基于交流電力測功機的電動汽車動力系統(tǒng)測試與分析.pdf

1、電動汽車具有能源利用率高、零排放、噪音小等優(yōu)點，是未來汽車的發(fā)展方向。在電動汽車的研發(fā)過程中動力系統(tǒng)測試是一個重要環(huán)節(jié)。但作為臺架測試負載的傳統(tǒng)測功機系統(tǒng)響應能力和快速切換能力差、不能反拖測試對象，缺乏具有針對性的測試方法，無法直接用于新型電動汽車動力系統(tǒng)測試中。交流電力測功機響應快速，電動發(fā)電狀態(tài)切換快速，易于擴展，適合開發(fā)新型測試方法。本文針對以上問題，基于自主研發(fā)的兩象限交流電力測功機系統(tǒng)，展開了對動力系統(tǒng)的測試與分析。主要內(nèi)容如

2、下：
　　分析了電動汽車工況特性，對各類測功機以及測功方式進行了比較，確定采用變頻測功方式，構(gòu)建交流電力測功機，作為測試臺架負載。
　　基于已選擇的測功方式和測功機類型，采用直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC），重點分析了定子磁鏈、磁通角、電磁轉(zhuǎn)矩在兩象限運行切換時的變化情況。構(gòu)建了一套能實現(xiàn)兩象限無擾動切換的交流電力測功機系統(tǒng)。
　　針對電動汽車特殊性，利用“柔性思維”設(shè)計了測試臺架整體結(jié)構(gòu)，描述了臺架具備的測試功能。根據(jù)常見動力

3、系統(tǒng)與本文待測試動力系統(tǒng)對比，分析了待測試動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和能量管理策略，提出了基于數(shù)據(jù)庫和基于整車模型的兩種新型測試方法，并對測試臺架提出具體要求。
　　利用高級車輛仿真軟件ADVISOR，在測試臺架的工控操作中進行前向建模，并將整車模型嵌入到控制軟件中；在ADVISOR搭建整車模型、電機模型、變速器模型、車輪模型，進行后向仿真，得到了待測試的數(shù)據(jù)庫文件，以備測試。
　　對動力系統(tǒng)進行測試，分析了交流電力測功機的響應速度和動