機(jī)中，并由驗證模式和調(diào)試模式組成。
　　本論文重點(diǎn)由以下幾個方面組成：
　　1）根據(jù)實際的工程需求，設(shè)計出滿足需求的應(yīng)用通信軟件。主要是用于接收遠(yuǎn)程總控信息管理平臺信息，進(jìn)行分析處理后，進(jìn)信息分發(fā)至機(jī)頭、機(jī)身、左和右機(jī)翼及

3、機(jī)尾五個部分，使其產(chǎn)生需要的模擬信號。
　　2）網(wǎng)絡(luò)通信數(shù)據(jù)的處理。由于該分布式系統(tǒng)間的通信屬于局域網(wǎng)間信息的傳遞，故需要協(xié)商好局域網(wǎng)的通信協(xié)議，本論文基于實際需要產(chǎn)生的信號種類，制定了局域網(wǎng)間數(shù)據(jù)報文的協(xié)議格式。
　　3）分布式測試系統(tǒng)的時鐘同步。根據(jù)實際工程需求，機(jī)頭、機(jī)尾、左和右機(jī)翼、機(jī)尾等五個信號發(fā)生部分需要進(jìn)行協(xié)同工作，而且其精度需要達(dá)到一定的要求。本論文在IEEE1588時鐘同步的基礎(chǔ)上，結(jié)合MOXA摩莎公司的I