地磁車(chē)輛檢測(cè)算法研究與停車(chē)場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、近年來(lái)，城市交通基礎(chǔ)建設(shè)不斷發(fā)展，隨之而來(lái)的城市交通問(wèn)題也越發(fā)凸顯，如空氣污染、道路車(chē)輛堵塞、交通事故等，這些問(wèn)題的頻發(fā)值得引起我們注意,必須采取相對(duì)有效的方法來(lái)改變城市交通的現(xiàn)狀。改變這種現(xiàn)狀的有效解決辦法就是在相關(guān)交管部門(mén)建立完善的智能交通管理系統(tǒng)。地磁傳感器是一種新型的檢測(cè)手段，通過(guò)檢測(cè)傳感器檢測(cè)范圍內(nèi)的磁場(chǎng)強(qiáng)度變化來(lái)判斷車(chē)輛是否存在。針對(duì)地磁車(chē)輛檢測(cè)本文的具體工作內(nèi)容有以下四部分：
　　1、分析了磁阻車(chē)輛檢測(cè)算法的需求。通

2、過(guò)調(diào)研，研究了基于地磁傳感器的車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，詳細(xì)闡述了地磁傳感器的檢測(cè)原理，分析了影響車(chē)輛檢測(cè)準(zhǔn)確率的因素；
　　2、研究與改進(jìn)了車(chē)輛檢測(cè)算法。重點(diǎn)研究了自適應(yīng)閾值的狀態(tài)機(jī)車(chē)輛檢測(cè)算法，并在這個(gè)算法的基礎(chǔ)上分別研究了基于Haar小波變換的車(chē)輛檢測(cè)算法和基于方差的多狀態(tài)機(jī)檢測(cè)算法。提出了基于標(biāo)準(zhǔn)差的迭代閾值狀態(tài)機(jī)檢測(cè)算法，利用MATLAB平臺(tái)完成了算法的實(shí)現(xiàn)。實(shí)驗(yàn)證明本文提出的算法具有較高的檢測(cè)準(zhǔn)確率。同時(shí)結(jié)合本文采

3、用的停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛檢測(cè)系統(tǒng)，提出了一種匯聚節(jié)點(diǎn)協(xié)同判斷的方法，提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確率；
　　3、完成了停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。首先對(duì)停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行了整體的設(shè)計(jì)，包括整體網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)圖。然后對(duì)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，詳細(xì)說(shuō)明了檢測(cè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成設(shè)計(jì)，通信協(xié)議設(shè)計(jì)和節(jié)點(diǎn)軟件設(shè)計(jì)。最后完成了上位機(jī)設(shè)計(jì)，分析了上位機(jī)的功能需求和運(yùn)行流程，完成了架構(gòu)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)；
　　4、完成停車(chē)場(chǎng)車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與測(cè)試。首先對(duì)傳感器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行實(shí)現(xiàn)與測(cè)試，完成節(jié)