基于旅客出行選擇行為的高鐵客票定價方法研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的出行需求日益增大與復(fù)雜，同時，高速鐵路的快速發(fā)展使得其與其他客運(yùn)方式的競爭日益激烈。旅客出行選擇行為的研究，對于把握旅客的實(shí)際出行需求狀況，科學(xué)地制定高速鐵路的票價具有重要的參考價值。通過在旅客出行效用函數(shù)中考慮收入水平和出行目的兩個社會經(jīng)濟(jì)特征屬性，以運(yùn)輸企業(yè)收益最大化和旅客廣義出行費(fèi)用最小為目標(biāo)，建立基于旅客出行選擇行為的高鐵客票定價模型。通過實(shí)例驗(yàn)證了模型的合理性和可用性，為高鐵客票定價問題提供一定的

2、理論依據(jù)和建議。本文具體工作如下:
　　首先，從高鐵客票定價的特點(diǎn)入手，根據(jù)運(yùn)輸產(chǎn)品的構(gòu)成分析高鐵票價的主要影響因素，指出我國高鐵客票定價存在的問題，分析高速鐵路相關(guān)定價理論和模型，指出各種定價模型的優(yōu)缺點(diǎn)和適用情況。
　　然后，針對高速鐵路的市場競爭力進(jìn)行了研究，簡要概述運(yùn)輸通道內(nèi)的主要的旅客運(yùn)輸方式，研究旅客出行決策過程，從運(yùn)輸供給因素和旅客社會經(jīng)濟(jì)特征兩方面分析其市場競爭力情況，對旅客運(yùn)輸市場進(jìn)行細(xì)分。
　　以旅

3、客運(yùn)輸市場細(xì)分為前提，構(gòu)建基于消費(fèi)選擇的旅行時間價值計算模型，以鐵路客運(yùn)企業(yè)收益最大化和旅客廣義出行費(fèi)用最小為目標(biāo)，考慮旅客社會經(jīng)濟(jì)特征和運(yùn)輸供給因素，基于雙層規(guī)劃模型建立基于旅客出行選擇行為的客票定價模型，使用基于靈敏度分析方法的啟發(fā)式算法來求解整個客票定價模型。
　　最后，以北京到上海的高鐵客運(yùn)為實(shí)例研究對象，根據(jù)問卷數(shù)據(jù)和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，利用建立的票價優(yōu)化模型，計算出高鐵在各個旅客細(xì)分市場中的最優(yōu)運(yùn)價率，對比計算出本文票價優(yōu)化模型