列車振動(dòng)對(duì)南灣長(zhǎng)城的影響及減振措施的效果評(píng)估.pdf

1、本文以南灣明長(zhǎng)城遺址保護(hù)與修復(fù)為依托，針列車運(yùn)行誘發(fā)振動(dòng)對(duì)明長(zhǎng)城遺址的影響和對(duì)已修建的隔振屏障的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，檢測(cè)夯土類長(zhǎng)城受交通荷載（如列車、汽車等）振動(dòng)影響，其目的主要是驗(yàn)證實(shí)測(cè)和數(shù)值模擬的方法作為檢測(cè)隔振屏障減振效果的綜合手段，為利用隔振屏障作為夯土長(zhǎng)城類的振動(dòng)保護(hù)手段提供參考。
　　以南灣明長(zhǎng)城作為夯土類長(zhǎng)城的典型實(shí)例，利用強(qiáng)震儀器對(duì)南灣明長(zhǎng)城的隔振屏障采用邊施工邊測(cè)試和通車后的評(píng)價(jià)測(cè)試的手段，對(duì)南灣明長(zhǎng)城受振動(dòng)的影響結(jié)果

2、進(jìn)行分析。在此基礎(chǔ)上，利用ANSYS有限元軟件對(duì)南灣明長(zhǎng)城開(kāi)展了數(shù)值模擬計(jì)算，研究方法如下：
　　(1)對(duì)南灣明長(zhǎng)城現(xiàn)狀進(jìn)行基本分析，對(duì)明長(zhǎng)城和周圍的土層采樣開(kāi)展土工試驗(yàn)定性分析，采用動(dòng)三軸試驗(yàn)對(duì)土體的物理和動(dòng)力性能進(jìn)行研究。
　　(2)以南灣明長(zhǎng)城和隔振屏障為研究對(duì)象，在通車前，隔振屏障挖建時(shí)采用錘擊方法分析評(píng)價(jià)隔振屏障的衰減規(guī)律和隔振效果，在列車通車后，對(duì)列車運(yùn)行引起的振動(dòng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，分析振動(dòng)引起的衰減規(guī)律及頻率分布特點(diǎn)，

3、并對(duì)隔振效果評(píng)價(jià)。
　　(3)應(yīng)用有限元分析軟件對(duì)南灣明長(zhǎng)城屏障隔振進(jìn)行數(shù)值模擬，采用大質(zhì)量法簡(jiǎn)化列車振動(dòng)模型，采用瞬態(tài)分析列車運(yùn)行引起的振動(dòng)的衰減規(guī)律及隔振效果評(píng)估。
　　通過(guò)以上方法分析認(rèn)為，夯土類長(zhǎng)城采用隔振屏障能夠有效的減小列車等交通工具誘發(fā)振動(dòng)對(duì)長(zhǎng)城的影響；隔振屏障能夠有效的減小振動(dòng)引起的峰值加速度、峰值速度；隔振屏障的衰減明顯快于無(wú)屏障的衰減。通過(guò)實(shí)測(cè)和數(shù)值模擬可作為設(shè)計(jì)交通振動(dòng)對(duì)夯土類長(zhǎng)城的振動(dòng)影響的手段，同時(shí)