高原庫區(qū)軟巖嵌巖樁水平承載力性能研究.pdf

1、嵌巖樁因具有單樁承載力大、沉降小的顯著特點而在港口工程中得到了廣泛的應用。但對其受力機理和工作特性的研究一直不很充分,特別是嵌巖樁隨巖性劣化的承載性狀的研究還比較缺乏。
　　 由于高原庫區(qū)港口工程水下軟巖地基受到大變幅水位影響,地基強度將降低,置于該類地基上的嵌巖樁的承載性能將發(fā)生顯著變化,現(xiàn)行各規(guī)范對軟巖中的樁基亦沒有明確完整的計算方法。為了保證高原庫區(qū)水下軟巖地基上水工結構安全,對高原庫區(qū)水下軟巖地基嵌巖樁承載性能研究十分必

2、要。
　　 本文結合云南省交通廳科技項目:高原庫區(qū)特殊水文地質條件下港口工程建設關鍵技術研究—“大變幅水位下軟巖嵌巖樁水平承載性能研究”。富寧港地處高原庫區(qū),地形錯綜復雜,地表巖石多為軟巖,風化嚴重、巖石裂隙發(fā)育、穩(wěn)定性差。在水庫周期性水位變動條件下,庫岸軟巖地基的工程力學特性將發(fā)生較大變化,影響樁基承載性能。以巖石隨飽水次數(shù)劣化下的巖石力學參數(shù)為依據(jù)和云南富寧港一期工程為背景,建立隨巖性劣化不同時期(天然狀況、飽水二次、四次、

3、十二次)的物理模型,分析在不同時期巖性劣化對荷載-位移、荷載-彎矩、彎矩零點、彎矩最大值和位置的影響。以物理模型為基礎,建立變坡度、嵌巖深度和巖性劣化等情況下的數(shù)值模型。研究結果表明,隨著巖性劣化,樁身的彎矩零點逐漸下移,相同荷載下的水平位移加大,樁基承載能力降低;基巖坡度在15度到30度之間的變化對樁基的水平位移影響較大,即基巖坡度越大,水平位移也越大;樁基的嵌巖深度大于彎矩零點所需深度時,嵌巖深度的增加對樁基的承載性能無影響。并對本