西部干旱半干旱地區(qū)公路路基濕度場演變規(guī)律研究.pdf

1、集中降雨期路基濕度場狀態(tài)是正確評價路基強度和承載能力，以及合理選取設計參數進行路面結構設計的重要依據。通過現場調研、數值模擬試驗、相似物理模型試驗、理論分析與現場實測相結合的研究方法，系統研究了壓實度、初始濕度、路面覆蓋層、降雨條件、地下水位等因素影響下西部干旱半干旱地區(qū)公路路基濕度場演變的一般性規(guī)律，建立了路基濕度特征值預估模型，在此基礎上針對西部干旱半干旱地區(qū)高等級公路，提出了給定工況狀態(tài)下路基濕度場最不利分布狀態(tài)的確定方法。主要研

2、究工作及結論如下：
　?。?）通過數值試驗和相似物理模型試驗與分析，揭示了壓實度影響路基濕度場演變一般性規(guī)律。結果表明：隨著壓實度增大，路基濕度擾動區(qū)濕度值和層位水平距離呈線性遞減，且擾動前區(qū)范圍減小，濕度梯度增大；采用組合壓實度的路基，上區(qū)壓實度較大時，水分向下遷移困難，造成下區(qū)濕度增量減小。
　?。?）通過數值試驗與分析，揭示了初始濕度影響路基濕度場演變的一般性規(guī)律。結果表明：坡表濕度受初始濕度影響甚微，除坡表之外路基濕

3、度值及擾動區(qū)范圍隨著初始濕度呈線性增長；擾動前區(qū)濕度梯度隨著初始濕度呈指數曲線逐漸減小。
　?。?）通過數值試驗與分析，揭示了路面覆蓋層影響路基濕度場演變的一般性規(guī)律。結果表明：路面透水后，隨降雨時間的推移，濕度擾動區(qū)水平和豎向擴展距離呈線性增長，擾動前區(qū)濕度梯度呈二次曲線變化規(guī)律。
　　（4）通過數值試驗與分析，揭示了降雨條件影響路基濕度場演變一般性規(guī)律。結果表明：降雨濕度擾動區(qū)各水平層位的路基濕度呈二項式分布；坡表濕度隨

4、降雨強度及降雨歷時呈對數增長；濕度擾動區(qū)隨降雨強度呈對數擴大漸至穩(wěn)定，穩(wěn)定后對應的雨強值出現滯后效應；降雨歷時越長，擾動區(qū)范圍受降雨雨強影響越微??；間歇時間對于降雨擾動后區(qū)以及非降雨擾動區(qū)路基濕度和范圍影響甚微，而擾動前區(qū)濕度隨著間歇時間的增加而微幅減少，雨強愈大間歇降雨濕度場分布狀態(tài)與連續(xù)降雨越接近。
　?。?）通過數值試驗與分析，揭示了地下水位影響路基濕度場演變的一般性規(guī)律。結果表明：除坡表之外，降雨擾動區(qū)濕度隨著地下水位高度

5、增加而增大，但層位越高增幅越微弱；各路基層位降雨濕度擾動區(qū)距離隨著地下水位線提高呈二次曲線變化；一定工況對應存在一個平衡地下水位，在其之上，隨地下水位的降低降雨擾動區(qū)的路基濕度增幅呈對數遞減，地下水上侵擾動區(qū)的路基濕度梯度呈線性遞減。
　?。?）通過數值試驗與現場試驗分析相結合，對西部干旱半干旱地區(qū)路基濕度場分布狀態(tài)進行研究。結果表明：擾動區(qū)擴展當路面不透水時受降雨歷時和初始濕度影響顯著，當路面透水后受降雨強度和地下水位影響顯著；