云南省交通運輸信息化供需雙側共構研究.pdf

1、新常態(tài)下，交通運輸信息化的供給側、需求側呈現(xiàn)為非對稱、結構性錯位，資源配置失衡，唯有通過對云南交通運輸信息化供給側結構性改革機制的研究，分析目前云南交通運輸信息化發(fā)展的面臨的問題和改革方向，探究云南交通運輸信息化發(fā)展的結構性核心動能，推動云南交通信息化在互聯(lián)網時代和大數(shù)據(jù)時代，實現(xiàn)供給發(fā)力、市場驅動，消費擴大，尋求新動力、打造新引擎，提出云南交通運輸信息化的供給需求雙側共建的新對策，為云南經濟社會跨越式發(fā)展發(fā)揮重要作用。
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2、交通運輸信息化供給側的核心在于結構調整與要素資源配置，表現(xiàn)為交通運輸信息化供給與管理，交通信息服務的數(shù)量與質量結構，交通運輸安全信息的提供與處理，運營管理的多重功能，數(shù)據(jù)融合與處理、數(shù)據(jù)交換與共享等多方面的內容。
　　云南交通運輸信息化需求側呈現(xiàn)為宏觀性、整體性、智能性、個性化、多元化、科技化等特點，表現(xiàn)為國家戰(zhàn)略需求，要求實現(xiàn)信息化基礎設施互聯(lián)互通，整體綜合需求，推進綜合交通運輸?shù)娜诤习l(fā)展;交通運輸信息化治理需求，深化交通領域改

3、革，提升信息化治理能力;結構調整需求，實現(xiàn)交通運輸服務轉型升級;交通信息化環(huán)境需求，構建良性的發(fā)展環(huán)境。
　　云南交通運輸信息化供需雙側的結構矛盾問題，在信息化機制體制上表現(xiàn)為行政化與市場化失衡、權威性與大眾性失衡、供給側與需求側失衡;在管理體系上，組織的傳統(tǒng)型與創(chuàng)新型，管理的垂直化與扁平化，協(xié)調的封閉性與開放性，目標的公共性與效率性等問題上出現(xiàn)了多重矛盾。
　　為了解決這些云南交通運輸信息化建設過程中的供給側、需求側所出現(xiàn)

4、的問題，需要采取的應對策略，包括但不限于以下措施:云南交通運輸信息化需要以創(chuàng)新思維理念，從供給側、需求側同步共建，有效銜接供給側和需求側，促進供需雙側互動。進行供給側、需求側的體制機制改革與頂層規(guī)劃設計，繼而健全行業(yè)信息化工作決策機制和責任分工機制，建立以規(guī)劃為核心的信息化項目管理和考核機制，加強政企合作、政政合作、省際合作的多元合作機制，多渠道籌集建設和運維資金，創(chuàng)新運營維護體制。通過應用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網+創(chuàng)新引領，不斷推動交通運輸信息