歐美航運競爭法的比較與借鑒.pdf

1、以歐盟和美國為代表的發(fā)達國家和地區(qū)，歷來重視航運競爭法的研究，逐步建立了較為完善的航運競爭法，為促進本國航運市場的健康發(fā)展，奠定了堅實的制度基礎。然而，我國長期未能建立航運競爭法，相關的研究也處于極不發(fā)達的狀態(tài)。從2002年開始，隨著我國進一步開放國際海上運輸服務領域，一系列有關航運競爭的爭議接連爆發(fā)出來。這些爭議涉及面廣，影響巨大，造成托運人和承運人之間的關系，日益緊張。由于我國在航運競爭立法上仍然存在空白，這些爭議無法在我國法律的框

2、架內，得到合理的解決。因此，航運競爭法的研究，是當前我國公海商法研究的熱點和難點問題，具有較強的現實意義和理論價值。 本文緊緊圍繞6個方面的內容，對美國和歐盟的航運競爭法進行了實證的和比較的研究。在比較的基礎上，本文結合我國的具體實際，提出了具體的和針對性的立法建議。 本文首先要解決的問題是航運競爭法的概念問題，這是第一章的主要內容。探討的結論是，航運競爭法是調整航運競爭關系和競爭管理關系的法律規(guī)范的總和，其外延應當包括

3、海運合作協(xié)議制度和航運反傾銷制度等一系列航運競爭保護和航運交易保護法律制度。 第二章是對歐美航運競爭法的微觀比較。通過精確到具體條文的對比，本文發(fā)現了歐美航運競爭法在法律技術層面的各種異同。總結和歸納之后，形成了2份表格，詳細列明了微觀比較的結果。 第三章則是對歐美航運競爭法異同的具體分析。通過分析影響歐美航運競爭立法的各種因素，本文揭示了造成歐美航運競爭法異同的幾個重要原因。歐美航運競爭法存在相同之處，與海運合作協(xié)議本

4、身的合理性和人們對自由競爭的理性認識有關；歐美航運競爭法存在不同之處，是因為歐美的航運利益不同，美國代表托運人的利益，歐盟代表承運人的利益。第三章的一個最重要的結論是，航運競爭法由本國航運利益決定，保護并促進本國的航運利益。 第四章立足于我國的實際情況，把第二章和第三章的結論，具體應用到我國航運競爭立法的過程中來。本文研究了當前我國國際海運市場所發(fā)生的各種問題，對我國的相關法律進行了實證的研究，指出了我國法律存在的重大不足，論證

5、了制定航運競爭法的必要性和緊迫性。在具體的立法建議方面，本文總結歐美航運競爭法的經驗，提出了具體的立法建議，并論證建議的理由。一方面，本文探討了我國航運競爭法的價值取向，立法模式和監(jiān)管模式等問題，提出了“事前監(jiān)管，動態(tài)立法”的新理念；另一方面，本文以美國海運合作協(xié)議制度和歐盟航運反傾銷制度為藍本，詳細探討了我國具體借鑒的方式和內容，對于不適合借鑒的地方做了說明，對適合借鑒的地方進行了論證。本文最終形成了完整而具體的立法設想和建議，奠定了