湖州市公安局交警支隊電子警察輔助管理設計與實現(xiàn).pdf

1、1999年以來，湖州中心城市的機動車擁有量以年平均34.0％的速度遞增，已遠遠超過全國機動車的平均增長速度，其中汽車的年平均增長率為40.3%（客車年平均增長率為50.3%，貨車年平均增長率為22.8%），摩托車的年平均增長率為33.0%；進入二十一世紀后，湖州中心城市的機動車增長更加迅猛，車輛的快速持續(xù)增長無疑將會使湖州中心城市道路交通形勢日益嚴峻。隨著道路交通違法行為和治安案件的逐年增加，尤其是車輛闖紅燈、事故和作案后駕車逃逸等事件

2、頻繁發(fā)生，針對城市中這類問題的增多，公安部陸續(xù)在全國實施暢通工程的建設?！皶惩üこ獭笔且粋€系統(tǒng)工程，它是由經(jīng)驗管理走向科學管理，由落后的管理方式走向現(xiàn)代化管理方式的過程。我市響應暢通工程的精神也開始新建電子警察，目的是向科技要警力，以提高我市的交通管理水平，適應我國現(xiàn)代化建設的需求。
　　在建設和應用的發(fā)展過程中，我們不僅要面對保護既有投資、規(guī)范建設格局、提高施工效率等問題，還要解決系統(tǒng)接入數(shù)量不斷增加的問題，如何采取有效的方法進

3、行管理和維護是關鍵。傳統(tǒng)的直接連接數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)數(shù)據(jù)級系統(tǒng)集成的方法已經(jīng)越來越不能滿足如今對電子警察管理功能的需求。通過電子警察輔助管理系統(tǒng)的設計和應用，可以初步規(guī)范今后電子警察系統(tǒng)的建設方向，更重要的是能夠解決因設備增加不易于有效管理等問題，提高了設備的使用率、完好率，綜合服務能力，充分的擴展了前端設備的管理功能。
　　本文從電子警察輔助管理系統(tǒng)的實際功能需要出發(fā)，以目前存在的現(xiàn)狀為前提，通過分析現(xiàn)有的問題提出了系統(tǒng)設計的目標和原則

4、；然后進一步提出了輔助管理系統(tǒng)的總體框架和設計模式，對系統(tǒng)重要的組成模塊進行了分析；并在此基礎上，以Eclipse為開發(fā)平臺，Java為編程語言，開發(fā)出了電子警察輔助管理系統(tǒng)EPAS(Electronic Police Auxiliary System)模型，使系統(tǒng)的功能設計充分得到實現(xiàn)；最后詳細介紹了輔助管理系統(tǒng)的主要操作界面，并對系統(tǒng)各模塊進行了詳細的測試，使系統(tǒng)開發(fā)工作的有效性得到進一步驗證。
　　電子警察輔助管理系統(tǒng)是基于