瀝青路面就地?zé)嵩偕こ剃P(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在我國較大規(guī)模投入應(yīng)用已經(jīng)有超過10年的時(shí)間。就地?zé)嵩偕且豁?xiàng)高度集成化的工程技術(shù)，其工程質(zhì)量受其施工過程中的工藝參數(shù)影響較大。本文通過對現(xiàn)有就地?zé)嵩偕こ虒?shí)際效果的調(diào)查，針對其中影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素進(jìn)行了深入研究。
　　本文首先對目前江蘇省高速公路瀝青路面就地?zé)嵩偕こ踢M(jìn)行了大量的調(diào)查。通過數(shù)據(jù)分析了就地?zé)嵩偕鷮τ诼访嫫秸?、車轍、抗滑指標(biāo)的修復(fù)效果，以及針對SMA路面的適用性;對比了不同施工單位和不同加

2、熱設(shè)備的施工效果。其次對高速公路的車轍斷面情況進(jìn)行了激光掃描測量，回歸分析了新料添加比例與車轍深度的關(guān)系，建立了基于車轍深度的就地?zé)嵩偕铝咸砑颖壤健２捎肁baqus有限元計(jì)算研究了路面隆起部位對就地?zé)嵩偕訜嵝Ч绊?，并根?jù)研究結(jié)果對各等級公路給出了銑刨建議。通過實(shí)際調(diào)查分析和對比了不同裂縫處理方式的防裂效果和對平整度的影響。接著通過調(diào)研，檢測了路面取芯芯樣的各項(xiàng)指標(biāo)并與實(shí)際路面的車轍指標(biāo)進(jìn)行相關(guān)性分析，由此看出現(xiàn)行取樣方法的不合

3、理性，在這一基礎(chǔ)上提出了新的取樣方法?，F(xiàn)行的就地?zé)嵩偕旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)方法并沒有考慮實(shí)際施工過程中新料添加量的變化，在考慮這一問題的基礎(chǔ)上提出了基于車轍深度變異性的配合比設(shè)計(jì)方法并進(jìn)行了室內(nèi)驗(yàn)證。最后通過室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)M和研究了油石比、空隙率和層間水對于就地?zé)嵩偕訜嵝Ч挠绊?。指出現(xiàn)有規(guī)范中施工質(zhì)量的檢測指標(biāo)主要集中在路面平整度等外觀幾何指標(biāo)，對真正影響路面使用質(zhì)量的指標(biāo)缺少有效的檢測方法和控制標(biāo)準(zhǔn)。因此提出了新的再生厚度測試方法以檢驗(yàn)就