波形鋼腹板組合箱梁的抗扭性能研究.pdf

1、本文基于烏曼斯基第二理論和有限元法，通過建立了折線形波形鋼腹板組合箱梁分析模型，研究了折線形波形鋼腹板組合箱梁的扭轉特性以及波形鋼腹板的結構參數對折線形波形鋼腹板組合箱梁抗扭性能的影響。分析結果表明，在偏心荷載作用下波高和板厚對組合箱梁抗扭性能的影響比水平段長度大，折線形波形鋼腹板組合箱梁的折角位置容易出現較大的扭轉正應力，在折角位置增加橫隔板可以有效降低箱梁的扭轉正應力最大值。
　　論文通過建立一個大跨徑變截面波形鋼腹板組合箱梁

2、橋的有限元模型，對橋梁結構形式和波形鋼腹板變厚度布置對箱梁抗扭性能的影響進行了分析研究，對比分析了在偏心汽車荷載作用下波形鋼腹板等厚度布置和波形鋼腹板變厚度布置對組合箱梁抗扭性能的影響。并與波形鋼腹板采用最小板厚等厚度布置的波形鋼腹板組合箱梁相比較，研究結果表明采用波形鋼腹板變厚度布置可以降低主墩兩側大部分區(qū)域的扭轉正應力，并且對改善主墩附近的扭轉正應力有一定控制作用;與波形鋼腹板采用最大板厚等厚度布置的波形鋼腹板組合箱梁相比較，研究結

3、果表明采用波形鋼腹板變厚度布置能夠在保持箱梁絕大部分區(qū)域抗扭性能不變的情況下降低結構撓度。
　　論文剖析了波形鋼腹板的數量、加勁肋的結構參數以及布置方式對抗扭性能的影響，提出了波形鋼腹板變波高的布置方式和相關建議。研究結果表明:增加波形鋼腹板的數量和加勁肋的厚度、寬度、數量可以明顯提高波形鋼腹板組合箱梁的抗扭性能;相同寬度、高度、厚度的波形鋼腹板加勁肋，但采用雙面布置會降低波形鋼腹板組合箱梁的抗扭性能;在恒載不變的情況下，適當減小