船舶污染強制責(zé)任保險問題研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、人類在開發(fā)利用海洋的同時，也在不斷地破壞海洋及其生態(tài)環(huán)境。尤其是伴隨著航運的發(fā)展，石油、化學(xué)品、有毒有害物質(zhì)海運量的急劇增加和運輸船舶的巨型化，海洋環(huán)境正面臨著日益嚴重的威脅。 1967年的“TORRYCANYON”事件，使世界各國真正認識到船舶污染的危害性。隨后，包括國際海事組織(IMO)在內(nèi)的國際相關(guān)機構(gòu)制訂了一系列防止和減少船舶污染的國際公約。目前，國際社會已在《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》(1969CLC)、《1

2、971年設(shè)立國際油污損害賠償基金公約》(1971FUND)及上述兩個公約的議定書和《1996年國際海上運輸有毒有害物質(zhì)損害責(zé)任和賠償公約》(1996HNS)、《燃油污染損害民事責(zé)任國際公約》(2001BUNKER)等公約的基礎(chǔ)上建立了一套較為完整并切實可行的船舶污染損害民事賠償?shù)姆审w系。一些發(fā)達國家，如美國、加拿大也通過國內(nèi)立法建立了有自己特色的船舶污染賠償法律體系。而反觀我國在這方面的體系則是十分不健全。完善我國的船舶污染損害賠償法

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