高速動車組牽引傳動系統(tǒng)的研究與仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電力牽引傳動系統(tǒng)是高速動車組和大功率電力機車的原動力，其發(fā)展方向是功率大、重量輕、體積小、可靠性高和低成本，所以電力牽引傳動系統(tǒng)采用先進的交流傳動系統(tǒng)。電力牽引傳動系統(tǒng)主要分為3個主要環(huán)節(jié)：網側單相PWM整流器實現功率調節(jié)，電動機側三電平逆變器實現頻率變換，異步牽引電動機和機械傳動部分實現機電能量轉換。
　　 本論文主要研究牽引變流器工作原理、異步電動機的矢量控制技術、動車組牽引和制動控制策略等。通過搭建牽引傳動系統(tǒng)各部分的Ma

2、tlab仿真模型，模擬高速動車組在各種控制條件（牽引、制動）下的運行情況，觀測各種性能指標，包括動車組速度，網側的電壓、電流、功率因數，牽引電動機轉矩、轉速、電流等，這對于動車組的設計和運行有一定的指導意義。
　　 單相PWM整流器仿真系統(tǒng)實現了中間回路直流電壓在允許的偏差范圍之內，且交流側的功率因數接近于1.0或-1.0。牽引電機矢量控制仿真系統(tǒng)很好地實現了牽引電機勵磁電流和轉矩電流的動態(tài)解藕，取得了理想的矢量控制效果。動車組

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