軸輻式航空貨運網絡設計優(yōu)化研究.pdf

1、我國航空貨運需求持續(xù)高速增加，而貨運航線網絡相對落后。目前，我國航空貨運航線網絡仍然以點對點式的運輸為主，需要在任意兩個航空點之間設置航線，而對于貨運需求較小的城市之間，采用直達運輸，由于運輸流量小，必然導致運力資源的浪費，不利于體現規(guī)模經濟，導致較高的運輸成本。因此，改變我國航空貨運航線網絡，構建更有競爭力的運輸網絡具有重要的意義。
　　軸幅式航線網絡在現今的航空運輸中逐漸顯示出其優(yōu)勢。將貨物通過樞紐城市進行中轉，不僅可以充分發(fā)

2、揮規(guī)模經濟的優(yōu)勢，還能夠減少航線的數量，以使有限的運力集中于主要的航線上，增加主要航線的航班頻率，發(fā)揮“密度經濟”的效應。因此，軸幅式運輸網絡對于我國航空貨運航線網絡的構筑是一個重要的參考。另外，由于工作日航空出行多為商務出行，旅客隨身攜帶行李較少，因此客運航線的腹艙資源豐富，腹艙運輸成為航空貨運的重要手段。
　　本文在此背景下，對航空貨物運輸的基本概況進行了介紹，接著研究了軸幅式運輸網絡的特征。在此基礎上，根據航空貨運的特征，以