新型自行車的造型設計及受力分析.pdf

1、應用人機工程學的相關理論、人體的結構參數(shù)、相關的人體特性，探索性地對自行車進行人機工程學改進，設計新型自行車，并對車架安全性進行評估。
　　提出了影響自行車騎行舒適性的三個主要因素為蹬踏力、騎姿、與人體緊密接觸的部件結構。分析了蹬踏運動的用力特性，并指出提高騎行效率的途徑。分析了影響自行車騎姿的主要因素是車把與鞍座之間以及鞍座與腳踏之間的相對位置，以賽車、輕便自行車為例分析了現(xiàn)有自行車的騎姿，找出其中存在的人機工程學方面的問題，為

2、后期的改進設計提供了設計方向。分析了鞍座、車把及把套上存在的人機工程學，闡述了鞍座、車把及把套影響騎行舒適性的參數(shù)，并提出了鞍座、車把及把套的設計參考。
　　在分析歸納自行車騎行舒適性的影響因素的基礎上，介紹了騎姿設計的方法。以2號人體模板為參考，以城市代步用女式自行車為例進行騎姿設計，得到舒適的部件取值范圍，并給出了騎姿設計的流程。新設計的騎姿讓騎乘者在蹬踏過程中處于舒適自然的狀態(tài)，為后期的車架設計提供參考。
　　介紹了自

3、行車常用材料的優(yōu)缺點，并簡單介紹了材料選擇的依據(jù)與方法。分析了自行車車架設計的主要結構參數(shù)，并給出了基于騎姿的自行車車架設計的具體流程。結合2號人體模板的人體參數(shù)，討論了鞍座、車把、踏板的主要設計參數(shù)。在3DMAX里進行自行車各主要部件的造型設計，得到自行車的三維實體模型。
　　最后以前述章節(jié)所設計的新型自行車為對象，對其車架進行結構靜強度分析。首先闡述有限元基本思想，結合車架實際情況，選擇合適的單元類型，劃分網(wǎng)格，并確定結構的載