高速柴油發(fā)電機組軸系聯(lián)軸器參數(shù)匹配研究.pdf

1、高速柴油發(fā)電機組中聯(lián)軸器是連接軸系及傳遞扭矩的重要部件。在內燃機車實際運行過程中，聯(lián)軸器螺栓斷裂或發(fā)電機風扇破壞的現(xiàn)象屢有發(fā)生，分析為聯(lián)軸器選型或是設計裝配不合理造成的。因此設計一套軸系聯(lián)軸器扭振參數(shù)的匹配方案，對于解決發(fā)動機廠家在聯(lián)軸器選型上的迫切需求，有重要意義。
　　本文以兩類典型高速柴油發(fā)電機組軸系為研究對象，進行了軸系聯(lián)軸器參數(shù)匹配的研究，完善了高速柴油發(fā)電機組軸系聯(lián)軸器的匹配計算與評價流程，對發(fā)動機廠家進行聯(lián)軸器選型有

2、一定指導意義。
　　對兩種不同模態(tài)頻率特性的典型柴油發(fā)電機組軸系進行扭振動力學特性分析，提出如果電機轉子承受扭振及其引起的切向振動的能力強，選用膜片式聯(lián)軸器，否則選用高彈性聯(lián)軸器的建議。進而總結了典型高速柴油發(fā)電機組匹配聯(lián)軸器的扭振特性及適用條件。
　　對電機轉子扭振與整機振動合成的理論基礎進行推導后，得出了合成公式。然后通過仿真，將匹配大剛度聯(lián)軸器的電機轉子扭振與整機振動合成。通過進行電機轉子風扇的有限元分析，得出了電機轉

3、子扭振與整機振動合成后對電機轉子風扇的應力集中影響明顯的結論。此外提出了通過合理匹配聯(lián)軸器參數(shù)，進而控制電機轉子扭振的方法。
　　針對工程實踐中高速柴油發(fā)電機組軸系匹配變剛度聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器螺栓及膜片出現(xiàn)破壞的問題，通過建立有限元模型，對破壞原因進行分析。得出了由于聯(lián)軸器不均勻約束及扭振與整機振動合成激勵共同作用，對聯(lián)軸器造成了破壞的結論。
　　本文綜合軸系扭振性能評定的相關標準，制定了軸系扭振評價指標及其參考限值表。運用理