基于AHP-FCE的高速公路作業(yè)區(qū)占道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究.pdf

1、由于近年來(lái)高速公路總里程迅速增加以及道路通行量不斷增長(zhǎng)，并伴隨車(chē)輛嚴(yán)重超載情況的存在，已有相當(dāng)一部分高速公路出現(xiàn)了不同程度的破損和老化問(wèn)題。為滿(mǎn)足車(chē)輛增長(zhǎng)需求，保證道路服務(wù)水平，必須對(duì)已破損或老化的道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，作業(yè)區(qū)即伴隨這樣的過(guò)程出現(xiàn)。作業(yè)區(qū)的存在勢(shì)必?cái)_亂高速公路正常的交通流狀態(tài)，并可能造成高速公路交通事故頻發(fā)等負(fù)面影響。因此，保障高速公路作業(yè)區(qū)占道施工的安全成為亟待解決的問(wèn)題。本文將對(duì)高速公路作業(yè)區(qū)占道施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析

2、，同時(shí)對(duì)作業(yè)區(qū)展開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和控制研究，以期為決策者和管理者提供科學(xué)、有效的施工作業(yè)指導(dǎo)。
　　本文首先對(duì)作業(yè)區(qū)占道施工系統(tǒng)理論展開(kāi)研究，界定和明確了與研究對(duì)象相關(guān)概念的內(nèi)涵和外延，同時(shí)從駕駛員、車(chē)輛、道路和交通流角度對(duì)作業(yè)區(qū)系統(tǒng)特性進(jìn)行了分析，并簡(jiǎn)要介紹了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的內(nèi)容和研究方法。
　　其次，通過(guò)文獻(xiàn)研究并結(jié)合國(guó)內(nèi)外作業(yè)區(qū)事故統(tǒng)計(jì)分析資料，以道路交通系統(tǒng)為理論基礎(chǔ)，專(zhuān)門(mén)將施工因素從傳統(tǒng)的人-車(chē)-路-環(huán)境系統(tǒng)理論中剝離出來(lái)，以

3、突出施工因素對(duì)作業(yè)區(qū)安全影響。然后從人-車(chē)-路-環(huán)境-施工五大因素角度出發(fā)，向從事研究作業(yè)區(qū)交通安全領(lǐng)域的學(xué)者和具有豐富養(yǎng)護(hù)施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查，通過(guò)收集、整理和歸納，篩選對(duì)作業(yè)區(qū)占道施工具有重要影響的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，構(gòu)建高速公路作業(yè)區(qū)占道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系。
　　最后，對(duì)忻阜高速某作業(yè)區(qū)進(jìn)行實(shí)例分析。即以風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)為基礎(chǔ)，綜合風(fēng)險(xiǎn)概率估計(jì)結(jié)果和風(fēng)險(xiǎn)損失估計(jì)結(jié)果，利用層次分析-模糊綜合評(píng)判法(AHP-FCE)對(duì)作業(yè)區(qū)進(jìn)行