重慶地鐵隧道TBM始發(fā)段的施工技術研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文以重慶地鐵6號線TBM(巖石隧道掘進機)試驗段為背景基礎,TBM在我國城市施工中尚屬首次,許多問題有待解決。本文針對國內TBM隧道始發(fā)段的施工中圍巖強度無法滿足TBM撐靴壓力要求的問題來進行研究。
　　 TBM以前主要應用于山嶺隧道施工,本文在重慶地鐵圍巖的情況下對始發(fā)段的隧道設計與施工進行分析。由于工程的唯一性和工程造價昂貴,因此事先從資料方面對施工技術進行理論和數值分析,進而推測合理的施工手段。
　　 本文通過采

2、用ANSYS有限元軟件將隧道的支護設計、預加固設計進行驗證和比較,得出滿足工期的前提下較為合理的TBM撐靴壓力以及TBM經過軟弱圍巖段時合理的預加固方法。首先從撐靴壓力對預備洞和出發(fā)洞初襯和圍巖的受力變形影響分析得出合理的TBM撐靴壓力;然后通過量化圍巖參數指標對比來得到較為合理的圍巖加固的方法途徑。并深入討論了在撐靴壓力作用下圍巖的受力和變形等特點,使得對比更加明顯。
　　 全文對比了預備洞和出發(fā)洞隧道在撐靴壓力作用下圍巖和支

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