A船公司單證業(yè)務(wù)外包模式研究.pdf

1、當(dāng)下，許多跨國企業(yè)為尋求資源的最優(yōu)配置、突出企業(yè)的競爭優(yōu)勢和降低運(yùn)營成本，將非核心業(yè)務(wù)向海外轉(zhuǎn)移，與專業(yè)的服務(wù)外包企業(yè)建立合作或者自己成立公司承接本公司此類業(yè)務(wù)。服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)在很多領(lǐng)域占據(jù)主流，而在航運(yùn)業(yè)中，仍處在探索階段。本文主要對A船公司單證業(yè)務(wù)的外包問題進(jìn)行研究，首先從行業(yè)形勢出發(fā)，分析當(dāng)前行業(yè)中的單證業(yè)務(wù)模式，說明新外包模式的優(yōu)勢。
　　A公司單證業(yè)務(wù)模塊目前出現(xiàn)了利潤低，員工流動性大，市場競爭力不足等問題。單證業(yè)務(wù)模塊有

2、其獨(dú)有的特征，因其屬于非銷售業(yè)務(wù)模塊，自身業(yè)務(wù)產(chǎn)生的利潤空間不大，甚至有時候本業(yè)務(wù)模塊的收入無法覆蓋成本，也就是說本業(yè)務(wù)模塊的生存依賴于公司其他業(yè)務(wù)模塊的業(yè)績?nèi)玟N售模塊。由此導(dǎo)致此崗位的員工待遇比公司其他崗位略低，且由于工作內(nèi)容單一，挑戰(zhàn)性不大，許多員工不能在此崗位上獲得職業(yè)成就感，工作滿意度不高，因而員工流動性很大。
　　班輪公司中的單證業(yè)務(wù)現(xiàn)有運(yùn)營模式主要有三種:企業(yè)自營、外包給外部機(jī)構(gòu)和建立單證中心。大部分班輪公司單證業(yè)務(wù)運(yùn)

3、營模式依然是原始的企業(yè)自營模式，近年來有小部分公司開始嘗試外包模式。其中有部分船公司選擇建立單證中心集中處理本公司的單證業(yè)務(wù)，例如APL(AMERICAN PRESIDENT LINES)。將A公司單證業(yè)務(wù)外包可以在一定程度上借鑒APL的模式，但不必全盤接受，A公司可以根據(jù)自身的特點(diǎn)建立更加符合自身發(fā)展需要的外包模式。
　　班輪公司單證業(yè)務(wù)是否外包，是一個多層次的決策過程?？紤]的層次眾多，例如戰(zhàn)略層次、核心競爭力層次、運(yùn)作層次等等

4、。本論文從成本的角度出發(fā)，為企業(yè)單證業(yè)務(wù)自營與外包的決策提供一種從成本效益角度出發(fā)考慮的決策層次。
　　A公司需要選擇一個合適的城市建立單證中心以承接其全球分公司的單證業(yè)務(wù)。在單證中心選址問題上，印度是與中國相比最具競爭力的國家，本文從優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會、威脅等方面分析論證了在A公司單證中心選址問題上，為什么中國比印度更具競爭力的原因。本論文列舉了A公司單證業(yè)務(wù)外包模式實(shí)施前的準(zhǔn)備工作、預(yù)期目標(biāo)及效益分析、預(yù)計(jì)完成時間和保障措施。<