論船舶扣押的實質(zhì)要件及錯誤扣船的民事責任.pdf

1、船舶扣押是指通過法院對船舶實施滯留或禁止其駛離的一種強制措施，是海事請求權人保護其合法權益的重要手段之一，是海事請求保全的主要內(nèi)容。船舶扣押在司法實踐中應用廣泛，但我國相關法律的規(guī)定卻不夠充分，導致實務界船舶扣押的混亂，而錯誤扣船也時有發(fā)生。本文在結(jié)合船舶扣押國際公約的基礎上，對我國《海事訴訟特別程序法》的相關規(guī)定進行深入的探討，并提出自己的拙見。 船舶是一種財產(chǎn)，本應可以成為任何民事請求的保全措施的標的物。然而，由于作為海上運

2、輸工具的船舶一旦被扣押，往往會涉及或損害第三人的利益。所以扣押船舶的權利是一種非同尋常的救濟方式，應特別慎重的賦予請求人。本文第一章結(jié)合有關船舶扣押的國際公約和其他國家的相關規(guī)定和判例，以我國海事訴訟特別程序法有關可扣押船舶的海事請求的法條為基礎，對海事請求的范圍或種類進行了分析并指出我國法律規(guī)定的不完善之處及應該注意的問題。 可扣押船舶是指可以作為海事請求保全的對象加以扣押的船舶，這是船舶扣押的核心內(nèi)容也是申請扣押船舶的實質(zhì)要

3、件之一，直接關系到扣船申請能否得到準許，因此，有關船舶扣押的國際公約和國內(nèi)立法均把可扣押船舶范圍作為一項重要內(nèi)容規(guī)定下來。本文第二章著重討論了可扣押船舶的范圍。首先，在結(jié)合可扣押船舶的海事請求范圍的基礎上，將可扣押船舶范圍分為兩類：一是為保全或行使物權性質(zhì)的海事請求而實施船舶扣押的范圍；二是為保全債權性質(zhì)的海事請求而實施的船舶扣押的范圍。其次，對可扣押船舶范圍中涉及到的重要的船舶類型進行了分析，如何謂當事船、姐妹船、關聯(lián)船等問題。在討論

4、當事船的過程時，結(jié)合立法目的和相關理論對船舶所有人和光船租船人在海事訴訟特別程序法中的范圍進行了分析并得出了結(jié)論。在討論姐妹船和關聯(lián)船時，結(jié)合國外最新案例對我國的相關法律規(guī)定提出了修改建議。最后，對重復扣船和多次扣船問題進行了分析。 一旦船舶被錯誤扣押，被扣押船舶的所有人或經(jīng)營人或承租人，有時還包括船舶上所載貨物的貨主等，都會因此而遭受損失。本文第三章結(jié)合有關船舶扣押的國際公約及各國有關錯誤扣船的規(guī)定，用我國民法的侵權理論分析了