高速列車車體疲勞強(qiáng)度研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、車體是高速列車的主要承載結(jié)構(gòu)，列車在運(yùn)行過程中，車體同時(shí)承受垂向載荷、來自軌道的激勵(lì)載荷、車下設(shè)備載荷及車鉤縱向載荷等多種交變載荷的共同作用。為了提高高速列車的安全性和可靠性，開展車體的疲勞強(qiáng)度研究，特別是載荷譜的研究就顯得非常重要。
　　 本文詳細(xì)介紹國內(nèi)外的鋁合金車體焊接、車體作用載荷譜、鋁合金車體疲勞強(qiáng)度理論、車體疲勞試驗(yàn)技術(shù)和車體疲勞強(qiáng)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等研究成果。建立某高速列車中間車車體有限元模型，利用剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型獲取的

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