基于網(wǎng)格化堆場(chǎng)的煤炭碼頭垛位動(dòng)態(tài)分配優(yōu)化研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，水路運(yùn)輸發(fā)展迅速，煤炭碼頭作為國(guó)家重要能源物質(zhì)的中轉(zhuǎn)站，其在航運(yùn)市場(chǎng)占有的地位越來(lái)越顯著。堆場(chǎng)是碼頭的重要組成部分且資源有限，堆場(chǎng)安排的合理與否直接影響著碼頭的裝卸作業(yè)效率和生產(chǎn)成本。針對(duì)我國(guó)煤炭碼頭的堆場(chǎng)特點(diǎn)，本文從生產(chǎn)計(jì)劃的整體角度考慮，研究計(jì)劃期內(nèi)到港船舶的垛位分配問(wèn)題，建立了數(shù)學(xué)優(yōu)化模型，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的求解算法，主要研究成果如下：
　　本文首先從煤炭碼頭生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的角度，對(duì)碼頭的裝卸工藝形式及作業(yè)流程

2、進(jìn)行了深入分析，著重考慮的堆場(chǎng)垛位分配的關(guān)鍵影響因素，并結(jié)合碼頭生產(chǎn)實(shí)際，定義了煤炭碼頭堆場(chǎng)垛位動(dòng)態(tài)分配問(wèn)題，提出了其優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)，以此為基礎(chǔ)，建立了以最大化堆場(chǎng)利用和最小化船舶總在港時(shí)間為優(yōu)化目標(biāo)的煤炭碼頭堆場(chǎng)垛位動(dòng)態(tài)分配優(yōu)化模型，模型考慮了生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中的垛位、作業(yè)流程等相關(guān)約束條件。
　　鑒于煤炭碼頭堆場(chǎng)垛位分配問(wèn)題影響因素多、約束條件復(fù)雜、多優(yōu)化目標(biāo)等特點(diǎn)，本文在對(duì)模型進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了基于 Pareto非支配排序的