城市交通碳排放預測與發(fā)展模式選擇——以天津市為例.pdf

1、隨著全球氣候變暖的現(xiàn)象日趨嚴重，世界各國政府越來越重視減少二氧化碳排放，走低碳化發(fā)展的道路。而城市交通作為碳排放的主要途徑之一，低碳交通的建設也成為世界各國政府關注的焦點。
　　隨著經濟社會的高速發(fā)展，天津人口不斷增長，規(guī)模不斷擴張，各個區(qū)域的聯(lián)系日益緊密，導致城市交通的需求日益增長。隨之而來的就是城市交通擁堵，交通污染等等一系列問題的出現(xiàn)。一個城市的發(fā)展離不開交通的支持，同樣如果交通不能適應經濟發(fā)展的要求，則必然制約一個城市的發(fā)

2、展。因此，天津應該積極完善現(xiàn)有交通體系以適應經濟社會的高速發(fā)展。本論文針對上述問題，主要作了以下工作:
　　第一，對城市低碳交通的提出背景，低碳交通的內涵，低碳交通的特征，以及世界各個國家建設低碳交通的主要實現(xiàn)途徑進行了闡述，分析研究了各個國家建設低碳交通的實際經驗，為天津發(fā)展低碳交通提供了重要的借鑒。
　　第二，本論文對天津市的實際交通狀況進行了調查研究，主要包括天津的交通碳排放狀況，城市人口狀況，公共交通發(fā)展狀況，私家車

3、發(fā)展狀況，天津道路網絡狀況以及交通管理狀況，為天津制定低碳交通發(fā)展戰(zhàn)略提供數(shù)據(jù)的支持。
　　第三，本論文經過對多種預測方法的分析比較，發(fā)現(xiàn)灰色預測的方法適合對天津交通的碳排放進行預測。進而，構建灰色預測的模型，對天津未來幾年的交通碳排放進行了預測。然后運用主成分分析法對天津交通低碳發(fā)展的影響因素進行分析，提出了天津交通低碳發(fā)展的思路，給出了適合天津交通未來的發(fā)展模式。
　　第四，根據(jù)天津市的實際交通狀況，結合之前提出的適合天