上海E公司電動(dòng)汽車(chē)充電模式研究.pdf

1、電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化是中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手,也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)比肩世界先進(jìn)水平的重點(diǎn)突破方向。充電模式的選擇將決定充電設(shè)施的建設(shè)規(guī)劃,而充電設(shè)施的建設(shè)將決定電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用。本文正是在這樣的背景下,結(jié)合上海自身特點(diǎn),對(duì)充電模式進(jìn)行了系統(tǒng)化研究,主要工作內(nèi)容及研究成果如下:
　　 總結(jié)出目前存在三種主流的充電模式,其中包括:集中快速充電,分散慢速充電和機(jī)械充電(換電),分析了三種充電模式各自的優(yōu)點(diǎn)和存在的不足,指出無(wú)法用某一

2、種單一的充電模式滿足電動(dòng)汽車(chē)的加能需求,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用,應(yīng)該在分析本地特征的基礎(chǔ)上,有機(jī)的將各種方式相結(jié)合并分清主次。
　　 論文分析了目前國(guó)際上主要電動(dòng)汽車(chē)推廣國(guó)家包括美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、葡萄牙、以色列等采用的充電模式?？偨Y(jié)出每個(gè)國(guó)家有各自不同的應(yīng)用背景,其他國(guó)家和經(jīng)濟(jì)體所采用的方式只能作為選擇充電模式,進(jìn)行充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的借鑒而不能照搬,應(yīng)著力分析自身存在的特點(diǎn),定制適合自己發(fā)展和推廣的策略。
　　

3、 論文給出了影響充電模式選擇的六大影響因素,包括:技術(shù)因素、地理因素、市場(chǎng)因素、消費(fèi)者因素、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度因素和運(yùn)營(yíng)模式因素等。指出在選擇充電模式和設(shè)施建設(shè)策略時(shí),應(yīng)充分考慮所有因素的影響。
　　 基于上海市自身經(jīng)濟(jì)、地域特征,政策上偏向由電力部門(mén)進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的特點(diǎn),在對(duì)上海市新能源汽車(chē)及充電設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀和建設(shè)需求分析的基礎(chǔ)上,綜合分析了影響充電模式選擇的六大因素,最終給出了適合上海特點(diǎn)的充電模式,即“換電為主,充電